公路路面工程預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究

賈 曉 明

(山西省平遙公路管理段，山西 平遙 031100)

0 引言

在公路工程運(yùn)行過程中，因?yàn)殚L時(shí)間遭受日曬、雨水侵蝕等環(huán)境因素的作用，將導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定的物理和化學(xué)變化，另外，因?yàn)檐囕v在通行過程中會(huì)對路面產(chǎn)生一定的載荷作用，也會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫問題，使得路面出現(xiàn)滲水，從而對路基造成一定破壞，路面狀況將變得更壞，嚴(yán)重影響到行車的安全性。對公路工程路面結(jié)構(gòu)研究之后得出，在公路工程投入運(yùn)行的初期階段，路面性能降低是非常明顯的，隨著公路工程投入運(yùn)行時(shí)間逐漸在增加，路面性能的降低慢慢變緩。所以，針對公路路面開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是極為重要的。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)即是針對已經(jīng)投入運(yùn)行的公路工程，采取一定的措施對路面病害加以預(yù)防，避免新病害的出現(xiàn)，同時(shí)防止已發(fā)生病害進(jìn)一步的擴(kuò)大。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主要目標(biāo)為：其一，制定科學(xué)的計(jì)劃，對特定公路路面實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，并且依照公路工程的具體情況，選擇適宜的養(yǎng)護(hù)時(shí)間；其二，確保公路路面使用壽命能夠有效得以延長，在不改變路面的承載性能基礎(chǔ)上，有效的改善路面功能。

1 公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要性

1.1 可以確保公路工程使用壽命得以延長

對于公路路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)養(yǎng)護(hù)處理，不僅能夠防止路面病害的出現(xiàn)，同時(shí)也能夠確保路面結(jié)構(gòu)發(fā)生問題情況下及時(shí)得到補(bǔ)救，防止病害問題進(jìn)一步發(fā)展，避免路面出現(xiàn)較大病害問題，從而確保公路工程使用壽命得以延長。

1.2 提升公路工程經(jīng)濟(jì)效益

采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，即是對公路路面可能會(huì)發(fā)生的一些病害加以預(yù)測，并且及時(shí)制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方案，利用適宜的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，防止路面出現(xiàn)病害問題，確保公路可以正常的運(yùn)行。應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不僅能夠避免公路工程出現(xiàn)較大的病害問題，并且還能節(jié)約公路路面的整改費(fèi)用，對于公路工程經(jīng)濟(jì)效益的提升是極為有利的。

2 公路路面易出現(xiàn)問題

2.1 泛油問題

在公路工程投入運(yùn)行的初始階段，瀝青路面之上會(huì)經(jīng)常發(fā)生泛油問題。之所以會(huì)發(fā)生泛油問題，主要是因?yàn)槁访嬷贤ㄐ熊囕v較多、降雨量大或者是環(huán)境溫度太高等，均會(huì)導(dǎo)致路面發(fā)生泛油問題。另外，在路面施工過程中，由于瀝青的比例未能得到合理控制，同樣也會(huì)導(dǎo)致泛油問題的發(fā)生。

2.2 車轍問題

在公路工程投入運(yùn)行較長一段時(shí)間之后，因?yàn)殚L期受到車輛載荷的作用，加上環(huán)境以及氣候的影響，導(dǎo)致路面行車軌跡區(qū)域之中出現(xiàn)了較多的下洼凹槽，凹槽的尺寸大小不等，有時(shí)長度可達(dá)幾十米、深度可達(dá)10 cm左右。若是公路工程的形狀為“S”形，則路面出現(xiàn)車轍問題會(huì)更為嚴(yán)重，這些車轍在路面之上的行車軌跡區(qū)域呈現(xiàn)不規(guī)則分布，若是遇到下雨或者下雪天氣，則會(huì)嚴(yán)重的影響到行車安全性。

2.3 松散問題

導(dǎo)致松散問題出現(xiàn)的原因包含有下列兩方面：其一，由于骨料之中含泥量過高，使得瀝青和較多的泥粉接觸，而無法和骨料直接接觸，瀝青和骨料兩者之間結(jié)合顯著減弱，在公路工程通車之后，長時(shí)間受到載荷作用情況下，極易發(fā)生骨料脫落問題，從而出現(xiàn)松散病害；其二，混合料密實(shí)度較差?；旌狭系拿軐?shí)度要是不能達(dá)到要求，其粘聚力也會(huì)較差，導(dǎo)致集料極易出現(xiàn)脫落問題，會(huì)發(fā)生松散病害。

2.4 裂縫問題

現(xiàn)階段，國內(nèi)公路工程的運(yùn)輸負(fù)荷逐漸增加，而且受到環(huán)境、施工質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)等多種因素影響，導(dǎo)致公路路面產(chǎn)生較多的裂縫。裂縫出現(xiàn)的原因非常多，例如，在路基施工階段排水工作未做好、路基未能充分壓實(shí)處理或者軟土層未經(jīng)過足夠的沉淀期，這些因素均會(huì)導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)裂縫問題。

