拖拉機(jī)噴油泵的結(jié)構(gòu)特點與檢修

關(guān)伯超

摘 要：噴油泵是柴油機(jī)重要部件，它一旦出問題會直接影響柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性。從噴油泵的結(jié)構(gòu)特點出發(fā)，講述了柱塞式噴油泵的拆卸與檢測及維修技術(shù)要點，提高噴油泵的維修質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；噴油泵；結(jié)構(gòu)；檢修

中圖分類號：S218.5文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.03.057

噴油泵的功用，是根據(jù)發(fā)動機(jī)的需要，將一定量的燃油，以足夠高的壓力，在準(zhǔn)確的時間內(nèi)按一定規(guī)律（通過噴油器）噴入汽缸。噴油泵（俗稱高壓油泵）用于柴油機(jī)，是柴油供給系統(tǒng)的重要組成部分，人稱柴油機(jī)的“心臟”。他的性能好壞，直接影響到整個柴油機(jī)的工作。因此，作為使用和維修人員，有必要對噴油泵的結(jié)構(gòu)特點與使用維修知識有所了解。

1 噴油泵的結(jié)構(gòu)特點

我國農(nóng)用柴油機(jī)上多用柱塞式噴油泵。柱塞式噴油泵已系列化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化。單缸機(jī)和多缸機(jī)的噴油泵雖結(jié)構(gòu)有差別，但基本結(jié)構(gòu)和工作原理是相同的。噴油泵由泵體、滾輪、挺柱體、柱塞偶件、柱塞彈簧、調(diào)整墊塊、出油閥偶件、彈簧、緊座及調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。主要部件柱塞偶件和出油閥偶件，決定噴油泵的工作性能。

噴油泵安裝在齒輪室蓋上，泵體頭部連接出油閥偶件，并鉆有進(jìn)油道，中間通孔安裝柱塞偶件和驅(qū)動機(jī)構(gòu)。柱塞的上部加工有螺旋形斜槽，頂部鉆有軸向孔與斜槽上的徑向孔相通。中部有環(huán)形油槽，用以儲存少量柴油，潤滑柱塞副的運(yùn)動配合表面。柱塞尾部壓裝有調(diào)節(jié)臂，用以調(diào)節(jié)供油量的大小。柱塞套的上部有進(jìn)、回油孔?；赜涂椎耐饪卓阢娨辉卵佬吻胁?，用定位螺釘定位，防止柱塞套在泵體內(nèi)轉(zhuǎn)動。

柱塞偶件由柱塞和柱塞套組成。它們是最重要的一對精密偶件，除了要使燃油增壓，還要精確地控制供油量和時間，相互間還要高速滑動。其配合間隙為0.002～0.003 mm。選配時要成對研磨，不能互換。一般用軸承鋼制成，表面經(jīng)熱處理，以達(dá)到硬度高、耐磨和耐腐蝕。

出油閥偶件由出油閥和閥座組成，它們也是一對精密偶件。出油閥座裝在泵體的柱塞套前部，并用出油閥座固緊在泵體上。在出油閥緊座與閥座凸肩的接合面處裝有紫銅或尼龍密封墊圈，防止出油閥上腔的高壓柴油向外泄漏。出油閥是一個形狀復(fù)雜的菌狀零件。上部制有圓錐密封面，與閥座上的密封錐面配合。中部圓柱面稱為減壓環(huán)帶，與閥座內(nèi)孔精密配合。

柱塞偶件在柴油機(jī)使用過程中，承受著高溫燃?xì)獾臒g和燃燒過程中有害氣體的腐蝕，極易受到不同程度的磨損，磨損嚴(yán)重部位在柱塞頭部（柴油機(jī)常用工況時，柱塞進(jìn)油孔所對應(yīng)的位置）。柱塞副磨損到一定程度時，燃油漏損增加，使開始供油時間滯后，嚴(yán)重時可達(dá)2°～4°，供油結(jié)束時間提早；由于漏損使供油量下降，造成功率不足，耗油量增加。特別是在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，供油量下降更多，造成怠速不穩(wěn)定、易熄火和不易啟動等。

