中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司

中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司（CRIMT）是中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司（CRCTC）下屬的全資子公司。中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司的前身中鐵國(guó)際貨運(yùn)代理有限責(zé)任公司（CRIF）成立于1996年，是中國(guó)最早一批從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)，具有十多年的國(guó)際貨運(yùn)代理經(jīng)驗(yàn)。中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司是中國(guó)國(guó)際貨代協(xié)會(huì)（CIFA）理事單位、中國(guó)船舶代理及無船承運(yùn)人協(xié)會(huì)（CASA）、口岸協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位，并于2006年通過ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。

公司下設(shè)8個(gè)子公司、17個(gè)分公司、5個(gè)口岸經(jīng)營(yíng)部以及若干個(gè)駐外國(guó)代表處，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)主要城市、周邊國(guó)家如俄羅斯、蒙古、韓國(guó)、日本等，包括中亞以及歐洲、北美地區(qū)。

中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司是中央直屬企業(yè)，具有國(guó)際貨代權(quán)，具備報(bào)關(guān)資質(zhì)，擁有多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)和道路運(yùn)輸許可證，可以向客戶提供全方位的代理服務(wù)。該公司代表中鐵集管理俄鐵集、哈鐵箱，公司擁有危險(xiǎn)品專業(yè)人才，可以辦理危險(xiǎn)品過境中國(guó)和出口業(yè)務(wù)。該公司秉承“客戶第一，信譽(yù)至上，創(chuàng)新發(fā)展，業(yè)務(wù)精通，團(tuán)隊(duì)合作”理念，與各大港口、船公司、物流公司有著良好合作。該公司擁有一支國(guó)際化、高素質(zhì)的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，擁有先進(jìn)的業(yè)務(wù)綜合管理信息系統(tǒng)和拼箱業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，可以為廣大客戶提供先進(jìn)的、個(gè)性化的物流服務(wù)，是大陸橋運(yùn)輸?shù)闹饕?jīng)營(yíng)者。

中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司的業(yè)務(wù)基本上由三大部分組成，即國(guó)際（海鐵）聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)和互使箱業(yè)務(wù)。國(guó)際（海鐵）聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)主要涉及國(guó)際聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、大（?。╆憳虬嗔羞\(yùn)輸、過境運(yùn)輸及物流服務(wù)、特色服務(wù)如危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)取?guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)主要包括牛奶班列、鋁錠班列、柳汽班列、大紅門物流基地雙層箱班列業(yè)務(wù)以及拼箱業(yè)務(wù)?；ナ瓜錁I(yè)務(wù)主要是指俄鐵箱、哈鐵箱在中國(guó)境內(nèi)的互換使用業(yè)務(wù)和管理。

2017年中歐班列累計(jì)開行3673列31.8萬TEU，同比增長(zhǎng)116%，超出2011年至2016年六年開行數(shù)量總和。一是全面提升中歐班列服務(wù)質(zhì)量。加強(qiáng)班列維護(hù)，落實(shí)班列操作每個(gè)環(huán)節(jié)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都有專人盯控。全年為中歐班列客戶制作國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單4.3萬份，審核各類隨車單據(jù)6.5萬余份，申請(qǐng)對(duì)外商定信息610余份，及時(shí)協(xié)調(diào)處理各類問題200余件，為中歐班列客戶購買全程貨物運(yùn)輸險(xiǎn)718單，參保重箱達(dá)1.7萬只。二是優(yōu)化中歐班列服務(wù)供應(yīng)商隊(duì)伍。為中歐班列選擇優(yōu)質(zhì)高效的口岸報(bào)關(guān)服務(wù)，繼續(xù)積極拓寬境外代理網(wǎng)絡(luò)， 2017年新增6家境外代理公司，中歐班列境外代理公司總數(shù)超過15家，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍不斷擴(kuò)大，境外段成本進(jìn)一步降低，公司境外分撥配送能力也大幅度增強(qiáng)。三是加強(qiáng)資源整合，優(yōu)化班列運(yùn)輸組織。收集整理并分析非圖定班列開行數(shù)據(jù)，積極爭(zhēng)取為定期開行的非圖定班列鋪劃運(yùn)行圖，為臨時(shí)開行中歐班列客戶申請(qǐng)調(diào)度命令77次，組織開行技術(shù)直達(dá)中歐班列228列，中歐班列線從年初的51條增加至57條，班列開行城市從2016年的26個(gè)增加到目前的35個(gè)，申請(qǐng)?jiān)黾又袣W班列技術(shù)裝卸車站5個(gè)。在寬軌段成功組織了7次“三并二”班列集并試運(yùn)工作，提高班列在寬軌段的通過能力。四是擴(kuò)大中鐵箱使用規(guī)模，提高中鐵箱境外運(yùn)用效率。

2017年中歐班列累計(jì)投入中鐵箱1.8萬余只，同比增加269%。同時(shí)，積極營(yíng)銷組織返程貨源，還采用通過海運(yùn)回空、組織俄羅斯及哈薩克貨源接續(xù)返空等方式加快境外周轉(zhuǎn)效率。中歐班列已成為“一帶一路”倡議看得見、叫得響、好于預(yù)期的首批落地成果。