大型商業(yè)建筑的交通流線設(shè)計(jì)研究

周恩澤

大連城建設(shè)計(jì)研究院有限公司 遼寧 大連 116021

正文：

1、前言

中國(guó)經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)高度關(guān)聯(lián)。中國(guó)將一以貫之地堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策，深度融入世界經(jīng)濟(jì)。分為全國(guó)綜合保稅區(qū)和區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)物流，兩者進(jìn)料加工貨物，出口貿(mào)易總值，物流儲(chǔ)存都有著區(qū)別，所以，一帶一路對(duì)綜合保稅區(qū)的建設(shè)有著一定的推動(dòng)作用，在管理與稅收方面境外貨物進(jìn)入保稅區(qū)以及境內(nèi)其他貨物進(jìn)入保稅區(qū)，其關(guān)稅都是相同的，雖然關(guān)稅有一定的下降但是總體對(duì)于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)以及進(jìn)出口貿(mào)易有一定的推動(dòng)作用。

2、商業(yè)綜合體的建筑設(shè)計(jì)背景

全國(guó)綜合保稅區(qū)所有企業(yè)性質(zhì)中，外商進(jìn)出口占比增長(zhǎng)了約百分之十左右，占比百分之五十五，根據(jù)審計(jì)與經(jīng)營(yíng)，工商登記法律，法規(guī)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍需要先對(duì)其進(jìn)行審批，核對(duì)，保稅區(qū)需要到海關(guān)辦理注冊(cè)，備案本身并不屬于行政許可，對(duì)于一些保稅區(qū)有著一定的激勵(lì)作用，而進(jìn)出口貿(mào)易稅額在企業(yè)的年底審計(jì)也有著一定作用，因此總額和保稅區(qū)的規(guī)劃建設(shè)對(duì)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了密不可分的促進(jìn)作用，與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值起著相輔相成的關(guān)系。

在全國(guó)綜合保稅區(qū)實(shí)際進(jìn)出口國(guó)別中，美國(guó)，臺(tái)灣和香港穩(wěn)居前三位，法國(guó)德國(guó)一些歐洲國(guó)家雖然以奢飾品著稱但是在進(jìn)出口上奢侈品只占很小的一部分。在世界奢侈品消費(fèi)上中國(guó)排名第一一方面因?yàn)橹袊?guó)人口眾多消費(fèi)基數(shù)大，另一方面也有著過(guò)人沖動(dòng)消費(fèi)的原因。而美國(guó)主要是進(jìn)口一些生活原材料以及工業(yè)原件進(jìn)行加工生產(chǎn)來(lái)保證國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的材料充足。“一帶一路”的構(gòu)成對(duì)周邊國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也起到一定的帶動(dòng)作用，通過(guò)進(jìn)出口關(guān)稅的降低，誰(shuí)我們可以更便宜的買(mǎi)到世界各國(guó)的特色產(chǎn)品，從曾經(jīng)的物資緊缺到現(xiàn)在的物資豐富，比利時(shí)的巧克力，法國(guó)的護(hù)膚品曾經(jīng)很那弄到的東西如今輕而易舉的可以得到，周邊國(guó)家那些滯銷(xiāo)的商品也可以通過(guò)這種途徑進(jìn)出口，國(guó)內(nèi)滯銷(xiāo)的商品通過(guò)出口就可以有更好的銷(xiāo)路，泰國(guó)的熱帶水果，印度的香料和茶在國(guó)內(nèi)滯銷(xiāo)的商品假如面向世界的話就是另一種狀況了，所以“一帶一路”對(duì)各國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了互惠互利的作用。綜合保稅區(qū)是設(shè)立在內(nèi)陸地區(qū)具有保稅區(qū)功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，這些綜合保稅區(qū)相較于外面的免稅店折扣相對(duì)來(lái)說(shuō)較大，貨流量大，人口流動(dòng)密集。中國(guó)幾個(gè)比較有代表性的綜合保稅區(qū)分別有山西太原武宿綜合保稅區(qū)，北京天竺保稅區(qū)，天津保稅區(qū)，上海外高橋保稅區(qū)，江蘇蘇州工業(yè)園綜合保稅區(qū)，海南?？诒６悈^(qū)，黑龍江綏芬河保稅區(qū)幾個(gè)保稅區(qū)。在分布上從華東華南華北都建立了綜合保稅區(qū)，嚴(yán)格遵守習(xí)近平總書(shū)記提出的“一帶一路”對(duì)帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及保稅區(qū)的建設(shè)。

