美欲放松無人機出口中國擔心嗎

本報特約記者 張亦馳 本報記者 郭媛丹

在眼睜睜看著國際無人機軍貿(mào)市場被別國瓜分后，美國終于忍不住了。據(jù)美國《防務新聞》網(wǎng)站16日報道，美國修改后的無人機出口政策近期將會出臺，屆時將會為美國無人機出口大開綠燈，以便在國際無人機市場上分一杯羹。

美國或為出口無人機開綠燈

《防務新聞》網(wǎng)站題為“修改后的無人機出口政策或許在數(shù)星期內(nèi)出臺”的報道稱，美國國務院修改的無人機出口政策最快可能會在下個月出臺?！斗绖招侣劇吩缭谌ツ?月就報道說，特朗普政府正在研究改變2015年出臺的無人系統(tǒng)出口政策，并著眼于更容易地將無人機系統(tǒng)出售給海外伙伴。文章中談到的無人機系統(tǒng)，不是商用級別的無人機，而是真正作戰(zhàn)用的軍用無人機。察打一體的軍用無人機近年來在國際軍貿(mào)市場風生水起，多國軍隊都對軍用無人機有著越來越強的現(xiàn)實需求。報道稱，美國無人機系統(tǒng)生產(chǎn)商多年來一直認為，由于禁止性政策，他們在全球市場上被束縛了手腳。其他無人機出口商，尤其是中國和以色列則沒有被限制。

一位匿名中國軍事專家對《環(huán)球時報》記者表示，美國最有可能向外推銷的無人機是MQ-9“死神”無人機，該機又被稱為“收割者”和“捕食者-B”。從性能上看，“死神”在目前各國的察打一體型無人機中屬于較高端類型，具有很強競爭力。

中國航空專家王亞男18日對《環(huán)球時報》記者表示，如果美國放開對軍用無人機的出口限制，最先可能出口的就是小型和中型兩類無人機，這意味著中空長航時無人機“捕食者”（如圖）將會在出口之列。

中國無人機不懼美國競爭

對于此次美國放開出口限制對中國市場帶來的影響，王亞男認為應該會有一定影響。如果中美在國際市場展開正面競爭，中國無人機的系統(tǒng)完整性和可維持性要劣于美國無人機。但在價格方面，美國沒有優(yōu)勢。中國無人機發(fā)展勢頭很快，成本低。雖然因此可能會帶來一定影響，但不至于很大。王亞男認為，不論美方的政策如何調(diào)整，最重要的還是做好自己的產(chǎn)品，中國需要在系統(tǒng)集成度和成熟度上繼續(xù)下功夫。

上述專家認為，中國不懼和美國的“死神”無人機在國際市場上競爭。首先，中國無人機擁有后發(fā)優(yōu)勢，性能上不差?！耙睚圛I”和“彩虹-5”都是近幾年才首飛的，它們運用了中國最新的航空科技。客觀而言，中國企業(yè)總體實力與美國比仍有差距，但無人機和戰(zhàn)斗機不同，戰(zhàn)斗機中的一點差距就可能導致空戰(zhàn)失利，但察打一體無人機通常主要用于反恐，即便性能稍差也不影響作戰(zhàn)。

其次，中國無人機產(chǎn)品線很豐富，客戶挑選余地更大。比如說，要求速度快些，可以選擇使用渦槳發(fā)動機的“翼龍II”無人機，如果想選擇續(xù)航時間長一些，那么就可以選擇采用重油發(fā)動機的“彩虹-5”，中國還有起飛重量更小的“翼龍I”“彩虹-3”“彩虹-4”無人機可供選擇。中國企業(yè)還能按照客戶要求，量身打造電子戰(zhàn)型、邊防型和海洋巡邏型無人機，并提供令客戶滿意的售后服務。

第三，中國企業(yè)還專門為無人機研發(fā)了多種專用彈藥和配套齊全的設備。特別是中國無人機通過采用專用彈藥，較早實現(xiàn)了無人機在巡航高度發(fā)現(xiàn)即摧毀的能力。而美國“捕食者”無人機如果使用“海爾法”導彈攻擊，無法在中高空發(fā)射導彈，必須降低高度。除了產(chǎn)品線豐富、性能先進、配套齊全以外，中國無人機相對于美國無人機還具有價格優(yōu)勢，這對于廣大發(fā)展中國家來說很有吸引力。此外，中國的多款無人機都大量出口并參加實戰(zhàn)，表現(xiàn)優(yōu)秀。專家表示，美國的“捕食者”“死神”無人機如果投入國際市場，可能影響更大的是以色列和歐洲無人機市場。

美放松管控對華有利好因素?

中國專家表示，美國放寬無人機出口可能還對中國出口大型無人機產(chǎn)生利好。去年12月，《防務新聞》就爆料稱，美國正在尋求改變導彈及其技術控制制度（MT?CR），這是35個國家之間管控導彈和無人系統(tǒng)出口的一項制度。根據(jù)MTCR的規(guī)定，任何能夠搭載500公斤以上有效載荷、射程超過300公里的“1類項目”航空器適用“強烈推定不予轉讓”原則。而美國正尋求改變這一規(guī)則，以便將低于650公里時速的航空器降級到“第2類”，也就是根據(jù)具體情況逐案審批。

中國雖然未加入MTCR，但在上世紀中國部分企業(yè)遭遇美國制裁后，實際上中國絕大多數(shù)武器出口都參照MTCR的標準執(zhí)行。例如，中國有些導彈射程足以達到300公里以上，但出口時都將射程人為限制在300公里以內(nèi)，戰(zhàn)斗部重量限制到500公斤以內(nèi)。

無人機出口也有類似情況。例如，“翼龍II”無人機宣稱的最大載荷是480公斤，實際上，對于一架最大起飛重量超過4噸的大型察打一體無人機而言，完全有能力攜帶更多載荷。480公斤正是嚴格按照MTCR進行的自我限制。而且這類無人機的作戰(zhàn)半徑不能超過300公里。如果MTCR放松對時速650公里以下的飛行器的限制，那么中方無人機便有充分理由“松綁”，可以攜帶更多載荷，實現(xiàn)更遠的作戰(zhàn)半徑?！?/p>