淺析公路橋梁隧道工程施工防水設施應用

田 立 華

(山西省公路局生活服務中心，山西 太原 030006)

在公路橋梁隧道項目工程施工方面，防水施工是非常重要的組成部分。因此，做好滲水漏水問題的預防工作，是保證隧道安全、牢固、穩(wěn)定運營的重要前提。而當前公路橋梁隧道工程防水施工存在不少的問題，嚴重影響到了隧道工程的防水效果，因此要積極采用有效措施，提高隧道工程防水施工質(zhì)量，增強防水效果。

1 公路橋梁隧道工程防水施工現(xiàn)存問題的分析

1.1 端部下沉引起的施工裂縫滲水漏水問題

在很多施工單位中都采用傳統(tǒng)的施工方法，即是先拱后墻的整體襯砌施工方式[1]。在這一方法的施工中，其上導坑開挖速度太快，同時上下導坑間距離比較大，在封閉不及時的情況下，會使得基層在修成后出現(xiàn)端部下沉的問題。這是由于導坑開挖擴大而使得拱頂沿著施工縫出現(xiàn)裂縫，止水帶被拉斷，最終導致滲水漏水問題的發(fā)生。

1.2 縱向施工縫下的漏水問題

在施工過程中，一般在拱圈和邊墻間存在縱向施工縫。對馬口進行填塞時，若是沒有對舊混凝土表面進行適當?shù)蔫徝幚?，就會導致新舊混凝土無法牢固粘結(jié)，進而使得混凝土填塞的施工中，止水帶出現(xiàn)變形現(xiàn)象，無法發(fā)揮其應有的防水作用。在馬口填塞混凝土時，其所用材料為高強度等級抗?jié)B混凝土，但是其在凝固時，由于收縮程度過大而導致止水帶和混凝土之間存在密實度不足的問題，最終導致漏水問題發(fā)生。

1.3 襯砌混凝土外縱向盲溝管滲水漏水問題

在這一施工中，若是沒有對外縱向盲溝管進行完好的包裹施工，則會使其存在堵塞的問題，導致水流匯聚速度減慢。同時，在進行排水導管安裝時，若其坡度設置不合理，則會使得地下水難以正常排出，最終導致滲水漏水問題的發(fā)生。

2 公路橋梁隧道工程防水施工及其防水設施的重要性

隧道工程是公路橋梁建設項目的一項地下工程，防水施工在其整個施工體系中占據(jù)著不可或缺的地位，其也是公路橋梁隧道施工的一個重點施工項目。因此，在實際施工中，施工隊伍要從各方面進行考慮，包括施工卷材的合理選擇、施工工藝方法的掌握、防水施工管理、防水設施的應用等等。尤其是當前國內(nèi)公路橋梁隧道工程防水施工存在不少的滲水漏水質(zhì)量問題，使得高質(zhì)量的防水施工日愈突顯出其重要的作用。根據(jù)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)范和要求可知，國內(nèi)的公路橋梁隧道工程防水施工必須做到以下幾點防水技術(shù)要求：1)邊墻不漏水；2)排水溝不凍結(jié)；3)拱部滲水；4)襯砌背后不積水；5)路面不積水等等[2]。在這樣的防水規(guī)范要求下，隧道工程防水質(zhì)量非常重要，而防水設施在工程中的實際運用也越來越受到重視。

3 公路橋梁隧道工程施工的防水設施運用

3.1 隧道工程防水層設施的運用

防水層鋪設是防水施工中非常重要的施工內(nèi)容，因此，施工人員應該做好以下幾個要點[3]：第一，認真對混凝土斷面進行測量，將隧道尚未開挖的地方進行鑿除，并對混凝土表面進行分層噴射；第二，將錨桿頭和鋼筋等材料的外漏部分進行切除，并采用水泥漿對其表面進行抹平；第三，設置襯砌背后排水設施，使其合理排水，對排水溝、引水管和盲溝之間的連接緊密性進行檢查，確保其密實性；第四，若工程所處地區(qū)為寒冷地區(qū)，需保證其排水設施具備較好的保溫性能，避免其在過冷的氣溫下出現(xiàn)質(zhì)量問題。因此，在防水層鋪設施工結(jié)束后，要注重其檢查工作，保證焊接質(zhì)量。在這個過程中，可用手托起防水板，對其和噴射混凝土之間的貼合度進行檢查，并確認防水層表面是否出現(xiàn)褶皺或扎破等質(zhì)量問題，避免影響防水層整體質(zhì)量。

