隧道施工通風(fēng)技術(shù)研究

趙　青

(山西王城高速公路有限公司，山西 太原　030006)

1　概述

在隧道工程的施工過(guò)程中，施工速度在很大程度上會(huì)受到隧道通風(fēng)的影響，不同的隧道通風(fēng)技術(shù)直接決定著隧道通風(fēng)效果好壞。要是隧道建設(shè)長(zhǎng)度不斷加長(zhǎng)，隧道的通風(fēng)效果也更差，隧道施工過(guò)程中通風(fēng)要求也更高。要想確保隧道施工過(guò)程中掘進(jìn)設(shè)備的效能能夠更好發(fā)揮，要求應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步創(chuàng)新通風(fēng)技術(shù)，這樣才能確保隧道施工的速率進(jìn)一步增加，并且保證隧道施工的成本有所減少。

2　隧道施工通風(fēng)的必要性和現(xiàn)狀分析

2.1　隧道施工通風(fēng)的必要性

在隧道工程的建設(shè)施工過(guò)程中，隨著各個(gè)施工項(xiàng)目逐步的開(kāi)展，隧道施工逐漸的深入山體，隧道之中氧氣的含量相對(duì)低，并且含有較多的有害氣體，這樣便會(huì)導(dǎo)致隧道內(nèi)部空氣質(zhì)量變得非常差，會(huì)導(dǎo)致施工人員人身安全遭受較大威脅。在隧道施工過(guò)程中，應(yīng)用相應(yīng)的通風(fēng)措施，可以顯著的減少隧道之中有害氣體含量，確保作業(yè)人員在施工作業(yè)中能夠獲得充足且新鮮的空氣，還能夠保證施工可以按照規(guī)定時(shí)間完成，確保施工能夠安全有序的完成，進(jìn)一步的改善工程施工質(zhì)量。

要是在隧道施工過(guò)程中未開(kāi)展良好通風(fēng)工作，會(huì)導(dǎo)致隧道之中的空氣含氧量變低，而且有害氣體的含量會(huì)升高。另外，隧道內(nèi)部的光線相對(duì)較差，將導(dǎo)致作業(yè)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體情況認(rèn)識(shí)不夠全面，不能很好的掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件狀況，這樣便會(huì)使得技術(shù)人員不能對(duì)巖體進(jìn)行實(shí)時(shí)檢驗(yàn)，無(wú)法對(duì)施工工藝進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)，在隧道施工過(guò)程中作業(yè)人員也無(wú)法發(fā)現(xiàn)巖石松動(dòng)問(wèn)題，如此便會(huì)造成隧道施工中安全事故發(fā)生概率進(jìn)一步增加。

要想保證隧道之中的空氣質(zhì)量，要求在隧道施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)利用相關(guān)設(shè)備開(kāi)展隧道通風(fēng)工作，如此便會(huì)導(dǎo)致隧道施工成本進(jìn)一步增加。有通風(fēng)設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)運(yùn)行，會(huì)消耗相對(duì)多的電力資源，也會(huì)導(dǎo)致施工速率變得更為緩慢。在隧道工程施工過(guò)程中，隧道通風(fēng)是必不可少的工序，同時(shí)還是影響隧道施工速率的關(guān)鍵因素。

2.2　隧道施工通風(fēng)技術(shù)現(xiàn)狀分析

現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)隧道通風(fēng)技術(shù)相對(duì)落后，這樣也導(dǎo)致了隧道施工過(guò)程中通風(fēng)無(wú)法達(dá)到相應(yīng)要求，從而會(huì)對(duì)施工帶來(lái)較為嚴(yán)重的影響。在隧道施工之中，尤其是特長(zhǎng)隧道施工之中，通風(fēng)問(wèn)題是目前存在的普遍性問(wèn)題?，F(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)采用的隧道通風(fēng)方式包含有兩種，分別為管道通風(fēng)以及巷道通風(fēng)。由于目前所采用的通風(fēng)方式相對(duì)單一，導(dǎo)致隧道施工過(guò)程中的通風(fēng)效果不太理想，而且和國(guó)外通風(fēng)技術(shù)也有著一定的差距存在。

