梅賽德斯-奔馳新Actros車(chē)型介紹

文／圖_本刊

新Actros研發(fā)和產(chǎn)品制造總投資超過(guò)20億歐元，經(jīng)過(guò)超過(guò)5 000萬(wàn) km的道路測(cè)試，在歐洲是最具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品之一。

2017年12月在中國(guó)上市的梅賽德斯-奔馳新Actros，其實(shí)在全球范圍內(nèi)并不新，該產(chǎn)品平臺(tái)于2011年在歐洲推出，上市當(dāng)年即獲得“2012國(guó)際年度卡車(chē)”大獎(jiǎng)。新Actros研發(fā)和產(chǎn)品制造總投資超過(guò)20億歐元，經(jīng)過(guò)超過(guò)5 000萬(wàn) km的道路測(cè)試，在歐洲是最具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品之一。尤其是新Actros一直在隨著市場(chǎng)需求不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，2017年5月，搭載第2代OM471發(fā)動(dòng)機(jī)的新Actros通過(guò)路試向用戶展示了其在降低油耗方面的實(shí)力。新Actros從誕生起就一直讓國(guó)內(nèi)用戶翹首以待，但由于國(guó)內(nèi)與歐洲存在排放法規(guī)和油品質(zhì)量的差異，直到6年后，這款新Actros才交付給中國(guó)用戶。

本文介紹的是國(guó)內(nèi)交付的第1輛梅賽德斯-奔馳新Actros 2645 6×2車(chē)型。

新Actros的駕駛室具有歐洲主流重卡的典型特征

這款從誕生起就在歐洲風(fēng)生水起的旗艦車(chē)型一直讓國(guó)內(nèi)用戶翹首以待，終于向中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)駛來(lái)

新Actros的駕駛室空間感、噪聲水平、座椅和臥鋪的舒適度都是歐洲市場(chǎng)主流重卡的典型配置。

駕駛室內(nèi)部站立高度達(dá)到了1.97 m，整體空間近12 m3。具有16項(xiàng)調(diào)節(jié)功能的駕駛員座椅，全方位保證駕駛員的舒適感，減少疲勞感，包括重量自適應(yīng)、可調(diào)節(jié)垂直減振、側(cè)面框架支撐、座位高度調(diào)節(jié)、肩部支撐、水平彈簧、腰部、背部和肋部氣囊支撐、座椅加熱等。

更大、更人性的雙層臥鋪，上下臥鋪的寬度增至750 mm，長(zhǎng)度都達(dá)到了2 200 mm，駕駛員身后的臥鋪床頭部分可抬起45°，提供一種舒適的倚靠狀態(tài)。這種根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的起居空間和全新的臥鋪理念對(duì)駕駛員們吸引力十足，

在70 km/h的定速巡航狀態(tài)，高速公路行駛中駕駛員、副駕駛位置的噪聲分別為64.5 dB與64.1 dB，臥鋪頭部、中部、腿部的噪聲分別為63.7 dB、64.8 dB、66.2 dB，數(shù)據(jù)顯示，臥鋪頭部的噪聲更低，這種設(shè)計(jì)非常貼心。

新Actros的駕駛室無(wú)論空間、人體工程學(xué)、材料質(zhì)量還是相關(guān)配置，都有較大提升

經(jīng)過(guò)特殊工程設(shè)計(jì)的臥鋪頭部噪聲明顯更低，只有63.7 dB

新一代OM471柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，低速大扭矩輸出率高，節(jié)油明顯

新Actros配備第2代OM471柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量12.8 L，直列6缸，最大輸出功率為331 kW。第2代OM471擁有多項(xiàng)獨(dú)家技術(shù)：X-Pulse高壓共軌噴油系統(tǒng)，在軌內(nèi)保持116 MPa的壓力，可以提高共軌的壽命并降低故障率，X-Pulse增壓噴油器的壓力最高可達(dá)到驚人的270 MPa，在業(yè)內(nèi)首屈一指，顯著地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力和燃燒效率，提升動(dòng)力的同時(shí)降低油耗。X-Pulse技術(shù)可以在一個(gè)噴油循環(huán)中分5次進(jìn)行噴油，噴射時(shí)間、油量、壓力、壓力參數(shù)均為控制變量，極大地提高了燃油噴射效率并降低了發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音。

值得注意的是，油耗的降低并沒(méi)有影響其動(dòng)力性。工程師們通過(guò)在幾乎所有的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提高動(dòng)力性能，同時(shí)讓油耗進(jìn)一步降低。此款OM471，1 800 r/min時(shí)達(dá)到最大功率331 kW，1 100 r/min時(shí)達(dá)到最大轉(zhuǎn)矩2 200 Nm。我們通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線可注意到，在轉(zhuǎn)速不斷提高，從800 r/min逐漸提升到1 500 r/min時(shí)，功率逐漸增加的同時(shí)，其轉(zhuǎn)矩一直穩(wěn)定的保持在2 200 Nm左右，讓高轉(zhuǎn)矩保持在了一個(gè)較寬的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。這是得益于奔馳獨(dú)有的非對(duì)稱渦輪增壓器技術(shù)，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下依然保證增壓器的增壓效果，這也是駕駛員在駕駛過(guò)程中能感受到穩(wěn)定動(dòng)力的原因。

