公路橋梁涵洞工程施工技術(shù)

陳陽(yáng)

山西路橋第一工程有限責(zé)任公司 山西 太原 030006

前言

伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速進(jìn)行，現(xiàn)代化建設(shè)已經(jīng)發(fā)展到較高的程度，取得了非常高的成就，大量的基礎(chǔ)設(shè)施被投入建設(shè)施工，公路橋梁項(xiàng)目就是其中之一?；诖?，很多工程的問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，所以需要加強(qiáng)公路橋梁工程的研究，尤其是涵洞隧道工程技術(shù)，其會(huì)直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量。

1 涵洞的構(gòu)成

涵洞主要由洞身、洞口建筑、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)等四個(gè)部分組成。洞身是主體結(jié)構(gòu)，多是以圓形、箱型、拱形等形式存在。洞口建筑通常是分布在涵洞的兩端位置上，主要分布是以一字型或者八字形排列。涵洞的進(jìn)出口的主要作用就是保證水流順利的流通，因此，在進(jìn)行建筑物布置的過(guò)程中，應(yīng)該保證其流暢性，同時(shí)還要防止受到河床、路基等部分的沖刷，保證泄水符合要求。山區(qū)工程項(xiàng)目中的涵洞結(jié)構(gòu)部分，出水口通常都需要設(shè)施跌水坎，進(jìn)水口位置需要設(shè)置落水井，這些結(jié)構(gòu)部分的主要作用就是減小沖擊、防止沖刷。在下游鋪設(shè)施工階段，應(yīng)該在距離洞口位置約3～5cm處進(jìn)行，此時(shí)可以發(fā)揮出涵洞的重要作用。改溝移位涵洞應(yīng)該確保其進(jìn)出水溝床的位置保持順直，施工過(guò)程中需要做好導(dǎo)流，防止流水給結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的沖刷損壞問(wèn)題。

2 涵洞施工技術(shù)的應(yīng)用分析

2.1 涵洞基底施工

公路橋梁涵洞結(jié)構(gòu)部分在施工的過(guò)程中，低基施工技術(shù)是確保涵洞工程質(zhì)量的關(guān)鍵部分，在開(kāi)始施工的初期階段中，施工人員必須要深入到施工現(xiàn)場(chǎng)中進(jìn)行基坑數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確測(cè)量，在實(shí)踐操作中，如果測(cè)量方式無(wú)法將涵洞基底數(shù)據(jù)計(jì)算出，可以通過(guò)放樣的方式來(lái)確定技術(shù)參數(shù)；其次，涵洞基底開(kāi)挖施工的過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格控制開(kāi)挖深度參數(shù)，不能存在超挖的情況，還要避免出現(xiàn)涵洞基底強(qiáng)度不足的情況出現(xiàn)；最后，開(kāi)挖涵洞基底完成之后，要立即將涵洞位置的雜質(zhì)清理干凈，并且需要檢測(cè)其密實(shí)度參數(shù)，確保涵洞的穩(wěn)定性和安全性達(dá)到要求。

2.2 涵洞臺(tái)身綁扎鋼筋施工

涵洞臺(tái)身綁扎鋼筋施工技術(shù)方面，對(duì)于涵洞工程的施工存在直接的影響，不僅可以促進(jìn)涵洞工程質(zhì)量的提升，同時(shí)還能夠保證工程項(xiàng)目的安全性，但是在該技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中應(yīng)該重視下面幾點(diǎn)內(nèi)容：首先，涵洞臺(tái)身施工開(kāi)始前，應(yīng)該徹底的檢查鋼筋材料的質(zhì)量、型號(hào)、數(shù)量等是否符合與奧秋，按照設(shè)計(jì)要求開(kāi)始施工；其次，鋼筋綁扎施工的過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際需要做好鋼筋預(yù)埋施工，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎施工，同時(shí)還應(yīng)該通過(guò)腳手架來(lái)保證鋼筋結(jié)構(gòu)的垂直度達(dá)到要求；再次，涵洞臺(tái)身鋼筋綁扎結(jié)束后，應(yīng)該開(kāi)始焊接施工，并且保證焊接質(zhì)量和強(qiáng)度達(dá)到要求，確保涵洞臺(tái)身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度指標(biāo)達(dá)到要求；最后，涵洞臺(tái)身鋼筋綁扎施工完成之后，應(yīng)該全面的檢查鋼筋的質(zhì)量，確保其穩(wěn)定性和耐久性都能夠達(dá)到工程的要求 。

