空中絲路

碧澎

一條航線開辟了鄭州至盧森堡“空中絲綢之路”：從2014年的1.4萬噸增至2016年的10.7萬噸，2017年突破14萬噸，盧貨航貨運(yùn)量每年增長幅度在40%以上，以鄭州為中心的亞太集疏分撥基地的地位日益穩(wěn)固。

2017年12月8日，在鄭州機(jī)場國際西貨站，一架噴涂有盧森堡貨航標(biāo)識(shí)的波音747-8F貨機(jī)正在裝載貨物?！罢麄€(gè)貨艙的蘋果手機(jī)貨值，相當(dāng)于一架波音747-8F貨機(jī)的價(jià)格?！北R森堡國際貨運(yùn)航空公司銷售總監(jiān)艾瑞克.艾巴徹說。

河南在探索鄭州-盧森堡“雙樞紐”合作模式的同時(shí)，不斷拓展航線、加密航班，構(gòu)建以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空網(wǎng)絡(luò)。

截止目前，鄭州機(jī)場在全球前20位貨運(yùn)樞紐機(jī)場中開通15個(gè)航點(diǎn)，開通國際全貨機(jī)航線26條，貨運(yùn)通航城市30個(gè)；開通國際客運(yùn)航線29條，運(yùn)營國際客運(yùn)航空公司9家。

變則通，轉(zhuǎn)則興

隆冬臘月，鄭州航空港建設(shè)卻熱浪滾滾。2014年1月14日，河南航空業(yè)又迎來一樁盛事：河南民航發(fā)展投資有限公司（簡稱：河南航投）以2.1625億美元的價(jià)格，收購盧森堡國際貨運(yùn)航空有限公司（簡稱：盧貨航）35%股份。

這是一個(gè)速度制勝的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代。

幾萬公里的鐵路連接內(nèi)陸，而幾公里的跑道卻可以通達(dá)世界。世界近了，一切都將變得不同。航空運(yùn)輸已不僅僅是一種交通運(yùn)輸方式，而是區(qū)域經(jīng)濟(jì)融入全球經(jīng)濟(jì)的最佳通道，逐漸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。

河南航投與盧貨航的“牽手”，標(biāo)志著國際一流的全貨運(yùn)航空公司正式落戶鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，一條橫貫中歐的貨運(yùn)“空中絲綢之路”，再次為中原對外開放增添一座新高地。

一個(gè)地方的交通地位決定其戰(zhàn)略地位，也決定著地方興衰。承東啟西、連南貫北的河南，正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)期，迫切需要一個(gè)戰(zhàn)略突破口，一個(gè)帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展的強(qiáng)大引擎。

面對呼嘯而來的電商時(shí)代，航空運(yùn)輸正成為全球范圍內(nèi)配置高端生產(chǎn)要素和促進(jìn)跨越式發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。河南省委、省政府敏銳地認(rèn)識(shí)到，對于鄭州這樣一個(gè)既不沿邊又不靠海的內(nèi)陸城市，“中國之中”的地理位置和四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，具有發(fā)展航空物流的“先天優(yōu)勢”。

“整合全球資源的能力是當(dāng)今世界上最重要的區(qū)域競爭力，而國際航空樞紐正是聚合全球高端資源的平臺(tái)?！毕愀壑形拇髮W(xué)航空物流系教授閻宏說，美、英、法、德、日、韓以及我國香港等地，均有效打造了國際航空樞紐，取得了經(jīng)濟(jì)全球化的主動(dòng)權(quán)。

先人一步，遍地黃金。鄭州，這個(gè)火車?yán)瓉淼某鞘校?1世紀(jì)與航空經(jīng)濟(jì)邂逅，成為全國首個(gè)上升為國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)先行區(qū)。在國家戰(zhàn)略的推動(dòng)下，河南將打造成國際物流版圖上的“天地之中”。

數(shù)字體現(xiàn)成績。2013年鄭州機(jī)場各項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高，貨郵吞吐量超過25萬噸，同比增長69.5%，在全國機(jī)場中增速繼續(xù)保持第一。憑借23條全貨機(jī)國際航線、24個(gè)全球通航城市的優(yōu)勢，河南航空貨運(yùn)進(jìn)入了“全球飛”時(shí)代。

“鄭州與盧森堡的區(qū)位優(yōu)勢有異曲同工之處，構(gòu)建一條空中亞歐大陸橋，覆蓋亞洲和中東、歐美和非洲市場，實(shí)現(xiàn)了雙方的訴求，形成共贏的良性發(fā)展?！北R森堡可持續(xù)發(fā)展與基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部部長弗朗索瓦·鮑施表示，盧森堡將通過鄭州貨運(yùn)樞紐開拓中國市場，大力發(fā)展從歐洲進(jìn)口業(yè)務(wù)，力求獲得新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