隧道通風(fēng)屬于非常重要的環(huán)保工程，其不僅包含有隧道內(nèi)環(huán)境保護(hù)，同時(shí)還包含有隧道外環(huán)境保護(hù)，不過(guò)，很多隧道施工都是野外施工，所以，在隧道施工中環(huán)境保護(hù)工作主要是隧道內(nèi)的環(huán)境保護(hù)工作。在隧道通風(fēng)之中，主要是為了降低有害氣體濃度以及煙霧的濃度，盡可能的消除空氣中異味。之所以要稀釋有害氣體主要是為了能夠確保衛(wèi)生條件，之所以要稀釋煙霧主要是為了確保車(chē)輛通行以及人員作業(yè)的安全性，之所以要稀釋異味主要是為了確保施工人員的舒適性。

3　隧道施工通風(fēng)技術(shù)要點(diǎn)

要根據(jù)隧道具體的施工規(guī)模大小，設(shè)計(jì)合理的隧道通風(fēng)方案。在隧道施工的過(guò)程中要利用現(xiàn)有一些設(shè)備與裝置，確保通風(fēng)效果的基礎(chǔ)上，對(duì)通風(fēng)設(shè)備合理的調(diào)配，這樣能夠有效的降低通風(fēng)成本。

3.1　根據(jù)隧道具體長(zhǎng)度，采用適宜的風(fēng)機(jī)設(shè)備

在隧道工程施工作業(yè)過(guò)程中，要結(jié)合不同隧道的具體施工長(zhǎng)度，要求施工過(guò)程中科學(xué)的選擇風(fēng)機(jī)設(shè)備。若是隧道施工的距離相對(duì)較短，采用高風(fēng)壓設(shè)備便會(huì)導(dǎo)致較大的資源浪費(fèi)。若是隧道施工的距離相對(duì)較長(zhǎng)，采用低風(fēng)壓設(shè)備便無(wú)法達(dá)到隧道通風(fēng)的需求。因此，在隧道施工的過(guò)程中，要采用多級(jí)風(fēng)機(jī)設(shè)備，依照不同的隧道施工情況，選擇適宜的通風(fēng)設(shè)備，這樣不僅能夠達(dá)到隧道施工的通風(fēng)要求，同時(shí)能夠避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)問(wèn)題。

3.2　全面分析，采用適宜的風(fēng)管

在風(fēng)管選用的過(guò)程中，要求施工人員應(yīng)當(dāng)首先從技術(shù)方面以及經(jīng)濟(jì)方面開(kāi)展可行性分析工作，選用適宜、優(yōu)質(zhì)的風(fēng)管，不僅要確保隧道施工的通風(fēng)能夠達(dá)到要求，同時(shí)還要確保通風(fēng)方案的經(jīng)濟(jì)性。

1)考慮風(fēng)壓損失。風(fēng)管直徑大小和風(fēng)壓損失存在之間關(guān)聯(lián)性，要想確保隧道施工過(guò)程中風(fēng)機(jī)設(shè)備所提供的風(fēng)量可以達(dá)到施工需求，施工過(guò)程中應(yīng)選擇直徑相對(duì)大的風(fēng)管。在特定的情況下，使用相對(duì)大直徑的風(fēng)管，能夠顯著的減少風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)行功率，確保摩擦風(fēng)阻能夠有效降低，同時(shí)還可以更加合理的應(yīng)用施工電源，這樣能夠確保施工成本有效地減少。

2)考慮管道摩阻損失。在選用風(fēng)管時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能選擇橡膠材料制成的風(fēng)管，因?yàn)檫@些風(fēng)管的內(nèi)壁相對(duì)光滑，同時(shí)質(zhì)量也較為優(yōu)良，并且對(duì)風(fēng)管采用細(xì)針加以縫制。進(jìn)行風(fēng)管的安裝時(shí)，要確保風(fēng)管能夠平順與挺直，這樣才能保證風(fēng)管在使用過(guò)程中更加安穩(wěn)。

