國省干線公路瀝青路面質(zhì)量控制技術(shù)研究

郭 小 軍

(山西省公路局忻州分局，山西 忻州 034000)

瀝青路面施工是一項系統(tǒng)比較復(fù)雜的施工工程，我國頒布了一系列瀝青路面的施工規(guī)范以提高瀝青路面的路面質(zhì)量。近年來我國經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也取得了飛速的進(jìn)步，但伴隨著業(yè)績提升的同時也顯現(xiàn)出了一些問題，我國國省干線公路的交通量日益增大，過往的車輛日益增多，且超載超重現(xiàn)象較為嚴(yán)重，導(dǎo)致一些瀝青路面在正常使用期間內(nèi)就出現(xiàn)開裂、泛油、車轍等病害現(xiàn)象，大大的減少了瀝青路面的使用壽命，同時也大大增加了對其維修養(yǎng)護(hù)的費用開支。因此本文通過對國省干線公路瀝青路面的原材料、施工機(jī)械設(shè)備、材料配合比以及施工工藝的分析，找到了問題產(chǎn)生的原因并試圖尋求對瀝青路面質(zhì)量科學(xué)有效的提升方法。

1 瀝青原材料質(zhì)量的控制

瀝青原材料的質(zhì)量對路面的質(zhì)量有決定性的作用，原材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)瀝青路面整體的質(zhì)量才有可能合格，因此在對瀝青原材料進(jìn)行選擇的時候應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)入控制，最大程度的保證原材料的質(zhì)量從而保證整個公路路面的質(zhì)量。

公路路面瀝青中原材料的組成種類和配比程度決定了瀝青路面的強(qiáng)度，其主要的原材料包括：粗集料、細(xì)集料、填料、礦料和瀝青。

1)粗集料。

粗集料應(yīng)該選擇顆粒直徑大于2.36 mm的，質(zhì)地堅硬，清潔、外形接近立方體的碎石、破碎礫石、篩選礫石或者礦渣等，并且篩選路面使用粗集料時應(yīng)該采用震動篩的篩選方式，篩網(wǎng)應(yīng)該以方形篩網(wǎng)為好。

2)細(xì)集料。

細(xì)集料是指顆粒直徑小于2.36 mm的，質(zhì)地堅硬、外表清潔、干燥無風(fēng)化現(xiàn)象的機(jī)制砂、天然砂和石屑等。值得注意的是，細(xì)集料與瀝青應(yīng)該有良好的粘合度，與瀝青粘合度較差的花崗巖、石英巖等酸性石料研磨的石屑不能用作瀝青材料的細(xì)集料。

3)礦粉。

瀝青中的礦粉是指顆粒直徑小于0.075 mm的礦物質(zhì)粉末。礦粉應(yīng)該干燥、清潔、礦粉倉應(yīng)該保持干燥做好防潮措施，已經(jīng)有結(jié)團(tuán)和結(jié)塊現(xiàn)象發(fā)生的礦粉就不能再投入使用了。

4)瀝青。

瀝青的選擇上應(yīng)該符合以下要求：瀝青的粘合性較好、有較高的軟化點和較小的針入度、瀝青的抗裂性能良好。通常情況下，瀝青的用料控制在4.5%上下。為了提高瀝青的穩(wěn)定性，選擇瀝青時適宜采用70號A級道路石油瀝青作為基質(zhì)瀝青，由于改性瀝青在儲存的過程中極易發(fā)生分層導(dǎo)致最終結(jié)團(tuán)離析，因此改性瀝青在儲存過程中必須自帶攪拌器。

2 瀝青路面施工機(jī)械設(shè)施的配置要求

2.1 瀝青混合料攪拌設(shè)備的配置要求

瀝青混合料的攪拌設(shè)備必須要有計量準(zhǔn)確的冷料倉，并且禁止在同一個冷料倉內(nèi)混裝兩種以上的集料。還應(yīng)該具備四個以上配備電子重量傳感器和紅外傳感器的熱料倉。混合材料的攪拌應(yīng)該由電子機(jī)器控制，能控制拌和物料的溫度、記錄各種材料的用量和混合料的重量，保證每天進(jìn)行記錄并編制成冊。

2.2 瀝青混合料運(yùn)輸車的配置要求

瀝青混合料對運(yùn)輸?shù)囊笠草^高，要根據(jù)施工的要求和進(jìn)度對運(yùn)輸時間做好調(diào)配，運(yùn)輸過快或過慢都會影響透水瀝青在工程中的實際效果，為了防止路途中受雨澆，達(dá)到防濕防潮的目的，車輛應(yīng)該自帶覆蓋蓬。另外，運(yùn)輸車的選擇上應(yīng)該選擇大噸位的自卸運(yùn)輸車，其運(yùn)輸量應(yīng)該比瀝青混合料攪拌部門的攪拌能力以及瀝青攤鋪車的攤鋪能力略大，運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)該能夠保證瀝青的供應(yīng)跟得上施工的速度。