航空經(jīng)濟(jì)時(shí)代，河南需要一條條航線來架起通往世界的空中橋梁，作為省屬投融資平臺(tái)，河南航投順勢而為承擔(dān)起了加快河南民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展、參與國內(nèi)外航空公司重組合作、助推鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)發(fā)展的責(zé)任。

“袖珍王國”盧森堡位于歐洲的心臟，擁有便利的公路、鐵路與航空設(shè)施。當(dāng)?shù)卣闷洫?dú)特的地理優(yōu)勢，將盧森堡貨航及盧森堡機(jī)場分別打造成為歐洲最大的貨運(yùn)航空公司和歐洲重要的貨運(yùn)樞紐，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級轉(zhuǎn)型。

臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)。十八屆三中全會(huì)吹響了關(guān)于全面深化改革的號角，《決定》指出，擴(kuò)大企業(yè)及個(gè)人對外投資，確立企業(yè)及個(gè)人對外投資主體地位，允許發(fā)揮自身優(yōu)勢到境外開展投資合作，為企業(yè)新一輪的對外合作指明了方向。

縱觀全球航空貨運(yùn)樞紐發(fā)展壯大過程，均離不開基地航空公司的支撐，基地航空公司的業(yè)務(wù)量一般要占到機(jī)場業(yè)務(wù)量的50%以上。建設(shè)國際航空貨運(yùn)樞紐和現(xiàn)代航空都市，迫切需要引進(jìn)基地公司發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用。

盧貨航作為歐洲最大的全貨運(yùn)航空公司，在全球排名第九。擁有覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)，飛往世界90個(gè)目的地。為滿足歐盟法律關(guān)于公平競爭的相關(guān)規(guī)定，盧森堡政府決定于2013年初正式對外出售股權(quán)。

從2013年2月，河南航投啟動(dòng)與盧森堡政府的接洽，到2014年1月14日，雙方正式簽署股權(quán)收購協(xié)議，河南航投在國家相關(guān)部委和河南省委、省政府及有關(guān)部門的支持下，用了不到一年時(shí)間，以較少的投資獲得了歐洲最大貨運(yùn)航空公司35%的股份。

“沒有轟轟烈烈的過程，但絕非輕松無憂?！闭勁袌F(tuán)隊(duì)為此感慨萬千，“由于盧貨航的國際影響力，世界眾多航空公司都欲競購。我們不僅擊敗了海航集團(tuán)和由俄羅斯政府大力支持的第聶伯航空集團(tuán)，還經(jīng)歷了盧森堡國家大選和內(nèi)閣重組這樣的變故。”

最終，憑借鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)這塊獨(dú)一無二的金字招牌，盧森堡政府將橄欖枝拋向了河南。

河南省民航辦主任安惠元表示：“與盧貨航合作，可迅速提高鄭州機(jī)場貨運(yùn)吞吐量，進(jìn)一步完善國際航線網(wǎng)絡(luò)和物流體系，提升國際航空貨運(yùn)競爭力，推動(dòng)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！?/p>

五洲風(fēng)云、盡收眼底，鄭州國際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)初露鋒芒。

空中絲路

2017年6月14日，國家主席習(xí)近平會(huì)見盧森堡首相貝泰爾時(shí)強(qiáng)調(diào)，要深化雙方在“一帶一路”建設(shè)框架內(nèi)金融和產(chǎn)能等合作，中方支持建設(shè)鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”。

在此之前，省委書記、省人大常委會(huì)主任謝伏瞻會(huì)見來豫訪問的貝泰爾一行時(shí)表示，“河南進(jìn)一步加強(qiáng)與盧森堡之間在航空等方面的合作，是落實(shí)習(xí)近平主席‘一帶一路倡議的一項(xiàng)重要舉措?！北R森堡國際貨運(yùn)航空公司和河南航投等在北京正式簽署合資合同；盧森堡駐華大使與河南航投負(fù)責(zé)人代表雙方簽署了在河南開展簽證便利業(yè)務(wù)的諒解備忘錄；盧森堡貨航與河南機(jī)場集團(tuán)簽署了專屬貨站戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

總書記的講話，以及盧森堡與河南的積極互動(dòng)合作，都意味著河南在“一帶一路”建設(shè)中扮演更加重要的角色，鄭州作為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市的分量更重。從殷殷勉勵(lì)河南跨境電子商務(wù)要朝著“買全球賣全球”的目標(biāo)邁進(jìn)，“建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)”到“支持建設(shè)鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路”，中央對河南在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮更大作用寄予厚望。從大力推進(jìn)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)，到推動(dòng)鄭州跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)、河南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)等獲批，再到鄭州建設(shè)國家中心城市，河南以開放的胸懷、扎實(shí)的行動(dòng)，一步一個(gè)腳印地深度融入“一帶一路”，建設(shè)“空中絲路”也可謂厚積薄發(fā)之舉。