3.2 隧道工程防水支護設施運用

公路橋梁隧道工程的防水支護設施能夠保證隧道的使用壽命及其隧道內(nèi)的行車安全，旨在預防隧道圍巖出現(xiàn)變形而導致隧道荷載力下降。目前一般采用錨噴支護施工方法，在施工中尤其要注重錨桿質(zhì)量，確保其焊接質(zhì)量與材料強度與國家標準要求相符合，避免錨桿斷裂現(xiàn)象的發(fā)生[4]。因此，施工人員需在施工前嚴格對防水材料進行檢查，再在嚴謹?shù)氖┕すに嚺c流程下做好防水施工工作。在初期支護完成后，需要注重這一階段的支護處理工作，而灰漿浮渣的處理尤為重要。因此，要使用平厚水泥砂漿對其表面的砂漿浮渣進行清除，并對其表面凸出物進行磨平，避免其扎破防水層。另外，要將初期支護轉(zhuǎn)彎的陰陽角設置為圓弧形狀，陽角半徑至少為5 cm，陰角半徑則最少為15 cm，讓防水層結(jié)合面質(zhì)量更佳。

3.3 隧道工程防水卷材設施運用

防水卷材質(zhì)量與鋪設施工直接影響著隧道防水層質(zhì)量，因此在采購環(huán)節(jié)就需要保證其規(guī)格與材質(zhì)符合要求，確保防水卷材具有相同的整體厚度，保證平鋪施工中不會出現(xiàn)褶皺或者隆起問題。在防水卷材的實際鋪設施工中，應該在隧道拱頂部位進行中心線段的劃分，進而進行板臺架的搭設，再展開卷材鋪設施工。注意以拱頂向兩側(cè)的方向予以鋪設，并且確保鋪設平順，防止空鼓、褶皺問題，同時保證卷材粘貼的牢固可靠性。針對防水卷材的結(jié)合部位，要保證其搭接的牢固性和合理性。另外，卷材鋪設通過環(huán)向鋪設的方式進行施工，與相鄰兩幅卷材進行錯開，確保鋪設寬度至少為100 mm，短邊長度應該超過150 mm。為避免隧道出現(xiàn)滲水漏水問題，可通過隱形釘鋪合的施工方法進行鋪設，即是在支護施工后，掛上土工布，予以固定后，攝入水泥釘，再在外層通過熱熔焊接技術(shù)進行防水卷材的鋪設施工，能夠讓防水層被密封成為整體，提高密實度。

3.4 暢通性強的排水通道設施運用

隧道防水旨在避免地下水大規(guī)模匯聚至襯砌結(jié)構(gòu)周圍和基底，因此可以將排水作為防水工程的主體，將地下水從圍巖裂隙引至盲溝，再使其流進泄水孔，通過排水溝，最終排出隧道外。而盲溝設施能夠保證大規(guī)模的地下水被引導排疏而形成局部集中的水資源，這部分水源可匯聚至泄水孔，避免地下水堵塞而造成積水問題[5]。

3.5 隧道工程先進防水設施運用

要提高隧道工程防水質(zhì)量，可積極引進先進防水設施，減少隧道滲水問題。比如使用錨噴方法實施隧道支護施工，在實時監(jiān)測技術(shù)的運用下對圍巖變形進行全面監(jiān)測，并在新奧法的指導下增強圍巖自承能力，利于節(jié)省成本，縮短工期，并達到有效防水的目的。又比如再噴混凝土施工能夠在很大程度上預防圍巖惡化問題，避免隧道坍塌問題的發(fā)生。與此同時，這一施工方法通過與巖面的直接粘貼，可防止裂隙中填充物的流失。

4 結(jié)語

防水施工在公路橋梁隧道工程施工體系中占據(jù)著不可或缺的地位，其施工質(zhì)量與防水效果直接影響著隧道的運營。因此，施工企業(yè)要加強對防水施工的重視，從公路橋梁隧道工程項目施工的實際工程情況出發(fā)，采用有效的防水技術(shù)措施，強化防水施工質(zhì)量控制，在借鑒與總結(jié)防水施工有效經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，切實提高隧道防水效果，提高工程質(zhì)量。

[1] 陳明遠.公路隧道工程的防水技術(shù)應用[J].建筑工程技術(shù)與設計,2016(23):379.

[2] 殷貴珍.防水技術(shù)在公路隧道工程施工中的應用[J].建筑工程技術(shù)與設計,2017(5):165.

[3] 楊 杰.簡述防水技術(shù)在公路隧道工程施工中的應用[J].環(huán)球市場,2016(25):196.

[4] 詹培恭.淺談隧道防水質(zhì)量控制點及保證措施[J].建筑工程技術(shù)與設計,2016(20):1632.

[5] 張 雷.公路隧道防水排水工程的施工[J].建筑·建材·裝飾,2017(8):85.