濰柴2030年的戰(zhàn)略目標：收入1 000億美元

文/圖_于 晶 王作函

1 000億美元意味著什么？筆者查閱資料顯示，在全世界任何一個國家，任何一個行業(yè)，營業(yè)收入超過1 000億美元的企業(yè)，都是一個非常了不起、能夠影響整個行業(yè)的存在。

1 000億美元意味著什么？筆者查閱資料顯示，在全世界任何一個國家，任何一個行業(yè)，營業(yè)收入超過 1 000億美元的企業(yè)，都是一個非常了不起、能夠影響整個行業(yè)的存在。

在這個世界上，只有9個國家擁有千億美元公司。2017年，全球總共53家千億美元公司，美國22家，日本5家，德國4家，法國3家，英國和荷蘭2家，瑞士，韓國各1家，總共40家全部在發(fā)達國家，其余13家千億美元公司，都是來自中國。其中汽車業(yè)的千億美元公司，日本有3家(豐田、本田、日產(chǎn))，德國有3家(大眾、戴姆勒、寶馬)，美國有2家(福特、通用)，荷蘭有1家(意大利人的EXOR集團，旗下包括菲亞特、法拉利、瑪莎拉蒂等)和中國1家(上汽集團)。(數(shù)據(jù)源自網(wǎng)絡)

濰柴是如何謀劃1 000億美元的？

濰柴是在最近發(fā)布的2020-2030戰(zhàn)略中提出1 000億美元目標的。新戰(zhàn)略包括“1個目標”“2個階段”：

1個目標：收入達到1 000億美元。

2個階段：“從超越到引領”，即到2020年濰柴傳統(tǒng)業(yè)務要超越世界一流水平，到2030年濰柴新能源業(yè)務要引領全球行業(yè)發(fā)展。打造受人尊敬的國際化強企，成為競爭力持續(xù)提升的世界500強公司。

山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光

為了保證2020—2030戰(zhàn)略目標的實現(xiàn),濰柴推出9項舉措：

1.濰柴要打造成為智能物流整體解決方案的全球領導者。

2.整合“林德液壓+濰柴發(fā)動機”，打造液壓動力總成系統(tǒng)。

3.整合全球資源，加快突破氫燃料電池、固態(tài)氧化燃料電池、固態(tài)鋰電池核心技術，實現(xiàn)工程化落地。

4.到2020年，柴油機熱效率從現(xiàn)在的46%提升到50%以上，趨近零排放；天然氣發(fā)動機熱效率從現(xiàn)在的39%提升到42.5%，力爭達到45%；攻克1萬kW海上動力核心技術。

5.重型汽車的智能駕駛技術要實現(xiàn)行業(yè)領先，陜汽重卡要進入全球前列。

6.AT變速器、AMT變速器、電驅(qū)動橋要成為行業(yè)的主導配套產(chǎn)品。

7.圍繞向高端消費的轉型升級，大力推進法拉帝游艇在全國沿海城市的消費落地。

8.在山東濰坊率先建設數(shù)字化工廠，智能制造走在全國裝備制造行業(yè)前列。

9.營造卓越的創(chuàng)新生態(tài)，搭建高端人才聚集地。

濰柴的底氣在哪里？

“要做就做第一”的勇氣，支撐著濰柴人，歷經(jīng)坎坷風雨，一路披荊斬棘。從年銷售收入只有5.8億元，欠息、欠稅、欠費3億元，員工6個月發(fā)不出工資的瀕臨破產(chǎn)的發(fā)動機企業(yè)起步，打造出一個近20年保持快速成長，年復合增長率達到36%，業(yè)務涵蓋動力總成、汽車業(yè)務、工程機械、智能物流、豪華游艇、金融服務6大板塊的市場化、高端化、國際化、多元化的企業(yè)集團，這應該是濰柴大膽夢想的底氣。

譚旭光在接受記者采訪時表示，濰柴這些年的發(fā)展，貴在“專注制造業(yè)”，“濰柴的目標就是要把發(fā)動機賣得比房地產(chǎn)還賺錢?！?/p>

1.戰(zhàn)略重組湘火炬，2011年收入突破1 000億元

2005年濰柴戰(zhàn)略重組湘火炬，震撼了全球的商用車行業(yè)。這也是濰柴始終專注于主體業(yè)務延伸的重要標志。2005年，濰柴率先在全球提出動力總成系統(tǒng)的技術解決方案。

