2018北京車展

奧迪 RS 4 AVANT

新車在全新A4 Avant的基礎(chǔ)上增加了大量空氣動(dòng)力套件，以此擁有更好的空氣動(dòng)力學(xué)性能和視覺美感。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸更大，前格柵采用了RS車型標(biāo)志性的亮黑色蜂巢格柵，搭配銳利的全LED大燈凸顯出十足的戰(zhàn)斗色彩。尾部下方擁有底部擴(kuò)散器，雙邊四出的排氣極富侵略性。而后行李廂也擁有506 L的驚人空間，實(shí)用性非常強(qiáng)。RS 4Avant搭載了 臺(tái)2.9 L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率331 kW，峰值扭矩為600 N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋自動(dòng)變速器，0～100 km/h加速時(shí)間僅為4.I S。

Q5L

國(guó)產(chǎn)奧迪Q5L是基于海外版第二代Q5加長(zhǎng)打造。外觀設(shè)計(jì)與海外版車型保持致，整體更加硬朗、年輕。同時(shí)，全新的六角形前格柵搭配兩側(cè)犀利的前大燈，視覺效果更加運(yùn)動(dòng)。車身尺寸上，由于Q5L的軸距加長(zhǎng)88 mm，長(zhǎng)、寬、高為4 765、1 893、1 659 mm，軸距則高達(dá)2 908 mm。新車內(nèi)飾同樣延續(xù)了海外版車型的風(fēng)格，比較簡(jiǎn)潔，同時(shí)采用了最新樣式的多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏等。動(dòng)力方面，Q5L搭載了第三代EA888系列的2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，并有高低功率兩種調(diào)校，其中低功率版的最大功率140 kW，高功率版為185 kW，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是7擋雙離合變速器和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬 X3

國(guó)產(chǎn)寶馬X3將延續(xù)海外版的外觀設(shè)計(jì)，采用最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的雙腎型進(jìn)氣格柵采用了更大尺寸的開口，配合全新設(shè)計(jì)的開眼角LED大燈。車身尺寸也基本與海外版車型相同，并沒(méi)有“隨波逐流”的進(jìn)行加長(zhǎng)，車身長(zhǎng)度依然是4717 mm，軸距為2 864 mm。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)×3搭載了代號(hào)為848的2.0 L高/低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185 kW，峰值扭矩350N·m;而低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135 kW，峰值扭矩270 N.m。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8擋手自體變速器，部分車型將提供四驅(qū)系統(tǒng)。售價(jià)為3998萬(wàn)—58.58萬(wàn)元。

M2雷霆版

與標(biāo)準(zhǔn)版寶馬M2車型相比，M2雷霆版對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，比如雙腎前格柵采用了中央貫通式設(shè)計(jì)+全黑色涂裝;前包圍中央進(jìn)氣口的底邊增加了三個(gè)扁平的小型進(jìn)氣口;后視鏡采用了與M3/M4類似的專屬設(shè)計(jì);全新的19英寸密輻式雙色輪圈搭配有尺寸更大的制動(dòng)卡鉗。此外，它還換裝了套來(lái)自于寶馬M4的運(yùn)動(dòng)座椅。動(dòng)力部分，它采用了來(lái)自于寶馬M4的S55系列3.0 L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有302 kW的最大功率，550 N·m的最大扭矩，0～100 km/h加速時(shí)間為4.2 s，比標(biāo)準(zhǔn)版快了0.1 s。

梅賽德斯一奔馳

G KLASSE

全新奔馳G級(jí)一如既往地保留了經(jīng)典的“方盒子”車身造型，最主要的變化在于其前進(jìn)氣格柵換裝了三橫輻鏤空式造型，看起來(lái)更加陽(yáng)剛。新車還換裝了全新造型的LED前大燈以及“回”字形LED尾燈設(shè)計(jì)。內(nèi)飾的變化可以說(shuō)翻天覆地，在應(yīng)用全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，也保留了部分直線棱角線條設(shè)計(jì)，將豪華與粗獷完美的融于 體。動(dòng)力方面，目前全新G級(jí)僅推出了搭載4.0 L V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的G500車型，其最大功率為309 kW，峰值扭矩為610N m，搭載9擋自動(dòng)變速器。

