盾構機始發(fā)平移技術

張重

摘要：在車站建設完成的情況下，盾構機通過車站進入下一個工作區(qū)間是重要的工作環(huán)節(jié)，在這一過程中，需要采用平移技術?；诖耍疚膶⑼ㄟ^具體的工程案例，設定盾構機始發(fā)平移技術的方案，同時制定詳細的實施流程，旨在保證盾構機能夠平穩(wěn)的移動至下一個工作區(qū)間，確保施工能夠順利進行。

關鍵詞：盾構機；始發(fā)平移技術；施工技術

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.02.218

0前言

在我國的地下工程中，盾構法已經相對成熟，具有勞動強度低、環(huán)保、高效、優(yōu)質與安全的優(yōu)點，廣泛應用在地下管線、軌道的施工中。在建設地鐵站的過程中，由于車站之間的距離較小，盾構機往往移動一個或者幾個車站的距離，給盾構機的平移工作增加了難度，所以工作人員要加強對平移技術的研究，并將其應用在具體工作中。

1工程概況

某城市中的地鐵四號線在第二十標段區(qū)間的施工中，包括車站A至車站B、車站B至車站C兩個盾構區(qū)間，并且由一臺盾構機完成相關工作。在施工過程中，盾構機從車站A的左線始發(fā)，前進至車站B以后，將盾構機解體并調至車站A的右線始發(fā)。當盾構機第二次達到車站B時，在其右線始發(fā)，前進至車站C將盾構機解體并吊出。在盾構機前進至車站B的右線時，車展的主體結構已經完成施工，并且能夠滿足平移的需求。

車站的主體兩端各有14m左右長度的擴大段，而車站的中間則屬于標準段。在標準段中，隧道中線距離外墻的距離為2.25m，而盾構機的半徑長度等于3.14m，所以在平移之前需要擴大標準段的長度，并將盾構機平移1.7m，進而保證盾構機能夠穩(wěn)定平移。需要注意的是，始發(fā)平移的過程中，需要使用鋼板將車站鋪滿，并且在其兩側留出能夠滿足施工的通道。

2盾構機始發(fā)平移方案

在經過車站B時，盾構機所使用的始發(fā)平移技術方案內容為：使用液壓站帶動千斤頂推動托架，保障托架上方的盾構機能夠平穩(wěn)移動。在托架的下方，將10塊四氟乙烯滑板對稱分布，并將厚度為16mm的鋼板鋪設在車站底板，同時涂抹黃油，減少物體之間的摩擦力。當完成始發(fā)平移以后，還要制定過站方案，根據施工的實際現象，其方案為：澆筑坡度大約在25‰～30‰之間，保證車站底板、隧道口之間的高差為830mm，同時將1臺車通過電瓶車送至車站。

3盾構機始發(fā)平移方案的實施

3.1準備工作

在始發(fā)平移之前，為保證平移效果，需要做好準備工作：

（1）測量監(jiān)控。測量洞門中線、隧道中線的實際數值，得出平移盾構機的姿態(tài)并且設置洞門位置與隧道中線之間的誤差，依據車站底板的實際高度，計算托架的安裝高度，進而保障盾構機能夠安全無誤的完成始發(fā)平移。

（2）準備材料：10塊鋼板，厚度為16mm，主要將其鋪設在平移的底部；6個反力座，用于平移盾構機平移過程中的反力點；2個鋼楔塊，用于盾構機的橫移；10m³的砂，其規(guī)格為細砂，用于底部基面的找平；60根腳手鋼架管，其規(guī)格為6m/根，直徑<48mm，用于材料的運輸與設備的檢修；8塊走道板，用于工人的行走；10塊乙烯板，規(guī)則為50cm*50cm*2cm，將其用于減少摩擦阻力。

（3）準備設備：1臺（套）風鎬和空壓機，規(guī)格為10m³，用于去除鋼板中多余的混凝土；2臺直流電焊機，接焊支座；2套氣焊設備，用于切割鋼板；8臺打磨機（手動），用于人工打磨鋼板；2臺推叉車，用于平移倒運鋼板；1臺液壓泵站、2個千斤頂（80t），平移盾構機；5套起重導鏈，用于完成站內吊裝；1輛電瓶車，用于牽引。

3.2盾體接收

首先，安裝托架。托架的高度大約為225mm，其兩側各設置5塊四氟乙烯板，同時使用沉頭螺栓進行固定，將16mm厚的鋼板鋪設在下方，同時使用細砂找平。其次，上托架。（1）減少托架的穩(wěn)定程度，避免發(fā)生位移或者變形；（2）由專人負責觀察托架、盾構機的情況；（3）將黃油涂抹在鋼軌中；（4）將盾構機擺放在拖上最佳的位置，以刀頭離開托架為宜；（5）上托架以后，將橋架與盾構機斷開。

將盾構機上托架以后，使用2個行程800mm、推力80t的千斤頂，將盾構機推進2m，如果行程不能達到2m，則可以將鋼支撐桿安裝在反力座與千斤頂之間。

3.3始發(fā)平移

基于上述的方案與準備工作，可以在反力座與千斤頂的作用下，緩慢平移盾構機。在此過程中，應該派遣專門的工作人員時刻關注托架、盾構機的行為與軌道，同時觀察托架與墻體之間的距離，避免發(fā)生剮蹭的現象，影響盾構機始發(fā)平移的效果。完成始發(fā)平移以后，要將盾構機下架，同時拆除托架等設備，以便開展后續(xù)的施工。

4盾構機始發(fā)平移技術的思考與建議

目前，雖然盾構機的施工技術已經相對成熟，但是在始發(fā)平移方面還有很多注意事項：

（1）盾構機在平移的過程中需要使用涂抹黃油的四氟乙烯板減小鋼板、托架之間的摩擦，并且保證摩擦系數在0.05～0.1之間，也就是說一臺重量為320t的盾構機，僅僅需要使用20t的推力便可實現平移。同時，充分考慮車站內部不利的影響因素，如2‰的縱坡等，使用兩臺80t的千斤頂便可實現對盾構機的始發(fā)平移。

（2）在焊接鋼板的過程中，需要對其進行過氣割、打磨以及拋光等工序，并且要將其反復組合，選擇最佳的組合方式。從焊接、打磨、找平、拋光等程序來看，鋼板之間存在錯臺是導四氟乙烯板脫落的主要原因，影響始發(fā)平移的效果，因此在工作中應該做到精益求精，保障各項工作的質量，確保始發(fā)平移能夠順利完成。

5結語

綜上所述，盾構機是地下施工的主要設備，但是在施工中需要對其進行始發(fā)平移，保證地下施工能夠順利進行。以此為基礎，在落實始發(fā)平移技術時，工作人員需要制定恰當的方案，掌握施工的流程，進而確保始發(fā)平移工作的有效性與合理性，同時在平移的過程中，需要注意工作的細節(jié)，及時發(fā)現工作的不足并優(yōu)化，促進始發(fā)平移技術的發(fā)展。