2.3 涵洞模板的安裝施工

涵洞模板安裝施工的過(guò)程中，定型模板是當(dāng)前使用最為普遍的一種施工材料，并且能夠有效的預(yù)防和處理傾斜的問(wèn)題。因此，在涵洞模板安裝施工中，為了可以提升模板的質(zhì)量，在處理模板的過(guò)程中，應(yīng)該確保其幾何截面尺寸達(dá)到要求，同時(shí)還應(yīng)該保證模板質(zhì)量符合要求。涵洞模板安裝使用前，應(yīng)該進(jìn)行必要的除銹處理，并且需要在模板的表層涂刷一層脫模劑，要按照安裝施工的順序進(jìn)行施工，模板尺寸精確度要達(dá)到要求，不能存在錯(cuò)位的問(wèn)題。此外，模板安裝施工過(guò)程中，需要保證其牢固和穩(wěn)定，且不能造成模板的損壞，連接位置的密封性要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2.4 涵洞混凝土結(jié)構(gòu)施工

首先，涵洞混凝土部分施工時(shí)，應(yīng)該應(yīng)用混凝土泵車(chē)澆筑施工，并且需要確保水灰比參數(shù)符合要求，同時(shí)不能存在離析的問(wèn)題，澆筑過(guò)程中，要做好基底與模板連接位置的堵漏處理，防止在澆筑阿和振搗的過(guò)程出現(xiàn)漏漿的情況出現(xiàn)，此外，澆筑施工的過(guò)程中需要時(shí)刻的檢查混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度；其次，涵洞混凝土部分施工，按照施工工藝要求進(jìn)行振搗施工，并且要保證振搗過(guò)程中不能出現(xiàn)漏漿的問(wèn)題，保證混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量；再次，混凝土澆筑施工過(guò)程中，在高度達(dá)到要求之后就要停止施工，并且使用工具將表層抹平，在完成初凝后再次抹平處理，整個(gè)結(jié)構(gòu)部分都不存在任何裂縫的問(wèn)題；最后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求之后，就能夠拆除模板，同時(shí)要在表層噴水養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題 。

2.5 臺(tái)背回填工作

公路橋梁涵洞臺(tái)背回填施工階段，應(yīng)該注意如下的問(wèn)題：首先，應(yīng)該合理的設(shè)置回填排水系統(tǒng)，避免因?yàn)榉e水嚴(yán)重而導(dǎo)致涵洞下沉；其次，合理處理地基結(jié)構(gòu)，特別是軟土地基的位置上，在開(kāi)始施工前應(yīng)該加強(qiáng)地基加固處理，可以選擇換填土的方式進(jìn)行加固處理，確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性達(dá)到要求，從而可以符合涵洞工程的施工需要；再次，搭板結(jié)構(gòu)的選擇應(yīng)該以工程的實(shí)際情況為出發(fā)點(diǎn)，合理的確定涵洞高度尺寸。

3 公路橋梁涵洞施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)

公路橋梁涵洞在施工中應(yīng)該注意如下方面：第一，涵洞施工的前期階段，要進(jìn)行樁號(hào)與涵洞高程參數(shù)的測(cè)量，要與相應(yīng)的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行對(duì)比分析，從而可以防止出現(xiàn)嚴(yán)重的設(shè)計(jì)偏差問(wèn)題；第二，施工的過(guò)程中，如果涵洞底部基坑開(kāi)挖支護(hù)無(wú)法滿足工程承載性能的需要，應(yīng)該采取措施加強(qiáng)地基結(jié)構(gòu)性能，以滿足施工的需要。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路橋梁涵洞施工的過(guò)程中，其質(zhì)量對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量存在直接的影響，也會(huì)影響工程的安全性，因此，在涵洞工程開(kāi)始施工前，應(yīng)該根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇合適的涵洞結(jié)構(gòu)形式，然后要嚴(yán)格控制工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)督管理和控制，從而可以保證公路橋梁項(xiàng)目的正常運(yùn)行，達(dá)到安全性和穩(wěn)定性的需要。