A 200L SPORT SEDAN

專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的奔馳A Class L Sport Sedan三廂版首次亮相，全新MFA2平臺(tái)令它擁有更大的車身尺寸以及車內(nèi)空間。前臉部分與進(jìn)口版的兩廂A級(jí)并沒(méi)有什么區(qū)別，側(cè)面造型和車尾區(qū)別較大，尾燈采用了三角形的樣式與車頭部分的LED日行燈呼應(yīng)，整體造型較為運(yùn)動(dòng)。2 789 mm的軸距比標(biāo)準(zhǔn)版車型多了60 mm，堪稱同級(jí)別車型中最長(zhǎng)。動(dòng)力方面，全新A級(jí)兩廂版搭載了1.4 L和2.0 L兩款渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為119 kW，2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165 kWo傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配7擋雙離合變速器。

別克

ACCORD

SPORT HYBRID

全新雅閣銳混動(dòng)版在外觀方面與汽油版車型保持高度致，全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的“U”形大嘴式前臉設(shè)計(jì)，再加上類似溜背造型的車身設(shè)計(jì)，為新車帶來(lái)了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，作為混動(dòng)車型，雅閣銳混動(dòng)版在局部增加了專屬標(biāo)識(shí)。新車搭載了套由2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，并配備全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能動(dòng)力單元）。另外，混動(dòng)版車型還將采用按鍵式換擋設(shè)計(jì)，更具科技感。

VELITE 6

VELITE 6采用了與VELITE概念車相似的設(shè)計(jì)理念，其外形采用了旅行+跨界的設(shè)計(jì)。家族化的飛翼式進(jìn)氣格柵也出現(xiàn)在了新車上，前進(jìn)氣格柵尺寸相比別克旗下現(xiàn)有傳統(tǒng)動(dòng)力車型有所減小。VELITE 6的動(dòng)力系統(tǒng)由EVT電控智能無(wú)級(jí)變速器、兩組高性能交流永磁同步電機(jī)、高性能鋰離子電池和1.5 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成，擁有700 km的續(xù)航里程，以及1.4 /100 km綜合油耗。除了動(dòng)力外，VELITE 6在互聯(lián)技術(shù)方面還應(yīng)用了eConnect互聯(lián)技術(shù)，率先提供專屬賬戶、虛擬鑰匙、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。

大眾

T-ROC

一汽一大眾T-Roc探歌采用了“型格美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)風(fēng)格創(chuàng)新大膽。為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于空間的需求，探歌加長(zhǎng)了84mm，層次豐富且極具辨識(shí)度的尾部設(shè)計(jì)，以及極具創(chuàng)新性的拼色車頂設(shè)計(jì)，都讓它更加年輕時(shí)尚。動(dòng)力部分，探歌會(huì)搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，匹配7擋雙離合變速器。新車還提供搭載4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型。

ALL NEW CC

全新一代大眾CC的車身尺寸較現(xiàn)款車型有了明顯提升。新車采用大眾最新家庭式設(shè)計(jì)理念，并采用溜背式設(shè)計(jì)。新車配有中控大屏、電子儀表盤以及三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤等配置，內(nèi)飾用料也十分考察，車門內(nèi)側(cè)、中央扶手箱以及車廂椅都采用真皮材質(zhì)。動(dòng)力方面，全新一代大眾CC搭載大眾第三代EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供高低功率兩種版本，高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N·m ，并匹配7擋雙離合變速器。全新一代大眾 CC計(jì)劃于8月份正式上市 。

LAVUDA PIUS

全新朗逸Plus 基于MQB平臺(tái)與德國(guó)大眾共同研發(fā)，采采用了大眾最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，橫向的格柵與大燈連為一體，格柵上方還有貫穿式的鍍鉻條，拉伸橫向視覺效果。車尾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有太多復(fù)雜的線條。車身尺寸大幅升級(jí)，新車車身尺寸為4 670 mm、1806 mm、1474 mm，軸距達(dá)到2 688 mm，相較現(xiàn)款車型全面提升。動(dòng)力方面，全新朗逸Plus將搭載1.2T、1.4T以及1.5 L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為85 kW、110 kW和85 kW。傳動(dòng)系統(tǒng)將繼續(xù)匹配現(xiàn)有的5擋手動(dòng)、6擋手自一體和7擋雙離合變速器。

