公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)

曹晶

摘 要：瀝青混凝土路面作為公路發(fā)展的重要內(nèi)容，對(duì)于公路的質(zhì)量與安全來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。本文就針對(duì)公路工程瀝青混凝土路面的施工技術(shù)進(jìn)行了探討，以便更好地提高公路工程瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青混凝土路面；施工技術(shù)

1 引言

隨著經(jīng)濟(jì)和科技的不斷進(jìn)步，公路建設(shè)得到了大力的發(fā)展，為人們的出行帶來(lái)了方便?？梢哉f(shuō)，公路建設(shè)在施工技術(shù)上已經(jīng)得到了很大的進(jìn)步。瀝青混凝土路面作為公路建設(shè)中常見(jiàn)的路面形式，得到了廣泛的應(yīng)用，掌握先進(jìn)的路面施工技術(shù)，抓住施工要點(diǎn)，對(duì)于提高公路建設(shè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

2 公路工程瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備

2.1 路面的清潔和整理準(zhǔn)備

瀝青混凝土路面進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)當(dāng)保證施工環(huán)境的干燥、整潔。因此，在施工前應(yīng)當(dāng)用掃帚等工具對(duì)路面基層進(jìn)行清理，去除灰塵與雜質(zhì)，確保路面干燥整潔，對(duì)于局部被水泥等雜物污染且難于清理的路面污染物，應(yīng)當(dāng)人工將其鑿除，并重新噴灑粘層油。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)對(duì)下沉層進(jìn)行質(zhì)量與強(qiáng)度的檢測(cè)，避免為道路施工埋下隱患，并將缺陷及修復(fù)情況，整理存檔備案記錄。在與瀝青混凝土變相接觸的結(jié)構(gòu)物面上還需要均勻的涂抹一層乳化瀝青，保證與結(jié)構(gòu)物之間的相互粘結(jié)。

2.2 施工材料的選取

施工材料的質(zhì)量決定著道路鋪設(shè)的質(zhì)量。要對(duì)瀝青混凝土路面施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保證礦料和瀝青材料的質(zhì)量要符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。這與供貨廠家也要多次進(jìn)行抽查，保證材料的質(zhì)量符合規(guī)定。最好根據(jù)路面施工中應(yīng)用的不同區(qū)域，來(lái)選定要求不同的原料。同時(shí)還要對(duì)材料進(jìn)行科學(xué)的配置，將標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配曲線規(guī)定在范圍內(nèi)，選用專業(yè)的材料配比人員，采用科學(xué)的配比方法，確保其配比符合施工要求。

2.3 施工人員的配置

在公路工程瀝青混凝土路面施工中，需要配置一定的施工人員，嚴(yán)密組織，加強(qiáng)管理，保證施工質(zhì)量。為了降低工程的施工成本，保證工程的施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土路面施工的科學(xué)管理，對(duì)人力資源進(jìn)行優(yōu)化配置。還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土路面施工的科學(xué)管理，在每個(gè)環(huán)節(jié)配備相應(yīng)的管理人員，根據(jù)工程的實(shí)際情況確定所需的技術(shù)人員數(shù)量，以避免不必要的人員浪費(fèi)。還要適當(dāng)對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，重視施工和管理人員的經(jīng)驗(yàn)積累，保證其技術(shù)操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)施工人員的技術(shù)能力進(jìn)行工作分配，在確保瀝青混凝土路面施工技術(shù)水平的同時(shí)，盡量減少因人員使用造成的開(kāi)支。

2.4 瀝青混合料的拌制

瀝青混合料的拌制工作。在拌制的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)做好精細(xì)的原材料控制，保證拌制的溫度，回收粉塵應(yīng)當(dāng)及時(shí)排出，不得混入混合料中?；旌狭习柚坪褪┕け仨氉裱覂?nèi)配合比的相關(guān)要求來(lái)進(jìn)行試拌作業(yè)，進(jìn)而對(duì)瀝青用量進(jìn)行確定?；旌狭系陌柚票仨氉龅綌嚢杈鶆?，色彩飽滿，無(wú)花白、結(jié)塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不能出現(xiàn)結(jié)團(tuán)、粒料分離等情況，嚴(yán)格杜絕不合格的瀝青混凝土混合料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間、加熱溫度以及出廠溫度，在混合料不及時(shí)使用時(shí)應(yīng)做好儲(chǔ)備工作，保證原料干燥，一旦受潮，盡量避免施工使用。

3 公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)

3.1 公路瀝青混凝土的運(yùn)輸工作

瀝青混凝土運(yùn)輸，常采用大噸位的自卸汽車(chē)。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，首先應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸車(chē)箱清理干凈，密封箱尾蓋，還應(yīng)在車(chē)底版及周?chē)可弦粚佑退旌弦海乐够旌狭吓c車(chē)相粘連。還要對(duì)車(chē)廂進(jìn)行防雨措施，選用厚帆布對(duì)材料進(jìn)行隔絕，確保運(yùn)輸過(guò)程中的溫度，避免熱度快速降低。還要保證汽車(chē)有足夠的運(yùn)輸能力，避免瀝青混凝土路面施工因運(yùn)輸車(chē)輛的原因而誤工。如果當(dāng)前的混合料無(wú)法鋪筑完成，多余的混合料則要廢棄。