排放方面，這款車(chē)在2011年在歐洲即可滿足歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入中國(guó)同步市場(chǎng)需求調(diào)整為國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。

與新Actros一同走進(jìn)中國(guó)的還有第2代OM471發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)12.8 L直列6缸柴油機(jī)，最大輸出功率為331 kW(450 PS)

智能化和自動(dòng)化讓新Actros表現(xiàn)更加完美

變速器采用梅賽德斯PowerShift 3智能手自一體變速器在行駛過(guò)程中表現(xiàn)非常平順，在換擋時(shí)流暢自然，毫無(wú)頓挫感。預(yù)見(jiàn)性動(dòng)力控制巡航控制、優(yōu)化的12擋智能手自一體變速器和換擋策略，配合梅賽德斯-奔馳高效燃油歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)，讓燃油消耗進(jìn)一步降低。新Actros的平均油耗與上一代相比可整體降低7%左右。

新Actros還擁有多項(xiàng)主、被動(dòng)安全裝置，如ABS、ASR、電子制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、ESP智能穩(wěn)定控制輔助系統(tǒng)、ABA 4 第4代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)、智能車(chē)距控制輔助系統(tǒng)等，這些配置將卡車(chē)的安全性提高到了一個(gè)前所未有的層次，讓卡車(chē)駕駛員、其他道路使用者和車(chē)輛運(yùn)營(yíng)者、道路運(yùn)營(yíng)者都受益。梅賽德斯-奔馳已經(jīng)專注于提供創(chuàng)新安全系統(tǒng)超過(guò)45年時(shí)間，并持續(xù)提高車(chē)輛運(yùn)行系統(tǒng)中的安全性能。

新Actros的Fleetboard遠(yuǎn)程智能車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)保證了運(yùn)輸公司車(chē)輛的出勤率最大化。對(duì)于梅賽德斯-奔馳車(chē)主而言，F(xiàn)leetboard遠(yuǎn)程智能車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)已成為商用車(chē)互聯(lián)服務(wù)和數(shù)字化解決方案的標(biāo)配，該系統(tǒng)能夠通過(guò)駕駛員評(píng)分、行駛記錄、維護(hù)管理、遠(yuǎn)程診斷模塊等服務(wù)，為用戶節(jié)能省油、進(jìn)行車(chē)輛狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)見(jiàn)性保養(yǎng)，全面提升出勤時(shí)間。預(yù)見(jiàn)性維修和保養(yǎng)的服務(wù)主要基于可靠的、高品質(zhì)的車(chē)輛和技術(shù)創(chuàng)新、遠(yuǎn)程信息采集和分析及時(shí)性，和強(qiáng)大的服務(wù)體系。

正如梅賽德斯-奔馳的廣告語(yǔ)“Trucks you can trust”，這款源自歐洲的旗艦產(chǎn)品，靈活的駕駛性能、簡(jiǎn)捷的操控、良好的舒適性、理想的油耗、更加安全、最高的出勤率，以及更低的全生命周期成本，都會(huì)讓你信賴并依靠。這款明星產(chǎn)品登陸中國(guó)，將成為未來(lái)幾年內(nèi)戴姆勒卡客車(chē)(中國(guó))最核心的產(chǎn)品，助力中國(guó)物流市場(chǎng)裝備的新升級(jí)和運(yùn)輸效率的攀升。

測(cè)試路線為杭州-慈溪-上海近300 km的高速物流線路，途中突然下起的大雨增加了車(chē)輛測(cè)試的難度

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本文介紹車(chē)輛車(chē)主為陜西咸陽(yáng)的瑞晨順安冷鏈物流有限公司總經(jīng)理魏爭(zhēng)權(quán)，他是國(guó)內(nèi)第1輛梅賽德斯-奔馳新Actros的擁有者。瑞晨順安是一家典型的冷鏈物流公司，主要經(jīng)營(yíng)從廣州到西安的線路。這輛新Actros 2645，車(chē)頭自身最大載重26 t，最大功率331 kW(450 PS)，驅(qū)動(dòng)型式為6×2。文中測(cè)試數(shù)據(jù)是該車(chē)在車(chē)貨總重為49 t滿載，從杭州-慈溪-上海近300 km的高速物流線路行駛的實(shí)測(cè)所得。梅賽德斯-奔馳培訓(xùn)師、以及浙江徽悅物流有限公司業(yè)務(wù)總監(jiān)李德和本刊記者共同體驗(yàn)這段道路實(shí)測(cè)中新Actros的表現(xiàn)。測(cè)試期間這條線路的擁堵情況適中，途中突然下起的大雨對(duì)于車(chē)輛實(shí)測(cè)來(lái)說(shuō)更是恰到好處。