淺談鐵路機(jī)車電氣設(shè)備的故障傾向及其預(yù)防措施

麻驍

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究生部 北京 100000

正文：

1.鐵路機(jī)車電氣設(shè)備的主要故障傾向

1.1 電氣設(shè)備的使用年限故障傾向

根據(jù)鐵路部分的相關(guān)機(jī)車機(jī)電設(shè)備的故障維修記錄來(lái)看，機(jī)車電氣設(shè)備發(fā)生故障的次數(shù)以及傾向與設(shè)備的使用年限具有一定的關(guān)系，那就是使用的年限越久，故障的發(fā)生頻率就越高，這主要是因?yàn)樵O(shè)備老化產(chǎn)生的結(jié)果，在電氣設(shè)備運(yùn)行使用的過程中，會(huì)存在一定程度的消耗，因此，電氣設(shè)備的使用會(huì)隨著年限的增長(zhǎng)不斷出現(xiàn)性能下降以及故障發(fā)生率提升的傾向。

1.2 電氣設(shè)備的季節(jié)性故障傾向

根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，鐵路機(jī)車電氣設(shè)備的故障季節(jié)性傾向比較明顯，主要表現(xiàn)在高溫的夏季，故障發(fā)生率較高，且容易出現(xiàn)一些線路燒壞的現(xiàn)象，這就反映出溫度對(duì)于電氣設(shè)備的故障會(huì)產(chǎn)生一定的影響，當(dāng)溫度超過一定的范圍后，相關(guān)的電氣設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)下降，隨時(shí)可能發(fā)生故障問題，導(dǎo)致設(shè)備不能正常使用。

1.3 故障維護(hù)不及時(shí)造成的故障傾向

在鐵路機(jī)車電氣設(shè)備中，一旦故障發(fā)生，故障處理的工作可能會(huì)出現(xiàn)時(shí)間分配上不一致的情況，也就是說(shuō)，因?yàn)榱熊嚈C(jī)組安排的原因或者人員自身的因素，會(huì)導(dǎo)致部分故障的處理不及時(shí)，導(dǎo)致設(shè)備的損壞程度進(jìn)一步提升。這就影響的設(shè)備的整體性能，有些故障問題在監(jiān)測(cè)的過程中能夠及時(shí)被發(fā)現(xiàn)和解決，這樣對(duì)于系統(tǒng)的影響較小，而有效的故障不能及時(shí)處理，造成系統(tǒng)其它部位的損壞，這樣這類設(shè)備今后出現(xiàn)故障的頻率會(huì)上升，造成故障傾向增大。

2.鐵路機(jī)車電氣設(shè)備中故障預(yù)防的有效措施

2.1 加強(qiáng)設(shè)備檢修，及時(shí)處理故障

鐵路機(jī)務(wù)檢修部門要積極開展對(duì)機(jī)車電氣設(shè)備的檢查工作，制定完善相關(guān)的設(shè)備管理制度和規(guī)范，為機(jī)車機(jī)電設(shè)備的有效管理提供指導(dǎo)和依據(jù)。針對(duì)列車的機(jī)車電氣設(shè)備故障傾向的季節(jié)性特點(diǎn)以及年度變化傾向等，要做好相應(yīng)的質(zhì)量檢查工作，結(jié)合列車在運(yùn)行中的相關(guān)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)以及制冷加熱設(shè)備應(yīng)用狀況，進(jìn)行有針對(duì)性的檢查工作，要認(rèn)識(shí)到電氣設(shè)備故障檢查的重點(diǎn)，針對(duì)電氣設(shè)備、發(fā)電車柴油機(jī)組、各型配電盤等部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，確保相關(guān)的隱患能夠及時(shí)被消除，防止故障發(fā)生。例如廣州局鐵路集團(tuán)有限公司各機(jī)務(wù)段，每年3月、9月會(huì)根據(jù)季節(jié)特征開展春季整治和秋季整治，特別加強(qiáng)對(duì)機(jī)車牽引邊流柜、輔助變流柜、地板線路等設(shè)施設(shè)備的檢修工作。對(duì)于機(jī)車電氣設(shè)備的相關(guān)通風(fēng)口、排風(fēng)散熱位置等要做好相應(yīng)的清潔工作，及時(shí)進(jìn)行吹塵以及雜質(zhì)的清理。針對(duì)電氣設(shè)備的相關(guān)電路、電線以及重點(diǎn)燃油位置進(jìn)行檢查制定相關(guān)的故障處理方案，完善應(yīng)急預(yù)案措施，進(jìn)一步做好故障的檢修和及時(shí)響應(yīng)工作。針對(duì)機(jī)車電氣設(shè)備要定期進(jìn)行檢查，做到盡可能將故障問題發(fā)生率降到最低。在具體的故障處理工作中，要嚴(yán)格按照相應(yīng)的故障處理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，提升處理效率。