2.3 瀝青混合料攤鋪機(jī)的配置要求

公路瀝青的攤鋪機(jī)應(yīng)該具備自動調(diào)節(jié)攤鋪路面厚度的功能，并且配備自動找平的裝置，需要注意的是攤鋪機(jī)的功率應(yīng)該足夠大以至于能夠推得動物料車，且在物料車換車的時候能夠連續(xù)進(jìn)行攤鋪。瀝青攤鋪機(jī)應(yīng)該具有可以自動加熱的震動燙平裝置。在攤鋪機(jī)進(jìn)行路面攤鋪的時候應(yīng)該結(jié)合當(dāng)時瀝青攪拌機(jī)器的攪拌速度和瀝青物料的產(chǎn)生效率，適當(dāng)合理的調(diào)整對路面進(jìn)行攤鋪的速度，一方面可以確保施工現(xiàn)場不會出現(xiàn)等料的情況，保證了施工程序的連續(xù)度、加快了施工的進(jìn)程，另一方面，可以在一定程度上保證瀝青路面的施工質(zhì)量。

2.4 瀝青壓實設(shè)備的配置要求

瀝青路面最后一道極其重要的工序就是對路面的壓實，為了達(dá)到良好的路面壓實效果，應(yīng)該對壓力機(jī)的噸位進(jìn)行控制。一般情況下適宜采用12 t以上的雙鋼輪震動壓路機(jī)和26 t以上的輪胎式壓路機(jī)相組合的方式進(jìn)行路面壓實，同時為了防止大型壓路機(jī)存在覆蓋不到的路面，施工單位還應(yīng)該配備小型的震動壓路機(jī)以保證能夠?qū)β访孢M(jìn)行全面的壓實。

3 瀝青混合料配合比的設(shè)計要求及原則

瀝青的選料完成之后要對選料進(jìn)行配比、混合攪拌。在進(jìn)行材料配比的時候首先要結(jié)合實際情況考慮施工的地區(qū)、地形、氣候特點和人文特點等環(huán)境因素，進(jìn)而依照設(shè)計規(guī)定對配比的投料系數(shù)進(jìn)行分配。在對瀝青配比的過程中要注意：檢查各種原材料的質(zhì)量，對于檢查出來的質(zhì)量不合格或者時間過長超過保質(zhì)期的材料堅決不允許繼續(xù)投入使用。

4 國省干線公路瀝青路面施工工藝的質(zhì)量控制

4.1 瀝青混合料的攪拌

我國國省干線公路路面施工時，在對瀝青原料進(jìn)行配比的時候，要考慮攪拌環(huán)境的溫度，濕潤度，同時還要控制適當(dāng)?shù)臄嚢钑r間，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題或者偏差都可能影響配比的效果，使瀝青的配制不符合標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量不穩(wěn)定。一般采用間隙式攪拌機(jī)拌和，拌和溫度控制在170 ℃～185 ℃之間，拌和之后，材料應(yīng)該均勻、無離析且無花白現(xiàn)象。

4.2 瀝青混合料的運(yùn)輸

對于完成配比攪拌工作的瀝青運(yùn)輸也要嚴(yán)格把控，要根據(jù)施工的要求和進(jìn)度對運(yùn)輸時間做好調(diào)配，運(yùn)輸過快或過慢都會影響透水瀝青在工程中的實際效果。并且一定要做好運(yùn)輸車的防雨和防潮設(shè)施，確保瀝青混合料的干燥。

4.3 瀝青混合料的攤鋪

為了提高瀝青道路的道路質(zhì)量，應(yīng)該盡量減少施工工程中路面接縫的數(shù)量，因此在進(jìn)行瀝青攤鋪的時候采用全程機(jī)械式攤鋪方式。攤鋪機(jī)械的攤平板的溫度要控制在160 ℃～170 ℃之間，攤平的速度控制在2 m/min左右即可。

4.4 瀝青混合料的壓實

碾壓應(yīng)該采用靜態(tài)的方式不適宜選擇震動碾壓，一般一個路段碾壓兩次，即一個來回即可。同時，在進(jìn)行攤平的過程中應(yīng)該設(shè)置專人檢測攤鋪的厚度，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)該及時處理。

5 國省干線公路瀝青路面施工的質(zhì)量檢測

在國省干線公路瀝青路面的施工中，應(yīng)該根據(jù)路面的施工規(guī)定和要求進(jìn)行瀝青鋪筑，同時對已經(jīng)壓實好的瀝青路面進(jìn)行路面檢測，當(dāng)路面的溫度降低到60 ℃左右時，可以對瀝青路面進(jìn)行滲水實驗。實驗結(jié)果表明瀝青的材料孔隙率在6%左右的瀝青混合料路面都不會發(fā)生滲水現(xiàn)象，如果檢測結(jié)果路面的滲水系數(shù)小于60 mL/s，那么此段公路的滲水功能符合要求，可以等待第2天的取芯實驗。

6 結(jié)語

我國國省干線公路的瀝青路面也隨著交通規(guī)模的不斷擴(kuò)大，通車數(shù)量的不斷增多顯現(xiàn)了各種各樣質(zhì)量上的問題，為了保證我國國省干線公路的良好質(zhì)量和服務(wù)，本文通過對瀝青原材料的配比、攪拌、運(yùn)輸，工程施工過程以及工程檢測等方面進(jìn)行了分析，希望能夠有效的提高國省干線公路瀝青路面的施工質(zhì)量和使用壽命。