3、商業(yè)綜合體的設(shè)計(jì)原則和規(guī)劃順序

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下同時(shí)帶動(dòng)周?chē)鲊?guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，效仿曾經(jīng)的“絲綢之路”實(shí)現(xiàn)共同的發(fā)展富強(qiáng)，中國(guó)帶著充分開(kāi)放的誠(chéng)意來(lái)向世界發(fā)出邀請(qǐng)，這樣有利于中國(guó)和其他伙伴友好的進(jìn)行合作。例如，中國(guó)近些年對(duì)非洲貧窮地方的援助，兩國(guó)之間的友好交往使得我國(guó)對(duì)當(dāng)?shù)厝嗣竦闹г?，?dāng)?shù)蒯t(yī)療水平相對(duì)來(lái)說(shuō)比較落后無(wú)法至于一些罕見(jiàn)疾病，而且曾經(jīng)非洲總統(tǒng)的病也是來(lái)中國(guó)治好的，并且中國(guó)也在非洲一小國(guó)吉布提爭(zhēng)取到了海外駐軍的權(quán)利。這都是多年來(lái)中國(guó)對(duì)非洲國(guó)家的援助以及“一帶一路”的正確開(kāi)展所帶來(lái)的好處。自1970年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)第一個(gè)保稅區(qū)到現(xiàn)在，中國(guó)已經(jīng)在上海，天津，深圳，北京，黑龍江等地共計(jì)十五個(gè)保稅區(qū)了。貿(mào)易轉(zhuǎn)口，商品業(yè)有了不同程度的發(fā)展，從保稅區(qū)來(lái)看目前有幾點(diǎn)需要克服的問(wèn)題，一是有關(guān)部門(mén)對(duì)保稅區(qū)的認(rèn)識(shí)及政策條文理解的不一致保稅區(qū)的政策優(yōu)惠政策實(shí)際上并未得到全面落實(shí)，這樣就會(huì)影響到保稅區(qū)的物流政策以及拖慢保稅區(qū)的發(fā)展。二是物流運(yùn)作涉及到交通運(yùn)輸，郵電通訊，商業(yè)物資和對(duì)外貿(mào)易等若干個(gè)行業(yè)部門(mén)保稅物流的運(yùn)作還要涉及到海關(guān)和外匯管理部門(mén)設(shè)計(jì)的部門(mén)較多也就涉及到管理分割等問(wèn)題，所以為了取得長(zhǎng)足發(fā)展還需要另綜合保稅區(qū)集中管理。

綜上所述，“一帶一路”對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)，對(duì)周邊國(guó)家的互惠互利都起到了有效的作用。而相對(duì)來(lái)說(shuō)保稅區(qū)的發(fā)展還有更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的道路要走，“一帶一路”相對(duì)綜合保稅區(qū)的思路更加明確，更加完善，所以需要通過(guò)“一帶一路”的背景下規(guī)劃和發(fā)展綜合保稅區(qū)才是長(zhǎng)久之計(jì)。我們要緊跟習(xí)近平總書(shū)記的思想跟隨黨的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，遵循“一帶一路”的核心方針。為建設(shè)富強(qiáng)民主和諧的中國(guó)共同努力。隨著道路橋梁建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，在交通運(yùn)輸過(guò)程中，道路橋梁作為城市交通網(wǎng)絡(luò)樞紐的重要組成部分，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著至關(guān)重要的推動(dòng)作用。由于近些年來(lái)國(guó)家許多建筑工程中普遍存在豆腐渣工程的現(xiàn)象，這對(duì)道路橋梁的設(shè)計(jì)與建設(shè)有著借鑒作用，而這些借鑒的設(shè)計(jì)就對(duì)我們以后的道路橋梁設(shè)計(jì)有著積極作用。道路橋梁長(zhǎng)期承受著外部環(huán)境的暴曬、暴雨等因素的困擾，其設(shè)計(jì)很難不會(huì)存在隱患，因此對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)的隱患要進(jìn)行研究并解決。

道路橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要考慮到實(shí)施的時(shí)候每一步都井然有序不慌亂，各個(gè)環(huán)節(jié)有序進(jìn)行。許多橋梁道理的設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮到當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境地理因素，并且沒(méi)有結(jié)合當(dāng)?shù)氐恼鎸?shí)情況，只是套用了傳統(tǒng)橋梁道路的設(shè)計(jì)方案理念，這樣就會(huì)影響施工的質(zhì)量，嚴(yán)重影響道路橋梁設(shè)計(jì)的發(fā)展。而一些先進(jìn)的理念、先進(jìn)的人才并沒(méi)有進(jìn)行國(guó)內(nèi)的引進(jìn)，這又是一大缺憾。設(shè)計(jì)時(shí)的計(jì)算失誤問(wèn)題是設(shè)計(jì)中的致命傷，數(shù)據(jù)計(jì)算錯(cuò)誤就可能引起橋梁道路在建設(shè)中的垮塌，使用時(shí)間的大大縮短。在設(shè)計(jì)方案中至關(guān)重要的人-設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)師理念落后，而新的設(shè)計(jì)理念沒(méi)有及時(shí)接收、設(shè)計(jì)理論不合理、考慮問(wèn)題不夠全面等等，這都是設(shè)計(jì)人員應(yīng)該注意的關(guān)鍵問(wèn)題。

4、結(jié)束語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展人們的生活質(zhì)量逐漸變高，所以大型商場(chǎng)的客流量也就逐漸增多，但是因?yàn)槿肆髁康募哟蠼煌ㄒ渤蔀橐淮箅y題，堵車(chē)這個(gè)事情還是很讓人厭煩的，所以大型商場(chǎng)也就想出一些對(duì)策來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，以上就是大型商業(yè)建筑的交通流線研究問(wèn)題，只有解決道路施工問(wèn)題，才能更好地是經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)。