基于攤本入職的差異化計(jì)件工資管理體系建設(shè)

任博　孫美佳

[摘要]港口整合有利于優(yōu)化公司當(dāng)前各類業(yè)務(wù)板塊，集中現(xiàn)有資源，做強(qiáng)、做大港口事業(yè)，以此有效增強(qiáng)港口供應(yīng)鏈板塊核心競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)推升公司品牌形象。為充分開(kāi)發(fā)、利用各港口操作系統(tǒng)，確保計(jì)件工資管理工作與操作系統(tǒng)有效對(duì)接，在以搶抓效率為主要工作目標(biāo)的基本要求上，不以觸犯、逾越安全紅線為代價(jià)，保持一線人員總計(jì)應(yīng)發(fā)預(yù)算基本不變的情況下，如何調(diào)整基層員工薪酬計(jì)發(fā)機(jī)制（計(jì)件工資），致力提高現(xiàn)場(chǎng)一線員工工作積極性，充分發(fā)揮其主觀能動(dòng)性，盡可能解決“新時(shí)代大鍋飯”薪酬分配體制矛盾，促使工作人員從“要我干好”到“我要干好”的思想轉(zhuǎn)變，將個(gè)人微觀經(jīng)濟(jì)效益扎實(shí)嵌入公司宏觀發(fā)展規(guī)劃，是當(dāng)下迫切應(yīng)該予以解決的問(wèn)題。

[關(guān)鍵詞]攤本入職；差異化；計(jì)件工資；管理體系

[DOI]1013939/jcnkizgsc201808125

1研究?jī)?nèi)容

第一，差異化計(jì)件工資管理體系；第二，攤本入職操作模式可行性探索。

2研究目的

21嚴(yán)肅崗規(guī)崗紀(jì)，解決“新時(shí)代大鍋飯”問(wèn)題

部分員工持有工作干好干壞都一樣、掙點(diǎn)就夠花的念頭，僅因個(gè)人原因，仰仗工作年限久，躲避“臟、亂、差”，追逐“優(yōu)、便、捷”，常?！笆虑啊辈凰既　ⅰ笆潞蟆崩碛啥?，由此造成人為消極，影響現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)效率，不斷觸摸安全紅線，為港口安全生產(chǎn)制造障礙。

22崗位關(guān)聯(lián)、績(jī)效關(guān)聯(lián)，提高員工主觀能動(dòng)性

以岸橋、場(chǎng)橋、拖車、空叉、正面吊等配載港口操作系統(tǒng)終端的機(jī)械工種為例，存有“上班喊累”“工作無(wú)畏”“小瞌小睡”“回家買醉”等不良習(xí)慣的大有人在，原因就在于各工種在狹義上較為獨(dú)立，即便考核也只是考核個(gè)人，不影響其在團(tuán)隊(duì)中的正常工作與生活。如果能夠有效關(guān)聯(lián)各崗位、各工種工作績(jī)效，使其產(chǎn)生不敢犯錯(cuò)、不能犯錯(cuò)的思想意識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)、生產(chǎn)效率這兩個(gè)看似矛盾的兩個(gè)要素，便可以解決。

23采取攤本入職方式

將成本外包于機(jī)械司機(jī)，即將原來(lái)全部由企業(yè)擔(dān)負(fù)的油、電、時(shí)間、安全等相關(guān)成本，折計(jì)到員工計(jì)件工資中，每月月末，總計(jì)員工作業(yè)箱量，攏算總收入，扣除成本費(fèi)用，最終得出應(yīng)發(fā)工資。在大幅度提升員工收入的同時(shí)，以責(zé)任心、個(gè)人利益為紐帶，加強(qiáng)整體向心力，降低企業(yè)能耗，下拉企業(yè)總體運(yùn)營(yíng)成本，提升港口作業(yè)效率，增高現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)系數(shù)，與此同時(shí)，為節(jié)約作業(yè)能耗，司機(jī)會(huì)理性使用機(jī)械，避免暴力作業(yè)、空轉(zhuǎn)待時(shí)，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命，構(gòu)建“比、學(xué)、趕、忙、超”的生態(tài)作業(yè)鏈。

3傳統(tǒng)計(jì)件工資管理體系

31體系模型

以港口工人為例，各作業(yè)線、同工種，單位TEU計(jì)發(fā)薪酬金額相同，由此造成部分工人懈工、怠工，滋生“工作干點(diǎn)就行、工資夠花即可”的觀念，主要原因還是在于現(xiàn)場(chǎng)工人僅僅看重“實(shí)際”，如果所分的貝位箱雜亂，不好作業(yè)，在不影響整體作業(yè)情況下，便以各種理由為借口，主觀“避難就簡(jiǎn)”，不利于港口生產(chǎn)整體資源調(diào)配。