愈來愈閃亮精彩的“空中絲路”，見證著河南對內(nèi)陸地區(qū)開放帶動(dòng)跨越式發(fā)展新路子的積極探索和跋涉奮進(jìn)。交通樞紐變物流樞紐，2016年鄭州機(jī)場貨郵、旅客吞吐量同比增長13%、20%，正將“買賣全球”的夢想一點(diǎn)點(diǎn)變成現(xiàn)實(shí)。產(chǎn)業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)興城，鄭州航空港已簽約引進(jìn)智能終端及配套企業(yè)159家，其“雁陣效應(yīng)”正給河南各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來示范作用。自4月1日掛牌至5月底，新增入駐企業(yè)4274家，平均每個(gè)工作日新增100多家，河南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)大步前行……借勢“一帶一路”，河南引來人流、物流、資金流、信息流繽紛匯聚，物流飛天，產(chǎn)業(yè)落地，為經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下轉(zhuǎn)型發(fā)展提供著澎湃的新動(dòng)能，也為“一帶一路”建設(shè)大局增添著新亮點(diǎn)、作出著新貢獻(xiàn)。

國家支持建設(shè)鄭州—盧森堡“空中絲路”，是立足擴(kuò)大開放、放眼航空經(jīng)濟(jì)，在“一帶一路”布局中落下的空靈棋子。隨著其加快推進(jìn)，“雙樞紐”將更為堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固，互聯(lián)互通將更為密切，與國家其他重要舉措一道推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)不斷邁向更高層次。一子落定全盤活，對河南開放帶動(dòng)戰(zhàn)略而言，它也是關(guān)鍵一子，銀翼穿梭帶來的時(shí)空壓縮、資源共享、產(chǎn)業(yè)互動(dòng)和觀念更迭，必將對河南轉(zhuǎn)型升級、內(nèi)陸開放高地強(qiáng)力崛起產(chǎn)生難以估量的“引力波”。對中原百姓來說，受益的不僅是豐富實(shí)惠的物資供給，還有暢行世界的便捷，眼界的開闊。

東風(fēng)夜放花千樹，還迎朝陽耀中州。河南開放發(fā)展有今天的成績，是干出來的。加快建設(shè)“空中絲路”，讓河南騰飛的翅膀更有力，還要擼起袖子加油干，加快完善對外開放各項(xiàng)體制機(jī)制和基礎(chǔ)設(shè)施，加快推進(jìn)航空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新引領(lǐng)，打造區(qū)域競爭新優(yōu)勢，搶占未來競爭制高點(diǎn)。

一點(diǎn)連三洲，一線串歐美

當(dāng)國內(nèi)女顧客在ZARA商店挑選牛仔褲、馬丁靴等新品時(shí)，她可能想不到這背后，以鄭州機(jī)場為亞太樞紐、以盧森堡機(jī)場為歐美樞紐打造的“空中絲路”起了重要作用。正是這條“空中絲路”，讓來自西班牙的時(shí)尚新品可以打飛的極速來鄭，并快速分撥到國內(nèi)的20個(gè)城市。

不僅如此，實(shí)際上，鄭州機(jī)場正逐步形成覆蓋全球的國際客貨運(yùn)航空網(wǎng)絡(luò)。展望七八年后，這條“空中絲路”有望成為引領(lǐng)中部、服務(wù)全國、連通歐亞、輻射全球的空中經(jīng)濟(jì)廊道，蘊(yùn)含無限商機(jī)。

20年前，位于鄭州市東南，距市區(qū)25公里的新鄭市薛店鎮(zhèn)，一座嶄新的機(jī)場——鄭州新鄭國際機(jī)場（以下簡稱鄭州機(jī)場）順利建成通航。身處內(nèi)陸的中原，從此有了藍(lán)天的高度。

如今的鄭州機(jī)場，客貨運(yùn)業(yè)務(wù)比翼齊飛，多項(xiàng)指標(biāo)躋身國內(nèi)前列，并屢屢創(chuàng)出“鄭州速度”，開創(chuàng)出民航業(yè)界獨(dú)有的“鄭州模式”。

2017年1～10月，鄭州機(jī)場累計(jì)完成旅客吞吐量2024萬人次，同比增長16%，高于全行業(yè)平均增速4.1個(gè)百分點(diǎn)，全國排名首次排到第12位，完成貨郵吞吐量38萬噸，同比增長10%，穩(wěn)居全國機(jī)場第7位。目前，鄭州機(jī)場初步形成了覆蓋全國及東亞、東南亞主要城市和連接溫哥華、迪拜的客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，橫跨歐亞美三大經(jīng)濟(jì)區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，成為中部地區(qū)率先以航空融入“一帶一路”的開放門戶。

