城市智能公共交通系統(tǒng)的應(yīng)用及發(fā)展分析

于 琦

（中國(guó)人民解放軍陸軍軍事交通學(xué)院，天津 300161）

智能交通系統(tǒng)在城市發(fā)展中的應(yīng)用，是時(shí)代發(fā)展的重要表現(xiàn)，也是實(shí)現(xiàn)綠色交通系統(tǒng)構(gòu)建的有效技術(shù)支持。智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用模式下，交通管理的效果能夠顯著提升，更好的利用各類資源，保證交通安全管理的水平，且有助于節(jié)能目標(biāo)的有效實(shí)現(xiàn)。城市智能公共交通系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠顯著提升交通環(huán)保節(jié)能的效果，對(duì)現(xiàn)代城市的發(fā)展能夠產(chǎn)生重要影響，需要積極予以研究，進(jìn)而促進(jìn)城市智能公共交通系統(tǒng)的發(fā)展。文章將基于城市公共交通管理的現(xiàn)狀加以分析，探究智能公共交通系統(tǒng)應(yīng)用的價(jià)值，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)調(diào)查研究活動(dòng)帶來(lái)一定的借鑒價(jià)值。

1 城市智能公共交通系統(tǒng)的應(yīng)用及發(fā)展現(xiàn)狀分析

城市智能共同交通系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)代城市的發(fā)展能夠產(chǎn)生重要影響，具體包含城市智能交通管理系統(tǒng)、城市智能公交系統(tǒng)及交通安全系統(tǒng)等。

1.1 城市智能交通管理系統(tǒng)

近年來(lái)我國(guó)智能交通系統(tǒng)逐漸在城市發(fā)展中得以應(yīng)用，有效改善城市交通中道路擁擠的問(wèn)題，有助于提升行車安全性與運(yùn)輸效率，對(duì)現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠產(chǎn)生重要影響。

比如北京市便構(gòu)建了以 一個(gè)中心、三個(gè)平臺(tái)、八大系統(tǒng) 為核心的智能交通管理系統(tǒng)的體系框架[1]。系統(tǒng)中融合視頻監(jiān)控、單兵定位及GPS警車定位等功能，有助于提升北京市交通管理的能力，借助信息數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)城市的整體交通智能性管理，強(qiáng)化中心管控的價(jià)值。一旦發(fā)生任何問(wèn)題，則可以通過(guò)執(zhí)法管理系統(tǒng)、SCATS（Sydney Coordinated Adaptive Traffic System）等予以及時(shí)處理，使城市公共交通管理工作更加便捷、快速[2]。

1.2 城市智能公交系統(tǒng)

我國(guó)近年來(lái)智能交通系統(tǒng)建設(shè)的重視程度不斷提升，在多個(gè)城市中均取得了較好的進(jìn)展。比如石家莊的智能化公交建設(shè)后，便能夠通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、車場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)等對(duì)現(xiàn)代交通事業(yè)實(shí)施智能型管理[3]。在調(diào)度指揮中心可以監(jiān)控車輛運(yùn)行情況，其能夠觀察到車廂中的視頻影響，更加安全、便捷，實(shí)現(xiàn)公共交通的一體化管理。

1.3 城市交通安全系統(tǒng)

城市智能交通安全系統(tǒng)的價(jià)值突出，對(duì)城市交通安全、社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展等均能夠產(chǎn)生重要影響[4]。城市智能交通安全系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠基于道路安全領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析，為道路交通安全提供技術(shù)保證。深入分析城市交通發(fā)展期間面臨的各類問(wèn)題，對(duì)城市公共交通也能夠?qū)崿F(xiàn)安全狀態(tài)的評(píng)估，應(yīng)急問(wèn)題的處理等，避免問(wèn)題的進(jìn)一步發(fā)展。

