關(guān)于高速鐵路測量技術(shù)的若干思考

郭強　李國軍

摘要：在我國鐵路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，高速鐵路以其具有高速度、運行穩(wěn)等特征而逐漸成為新時期鐵路發(fā)展的必然趨勢。然而，相較于傳統(tǒng)鐵路工程，高速鐵路工程對測量精度要求更高，稍有疏忽就可能影響軌道鋪設(shè)質(zhì)量，甚至可能造成重大鐵路安全事故。本文從高速鐵路測量技術(shù)概述入手，立足于新時期高速鐵路測量技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的影響因素，提出了一些應(yīng)用建議，希望不斷提升我國高速鐵路測量水平。

關(guān)鍵詞：高速鐵路；測量技術(shù)；應(yīng)用建議

DOI：10A6640/j.cnki.37-1222/t.2018.02.084

近幾年，高速發(fā)展的交通運輸業(yè)極大地帶動了我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，同時也為我國現(xiàn)代化建設(shè)提供了良好條件。但是在大力發(fā)展高速鐵路的過程中，傳統(tǒng)鐵路測量技術(shù)水平偏低，已經(jīng)無法滿足新形勢下高速鐵路工程建設(shè)的精度要求。為了順應(yīng)新形勢下我國高速鐵路發(fā)展趨勢，提升工程測量精度和效率，就必須要在加快引進和應(yīng)用先進的測量技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合高速鐵路工程建設(shè)實際來制定恰當?shù)臏y量方案。

1高速鐵路測量技術(shù)概述

1.1含義解析

高速鐵路測量技術(shù)實際上就是指高速鐵路工程測量工作中所采用的各種技術(shù)手段，具體涵蓋了高速鐵路勘察設(shè)計環(huán)節(jié)、工程施工環(huán)節(jié)以及工程項目竣工后的驗收與維護環(huán)節(jié)等等?？梢哉f，工程測量貫穿于高速鐵路建設(shè)的整個流程中，其所采用技術(shù)的合理性直接關(guān)乎高速鐵路工程建設(shè)的質(zhì)量，尤其是軌道施工測量、平面高程控制測量與運行維護測量等高速鐵路測量工作更是決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵。比如，高速鐵路CPⅢ測量技術(shù)在高速鐵路無砟軌道施工中的合理應(yīng)用，有助于更好地對變形進行監(jiān)測，確保測量精度。因此，選擇恰當?shù)母咚勹F路測量技術(shù)具有重要的意義。

1.2要求解析

軌道作為高速鐵路建設(shè)中的重要組成部分，根據(jù)有砟與否可以劃分成兩種類型即：有砟軌道和無砟軌道。相較于有砟軌道，無砟軌道在穩(wěn)定性、耐久性以及平順性等方面特性更好，但是其對高速鐵路工程基礎(chǔ)質(zhì)量具有比較高的要求。如果高速鐵路工程基礎(chǔ)伴有沉降等工程質(zhì)量問題，那么除了會對行車穩(wěn)定性和安全性產(chǎn)生影響外，甚至可能會誘發(fā)比較嚴重的安全事故，所以對工程測量精度具有比較高要求。另外，針對無砟類型的高速鐵路軌道來講，一旦施工完畢后就很難繼續(xù)進行精度方面的調(diào)整，所以為了避免各個工程環(huán)節(jié)的誤差出現(xiàn)累積而造成過大誤差，所以實際的測量工作中必須要嚴格按照我國國家制定的控制網(wǎng)標準來進行。

2高速鐵路測量技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的影響因素

2.1測量人員因素

高速鐵路測量人員是采用測量技術(shù)開展測量工作的行為主體，其綜合素質(zhì)直接關(guān)乎高速鐵路測量技術(shù)選擇的恰當性和應(yīng)用質(zhì)量，具體影響因素主要表現(xiàn)在如下幾個方面：其一，測量人員對于高速鐵路測量技術(shù)的認識不足，尤其是沒有掌握先進測量技術(shù)，那么在后續(xù)測量工程應(yīng)用中勢必會因采用落后的測量技術(shù)或不當?shù)臏y量技術(shù)而影響測量質(zhì)量。其二，測量人員如果存在行為懈怠問題，沒有嚴格按照所采用的測量技術(shù)或測量規(guī)范要求來進行測量施工，單純地依靠自己所掌握的測量工作經(jīng)驗去進行，或者沒有按照測量儀器使用規(guī)范進行測量操作等等，這些行為均可能會影響最終測量結(jié)果的精確度，進而為后續(xù)鐵路工程建設(shè)質(zhì)量造成不利影響。