32考量要素

考量因素主要為作業(yè)箱量，同時(shí)配合效率排名、能耗獎(jiǎng)、安全事故處罰等，但各獎(jiǎng)懲措施分頭而行，員工積極性引導(dǎo)效果不佳，尤其是安全生產(chǎn)，容易給個(gè)別慵懶員工假以借口，產(chǎn)生主觀能動(dòng)性。

33人工成本核算

場(chǎng)橋司機(jī)計(jì)件方式（傳統(tǒng)）情況見(jiàn)表1。

34油耗成本核算

場(chǎng)橋油耗成本情況見(jiàn)表2。

4差異化計(jì)件工資管理體系

41體系模型

差異化計(jì)件工資計(jì)發(fā)方式，旨在通過(guò)量化考核要素，使其流程化、模塊化，與港口生產(chǎn)系統(tǒng)交換對(duì)接，以達(dá)到同工種、不同酬，下意識(shí)使各獨(dú)立單元融入集體之中，以至于達(dá)到“一人干、十人看、百人管”的工作目的，通過(guò)此工作機(jī)制，有效觸發(fā)每一個(gè)人的自主工作、自主管理能力，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員隨時(shí)隨地持存“必須干、不旁看、有人管”的心理警鐘。詳見(jiàn)圖1。

由于油耗成本為公司擔(dān)負(fù)，故著實(shí)存在不及時(shí)關(guān)車、不合理轉(zhuǎn)場(chǎng)等情況存在，造成油耗無(wú)功損耗，以350箱為例，此過(guò)程初步估算無(wú)功油耗為35L，折合費(fèi)用為1939元

42考量要素

作業(yè)效率、執(zhí)行能力、安全。

43人工、油耗成本核算

場(chǎng)橋司機(jī)計(jì)件方式（差異化計(jì)件工資）情況見(jiàn)表3。

5傳統(tǒng)計(jì)件工資與差異化計(jì)件工資體系對(duì)比

通過(guò)表1、表2、表3對(duì)比可知，同是作業(yè)350TEU，在傳統(tǒng)計(jì)件工資模式下，企業(yè)需支付人工成本和燃油成本合計(jì)22001元，在攤本入職基礎(chǔ)上，施行差異化計(jì)件工資管理模式下，企業(yè)承擔(dān)人工與用油成本為21901元，較之傳統(tǒng)模式，節(jié)約成本10元，且員工收入水平大幅度上漲，之所以產(chǎn)生此類效果，原因就在于，施行新計(jì)件工資管理體系后，員工會(huì)更加注重油耗節(jié)約，因?yàn)楣?jié)約的費(fèi)用會(huì)在無(wú)形中為廣大員工創(chuàng)造利好。

6存在問(wèn)題及解決方案

61技術(shù)保障

針對(duì)提前、批量處理指令現(xiàn)象，可通過(guò)抓拍設(shè)備進(jìn)行糾察。即抓拍設(shè)備記錄箱所到岸橋、場(chǎng)橋時(shí)間與機(jī)械司機(jī)處理指令時(shí)間進(jìn)行對(duì)比。詳見(jiàn)圖2。

62績(jī)效核算

鑒于差異化計(jì)件工資管理體系考量因素較多，個(gè)體工資核算復(fù)雜，建議將日常核算工作分流，具體如圖3所示。

原則上，以一整條作業(yè)流程為完整閉環(huán)，參考現(xiàn)有的考量要素，以中控為工作重心，人為增設(shè)各要素考量權(quán)重，對(duì)閉環(huán)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行考核，人為將閉環(huán)中的每一個(gè)工種串成“一根繩上的螞蚱”，進(jìn)而形成“工作共同體”“利益共同體”，借助生產(chǎn)系統(tǒng)，對(duì)無(wú)數(shù)交叉閉環(huán)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析、總結(jié)，進(jìn)而對(duì)各工種進(jìn)行打分評(píng)級(jí)，按照級(jí)別確定計(jì)件工資計(jì)發(fā)金額。

7結(jié)論

改革開(kāi)放近四十年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，但隨著人口紅利衰減、“中等收入陷阱”風(fēng)險(xiǎn)積累、國(guó)際經(jīng)濟(jì)格局調(diào)整等一系列內(nèi)因與外因作用，經(jīng)濟(jì)發(fā)展正進(jìn)入“新常態(tài)”。自2015年以來(lái)，我國(guó)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間的聯(lián)動(dòng)性出現(xiàn)背離，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性分化正趨于明顯，為適應(yīng)這種變化，國(guó)家提出供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，以建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系。本文從港口計(jì)件工資核發(fā)角度闡述基于攤本入職的差異化計(jì)件工資管理體系模型、運(yùn)用方法及實(shí)地效用，希望能夠在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革過(guò)程中，提供一種適用于現(xiàn)代化企業(yè)薪酬管理的“攤本入職”管理體系思想，輔助企業(yè)降本增效，助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各企業(yè)可“因地制宜”地運(yùn)用在本單位薪酬計(jì)發(fā)體系中。

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