3)考慮管道漏風(fēng)損失。由于風(fēng)管自身的制作技術(shù)影響，導(dǎo)致在針線接頭位置以及針眼位置處均會(huì)出現(xiàn)漏風(fēng)問(wèn)題，并且在破損位置處也會(huì)出現(xiàn)漏風(fēng)問(wèn)題。因此，在制作風(fēng)管過(guò)程中，要確保風(fēng)管的長(zhǎng)度進(jìn)一步增加，從而有效的減少接口數(shù)量。還要做好風(fēng)管的防風(fēng)工作，強(qiáng)化對(duì)風(fēng)管的日常護(hù)理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)破損位置，并采取一定措施進(jìn)行修補(bǔ)處理。

3.3　進(jìn)一步完善通風(fēng)保障措施

要想確保隧道施工過(guò)程中通風(fēng)效果更為理想，要求隧道施工中應(yīng)當(dāng)采取適宜的通風(fēng)方式，還要進(jìn)一步的強(qiáng)化隧道施工的通風(fēng)管理工作，要采用全面的治理措施。

1)確保隧道施工中防塵工作做到位，可以通過(guò)水幕降塵的方法有效除塵。水幕降塵相對(duì)來(lái)說(shuō)設(shè)備較為簡(jiǎn)單，而且更加實(shí)用，可以達(dá)到較好的降塵效果，能夠顯著的改善隧道中空氣質(zhì)量。

2)進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)通風(fēng)系統(tǒng)，防止在隧道施工過(guò)程中出現(xiàn)循環(huán)風(fēng)，保障隧道施工中有害氣體能夠別徹底的排出。

3)要保證通風(fēng)設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間，如果風(fēng)機(jī)設(shè)備運(yùn)行時(shí)間較短，則不能滿足通風(fēng)需求，便會(huì)導(dǎo)致隧道之中出現(xiàn)廢氣積累的問(wèn)題，導(dǎo)致廢氣不能正常的排出。

4)在進(jìn)行隧道施工作業(yè)之前，要確保施工人員建立較強(qiáng)的安全意識(shí)，在施工中要重視通風(fēng)的安全性。

3.4　科學(xué)的劃分施工區(qū)域

在隧道施工過(guò)程中，要結(jié)合施工坑道具體位置，科學(xué)的劃分不同施工區(qū)域。要想保證施工區(qū)域的劃分更加合理，要求在不同施工區(qū)域中都要制定完善的通風(fēng)方案。目前，隧道施工過(guò)程中機(jī)械化程度越來(lái)越高，通風(fēng)設(shè)備的排風(fēng)數(shù)量和所設(shè)定的通風(fēng)方案存在直接關(guān)聯(lián)性。要想進(jìn)一步的降低通風(fēng)成本，要求隧道施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)通風(fēng)設(shè)備的維護(hù)工作，盡可能的降低隧道中空氣壓力。

3.5　完善通風(fēng)管理工作

要求隧道施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)構(gòu)建完善的通風(fēng)管理制度，制定相應(yīng)的通風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)設(shè)定獎(jiǎng)懲措施。安排專(zhuān)人對(duì)通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行管理與維護(hù)，定期對(duì)通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)做好維護(hù)記錄。進(jìn)行一些爆破施工作業(yè)之前，要求設(shè)備維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)風(fēng)機(jī)設(shè)備以及風(fēng)管等加以防護(hù)，在爆破施工完成后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的拆除防護(hù)，并且盡早開(kāi)啟風(fēng)機(jī)，保障施工能夠盡早進(jìn)行。

4　結(jié)語(yǔ)

隧道施工通風(fēng)作業(yè)過(guò)程中，要求要加強(qiáng)人員教育工作，確保人員能夠樹(shù)立較強(qiáng)的安全意識(shí)，并且制定健全的通風(fēng)管理方案，同時(shí)要推廣與應(yīng)用新技術(shù)，確保隧道通風(fēng)工作的質(zhì)量，確保隧道施工工作能夠按時(shí)保質(zhì)的完成。

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