瀝青混凝土路面面層平整度控制措施

臧清宇

摘 要：當(dāng)前我國(guó)公路施工工程中常使用瀝青混凝土來作為路面施工材料，在施工之中保證路面的平整度是提升路面建設(shè)質(zhì)量的有效措施。在路面施工中，瀝青路面的平整度是路面質(zhì)量的反應(yīng)，下文對(duì)于影響瀝青路面施工平整度的因素進(jìn)行了介紹，并針對(duì)存在的問題提出了控制路面平整度的措施。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；路面平整度；控制措施

引言

當(dāng)前在高速公路的施工過程之中，瀝青混凝土路面由于其實(shí)際的使用壽命、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及使用質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn)成為了施工中使用最為廣泛的路面形式，在當(dāng)前的發(fā)展和建設(shè)過程之中保持著極高的發(fā)展速度。但是在實(shí)際施工過程之中常會(huì)出現(xiàn)施工路面的質(zhì)量問題，影響路面的使用。假如路面平整度得不到保證，那么在實(shí)際使用中就會(huì)影響車輛通行。因此，在施工中保證路面平整度是施工的重點(diǎn)。

1 影響瀝青混凝土路面平整度的因素

1.1 路基的不均勻沉降

路基填料控制不好，土源不同，其含水量及液塑限大小不同，造成路基壓實(shí)度不均勻，導(dǎo)致路基不均勻沉降。新老路基的接合部處理不當(dāng)，未按規(guī)范要求挖臺(tái)階施工，造成路基在填料接縫接合處局部產(chǎn)生沉降和裂縫。軟基路段土基沉降不均勻，路基防護(hù)設(shè)施、排水系統(tǒng)不完善，造成路基邊坡滑塌、路基水沒有及時(shí)排出路基，引起路基變形，產(chǎn)生不均勻沉降。壓實(shí)機(jī)械重量太小，型號(hào)不配套，壓實(shí)方法不正確，壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)范要求，路基內(nèi)水分集聚和侵蝕，使路基土軟化而產(chǎn)生不均勻沉降。

1.2 瀝青混合料質(zhì)量問題

瀝青面層混合料的配合比設(shè)計(jì)直接影響面層的各項(xiàng)指標(biāo)。良好的級(jí)配，合理的瀝青用量將保證路面的平整度質(zhì)量。在施工中當(dāng)瀝青混合料混入超大粒徑的石塊并進(jìn)入攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，熨平板會(huì)帶動(dòng)大粒徑碎石拖動(dòng)或移動(dòng)，拉成一條或長(zhǎng)或短的小溝或稍向前移動(dòng)位置，對(duì)機(jī)械的攤鋪和碾壓都會(huì)帶來不利影響，進(jìn)而影響到路面平整度質(zhì)量。如果攤鋪后的瀝青面層產(chǎn)生離析，由于粗細(xì)粒料的壓實(shí)系數(shù)不同，使得壓路機(jī)在壓實(shí)過程中有明顯的搖晃，引起壓實(shí)效果不同而影響到平整度。

1.3 碾壓處理不當(dāng)

碾壓工藝及接縫處理主要從以下幾個(gè)方面入手：壓路機(jī)型號(hào)選擇；碾壓速度不均勻；碾壓路線不當(dāng)；碾壓遍數(shù)不夠；碾壓溫度不當(dāng)；接縫處理不當(dāng)?shù)鹊取?/p>

2 路面平整度控制措施

2.1 控制基層平整度

路基穩(wěn)定是保證瀝青路面平整的先決條件。路基填料的均勻性，構(gòu)造物回填質(zhì)量以及軟基段沉降都嚴(yán)重影響著路面平整度，從路基施工時(shí)就必須嚴(yán)加控制。在路基施工時(shí)，應(yīng)對(duì)路基認(rèn)真檢查，如有沉陷。裂縫等病害必須進(jìn)行徹底處理。在軟基地段通過設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)并定時(shí)觀測(cè)沉降量，確定路面最佳鋪筑時(shí)間和各層底的鋪筑標(biāo)高及厚度。要特別注意高路堤的坡腳穩(wěn)定，防止坡腳水侵蝕引起路堤不穩(wěn)，造成路面拉裂甚至錯(cuò)臺(tái)等嚴(yán)重缺陷。因設(shè)計(jì)中小型結(jié)構(gòu)物出口與跨基邊坡平齊，而施工結(jié)構(gòu)物上的路基邊緣難以采用大型壓路機(jī)械碾壓，壓實(shí)度無法保證，不能較好地解決構(gòu)造物邊緣路基沉降問題，這一點(diǎn)應(yīng)在高等級(jí)公路小型構(gòu)造物設(shè)計(jì)中通過加設(shè)搭板的方式予以解決。

2.2 控制攤鋪集料質(zhì)量

在實(shí)際建設(shè)過程之中，首先施工管理人員在工程的進(jìn)行過程中要進(jìn)行的就是對(duì)集料購買來源的控制，保證集料的來源固定既可以保證施工中原料的充足，也可以保證集料的質(zhì)量符合施工需求。和集料生產(chǎn)廠家的長(zhǎng)時(shí)間合作也可以降低施工中集料購買的成本，對(duì)于工程的建設(shè)質(zhì)量有較大的提升。第二，在施工之中為了保證集料顆粒的平均度，會(huì)使用合適的破碎設(shè)備對(duì)其進(jìn)行處理，為了保證統(tǒng)一性，在工程進(jìn)行過程之中進(jìn)行集料的粉碎時(shí)應(yīng)當(dāng)使用同種型號(hào)的設(shè)備，保證集料處理的均勻性。第三，在典型的面層混合料中，集料之間的空隙很小，作為礦物填料，礦粉一部分用作瀝青的添加劑，另一部分實(shí)際上分布在粗集料的表面上，對(duì)混合料起到了潤(rùn)滑作用。

