道路橋梁設(shè)計(jì)與施工中裂縫成因分析

南昌市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院 江西 南昌 330000

正文：

1、前言

現(xiàn)階段，我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的重要時(shí)期，公共道路橋梁的質(zhì)量對(duì)于我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，因此，國(guó)家越來(lái)越重視對(duì)道路橋梁等公共道路設(shè)計(jì)與施工的技術(shù)研究。道路橋梁的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)立足于整體考慮，根據(jù)實(shí)際情況的不同，所需要解決的問(wèn)題也不盡相同，一旦施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致橋梁構(gòu)筑物形成裂縫，將會(huì)嚴(yán)重影響后期的使用。因此，往往需要投入更多的精力來(lái)分析可能造成道路橋梁裂縫的原因，從工程施工前的準(zhǔn)備過(guò)程，到施工的過(guò)程中，再到工程質(zhì)量的檢驗(yàn)與維護(hù)工作，都是不容忽視的，必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來(lái)面對(duì)。

2、道路橋梁設(shè)計(jì)與施工中裂縫的主要成因分析

在現(xiàn)有的道路橋梁質(zhì)量問(wèn)題中，裂縫是其中影響較為惡劣且成因比較復(fù)雜的一種，由于受到多方面因素影響，在解決時(shí)不能一概而論，需要根據(jù)實(shí)際情況具體分析。當(dāng)中導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生的主要原因有：設(shè)計(jì)方案不夠合理完善、混凝土等建筑材料質(zhì)量不合格、施工的操作標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)，以及其他客觀環(huán)境因素的影響。

2.1 道路橋梁的設(shè)計(jì)方案未能考慮周全

制定合適的設(shè)計(jì)方案是道路橋梁施工前的第一步，在某些情況下，設(shè)計(jì)人員對(duì)道路橋梁周邊的環(huán)境條件和地質(zhì)條件，以及未來(lái)可能通過(guò)的車流量沒(méi)有了解詳細(xì)，就不能充分結(jié)合實(shí)際情況將施工的方方面面考慮周全。這種情況下，往往會(huì)出現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、承重能力不強(qiáng)等問(wèn)題，增加了道路橋梁投入使用之后，出現(xiàn)路面裂縫的可能性[1]。

2.2 鋪設(shè)道路橋梁時(shí)所使用的材料存在質(zhì)量問(wèn)題

通常情況下，施工所需材料是由多種材料混合而成，很容易受到氣溫、濕度等客觀存在的自然環(huán)境因素影響，造成路面的收縮或膨脹，在這樣的情況下，極易出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。如果在配制混凝土?xí)r所選用的材料存在質(zhì)量問(wèn)題，則會(huì)造成鋪設(shè)后的路面或梁體穩(wěn)定性更差，無(wú)法承載起重型車輛來(lái)往行駛的工作任務(wù)，嚴(yán)重影響道路橋梁的正常投入使用。

2.3 受到客觀環(huán)境因素影響

作為主要建筑材料之一，混凝土的建筑材料穩(wěn)定性并不是很好，極其容易受到不同程度的溫度、濕度等因素影響，不能發(fā)揮出其最大的效用。由于溫度變化而產(chǎn)生的路面裂縫一般較多，受到反復(fù)高低溫炙烤的路面其收縮張力也會(huì)隨之降低，從而造成道路變形，演變成為裂縫的出現(xiàn)。

2.4 施工人員的操作技術(shù)不達(dá)標(biāo)

整個(gè)道路橋梁的施工過(guò)程可以細(xì)分為數(shù)個(gè)環(huán)節(jié)，所涉及到的技術(shù)對(duì)施工操作人員的專業(yè)技能水平要求是比較高的。每一個(gè)步驟必須嚴(yán)格按照既定的操作標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，但實(shí)際上，大多數(shù)操作人員的專業(yè)技能都沒(méi)有達(dá)到這個(gè)水平，在施工過(guò)程中總會(huì)出現(xiàn)略微的偏差，影響道路橋梁施工的質(zhì)量[2]。