3.2 瀝青混凝土路面的攤鋪技術(shù)

在攤鋪前，施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)魔板的位置和支撐情況進(jìn)行全面的檢測(cè)。將基層的雜物清理干凈，并采用專人進(jìn)行原料的堆放。瀝青混凝土路面施工一般采用攤鋪機(jī)來(lái)進(jìn)行整幅攤鋪，為了確保瀝青混凝土路面的平整度、厚度達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，上面的攤鋪，應(yīng)當(dāng)采用走雪橇方式來(lái)控制他們鋪層的厚度和平整度。為了減少施工中橫縫的出現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)保證攤鋪機(jī)尾是不確定的攤鋪速度和頻率進(jìn)行勻速前進(jìn)，避免中途變速和停頓。每天在開(kāi)始攤鋪前，熨平板必須進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)設(shè)溫度不得低于70°。必要時(shí)，可采用人工對(duì)路進(jìn)行修整，但在進(jìn)行人工修整時(shí)，不允許施工人員站在熱混合料上進(jìn)行操作。在進(jìn)行多層混合料的鋪筑時(shí)，應(yīng)當(dāng)錯(cuò)開(kāi)上下層的接縫。攤鋪好的瀝青混合料在未經(jīng)壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)行踩踏。如若出現(xiàn)意外，應(yīng)當(dāng)立即停止施工。

選用插入式振搗器進(jìn)行混合料振搗作業(yè)，振動(dòng)梁刮平提漿，人工進(jìn)行抹平。隨時(shí)檢查證實(shí)效果，振搗時(shí)間保持在30秒以上。內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振，如出現(xiàn)移位、變形、松動(dòng)等情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)糾正。

3.3 瀝青混凝土路面的碾壓施工

瀝青混凝土路面分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段來(lái)進(jìn)行。首先采用三輪壓路機(jī)靜壓，然后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。一般高速公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)來(lái)完成壓實(shí)工作。輾壓分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度控制在30到50米，段與段之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置標(biāo)志，并有指定專人負(fù)責(zé)移動(dòng)，便于司機(jī)進(jìn)行辨認(rèn)。壓路機(jī)加水時(shí)，應(yīng)當(dāng)行駛至已復(fù)壓的瀝青混凝土路面，加水后應(yīng)當(dāng)來(lái)回碾壓平整后再離開(kāi)原位。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行，不得中途停留、轉(zhuǎn)向和提速。初壓后的瀝青混凝土面層不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂等現(xiàn)象，復(fù)壓后的路面表面要求光滑無(wú)明顯輪跡，終壓后要求表面平整、光潔、顏色均勻一致，無(wú)明顯輪跡。如果處于接縫處的急料溫度不足，可以采用加熱的方式提高溫度。

3.4 瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)維修工作

養(yǎng)護(hù)和維修工作往往是在瀝青混凝土路面施工完成后進(jìn)行。

養(yǎng)護(hù)方面常采用灑水養(yǎng)護(hù)的方法。這種方法不僅可以有效降低養(yǎng)護(hù)所投入的成本，還可以防止路面水分過(guò)分蒸發(fā)。水資源缺乏又剛剛澆筑后的混凝土路面，可在表面上覆蓋一層塑料膜，以達(dá)到養(yǎng)護(hù)的目的。

維修常用的修復(fù)方法就是局部修補(bǔ)。橫縫是公路施工中常見(jiàn)的問(wèn)題，在進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，首先要對(duì)裂縫中存在的臟東西進(jìn)行清理，然后使用合適的材料進(jìn)行填充灌注。相對(duì)于局部修補(bǔ)來(lái)說(shuō)，大面積的修補(bǔ)就相對(duì)較為復(fù)雜。對(duì)于大面積的養(yǎng)護(hù)施工需要注意層間水的排放，主要采用露肩向行車(chē)道和超車(chē)道鉆排水法。鉆孔時(shí)孔道的坡度要和路面的坡度相符，孔道在坑槽內(nèi)的高度也要符合排水的要求，孔道一定要暢通無(wú)阻才能順利排水。

適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)和維修可以提升瀝青混凝土路面的使用壽命，避免路面發(fā)生裂縫等公路病害，保障道路的正常運(yùn)行。

4 總結(jié)

總而言之，瀝青混凝土路面的施工技術(shù)應(yīng)當(dāng)隨著時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)的需求逐漸發(fā)展進(jìn)步。對(duì)于施工工序的重點(diǎn)掌握還需要施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的貫徹落實(shí)，相關(guān)施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，適當(dāng)對(duì)工程施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，以提升其綜合素質(zhì)，確保瀝青混凝土路面施工工作的平穩(wěn)有序進(jìn)行，提升工程的整體性能。

參考文獻(xiàn)

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