公安交通無線通信融合發(fā)展研究

許丹江

（長春市公安局交通警察支隊(duì)科技信息處，長春 130000）

目前，很多公安交通系統(tǒng)的通信制式以及通信網(wǎng)絡(luò)都處于各自獨(dú)立的狀態(tài)，沒有進(jìn)行有效地融合，根本無法使各種通信手段進(jìn)行互聯(lián)互通，極大地制約了公安交通事業(yè)的發(fā)展。因此，我們應(yīng)當(dāng)對公安交通無線通信融合的發(fā)展情況進(jìn)行深入地研究，采取積極有效的措施，促進(jìn)公安交通無線通信的進(jìn)一步融合。

1 我國公安交通無線通信現(xiàn)狀分析

近些年，我國公安有線專網(wǎng)的建設(shè)日趨完善，帶寬狀況也逐步提升，這些對公安信息化的發(fā)展都起到了良好的促進(jìn)作用。但由于公安信息化發(fā)展的縱深不斷加大，實(shí)時(shí)通過語音進(jìn)行指揮調(diào)度，及時(shí)獲取PGIS信息、數(shù)據(jù)庫資源以及圖像信息等方面的數(shù)據(jù)支持，已經(jīng)逐步成為公安信息化發(fā)展的必要條件。為了能夠最大限度的滿足公安信息化發(fā)展的需求，我們應(yīng)當(dāng)努力構(gòu)建一個(gè)能夠支持跨部門指揮調(diào)度、促進(jìn)多媒體融合業(yè)務(wù)的無線通信網(wǎng)絡(luò)。

但目前為止，很多網(wǎng)絡(luò)都具有不同程度的局限性。比如，衛(wèi)星通信雖然具有全地域全天候的獨(dú)特優(yōu)勢，但這種通信資源非常緊張，幾乎不可能支撐起大規(guī)模的日常通信。公網(wǎng)雖然可以為視頻回傳以及警務(wù)通業(yè)務(wù)等提供充足的數(shù)據(jù)帶寬和良好的覆蓋能力，但一旦出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)擁堵的情況，公網(wǎng)則很難保證業(yè)務(wù)質(zhì)量，同時(shí)還會(huì)因與公眾用戶共享同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)資源而導(dǎo)致安全問題。再比如，機(jī)動(dòng)通信可以很好地為突發(fā)性事件或者大型活動(dòng)提供臨時(shí)性通信保障，但目前的窄帶系統(tǒng)也存在一些有待解決的問題，如與大網(wǎng)存在互相干擾、臨時(shí)架設(shè)的網(wǎng)絡(luò)容量可能不足等。340M圖傳系統(tǒng)雖然采用的是公安專用頻點(diǎn)，但也存在干擾大、容量小等缺點(diǎn)。近些年，我國集群通信產(chǎn)業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，目前處于模轉(zhuǎn)數(shù)階段，通過采用PDT技術(shù)可以使該階段平滑演進(jìn)，進(jìn)而達(dá)到保護(hù)現(xiàn)有投資的目的。不過窄帶集群通信系統(tǒng)的發(fā)展相對滯后，現(xiàn)階段只能滿足語音集群業(yè)務(wù)的需求，尤其是面臨大量業(yè)務(wù)信息時(shí)，會(huì)出現(xiàn)信道擁塞的現(xiàn)象，很難保障定位業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。另外，對于視頻傳輸、移動(dòng)辦公以及可視化指揮，該集群通信系統(tǒng)也無法提供相應(yīng)的技術(shù)支持。由此可見，我們只有將各種無限通信進(jìn)行有機(jī)地融合，才能更好地滿足公安交通工作的日常需求。

2 公安交通無線通信融合的具體方案

“看得見、呼得通、調(diào)得動(dòng)”是現(xiàn)代指揮調(diào)度的基本要求，公安交通的指揮調(diào)度既要做到無處不在，又要做到隨需而通。因此，我們要在警務(wù)通信中全面實(shí)現(xiàn)公安業(yè)務(wù)的融合，搭建一個(gè)高效運(yùn)行、橫向呼應(yīng)，同時(shí)還能做到上下聯(lián)動(dòng)的扁平化融合式的指揮體系。

