鐵路10kV電力線路常見故障分析與防范對策

張朝暉

摘要：本文首先結(jié)合實(shí)際工作情況簡單論述鐵路10KV電力線路特點(diǎn)的基礎(chǔ)情況，進(jìn)而把鐵路10KV電力線路常見的故障類型和相關(guān)的故障探測方法進(jìn)行一系列的分析和探討。

關(guān)鍵詞：電力 鐵路10KV 故障

10KV的電力線路主要用于鐵路沿線的行車信號和生產(chǎn)生活用電方面，通常來說，不管是自閉電力線還是貫通電力線大部分都是采用電力電纜來進(jìn)行設(shè)置安排的。由于我國的鐵路沿線地形較為復(fù)雜，氣象狀況也難以預(yù)測，因此鐵路10KW電力線路常常會在運(yùn)行的過程中發(fā)生多種電纜故障。隨著我國鐵路運(yùn)量的不斷增加，對于10KV電力線路應(yīng)用的安全性和穩(wěn)定性提出了更高的要求，希望在鐵路10KV電力電纜遇到故障的時候，能夠迅速的找到問題所在，并及時解決問題，排除故障，確保10KV電力線路可以正常穩(wěn)定的運(yùn)行。下面對于鐵路10KW電力電纜常見的故障和防范對策進(jìn)行分析和探討。

一、關(guān)于10KV電力線路的特點(diǎn)

就鐵路10KV電力系統(tǒng)和當(dāng)?shù)氐?0KV電力系統(tǒng)的比較結(jié)果來看，兩者之間的特點(diǎn)和區(qū)別差異比較大，鐵路10KV電力系統(tǒng)具備這幾個優(yōu)勢：第一，鐵路10KV的電力系統(tǒng)是非常不接地的電力系統(tǒng)，而且自閉電力線和貫通電力線一般都是通過調(diào)壓器和電源側(cè)母線隔離的；第二，它是兩端式的供電，相鄰的兩個配電所都是可以為同一條線路提供供電的，在正常運(yùn)行的過程中一所是主供，一所可以備供；當(dāng)電力系統(tǒng)發(fā)生故障的時候或者是正在檢修線路的時候，是由備所進(jìn)行供電；第三，鐵路10KV配電所線路的分支比較少，接線的形式較為簡易；第四，線路供電臂比較長，一般達(dá)到40-60km，有的甚至達(dá)到70-80km；第五，供電點(diǎn)非常多，供電負(fù)載相當(dāng)??；第六，鐵路10KV的電力系統(tǒng)除了給鐵路行車信號和車站行車設(shè)備提供用電外，還可以為鐵路系統(tǒng)的其他單位、職工提供生產(chǎn)生活用電，其可靠性和安全度比較高。

二、關(guān)于鐵路當(dāng)中10KV電力電纜常見故障分析

鐵路10KV電力電纜常見的故障主要有短路故障、斷路故障、高電阻故障和閃絡(luò)故障等。

（一）關(guān)于斷路故障

通常情況下，10KV電力電纜的絕緣強(qiáng)度一旦降低就會出現(xiàn)短路故障。而影響電纜絕緣體強(qiáng)度降低的因素有很多種，一方面有電纜本身的質(zhì)量方面的因素，另一方面也有電纜敷設(shè)時候的施工方面因素。在電纜施工的過程中，一旦電纜中間或者終端頭的密封防水處理沒有實(shí)施好，就非常容易引起電纜絕緣受潮或者進(jìn)水而形成的短路故障；其次當(dāng)電纜自身的質(zhì)量沒有達(dá)標(biāo)的情況下也是極容易發(fā)生這種情況，因?yàn)榻饘僮o(hù)套有裂縫讓電纜進(jìn)水受潮使得整個電路形成短路故障；還有一種情況，即電纜處于一個長期的運(yùn)行狀態(tài)中，絕緣體自然會慢慢的老化并且其強(qiáng)度慢慢降低，而且未及時的進(jìn)行更換，這樣也會造成短路故障。電力電纜故障當(dāng)中最主要的故障類型就是由于各種原因形成的短路故障。