據(jù)統(tǒng)計，2005年至今，濰柴累計為重型汽車行業(yè)提供發(fā)動機587萬臺，提供重型變速器670萬臺，提供重型車橋354萬根；陜汽重卡2005年銷售僅有1.4萬輛，至今累計銷售87.9萬輛，2017年銷量達到2005年的10倍以上。

到2030年濰柴新能源業(yè)務要引領全球行業(yè)發(fā)展

新聞發(fā)布會現(xiàn)場

2010年，濰柴率先提出邁向高端、挑戰(zhàn)全球第一的目標。10年來，僅發(fā)動機板塊的研發(fā)投入就超過150億元，打造了國內(nèi)領先、全球一流的研發(fā)試驗能力，擁有國內(nèi)唯一的內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室。通過美國最嚴格的EPA認證，擁有國內(nèi)唯一通過美國EPA認證的試驗臺架。10年引進海外高端人才300多名，先后有8人入選國家“千人計劃”，12人入選泰山產(chǎn)業(yè)領軍人才。全集團國內(nèi)企業(yè)研發(fā)人員4 365人，其中博士86人，碩士2 860人。為濰柴的持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展提供了保障。

2011年濰柴集團年收入突破了1 000億元。

2.全球資源為我所用，2017年收入突破2 000億元

時隔6年，2017年濰柴收入突破2 000億元。山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長譚旭光在商務大會上自豪地宣布，截至2017年12月18日，濰柴集團收入已經(jīng)突破2 000億元，預計全年收入將達到2 200億元，利潤總額超過100億元。這標志著濰柴集團正式跨入了國際化企業(yè)集團行列。

在譚旭光看來，從1 000億元到2 000億元，這期間最大的變化是結構更加多元化，大大增強了濰柴的抗風險能力?！皣@補短板全球資源為我所用?！币环矫?，濰柴整合國際一流的技術平臺及資源，鏈合創(chuàng)新，實現(xiàn)了濰柴科技研發(fā)水平幾何式提升；另一方面，圍繞“補短板、調(diào)結構”的戰(zhàn)略目標，濰柴聚焦全球核心技術和高端產(chǎn)業(yè)，大力推動跨國并購。

從2009年開始，濰柴抓住全球金融危機的機遇，實施了5次海外并購重組。在歐洲，試水法國博杜安高速海上動力公司、收購意大利法拉帝全球頂級豪華游艇集團、戰(zhàn)略重組全球第二大叉車集團德國凱傲和全球高端技術品牌林德液壓。在北美，并購全球最先進的智能物流整體解決方案提供商美國德馬泰克、戰(zhàn)略控股全球領先的可替代燃料動力提供商美國PSI公司。這些海外并購企業(yè)整合后全部實現(xiàn)高利潤增長。

目前，濰柴海外收入占比超過40%，實現(xiàn)了國內(nèi)外均衡發(fā)展。這得益于濰柴的全球化的戰(zhàn)略布局：在獨聯(lián)體國家實現(xiàn)了發(fā)動機本土制造，在東南亞建立起了完善的營銷網(wǎng)絡，在印度以輕資產(chǎn)模式實現(xiàn)了當?shù)厣a(chǎn)并覆蓋南亞，在歐洲完成了高端品牌并購，在北美成功構建了產(chǎn)品進入的平臺。

濰柴的未來在哪里？

作為一家傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機制造企業(yè)，在全球電動化、替代能源化的大背景中，濰柴的未來在哪里？譚旭光有自己的看法：對于多能源結構對傳統(tǒng)柴油機行業(yè)的挑戰(zhàn)，譚旭光早就提出“不改變就滅亡”，但他認為柴油機不是走到盡頭了，仍然有巨大的提升空間，只是對柴油機提出了更高要求，2020年濰柴集團傳統(tǒng)業(yè)務目標是跨越世界一流。而新能源和智能駕駛，將是當前的工業(yè)革命的主題，濰柴集團提出2030年部分業(yè)務向新能源轉型。其中，城市內(nèi)物流車、特定區(qū)域的重型卡車，都將會有一部分新能源的業(yè)務，這方面要走在全球的前列。

無論結果如何，濰柴提出收入1 000億美元的目標都是令人振奮的、充滿干勁的。濰柴從未辜負時光，整個行業(yè)都充滿期待。