2.3 注意攤鋪過程

在進(jìn)行正式的路面攤鋪施工之前，施工人員要對(duì)施工場(chǎng)所進(jìn)行清理，確保攤鋪表面的清潔、平整和濕潤(rùn)，同時(shí)，技術(shù)人員為了保證攤鋪機(jī)械的正常運(yùn)作，需要對(duì)機(jī)械的傳動(dòng)和拉桿的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，確保結(jié)構(gòu)正常無誤，定位準(zhǔn)確。假如攤鋪地點(diǎn)的地基存在問題，施工人員可以線對(duì)該路段進(jìn)行修整和加強(qiáng)，保證其可以滿足施工的要求。常用的舊路面修補(bǔ)施工方法包括維修、加強(qiáng)路基的強(qiáng)度以及混凝土板的破碎和更換。完成修補(bǔ)之后，施工人員還要對(duì)路面進(jìn)行清理，防止路面修補(bǔ)之中的產(chǎn)生的廢棄建筑工程垃圾影響后續(xù)攤鋪施工的質(zhì)量和施工后路面的強(qiáng)度。假如建設(shè)地基的強(qiáng)度滿足施工條件但是存在影響施工的雜質(zhì)，施工人員需要使用割縫機(jī)切割約10米以上，然后將雜質(zhì)清理干凈，立即用專業(yè)灌縫機(jī)使用瑪蹄脂進(jìn)行填充，防止受到污染。在這一過程中，要由專業(yè)人員操作灌縫機(jī)，勻速進(jìn)行灌縫，從而確保所流出的瑪蹄脂均勻密實(shí)地流出。灌縫過程中，還要考慮氣候溫度等環(huán)境因素對(duì)施工的影響，如果氣溫過高，會(huì)使?jié)仓默斕阒霈F(xiàn)氣泡，使灌縫質(zhì)量受到影響。

在攤鋪施工正式開始之前，技術(shù)人員要跟據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙來設(shè)置施工基準(zhǔn)線?；鶞?zhǔn)線的設(shè)立目的是建立一個(gè)用于測(cè)量和定位工程建筑幾何位置的參考系，以便于在工程進(jìn)行之中確保水泥混凝土路面的標(biāo)高、厚度以及平整度等因素符合工程建設(shè)的要求。在基準(zhǔn)線的確定過程之中，技術(shù)人員需要保證基準(zhǔn)線的張緊度的要求。在一般的混凝土路面攤鋪施工工程之中，要求基準(zhǔn)線的長(zhǎng)度要控制在300m左右，滿足工程的需求。除此之外，在基準(zhǔn)線的安裝之中，技術(shù)人員應(yīng)該嚴(yán)格按照施工規(guī)范程序進(jìn)行，不能出現(xiàn)安裝順序錯(cuò)誤的問題。一般要求基準(zhǔn)線的安裝要按照先緊線后掛線的安裝順序，這樣的順序可以保證基準(zhǔn)線不出現(xiàn)兩端緊、中間松的問題，防止基準(zhǔn)線的安裝錯(cuò)誤影響混凝土攤鋪厚度和標(biāo)高。

在正式攤鋪施工之前，施工管理人員需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行全面細(xì)致的檢測(cè)，檢查內(nèi)容主要包括施工機(jī)械的性能、施工準(zhǔn)備工作是否完善以及施工事故防治措施是否準(zhǔn)備完畢。確保施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備完全之后就可以開始進(jìn)行滑模攤鋪施工操作。首先，要保證到場(chǎng)原料的運(yùn)輸問題。當(dāng)原料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行卸料時(shí)，要保證混凝土材料的分布均勻，避免出現(xiàn)質(zhì)地或是沉降產(chǎn)生的不均勻，使得路面鋪設(shè)之中出現(xiàn)部分結(jié)構(gòu)地段的粗骨料的密集。假如發(fā)現(xiàn)存在分布不均勻的現(xiàn)象要及時(shí)安排施工人員進(jìn)行處理，對(duì)施工原材料進(jìn)行再次的處理或是更換原料。攤鋪施工過程盡量避免攤鋪機(jī)械的推進(jìn)出現(xiàn)過大的符合，確保攤鋪效率和攤鋪質(zhì)量。

在混凝土布料完成之后就可以開始攤鋪。通常在攤鋪的前5m范圍之內(nèi)，技術(shù)人員先會(huì)對(duì)路面的技術(shù)參數(shù)和建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行核查，核查的主要內(nèi)容包括鋪設(shè)路面的標(biāo)高、攤鋪層的厚度、橫向的坡度以及路面材料的平均程度等。根據(jù)核查的結(jié)果，技術(shù)人員可以對(duì)施工機(jī)械的操作和機(jī)械運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行一定的調(diào)整，調(diào)整攤鋪機(jī)械內(nèi)部的傳感器靈敏度以及拉桿的深度和角度等，對(duì)于施工行進(jìn)的性質(zhì)進(jìn)行優(yōu)化。要注意對(duì)攤鋪機(jī)械的調(diào)整需要在機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)之下進(jìn)行，停機(jī)調(diào)整會(huì)使得路面的高程和平整程度受到影響，其調(diào)整過程需要在塔耨范圍10m之內(nèi)完成。在攤鋪行進(jìn)過程之中要保持機(jī)械的緩慢勻速運(yùn)行，滿足路面平整度的建設(shè)需求，防治運(yùn)行速度過快影響路面的平整程度。

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