豐田

IZOA&C-HR

一汽豐田和廣汽豐田將同時(shí)推出基于豐巢WAY概念車和全新TNGA構(gòu)架打造的小型SUV奕澤和C-HR。兩款車型將采用近乎相同的外觀設(shè)計(jì)，只是在一些細(xì)節(jié)上略有區(qū)別。激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人很難想象得出這是出自豐田設(shè)計(jì)師之手，活脫脫的就是一款概念車，絕對(duì)吸引眼球。而在動(dòng)力上，奕澤和C-HR都將搭載豐田最新研發(fā)的2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13：1的高壓縮比，同時(shí)熱效率達(dá)40%，最大功率為126 kW，峰值扭矩可以達(dá)到205 N·m。傳動(dòng)方面配備的是豐田最新的Direct Shift-CVT無(wú)級(jí)變速器。

JEEP 牧馬人

WRANGLER

全新代牧馬人依然傳承了Jeep 77年的經(jīng)典設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上融人了更多時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，比如增加了LED前燈和尾燈，內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)也在保留經(jīng)典的基礎(chǔ)上更加精致。中控臺(tái)的布局相比現(xiàn)款車型更有層次感，巨大的液晶屏與眾多功能鍵的組合，既方便實(shí)用，又更具高級(jí)感。動(dòng)力方面，2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入是最大亮點(diǎn)，最大功率195 kW，最大扭矩400 N·m，百公里油耗為8.9 L，匹配8擋手自一體變速器，全系標(biāo)配智能適時(shí)四驅(qū)。此外，RUBICON車型更是搭載了強(qiáng)悍的TRU-LOK電控差速鎖+前后機(jī)械差速鎖。

路虎攬勝

E-PACE

國(guó)產(chǎn)版E-PACE基本保留了進(jìn)口版車型的設(shè)計(jì)，家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常具有運(yùn)動(dòng)感。車尾使用了扁平的尾燈雙邊共兩出的排氣，這讓它看上去與F-PACE有幾分相似。車身長(zhǎng)寬高為4 411 mm、1900 mm、1649 mm，軸距為2 681mm。內(nèi)飾造型簡(jiǎn)潔明了，與國(guó)外版本相同，并且配備了全液晶儀表盤、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、ACC自適應(yīng)巡航等豪華配置。動(dòng)力方面，新車提供兩種調(diào)校的2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為183 kW和147 kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9擋自動(dòng)變速器。

奇瑞捷豹

SV COUPE

與普通版攬勝最大的不同是，攬勝SVCoupe采用雙門的設(shè)計(jì)，并且使用無(wú)邊框車門，旨在向第一代攬勝致敬。除此之外，攬勝SVCoupe的軸距明顯短于現(xiàn)款四門版攬勝，側(cè)面視覺效果跟現(xiàn)款四門版攬勝接近，不過(guò)車頂?shù)木€條更低矮，尤其是車尾靠近D柱的部分，更加傾斜。內(nèi)飾造型跟四門版攬勝差別非常小，但攬勝SV Coupe的用料更考究，而且有多種配色方案，材質(zhì)也可以根據(jù)車主的需求進(jìn)行定制。動(dòng)力方面，攬勝SV Coupe裝配一臺(tái)高功率的5.0 LV8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415 kW，最大扭矩700 N·m，0—100 km/h加速時(shí)間為5.3 s。

林肯

ALL NEWES

和現(xiàn)款車型相比，全新ES將采用全新的家族式進(jìn)氣格柵，紡錘體造型的格柵內(nèi)部紋路采用了黑色啞光設(shè)計(jì)，輔以大面積鍍鉻裝飾進(jìn)行勾勒，使整個(gè)前臉看上去更為精致、時(shí)尚。動(dòng)力方面，全新ES將率先推出ES 300 h車型，配備了全球量產(chǎn)車型中熱效率最高（41%熱效率）的全新2.5 L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、結(jié)構(gòu)更緊湊的全新代E-CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)以及布局更為合理的鎳氫電池組，其最高純電巡航時(shí)速由前一代的75 km/h提升到120 km/h。而未來(lái)還將推出搭載2.5 L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的ES 350車型。