3 公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

3.1 微表處理技術(shù)

微表處理技術(shù)主要是應(yīng)用在城市主干線、高速公路以及機(jī)場跑道等一些較為高級的公路路面養(yǎng)護(hù)過程中。微表處理材料是采用改性乳化瀝青、軋碎骨料、礦物填料以及水等物質(zhì)混合而成，利用專門攤鋪裝置將材料一次性、均勻的攤鋪到路面之上。此種技術(shù)相對來說便于操作，能夠依照不同路面的發(fā)生病害具體情況，而鋪攤多層養(yǎng)護(hù)材料。國內(nèi)開始應(yīng)用微表處理技術(shù)是在2000年左右，在經(jīng)過十幾年實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證之后得出微表處理技術(shù)能夠取得較好的養(yǎng)護(hù)效果。在經(jīng)過微表處理之后，能夠確保路面更加平整，使路面的耐磨性能以及防滑性能均能顯著提升。

3.2 同步碎石封層技術(shù)

此種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝較為簡便，僅僅需要在公路路面之上鋪設(shè)碎石、乳化瀝青以及改性瀝青等材料，然后利用相應(yīng)器械將鋪設(shè)的材料碾碎處理，使其在公路路面之上形成均勻碎石層，這一碎石層便可作為磨耗層有效的對公路路面加以保護(hù)。若是路面受到磨損，則保護(hù)層便能夠有效的對路面加以保護(hù)，不會(huì)導(dǎo)致路面受到損害影響，從而確保路面的牢固性以及耐久性等均得以提升。

3.3 稀漿封層

使用級配合理的砂、膠凝材料以及乳化瀝青等材料，依照特定配比進(jìn)行拌和處理，得到擁有一定流動(dòng)性能的瀝青混合材料，并且將這一混合材料均勻的鋪攤于路面之上，在路面之上形成封層結(jié)構(gòu)。在鋪攤過程中，采用專門鋪攤機(jī)械完成，整個(gè)鋪攤過程較為簡便，而且在完成鋪攤作業(yè)之后也無需進(jìn)行碾壓處理。此種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要是應(yīng)用在路面老化、裂縫以及松散等病害的預(yù)防與治理過程中。

3.4 裂縫修補(bǔ)技術(shù)

裂縫修補(bǔ)技術(shù)主要是應(yīng)用灌封的方法避免雨水通過路面裂縫而滲入路基之中。此種技術(shù)多是應(yīng)用在一些路基性能較為優(yōu)良同時(shí)路面病害可以修復(fù)的情況下，比如，在對橫向或是縱向原始裂縫進(jìn)行處理時(shí)，便能夠應(yīng)用裂縫修補(bǔ)技術(shù)。但是，若是由于路基沉降導(dǎo)致路面出現(xiàn)極大裂縫，且路基也發(fā)生了一定程度的破壞，此種情況下便不宜采用裂縫修補(bǔ)技術(shù)。對于裂縫修補(bǔ)技術(shù)影響最大的是修補(bǔ)材料種類，唯有確保修補(bǔ)材料擁有優(yōu)良的性能，才可以取得理想的修補(bǔ)效果。

3.5 薄層罩面技術(shù)

此種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是在之前路面之上鋪設(shè)一層厚度為1.5 cm～2 cm左右的熱瀝青混合材料，這層材料能夠有效的避免路面病害問題進(jìn)一步惡化，可以有效的提升路面結(jié)構(gòu)平整度，確保路面抗滑阻力進(jìn)一步增加，同時(shí)還能在一定程度上對路面進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，尤其適宜應(yīng)用在一些交通壓力相對大的公路工程之中。

3.6 路面再生技術(shù)

若是公路路面發(fā)生了較大范圍病害情況下，可以利用路面再生技術(shù)進(jìn)行處理。此種技術(shù)能夠?qū)⑴f的路面，在翻挖處理、破碎處理以及篩分處理之后，添加合適的穩(wěn)定材料，常溫條件下完成拌和作業(yè)，將拌和好的材料作為路面再生混合材料應(yīng)用，用于公路基層或者底基的修補(bǔ)作業(yè)。路面再生技術(shù)主要是瀝青再生，由于瀝青經(jīng)歷了一定時(shí)期之后會(huì)發(fā)生脆化以及老化，根本原因是瀝青的組分有了一定變化，依照再生調(diào)控原理，能夠再次的加入瀝青組分之中失去的材料，確保瀝青材料能夠恢復(fù)原有的性能。

4 結(jié)語

對于公路工程來說，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)所發(fā)揮的作用極為重要，利用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠確保公路工程得到更為科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，并且還可以對路面病害加以預(yù)防。公路工程實(shí)際運(yùn)行過程中，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要，并將其應(yīng)用到公路工程實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作之中，這樣便能夠極大的改善公路工程養(yǎng)護(hù)效果，防止公路工程出現(xiàn)病害問題，顯著的延長公路工程使用壽命。

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