在鄭州機(jī)場西貨站營業(yè)大廳，不時(shí)有客戶前來辦理業(yè)務(wù)。大廳的國際物流多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺(tái)的顯示器上，不停滾動(dòng)著機(jī)場貨運(yùn)航班、貨站庫存等實(shí)時(shí)信息。與此同時(shí)，T2航站樓出發(fā)大廳，更是人來人往。

站在鄭州機(jī)場四層出發(fā)廳，隨著巨大的轟鳴聲，不時(shí)可見一架銀鷹騰空而起。據(jù)介紹，鄭州機(jī)場每5分鐘就起降一架航班，幾乎24小時(shí)不停歇。

目前，鄭州機(jī)場有44家客運(yùn)航空公司，173條客運(yùn)航線，96個(gè)客運(yùn)通航城市；21家貨運(yùn)航空公司，34條貨運(yùn)航線，37個(gè)貨運(yùn)通航城市。全球前20位貨運(yùn)樞紐機(jī)場鄭州機(jī)場已通航15個(gè)，基本形成了橫跨歐亞美三大經(jīng)濟(jì)區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，中國的“孟菲斯（美國城市，國際航空貨運(yùn)吞吐量居世界前列）”正一步步形成。

2017年12月6日上午9時(shí)許，機(jī)身噴涂著“Cargolux”的波音747-8F全貨機(jī)降落鄭州機(jī)場，這是當(dāng)天第一架來自盧貨航的班機(jī)。在飛機(jī)降落前，鄭州邊檢站專職貨包檢查科的3名同志就趕到了機(jī)場貨運(yùn)停機(jī)坪，他們要對這架貨機(jī)進(jìn)行檢查。

“我們的職責(zé)就是圍著貨運(yùn)包機(jī)轉(zhuǎn)，貨運(yùn)包機(jī)啥時(shí)候來，我們就啥時(shí)候檢查。不管刮風(fēng)下雨，無論白天晚上。這架飛機(jī)上拉載的主要是汽車配件、儀器等。”專職貨包檢查科一位工作人員說。到下午6時(shí)，他們已經(jīng)檢查了6架來自盧貨航的貨運(yùn)班機(jī)。

“得中原者得中國，而得盧森堡者得歐盟！從河南飛行出發(fā)，兩小時(shí)可覆蓋中國95%的GDP發(fā)達(dá)地區(qū)，這是我們選擇這里的重要因素。”2017年9月，盧森堡貨航財(cái)務(wù)總監(jiān)馬克西姆·斯特勞斯表示，目前盧貨航新增運(yùn)力的一半都來自鄭州機(jī)場。

自鄭州—盧森堡航線開通以來，歐洲的乳制品、有機(jī)食品、奢侈品等高品質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入中原市場。同時(shí)，河南的特色產(chǎn)品、高端制造業(yè)和高附加值農(nóng)副產(chǎn)品也打入歐美市場。目前，新鄭國際機(jī)場擁有進(jìn)口水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物、冰鮮肉類、澳洲活牛、國際郵件經(jīng)轉(zhuǎn)等6個(gè)指定口岸和跨境電商業(yè)務(wù)，成為國內(nèi)進(jìn)口指定口岸數(shù)量最多、種類最全的內(nèi)陸機(jī)場。

2017年9月底，河南省出臺(tái)《推進(jìn)鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設(shè)工作方案》（簡稱《方案》）《鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃（2017～2025年）》（簡稱《規(guī)劃》）。按照《規(guī)劃》，鄭州、盧森堡將成為亞太和歐美物流集散分撥基地，鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”將成為引領(lǐng)中部、服務(wù)全國、連通歐亞、輻射全球的空中經(jīng)濟(jì)廊道，蘊(yùn)含無限商機(jī)。

航線聯(lián)通不僅帶來了貿(mào)易暢通，而且增加了人員往來，加強(qiáng)了民心相通。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來河南赴歐旅游人數(shù)逐年遞增，赴歐簽證業(yè)務(wù)需求量不斷增加。盧森堡在河南開展簽證便利業(yè)務(wù)，河南居民今后在家門口就能辦理赴盧簽證。

“按照目前的規(guī)劃編制，以后將會(huì)有一條高鐵連接鄭州機(jī)場和鄭州南站。屆時(shí)，鄭州機(jī)場有望打造全國首個(gè)空鐵聯(lián)運(yùn)綜合性貨物集散中心。”河南省發(fā)改委相關(guān)人員充滿憧憬地說。

這意味著，鄭州作為中國重要的航空節(jié)點(diǎn)，成功將三大洲貫通，成為歐亞美“樞紐中的樞紐”，真正實(shí)現(xiàn)了“一點(diǎn)連三洲，一線串歐美”。