AVIATOR

林肯全新飛行家基于CD6模塊化平臺(tái)打造，新車采用了全新的設(shè)計(jì)理念。車身線條舒展流暢，整體風(fēng)格沉穩(wěn)優(yōu)雅。車頭部分造型圓潤(rùn)飽滿，細(xì)節(jié)部分，家族化的前進(jìn)氣格柵經(jīng)過(guò)了重新雕琢，精致感更加突出。車尾使用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，采用字母式車標(biāo)，下面采用雙邊共四出的排氣布局。車內(nèi)所能見到的部位基本都包裹上了考究的真皮。而設(shè)計(jì)師也通過(guò)不同質(zhì)感材料的應(yīng)用營(yíng)造出了極強(qiáng)的層次感，十分精致。動(dòng)力方面，林肯全新飛行家目前還沒(méi)對(duì)外公布其具體參數(shù)，預(yù)計(jì)新車將搭載3.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10擋自動(dòng)變速器，未來(lái)還將推出插電式混動(dòng)車型。

馬自達(dá)

SYLPHYZERO EMISSION

軒逸·純電與日產(chǎn)聆風(fēng)在同平臺(tái)上進(jìn)行研發(fā)，并且換裝了全新的前臉造型，V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的黑色U形面板使得車子的前臉造型向全新聆風(fēng)車型靠攏。新車的充電接口被放置在了前格柵上方、前艙蓋前緣處。軒逸純電動(dòng)版保留了軒逸的原有設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上采用了不同的后保險(xiǎn)杠造型，并且增加了車頂鯊魚鰭天線。在前門及車尾處，新車還貼有表明新能源身份的zero emission標(biāo)識(shí)。動(dòng)力方面，新車搭載一款型號(hào)為T2200XS5UR的電動(dòng)機(jī)，最大功率為80 kW，能夠?qū)嵧跻娍焖俪潆?，新車綜合續(xù)航里程為338 km。

東風(fēng)日產(chǎn)

CX-8

馬自達(dá)CX-8定位于中大型SUV，整體外觀設(shè)計(jì)采用了馬自達(dá)家族最新的“魂動(dòng)”理念，家族式盾型進(jìn)氣格柵和柳葉型前大燈組辨識(shí)度極高。車身尺寸上，日版車型的長(zhǎng)、寬、高分別為4 900、1 840、1730 mm，軸距為2 930 mm。內(nèi)飾同樣有著濃郁的馬自達(dá)特征，整體風(fēng)格偏向簡(jiǎn)潔，并且中控臺(tái)稍微偏向駕駛席側(cè)，延續(xù)了馬自達(dá)注重駕駛者的設(shè)計(jì)思路。動(dòng)力方面，海外版車型搭載2.2 L柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而未來(lái)國(guó)產(chǎn)車型或?qū)⒋钶d2.5 L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6擋手自一體變速器和四驅(qū)系統(tǒng)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞

奕跑

奕跑延續(xù)了起亞最新的家族式風(fēng)格，經(jīng)典的虎嘯式前格柵與兩側(cè)的前大燈相呼應(yīng)，并加入了鍍鉻亮條，搭配下方大尺寸梯形進(jìn)氣格柵，整體感覺很動(dòng)感。另外，該車采用了雙色車身配色，，并搭配了黑色的包圍及銀色的下護(hù)板，讓整車的視覺效果突出。動(dòng)力方面，由于廠家并未公布，所以我們推測(cè)，它將會(huì)搭載1.4 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而高配車型可能會(huì)使用1.6 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

謳歌 ACURA CDX SPORT HYBRID

CDX SPORT HYBRID在外觀設(shè)計(jì)方面采用了代表謳歌最新全球化設(shè)計(jì)方向的“Acura Precision Concept"理念，前進(jìn)氣格柵采用“鉆石五邊形”家族式臉譜，與汽油版CDX相比在發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前保險(xiǎn)杠、格柵邊框等多處都進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，整車線條硬朗豐富，在尾部以及兩側(cè)前翼子板裝配Hybrid專屬標(biāo)牌，以此來(lái)彰顯其環(huán)保車型屬性。動(dòng)力方面，CDX SPORT HYBRID搭載了i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大綜合功率可達(dá)158 kW，每百公里綜合油耗僅SL。新車于4月29日在全國(guó)特約店同步上市，售價(jià)為29.98萬(wàn)—35.28萬(wàn)元。

斯柯達(dá)

斯馬魯

FORESTER&XV;

