農(nóng)村公路瀝青路面常見病害處治方法探析

楊 青 華

(山西省運城市新絳縣交通戰(zhàn)備辦公室，山西 運城 043100)

目前，為進一步推動農(nóng)村經(jīng)濟建設與發(fā)展，我國很多地區(qū)的農(nóng)村公路都采用瀝青路面，極大的改善了農(nóng)村公路通行條件，提高農(nóng)村公路服務水平。但瀝青路面經(jīng)過一段時間的使用，會產(chǎn)生一些病害，如裂縫和坑槽等，影響公路正常使用，應采用有效方法及時處理。

1 農(nóng)村公路瀝青路面病害調查

路面病害狀況調查是病害處治基礎工作，病害調查的目的在于了解路面實際情況，確定各路段主要病害的類型、程度，以此為處治方法及設備的選擇，以及處治方案制定、實施提供參考指導。現(xiàn)以某農(nóng)村公路為例進行分析。該公路瀝青路面病害主要由氣候環(huán)境方面的因素產(chǎn)生，常見病害有裂縫與坑槽等。其中，以橫向裂縫數(shù)量最多，基本遍布整個公路；坑槽深度都在6 cm以內(nèi)。經(jīng)調查發(fā)現(xiàn)，這些裂縫以非載荷裂縫為主，產(chǎn)生原因包括基層反射和面層收縮。對此，圍繞本公路瀝青路面實際情況，根據(jù)病害種類與程度論述有效的處治方法。

2 農(nóng)村公路瀝青路面病害處治方法

2.1 裂縫處治

裂縫是農(nóng)村公路瀝青路面最為常見的一種病害?，F(xiàn)階段，對于路面裂縫，無論橫向裂縫還是縱向裂縫，都多采用灌縫法。這種處治方法不僅經(jīng)濟合理，而且效率很高，能縮短交通管制時間，但由于未能充分清縫與切縫，并且灌縫后也沒有進行壓實，所以處治效果往往很差，尤其缺乏防水性，處治后容易失效，造成更嚴重的病害。因此，必須采用新的裂縫處治方法。

1)開槽灌縫。

先進行裂縫開槽，清除槽中雜物與碎屑，再用專用設備進行灌縫，然后對瀝青進行加熱，期間嚴格控制烤縫溫度，使灌縫開始前工作面實際溫度在60 ℃以上。完成以上操作后，沿槽口均勻填入灌縫瀝青，并使灌縫瀝青實際加熱溫度保持在190 ℃～200 ℃范圍內(nèi)，同時出料溫度達到190 ℃以上，施工結束后30 min正式開放交通，提供足夠的結合時間[1]。另外，可以在表面撒上細骨料，這樣能避免灌縫料被車輪攜帶走。

2)稀漿封層。

對瀝青、化學物質及水進行混合制備乳化瀝青(瀝青實際含量應保持在50%～70%范圍內(nèi))。然后按照5∶3∶2的比例混合石屑、粗砂與細砂，制成骨料，再按8%～12%的油石比添加之前制備好的乳化瀝青，制成稀漿，最后使用封層機將稀漿攤鋪在原路面上，按照0.5 cm～0.6 cm的要求控制攤鋪厚度。攤鋪時，裂縫必須被乳化瀝青填滿，在乳化瀝青破乳，且水分完全蒸發(fā)之后，即可完成修補，而且還能起到使路面達到平整的作用。封層施工中，厚度通常不能超過1.5 cm，而溫度應在15 ℃以上[2]。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，從拌和法與層鋪法中選擇適合的方法。

以上兩種方法都有各自的優(yōu)勢特點。第一種方法近幾年在歐洲發(fā)達國家正得到廣泛應用，取得了良好的效果。該方法主要用在日常養(yǎng)護過程中，開工前選擇具有良好粘性與彈性的材料，然后在4 ℃以上的環(huán)境中進行施工，如果施工時氣溫低于4 ℃，則會對粘結造成不利影響。第二種方法主要用于大中修，也可用于非載荷裂縫分布密集區(qū)修補，對技術、設備均有很高的要求。

2.2 坑槽處治

坑槽同樣是該公路瀝青路面常見病害，如果未能及時有效的處治，不僅破壞公路整體外觀，而且還會嚴重影響車輛正常行駛，甚至引發(fā)交通事故。因此，應采取有效措施處治路面坑槽。常用的坑槽處治方法主要有以下幾種：

1)填料式。

是一種在應急情況下經(jīng)常使用的方法，在清理坑槽中的雜物與散料之后，向坑槽中填入預先制備好的瀝青混合料，再通過碾壓成型。修補時應注意，混合料填入后必須分層碾壓，將分層厚度控制在12 cm以內(nèi)，以保證碾壓效果。如果采用熱瀝青混合料進行修補，則應盡可能一次碾壓成型，將碾壓遍數(shù)控制在6遍～8遍左右，以利于溫度的保持，同時提高混合料壓實度[3]。