2.2測量儀器因素

在高速鐵路測量工作進行的過程中，無論采用何種類型的測量技術(shù)，均需要借助相應(yīng)的測量儀器與設(shè)備來進行，但是如果測量技術(shù)應(yīng)用中所涉及到的相關(guān)測量儀器與設(shè)備存在質(zhì)量問題，那么勢必會對最終的測量結(jié)果精度產(chǎn)生不利影響，使其出現(xiàn)測量偏差，進而會對最終高速鐵路測量工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，具體主要表現(xiàn)在如下兩個方面：其一，測量儀器與設(shè)備比較落后，沒有及時進行更新，那么就無法滿足當前高速鐵路工程測量的標準和要求。比如，部分高速鐵路工程建設(shè)單位可能會為了節(jié)省施工成本而沒有及時更換先進的測量儀器，依舊繼續(xù)會采用那些傳統(tǒng)的老式測量儀器與設(shè)備，那么實際應(yīng)用過程中勢必會對最終工程測量精度產(chǎn)生不利影響。其二，在采用測量儀器對高速鐵路工程進行測量的過程中，如果所采用的測量儀器型號不當，那么實際測量精度可能同樣無法滿足規(guī)定的測量要求，影響最終高速鐵路工程質(zhì)量。

2.3測量監(jiān)管因素

在采用高速鐵路測量技術(shù)進行測量施工的過程中，測量監(jiān)管工作也不可或缺。一方面，高速鐵路測量監(jiān)管人員如果沒有嚴格按照規(guī)定的要求和標準來對測量儀器和設(shè)備進行管理，那么很容易使測量儀器和設(shè)備出現(xiàn)失真問題，或者測量人員隨意放置和使用測量儀器，相應(yīng)的監(jiān)測人員沒有進行及時管理，那么就均可能會使所采用的測量儀器精度出現(xiàn)問題，影響后續(xù)測量結(jié)果精度。另一方面，監(jiān)管人員如果存在工作懈怠行為，沒有認真履行自己的監(jiān)管職責(zé)，比如沒有及時批評和指出那些存在錯誤測量行為的測量人員，那么同樣會對測量精度產(chǎn)生不利影響。另外，高速鐵路工程質(zhì)量監(jiān)控不僅關(guān)乎工程質(zhì)量，也關(guān)乎人們的生命財產(chǎn)安全，除了需要相關(guān)部門的監(jiān)察管理外，同樣要強化政府職能監(jiān)管，具體就是要協(xié)同社會監(jiān)理、政府部門與相關(guān)部門來共同負責(zé)工程驗收，確?？梢约皶r發(fā)現(xiàn)測量中存在的問題，同時也可以避免監(jiān)理人員沒有正確使用測量儀器進行工程監(jiān)理所造成的測量質(zhì)量問題。

3高速鐵路測量技術(shù)應(yīng)用的建議與策略

3.1加強測量隊伍建設(shè)

