試述公路施工中路面墊層施工技術

李桂杰

安徽省公路工程建設監(jiān)理有限責任公司 安徽 合肥 230031

正文：

1 路面墊層的概述

在公路的修筑過程中，路面墊層技術處于關鍵地位 ,它直接決定著公路的堅固性與穩(wěn)定性。因此在墊層施工過程中，對于墊層所需要的原材料挑選十分嚴格,挑選的原材料一定要具有良好的彈性，這樣在水泥與原材料充分攪拌的過程中，能夠將水泥與它均勻粘合，也能夠使它在受到外力侵害的過程中，能夠使自身的良好彈性發(fā)揮作用，保證自身的形狀不變,在分散內部壓力的同時,能夠將某一地方的集中壓力分散開來，減輕路面負重。另外,良好的透水性能也很必要，這一點在春夏暴雨時期尤為突出，如果路面上的積水不能及時排出，那么車輛通行的安全性與高效性就會受到威脅。而路面凹槽與塌陷的發(fā)生情況較少則要依托于路面墊層的良好的抗剪性能。

2 公路路面墊層施工技術中存在的問題

當前,在我國公路路面墊層過程中，以下問題需要引起注意:(1)墊層施工完成之后,受種種外力作用的影響,如果公路墊層質量出現(xiàn)問題，會使得公路的穩(wěn)定性和堅固性達不到規(guī)定的標準,在路面經(jīng)過車輛過多且車輛所載貨物較重的情況下,會使得墊層會出現(xiàn)不同程度的變形,阻礙找平工作的進行。(2)由于檢測方式的不到位、工作人員的疏漏或者專業(yè)知識不到位的情況下，會造成最終的檢測數(shù)值不準確。由于墊層本身結構較為復雜所以在檢測中出現(xiàn)各種各樣的誤數(shù)據(jù)誤差是在所難免的。同時,由于數(shù)據(jù)錯誤比較微小，專業(yè)知識不夠過硬或者不細心的情況下后期的檢測中錯誤就更難被發(fā)現(xiàn),最終對墊層在路面施工中的質量產(chǎn)生負面影響。(3)公路路面墊層彎沉度的檢查出現(xiàn)問題。在公路路基檢測的過程中,由于人力、物力、財力、技術等的投入有較大區(qū)別，可能會影響檢測結果的準確性，給檢測結果帶來誤差。同時,施工人員的專業(yè)知識水平在其中產(chǎn)生的影響也不可小覷，專業(yè)知識不過關可能會對墊層的認知不夠到位，從而忽略墊層的重要程度，最終導致公路質量出現(xiàn)問題。

3 公路施工中的墊層施工技術分析

3.1 施工前準備工作

相關準備工作的充分程度也是墊層施工成與敗的重要環(huán)節(jié)之一：(1)購買原材料時質量好、強度高是重要的參考標準，良好的性能才能使原材料的各項指標符合國家規(guī)定的相關標準。(2)在材料進場這一環(huán)節(jié)之中,應該對材料的出廠合格證和相關證書等進行全面檢查，以此來確保材料的安全性能 保證能夠在筑路過程中發(fā)揮出最大的作用。(3)對于路面的清理工作，則要選擇合適的清理工具,由其注意要將路面的粉塵和沙礫清理干凈,以便墊層這一環(huán)節(jié)的施工能夠順利進行,同時也能避免對環(huán)境造成的污染。(4)施工之前的技術交接工作也十分必要，要保證施工雙方的技術都能在同一水平之上，從而保證公路墊層工作的順利實施。

3.2 路面墊層的施工方法

路面墊層的施工方法大致有以下幾個:(1)清理工作。路基和路面的清理是首要環(huán)節(jié)，需要大量的清潔人員，選擇專業(yè)的清潔工具，使用合適的清理方法對路面進行清理，要保證清潔方面的工作達到一定的標準，符合相關的規(guī)定。(2)鋪設施工。機械與人工方法相結合,是公路鋪設的重要方法，一定要按照一定的比例，將材料與水泥攪拌均勻，在施工過程中,除了機器在工作以外，相關的專業(yè)人員也應該跟隨，機器畢竟沒有人類靈活，所以當機器的工作有不完善的地方需要工人去進行及時的處理與補救。(3)工程完成以后，收尾環(huán)節(jié)也要完美，現(xiàn)場的廢料一定要清理干凈,避免對環(huán)境造成污染。水泥的相關維護工作十分必要,灑水工作也不可懈怠。

3.3 路面墊層技術的施工過程控制

在碎石鋪設的過程中機械與人工方法相結合,是公路鋪設的重要方法，一定要按照一定的比例，將材料與水泥攪拌均勻，在施工過程中,除了機器在工作以外，相關的專業(yè)人員也應該跟隨，所以當機器的工作有不完善的地方需要工人去進行及時的處理與補救。在鋪設路面之前，路面上的廢棄物品處理干凈,以免影響材料的粘合度和公路的質量。在鋪設墊層的時候,注意材料與材料之間的匹配程度，一定要使用攪拌機將材料攪拌均勻；為了保證路面平整度的,要把路面上的凹槽或者坑洼填平以保證下一環(huán)節(jié)的施工順利進行。

4 路面墊層施工的注意事項

4.1 做好人機配合

在現(xiàn)代社會，任何工作都是人與機器配合完成才能完美，機器可以大大提高辦事效率，但是機器的弱點就是不能面面俱到，這時就需要人工的配合，將機器不能顧及到的地方進行及時的修補和完善。

4.2 做好路面清潔,控制含水量

澆水的作用其實歸根結底就是水化。水化是一種化學反應，它讓混凝土的各種配料發(fā)生反應后緊密結合在一起，達到強度要求。另一個作用就是起到散熱作用，混凝土發(fā)生水化時其內部高溫可達到60度以上，普通的溫度計可以瞬間爆炸，水可以通過蒸發(fā)帶走混凝土表面散發(fā)的熱量，而過高的水化熱會導致混凝土內部產(chǎn)生裂縫。澆注好的混凝土需要保證它的“初凝”，這個過程大概是在剛澆注后的幾個小時之內，初凝后就要開始澆水，澆水的要點就是要面積大，頻率高。

4.3 加強施工過程中的監(jiān)管

俗話說“磨刀不誤砍柴工”，所以在施工以前一定要制定科學合理的計劃方案，兼顧到可能出現(xiàn)的風險及意外。對于相關人員的專業(yè)知識水平也要做一定的要求，以保證公路的高質量。

結論

修建一條公路會面臨許多方面的問題，相關技術人員一定要專業(yè)知識達標并且對于可能引發(fā)的問題足夠重視，以此來保證每一條公路的建設都是完美的，一條公路質量的高低決定著區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平以及許許多多家庭的安全。本文主要對公路路面基層和墊層的相關技術要點展開全面的分析,希望能夠對相關專業(yè)人員帶來參考價值。