2.1 融合平臺業(yè)務(wù)功能

融合指揮調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠提供以下服務(wù)內(nèi)容：呈現(xiàn)警用數(shù)據(jù)庫對接；多網(wǎng)之間的融合互通；對大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析聯(lián)動(dòng)；融合多種業(yè)務(wù)，比如GIS業(yè)務(wù)、視頻業(yè)務(wù)以及語音業(yè)務(wù)等。不僅如此，融合化的業(yè)務(wù)平臺還應(yīng)當(dāng)能夠?qū)Σ煌a(chǎn)廠家、不同制式通信系統(tǒng)的各種通信業(yè)務(wù)進(jìn)行融合和統(tǒng)一，為上層應(yīng)用系統(tǒng)提供必要的通信業(yè)務(wù)組件。公安交通無線通信平臺融合后，應(yīng)當(dāng)能夠?qū)崿F(xiàn)公安各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)在不關(guān)注業(yè)務(wù)制式以及通信系統(tǒng)時(shí)，也可以對通信業(yè)務(wù)進(jìn)行融合調(diào)度的功能。

2.2 視頻業(yè)務(wù)融合服務(wù)

所謂視頻監(jiān)控系統(tǒng)，就是將公安業(yè)務(wù)作為基本導(dǎo)向，利用視頻圖像應(yīng)用等先進(jìn)手段，能夠?qū)⒌缆方煌ūO(jiān)控、城市治安動(dòng)態(tài)監(jiān)控、治安卡口監(jiān)控和電子警察集成為一個(gè)整體，為警務(wù)人員提供各種不同業(yè)務(wù)的多功能應(yīng)用管理系統(tǒng)。天網(wǎng)視頻、eLTE視頻、340M圖傳、公安視頻指揮以及視頻會(huì)議等視頻資源，都是通過統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)進(jìn)行融合的。另外，像接入融合平臺的公網(wǎng)終端、LTE專網(wǎng)終端和340M圖傳系統(tǒng)、天網(wǎng)系統(tǒng)也是通過指揮系統(tǒng)進(jìn)行視頻業(yè)務(wù)互通的。

2.3 GIS融合服務(wù)

統(tǒng)一指揮系統(tǒng)不僅支持像開關(guān)機(jī)、緊急狀態(tài)燈、電量低等終端位置上報(bào)，而且還支持北斗、GPS公網(wǎng)LBS等各種終端定位手段，在地圖上便可及時(shí)顯示出終端所處的位置以及狀態(tài)，便于位置跟蹤，同時(shí)還能回放指定終端的歷史移動(dòng)軌跡。

2.4 語音融合服務(wù)

公安交通無線通信融合指揮系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)PLMN公網(wǎng)語音系統(tǒng)、PSTN、350數(shù)字集群系統(tǒng)、350語音集群系統(tǒng)、PDT系統(tǒng)、eLTE集群語音系統(tǒng)之間的相互融合，以及eLTE和公網(wǎng)、SIP、PLMN、PSTN系統(tǒng)的點(diǎn)呼互通。同時(shí)，還可以對模擬集群組呼、公網(wǎng)PoC組呼、專網(wǎng)集群組呼進(jìn)行混合編組聯(lián)合調(diào)度。因此，為了能夠更加有效地促進(jìn)信息共享與整合，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)定位信息、視頻與語音之間的相互協(xié)同，使公安信息化應(yīng)用水平得到全面提升，我們應(yīng)當(dāng)將終端GIS信息和eLTE系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)互通，進(jìn)而使警務(wù)指揮變得更加高效。

3 結(jié)束語

公安交通無線通信網(wǎng)絡(luò)在我國公安交通警務(wù)工作以及突發(fā)事件的應(yīng)急管理過程中發(fā)揮著巨大的支撐作用。作為現(xiàn)代化的無線通信網(wǎng)絡(luò)，要努力打破各種垂直網(wǎng)絡(luò)的界限，融合多種通信手段，實(shí)現(xiàn)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)間資源的綜合調(diào)度以及業(yè)務(wù)互通，真正做到隨需而通。