出油閥偶件的故障主要是密封錐面、導(dǎo)向面及減壓環(huán)帶的磨損。減壓環(huán)帶的過度磨損，將減小卸壓作用，容易形成二次噴射，使柴油機(jī)產(chǎn)生后燃、煙色變黑及不規(guī)則的敲缸等現(xiàn)象。

2 柱塞式噴油泵的拆卸

拆去低、高壓油管，擰下三個固定螺栓，拆下噴油泵。如果拆時感到卡阻，可適當(dāng)扳動調(diào)速手柄，再向外拉出泵體。噴油泵拆下后，先清洗外部，再擰開出油閥緊座，拆下出油閥彈簧、出油閥、出油閥墊圈和出油閥座（出油閥座難以取出，可在最后拆柱塞套時，用木棒從下向上一起頂出）。倒轉(zhuǎn)噴油泵，用手壓下推桿體，擰出導(dǎo)向銷釘；依次拆出推桿體、彈簧下座和柱塞、柱塞彈簧、彈簧上座及調(diào)節(jié)齒輪；抽出調(diào)節(jié)齒桿，擰出油泵殼體側(cè)邊的柱塞套定位螺釘，用木棒將柱塞套從下向上頂出。零件拆下后，應(yīng)放在清潔柴油中晃動清洗，然后成對裝好放置，以備鑒定。

3 主要零件的檢修

3.1 柱塞副的檢修

柱塞副的鑒定：①根據(jù)不拆卸檢查儀檢測結(jié)果，柱塞副壓力低于20 MPa，表明磨損嚴(yán)重。②在車上檢查，將噴油器的噴油壓力調(diào)至20 MPa，轉(zhuǎn)動曲軸使噴油泵工作，如噴油器仍能噴油，表示柱塞副能使用。③憑經(jīng)驗鑒定，用眼觀察柱塞有裂痕、斜槽邊緣有剝落、銹蝕或邊緣很鈍，柱塞和套筒磨損區(qū)域有呈乳白色的較寬較深的明顯線條時，應(yīng)予更新。用手按住柱塞頂孔和進(jìn)、回油孔，另一手拉動柱塞，如吸力很大，能自動吸回，說明柱塞副密封性好。

柱塞磨損輕微，在柱塞套筒中有阻滯現(xiàn)象時，可用拋光粉（膏）涂在柱塞上，插入柱塞套筒進(jìn)行互研；柱塞套上端面出現(xiàn)銹痕時，可在玻璃上涂以細(xì)研磨膏輕磨去銹；對磨損較輕的柱塞副，可用手工方法在細(xì)砂輪上磨去柱塞頂0.5～1.0 mm，并用油石磨光端面，去掉毛刺，然后將柱塞向增加供油的方向轉(zhuǎn)過一個相應(yīng)的角度，換用加厚的滾輪體墊塊；磨損嚴(yán)重的柱塞，可將其鍍鉻研磨后，重新分組選配、互研，以達(dá)到配合要求。

3.2 出油閥副的檢修

出油閥副的檢查：① 根據(jù)不拆卸檢測結(jié)果，出油閥副保壓時間（壓力從20 MPa降至18 MPa）少于15 s，則出油閥磨損嚴(yán)重。②車上檢查，拆下高壓油管，油門放在停供位置，用手壓油泵1 min左右，如出油閥緊座孔口有柴油冒出，則密封錐面嚴(yán)重磨損。

出油閥偶件一般只修理密封錐面，減壓環(huán)帶不符合要求的應(yīng)予報廢。密封錐面磨損輕微時，可在錐面上涂上細(xì)研磨膏，使閥芯與閥座互研，一直磨到錐面上呈現(xiàn)出均勻而發(fā)暗的連續(xù)環(huán)帶為止。注意不要使減壓環(huán)帶粘上研磨膏，當(dāng)錐面配合處磨損較大，出現(xiàn)深溝或臺階時，應(yīng)先修整錐面，再進(jìn)行互研。