3、道路橋梁裂縫的防治措施

3.1 謹(jǐn)慎制定道路橋梁的施工設(shè)計(jì)方案

制定設(shè)計(jì)圖紙的環(huán)節(jié)直接決定了道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的優(yōu)劣，設(shè)計(jì)與施工方案是否科學(xué)，直接決定了當(dāng)前道路橋梁投入使用的效果，是工程建設(shè)的第一個(gè)環(huán)節(jié)。提前制定可靠的方案能夠最大限度避免后續(xù)施工可能出現(xiàn)的一些失誤，同時(shí)，可以使得施工人員在遇到技術(shù)難題時(shí)，找到參考的依據(jù)。制定施工方案和設(shè)計(jì)圖紙時(shí)，不僅要根據(jù)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，同時(shí)還需要結(jié)合施工場(chǎng)地實(shí)際的地質(zhì)條件，完善方方面面的施工細(xì)節(jié)，以此實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目質(zhì)量的全面提升。如此一來(lái)，設(shè)計(jì)方案中的各標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)都可以找到設(shè)計(jì)的依據(jù)，保證了施工方案的可靠性與科學(xué)性[3]。

3.2 加大對(duì)施工的管理力度與質(zhì)量控制力度

在道路橋梁工程項(xiàng)目的施工中，是否制定了合理可行的管理和監(jiān)督措施也是控制工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。施工過(guò)程中，工程管理人員的作用主要在于監(jiān)督施工人員的一系列行為，保證工程資金的使用合理科學(xué)，施工每個(gè)步驟的進(jìn)行精準(zhǔn)而又嚴(yán)格，在遇到問(wèn)題時(shí)則需要根據(jù)既定的施工方案，結(jié)合實(shí)際情況，及時(shí)做出處理措施。管理團(tuán)隊(duì)的責(zé)任必須分配到個(gè)人，分工合作，才能達(dá)到最佳的效果。

3.3 提升施工人員的專業(yè)技能水平

加強(qiáng)道路橋梁完工質(zhì)量的關(guān)鍵，就是從源頭出發(fā)，在施工環(huán)節(jié)就保證施工人員的操作嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。施工人員不僅需要具有大量的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備，還必須具有一定的管理與組織能力，經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員不能固步自封，應(yīng)當(dāng)積極吸收新的知識(shí)和施工理念，善于利用先進(jìn)的現(xiàn)代科技，專業(yè)知識(shí)豐富的高素質(zhì)管理人才不能驕傲自滿，應(yīng)當(dāng)多與施工工作人員交流相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)實(shí)踐不斷提升自身能力，才能在面對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況時(shí)，不至于手忙腳亂。從工程承包企業(yè)的角度而言，必須致力于不斷提升全體施工人員的整體技能水平，定期開(kāi)展相應(yīng)的培訓(xùn)與演講工作，同時(shí)也能夠?yàn)樽陨砥髽I(yè)的發(fā)展儲(chǔ)備高素質(zhì)人才[4]。

3.4 選擇最合適的天氣條件進(jìn)行施工

考慮到施工人員的身體健康以及整個(gè)工程的效率，道路橋梁的施工需要在一個(gè)氣候適宜的環(huán)境下進(jìn)行，因此開(kāi)工的時(shí)間應(yīng)當(dāng)盡量避開(kāi)冬天、炎夏等極端天氣，過(guò)低或過(guò)高的溫度都會(huì)使得物料的鋪設(shè)難度增加，浪費(fèi)不必要的人力成本，同時(shí)也會(huì)影響到路面最終成型之后的質(zhì)量。如果施工開(kāi)始的時(shí)間恰好遇到冬季，則可以適當(dāng)延緩，等到溫度回暖之后再開(kāi)展施工，反之如是。

4、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，要想提高我國(guó)公共道路與橋梁的使用體驗(yàn)，必須具體分析影響裂縫產(chǎn)生的原因，并在此基礎(chǔ)上采取對(duì)應(yīng)的防護(hù)措施，從而提升道路橋梁設(shè)計(jì)與施工階段的水平，平時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)步前進(jìn)。