2)挖補式。

先確定需要進行修補的平面，對坑槽進行切割與清理，再均勻灑布一層粘層油，也可以借助紅外線技術對坑槽內(nèi)壁進行加熱，坑槽預處理完畢后進行回填和碾壓，最后進行封閉與防水。施工中應注意，坑槽實際切割范圍需要在坑槽邊緣基礎上加寬至少30 cm。此外，在上述工序均已完成后，可在接縫位置灑布一層石屑進行封層，以起到更好的坑槽修補效果。

3)預制板處治。

鑒于公路所在地區(qū)冬季夏季溫度差較大的問題，為保證修補效果，建議使用預制板的方法。在對路面上的坑槽進行處治時，先開挖至穩(wěn)定層，確?？硬蹆?nèi)壁保持垂直，并進行徹底清理，然后在底部和內(nèi)壁均勻涂抹粘層油，放置預制板，放置平穩(wěn)后在坑槽縫隙處灑上細砂與石屑，并烙平連接縫[4]。

上述的第一種和第三種方法具有操作速度快，設備簡單的優(yōu)勢，適用于搶修養(yǎng)護作業(yè)；而第二種方法目前在我國得到了十分廣泛的應用，經(jīng)驗表明，實際應用過程中，為達到理想效果，需要注意施工溫度控制，如果溫度過低則會對粘結造成影響。

2.3 設備選型

目前，路面病害處治都要求快速完成，以免長時間的交通管制影響居民正常出行。想要加快病害處治速度，需要用到一系列機械設備，而路面病害處治機械化也是現(xiàn)階段公路養(yǎng)護主要發(fā)展方向。因此，在實際工作中必須重視并做好設備選型。

1)農(nóng)村公路線路較差，且養(yǎng)護站點之間的距離往往很遠，所以選擇具體的設備時，必須對此予以充分考慮。比如，在對照明車、灑布機、清洗車等進行配置時，需要優(yōu)先選擇速度較快且容量大的設備；在對拌和設備進行配置時，按不同的搬運方式進行分類，主要有移動式與固定式兩種，選擇時應充分考慮養(yǎng)護距離?；谵r(nóng)村公路各項特征，建議選擇移動式，因為這樣能使設備得到最大化利用，并使材料溫度滿足要求。

2)重視技術先進性。如果所選設備性能良好且技術先進，則能發(fā)揮出強大的生產(chǎn)能力，而且先進設備的故障率還很低，人工維護次數(shù)少，質量易于保證。以小面積修補作業(yè)為例，選用性能良好且自帶局部加熱功能的修補車，能完成所有指定工序，并基本不受外界環(huán)境影響，機動性與靈活性均較好。

3)注重經(jīng)濟合理。目前農(nóng)村經(jīng)濟雖然有了較大幅度的提升，但與發(fā)達水平還有一定差距，所以在設備選型時，應以經(jīng)濟承受能力為依據(jù)，先配置對公路養(yǎng)護有重要影響的設備，再結合資金情況進行改進和更新，從而實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護設備水平持續(xù)提高。

4)冬季氣溫較低對公路養(yǎng)護設備很多部件都提出了較高要求。在低溫條件下作業(yè)，設備中的發(fā)動機快速散熱，且潤滑油粘度明顯增加，蓄電池自身性能降低，使發(fā)動機無法啟動，或難以達到正常運行狀態(tài)。在冬季開展路面病害處治工作時，如果設備無法正常啟動、運行，則根本難以進行有效的處治修復?；诖?，設備選型過程中，所選設備工作性能、啟動性能與在低溫條件下的起步性能等，都必須滿足施工基本要求與環(huán)境要求，起動機、發(fā)動機的功率比不能小于0.08，宜控制在0.02～0.10的范圍內(nèi)[5]。此外，設備的其他重要組成部分，如控制系統(tǒng)、減速器、變速器與傳動箱等，也應能在溫度較低的條件下有良好的工作性能與效率。

3 結語

農(nóng)村公路瀝青路面因各項因素的影響容易產(chǎn)生裂縫與坑槽等常見病害，為保證公路正常、安全通行，避免病害進一步擴大造成安全威脅，應在及時發(fā)現(xiàn)病害的基礎上，采取合理有效的技術措施及機械設備進行處治，以延長公路使用壽命，充分發(fā)揮其在農(nóng)村經(jīng)濟建設中具有的重要作用。

參考文獻：

[1] 楊修志.公路瀝青路面主要病害處治方案與設備選型[J].建設機械技術與管理,2017(7):50-52.

[2] 鄒煥華.瀝青路面病害處治與預防性養(yǎng)護對策[J].交通企業(yè)管理,2016(7):53-55.

[3] 許 娟.瀝青路面病害處治探析[J].科技視界,2015(26):312.

[4] 劉鳳俠.瀝青路面常見的病害處治方式分析[J].科技風,2014(2):174.

[5] 公路交通科技編輯部.瀝青路面病害處治技術及應用[J].公路交通科技,2006(8):4.