2.2 提升檢測(cè)技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障

為保障行車安全暢通，相關(guān)鐵路部門要加強(qiáng)軌道電路檢修工作，確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。要嚴(yán)格按照上級(jí)指示精神，并結(jié)合相關(guān)路段的實(shí)際，要求管內(nèi)車間干部職工，根據(jù)各車間實(shí)際情況，制定行之有效的檢修方案，確保工作有條不紊地貫徹落實(shí)。在具體的機(jī)車電氣設(shè)備的故障管理工作中，要做好實(shí)時(shí)的在線監(jiān)測(cè)工作，要借助有效的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備等，提升檢測(cè)的效率，例如可以借助微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備，對(duì)管內(nèi)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行調(diào)閱分析，見微知著地進(jìn)行班前預(yù)想工作，針對(duì)客觀情況，制定相應(yīng)的重點(diǎn)檢修。加強(qiáng)設(shè)備電氣測(cè)性測(cè)試，通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與參考數(shù)據(jù)對(duì)比，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺點(diǎn)，立即克服，防患未然。對(duì)于在檢修工作發(fā)現(xiàn)的問題，實(shí)事求是地進(jìn)行調(diào)查研究，掌握內(nèi)在規(guī)律，并制定相應(yīng)的措施，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，以保障行車安全暢通，防止因?yàn)楣收蠁栴}的發(fā)生造成對(duì)于設(shè)備的更大程度的損壞。

2.3 加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提升故障處理水平

故障一旦出現(xiàn)或者在在線監(jiān)測(cè)中發(fā)出故障預(yù)警，就需要相關(guān)檢修人員及時(shí)響應(yīng)。對(duì)此，需要進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn)，針對(duì)機(jī)車電氣設(shè)備的故障傾向以及故障問題進(jìn)行專題教育培訓(xùn)，讓相關(guān)檢修人員能進(jìn)行車頂電器設(shè)備、牽引變壓器、牽引電機(jī)、高壓電器柜電器、輔助電機(jī)、低壓電器柜電器的檢查與保養(yǎng)，能夠進(jìn)行高低壓試驗(yàn)和機(jī)車電氣故障的判斷與處理。檢修人員對(duì)于故障的認(rèn)識(shí)和處理對(duì)于機(jī)車電氣設(shè)備會(huì)產(chǎn)生較大都影響，提升檢修人員的故障處理能力和技術(shù)水平。

通過有效的培訓(xùn)，讓他們能夠掌握電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)流程與操作要領(lǐng)。能夠進(jìn)行電力機(jī)車空氣管路的檢查與維護(hù)。通過有效的人員培訓(xùn)，能夠進(jìn)一步提升相關(guān)人員對(duì)于電氣設(shè)備的管理和檢修水平，提升技術(shù)含量，讓他們能夠及時(shí)做好路段機(jī)車電氣設(shè)備的有效管理工作，切實(shí)提升管理水平，避免故障處理不及時(shí)或者處理不徹底造成的設(shè)備的損壞，影響設(shè)備的整體使用效率。

總結(jié)：根據(jù)目前鐵路機(jī)車電氣設(shè)備的故障問題，要進(jìn)一步分析相關(guān)的故障傾向，分析故障發(fā)生的規(guī)律，明確故障產(chǎn)生的原因，并對(duì)此，鐵路機(jī)車設(shè)備的故障傾向必須要做好相應(yīng)的預(yù)防和檢修工作，對(duì)于重要的電氣設(shè)備進(jìn)行定期的檢修維護(hù)，提升系統(tǒng)性能，減少故障發(fā)生率，并不斷提升故障處理水平，這樣才能有效延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低故障的發(fā)生率。