2 城市公共交通系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展建議

城市公共交通系統(tǒng)是城市發(fā)展的主要保證，可以通過(guò)注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升現(xiàn)有設(shè)備的使用效率；實(shí)現(xiàn)相關(guān)資源共享，構(gòu)建開(kāi)放的交通信息系統(tǒng)以及注重系統(tǒng)評(píng)價(jià)管理，培養(yǎng)復(fù)合型智能交通人才等方式，更好的彰顯其實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.1 注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升現(xiàn)有設(shè)備的使用效率

城市智能交通系統(tǒng)凝結(jié)著城市的智慧，是解決各類城市交通問(wèn)題的重要方式，也能夠?yàn)楝F(xiàn)代城市發(fā)展創(chuàng)設(shè)良好的條件。智能公共交通系統(tǒng)建設(shè)期間，需要優(yōu)化與改善基本交通設(shè)備，進(jìn)而提升智能公共交通系統(tǒng)的應(yīng)用效率。

智能交通系統(tǒng)需要充分彰顯其作用價(jià)值，規(guī)范人的交通行為，明確交通路權(quán)的基礎(chǔ)性設(shè)施，且通過(guò)交通工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)、改進(jìn)等方式，為智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

2.2 實(shí)現(xiàn)相關(guān)資源共享，構(gòu)建開(kāi)放的交通信息系統(tǒng)

智能交通領(lǐng)域中所涉及到的部門相對(duì)較多，比較交通部門、公交部門、城管部門等，需要充分發(fā)揮每一個(gè)部門的作用價(jià)值，為現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展創(chuàng)設(shè)良好的條件。

城市公共交通系統(tǒng)建設(shè)期間需要在前期規(guī)劃中針對(duì)于多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行充分論證，將共享信息予以分享。不同系統(tǒng)之間信息采集的內(nèi)容及要求不同，具有復(fù)雜性特點(diǎn)。故而需要建立多個(gè)部門協(xié)作，行業(yè)協(xié)調(diào)的制度，從技術(shù)層面、管理層面等進(jìn)行綜合性分析，組成多業(yè)務(wù)、跨平臺(tái)及開(kāi)放性的信息管理系統(tǒng)。

2.3 注重系統(tǒng)評(píng)價(jià)管理，培養(yǎng)復(fù)合型智能交通人才

城市公共交通系統(tǒng)需要基于當(dāng)前城市發(fā)展的現(xiàn)狀，建立健全智能交通系統(tǒng)驗(yàn)收制度，注重現(xiàn)有管理制度的評(píng)價(jià)與管理。

在此基礎(chǔ)上，還需要培養(yǎng)更多的復(fù)合型智能交通人才，構(gòu)建有效的培養(yǎng)制度，進(jìn)而更好的達(dá)到各項(xiàng)智能管理工作的目標(biāo)。

3 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代城市公共交通智能化發(fā)展，是時(shí)代發(fā)展的必然要求，需要全面提升其重視程度。實(shí)際管理期間可以通過(guò)注重基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升現(xiàn)有設(shè)備的使用效率；實(shí)現(xiàn)相關(guān)資源共享，構(gòu)建開(kāi)放的交通信息系統(tǒng)以及注重系統(tǒng)評(píng)價(jià)管理，培養(yǎng)復(fù)合型智能交通人才等方式下，為現(xiàn)代城市公共交通事業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，彰顯智能交通管理的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)城市的智能性、開(kāi)放性及持續(xù)性發(fā)展。

[1] 陶遂.基于智能公交卡數(shù)據(jù)的出行行為的時(shí)空間分析及規(guī)劃啟示üü以布里斯班為例[J].上海城市規(guī)劃，2017（05）：94-99.

[2] 劉保朝，張如花.城市公共交通車載智能終端系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].精密制造與自動(dòng)化，2017（03）：44-47.

[3] 方悅濤.移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高速公路智能交通服務(wù)中的應(yīng)用[J].建材與裝飾，2017（23）：251-252.

[4] 克里斯唐.共享單車的維護(hù)是個(gè)大問(wèn)題üü永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司董事長(zhǎng)孫繼勝訪談[J].中國(guó)自行車，2017（01）：54-57.