測量隊伍作為推廣和應(yīng)用高速鐵路測量技術(shù)的行為主體，自身素質(zhì)關(guān)乎測量技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量和效率，所以加強高速鐵路測量隊伍建設(shè)具有重要的意義。一方面，測量部門要定期組織全體測量人員開展有關(guān)先進高速鐵路測量技術(shù)及其應(yīng)用等相關(guān)理論知識和實踐技能等相關(guān)知識的教育培訓(xùn)。比如，高速鐵路CPⅢ測量技術(shù)在高速鐵路無砟軌道施工中的合理應(yīng)用，有助于更好地對變形進行監(jiān)測，確保測量精度。但是前提是全體測量人員充分明確高速鐵路CPⅢ測量技術(shù)及其具體的測量流程，之后需要嚴格按照該技術(shù)的應(yīng)用的具體規(guī)定和流程來進行測量操作。GPS測量技術(shù)、控制網(wǎng)測量技術(shù)、精密工程測量技術(shù)、基礎(chǔ)變形測量技術(shù)、客運專線測量技術(shù)、GPS-RTK技術(shù)、平面控制測量技術(shù)、高程控制測量技術(shù)等也均是高速鐵路測量中常用的技術(shù)，這些均可以成為教育測量人員的重要專業(yè)知識。另一方面，要注意加強對測量人員責(zé)任意識的教育培訓(xùn)，確保全體高速鐵路測量人員可以嚴格按照測量技術(shù)的應(yīng)用流程來進行測量操作，比如嚴格按照規(guī)定要求來操作各種測量儀器，避免他們僅憑借自己的工作經(jīng)驗來開展高速鐵路測量，否則勢必會對高速鐵路測量結(jié)果的精度產(chǎn)生不利影響。

3.2合理選擇測量儀器

為了確保高速鐵路測量技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量，需要在確定高速鐵路測量技術(shù)的基礎(chǔ)上，合理選擇測量所需要的儀器和設(shè)備。一方面，在開展測量之前，測量人員需要結(jié)合測量技術(shù)應(yīng)用所需的各種測量儀器設(shè)備，強化對各種測量儀器種類、型號、數(shù)量等相關(guān)規(guī)格的檢測，同時還要在此基礎(chǔ)上對各種測量儀器設(shè)備的質(zhì)量進行校驗，及時發(fā)現(xiàn)和更換那些存在精度誤差的測量儀器，以便為后續(xù)測量技術(shù)的順利應(yīng)用奠定扎實基礎(chǔ)。另一方面，考慮到高速鐵路測量精度要求比較高，所采用的各種測量儀器與設(shè)備的精度也相對較高，所以要注意在使用各種測量儀器時要倍加小心，不可對測量儀器設(shè)備造成損壞，否則就同樣容易影響測量儀器使用的精度，最終影響高速鐵路測量技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量。

3.3增強測量監(jiān)管力度

為了及時發(fā)現(xiàn)高速鐵路測量技術(shù)應(yīng)用過程中存在的異常情況，確保測量技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量和效率，除了需要合理選擇測量技術(shù)和測量儀器外，強化高速鐵路測量現(xiàn)場的監(jiān)管力度同樣具有重要的意義，具體就是要做好如下幾個方面的測量監(jiān)管工作：其一，要加強對現(xiàn)場測量人員使用測量技術(shù)的整個過程進行密切關(guān)注，監(jiān)督和檢查各個測量人員是否嚴格按照規(guī)定的測量要求以及測量技術(shù)的使用流程來進行測量操作，避免測量人員沒有嚴格按照規(guī)定的測量技術(shù)來進行操作。其二，要統(tǒng)籌社會監(jiān)理部門和政府部門來協(xié)同檢測高速鐵路工程中各項測量工程測量結(jié)果精度，確?？梢约皶r發(fā)現(xiàn)和解決高速鐵路測量工作中存在的誤差，避免誤差積累而影響后續(xù)高速鐵路工程的質(zhì)量。其三，要做好各種測量儀器的儲存管理工作，做好各類測量儀器使用完畢后的保養(yǎng)工作，尤其是那些精密測量儀器更是要進行有效保養(yǎng)，以便借此來全面確保高速鐵路測量技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量。

綜上所述，高速鐵路測量技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的影響因素眾多，涵蓋了測量人員因素、測量儀器因素和測量監(jiān)管因素等等。為了有效確保高速鐵路測量技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量，除了需要結(jié)合高速鐵路工程建設(shè)實際情況來合理選擇測量技術(shù)外，還要注意加強測量隊伍建設(shè)，合理選擇測量儀器，同時還要增強測量監(jiān)管力度，確?？梢约皶r發(fā)現(xiàn)和解決高速鐵路測量技術(shù)應(yīng)用中存在的各種異常情況，從而全面推動我國高速鐵路建設(shè)的發(fā)展。