（二）關(guān)于斷路故障

一般的電力電纜一芯或者數(shù)芯導(dǎo)體不連續(xù)并且還時不時的伴有電阻接地的現(xiàn)象就屬于斷路故障。10KV電力線路斷路故障的主要表現(xiàn)為三相絕緣良好但是長期缺相，形成這種故障的主要原因是電力電纜的安裝非常不規(guī)范或者直接受到了外力的損傷。電力電纜系統(tǒng)在安裝的時候如果過度的彎曲，就很容易形成金屬性疲勞而引發(fā)短路故障，在施工安裝的時候一旦受到外力的損傷，就會出現(xiàn)斷路狀況；還有在運(yùn)行的過程當(dāng)中受到土地沉降或者震動以及沖擊的外在因素影響也會有可能產(chǎn)生斷路故障發(fā)生。

（三）關(guān)于高電阻故障

一般來說，電纜的一芯或者數(shù)芯對地絕緣電阻、芯和芯之間絕緣電阻都是低于正常的值但是又高于200歐姆。高電阻故障的主要原因是電纜頭的制作工藝不良、材料缺陷和電纜頭的制作工藝流程以及方法不符合標(biāo)準(zhǔn)。電纜頭材料制造缺陷、各個絕緣材料維護(hù)管理都不當(dāng)，從而造成了電阻絕緣受潮、臟污和老化的狀態(tài)；這些原因都是造成電纜頭爆炸的重要因素，并且形成了短路故障。

（四）閃絡(luò)性故障

所謂閃絡(luò)性故障，就是當(dāng)電纜的一芯或者數(shù)芯對地絕緣電阻或者芯和芯之間絕緣電阻的值比較高的時候，而且對電纜進(jìn)行直流加壓到某一值的時候，突然出現(xiàn)擊穿的現(xiàn)象。這類型的故障一般都是發(fā)生在試驗(yàn)當(dāng)中，在進(jìn)行預(yù)防性耐壓試驗(yàn)的時候很容易出現(xiàn)這種故障，而且故障的現(xiàn)象非常不穩(wěn)定。

三、關(guān)于鐵路10KV電力電纜故障的預(yù)防措施

（一）爭取資金進(jìn)行路線改造

一定要爭取各種資金去徹底改造超大修的線路，對線路設(shè)備進(jìn)行更新，運(yùn)行狀況較差的線路要加強(qiáng)維修或者改造，而且要經(jīng)常檢查設(shè)備，對于破損或是不具備運(yùn)行的線路立刻退出運(yùn)行以防事故發(fā)生。

（二）加強(qiáng)線路施工的監(jiān)督

首先要提高鐵路職工的責(zé)任心和警覺性，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鐵路設(shè)備附近有任何施工跡象的時候都不要大意，對于能夠影響到電力設(shè)備安全的施工一定要制止，并且要求施工單位簽訂相關(guān)的安全施工協(xié)議。

（三）改善電力設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境

當(dāng)發(fā)現(xiàn)有影響鐵路電力設(shè)備運(yùn)行環(huán)境的施工時，要聯(lián)系施工單位跟政府，并以一方投資和雙方合資的方式與施工相結(jié)合，盡可能的滿足施工建設(shè)所需要條件，同時要滿足電力設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境。對于個人的施工行為要積極進(jìn)行法制宣傳教育，規(guī)范其行為。

（四）多次檢查

按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行日常巡視，重點(diǎn)去檢查絕緣子下部和瓷身是否存在裂紋，對存在問題的絕緣子或者避雷器要及時進(jìn)行更換；每年組織做電力設(shè)備春檢的時候，要做好絕緣子的清掃工作；加強(qiáng)維修管理，并且提高設(shè)備售后質(zhì)量，在線路上采用一些新工藝、新材料。

四、結(jié)語

引起鐵路10KV的電力線路的常見故障有多種原因，因此想要有效的排除故障是一個非常艱巨而長期的任務(wù)。相關(guān)的工作人員應(yīng)該對此要有所分析研究和實(shí)踐，結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)，讓鐵路10KV電力系統(tǒng)運(yùn)行更加完善。

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（作者單位：呼鐵局呼和浩特供電段集寧車間）