新代森林人基于斯巴魯SGP平臺(tái)打造，整體造型相比現(xiàn)款車型變化不大，僅僅在進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。相比較前臉，新代森林人的尾部變化較為明顯。尤其是全新造型的尾燈，具有較高的辨識(shí)度。另外，車身四周包裹的黑色防擦條，以及前后金屬質(zhì)感的護(hù)板，體現(xiàn)出了SUV的粗獷。此外，同時(shí)亮相的還有新款斯巴魯XV，新車最大的變化就是搭載了新代森林人樣的智能水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（IKITELLIGENT BO×ER），由 臺(tái)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成。不過(guò)目前官方尚未公布具體參數(shù)。

KAMIQ

KAMIQ柯米克在設(shè)計(jì)上采用了斯柯達(dá)家族最新的元素，直瀑式前格柵設(shè)計(jì)，周圍鍍鉻飾條裝飾增加了車頭的層次感。雙色輪圈的樣式增加了車身側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾也是典型的斯柯達(dá)家族風(fēng)格，在中控臺(tái)上部設(shè)計(jì)比柯珞克擁有更強(qiáng)的層次感。值得提的是，斯柯達(dá)全新開發(fā)的智行在線互聯(lián)系統(tǒng)也首次運(yùn)用在柯米克上。它采用1 280★720高分辨率的8英寸大顯示屏，支持蘋果Carplay、百度Carlife以及Mirrorlink，將智能手機(jī)和車載系統(tǒng)連接。動(dòng)力方面，柯米克將會(huì)搭載15 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81 kW，最大扭矩150 N·m，匹配5擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)變速器。

沃爾沃

QX50

國(guó)產(chǎn)版QX50與海外版車型基本保持一致，造型比現(xiàn)款車型更加霸氣。車尾采用了雙邊雙出的排氣布局，為整車提升了定的運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾同樣延續(xù)了海外版車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控區(qū)域配備了兩塊大尺寸多功能液晶顯示屏，并融人了諸多功能，從而減少了中控臺(tái)的按鈕設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，東風(fēng)英菲尼迪新QX50將搭載全新的2.0 L VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供兩種不同動(dòng)力調(diào)校，最大功率分別為200 kW和180 kW，傳動(dòng)系統(tǒng)將搭載可模擬8擋的XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器。

安菲尼迪

XC40

基于CMA平臺(tái)打造的沃爾沃XC40采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性的前進(jìn)氣格柵以及雷神之錘LED日間行車燈。尾部雖然仍然采用“L"形造型，但車燈內(nèi)部造型非常漂亮，體現(xiàn)出了北歐設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)約和細(xì)節(jié)之美。內(nèi)飾方面與全新XC60保持了相同的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾布局讓車內(nèi)質(zhì)感得到定提升。動(dòng)力方面將搭載1.5 L三缸和2.0 L四缸兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是雙離合變速器。此外，沃爾沃XC40的插電式混動(dòng)版本車型也有望在2019年正式推出。

長(zhǎng)安

新款CS75采用橫幅式倒梯形進(jìn)氣格柵，與前大燈形成體化設(shè)計(jì)，而全新造型的大燈也應(yīng)用了全LED光源。側(cè)面基本維持了現(xiàn)款設(shè)計(jì)。尾部采用了時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈，內(nèi)部共有33顆LED光源。內(nèi)飾采用了1025寸全液晶儀表和懸浮式中控大屏，使得中控臺(tái)看上去非常簡(jiǎn)潔。動(dòng)力方面，新款CS75搭載的全新藍(lán)鯨1.5TGDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有131 kW的最大功率和265 N·m的最大扭矩，匹配了第三代愛信6擋自動(dòng)變速器和STT智能啟停系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為6.5L。

北汽幻速

此前直處于高度保密的北汽幻速S3X在北京車展正式亮相。外觀方面，幻速S3X采用了新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括X形進(jìn)氣格柵和大尺寸的車燈，搭配貫穿式的前保險(xiǎn)杠，流露出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。另外，幻速S3X還采用了“HYOSOW”的全新品牌標(biāo)識(shí)。動(dòng)力方面，幻速S3X或?qū)⒋钶d一臺(tái)1.3 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速器，這樣的動(dòng)力組合完全可以滿足日常需求。新車預(yù)售價(jià)區(qū)間為7萬(wàn)—8萬(wàn)元。

哈弗 F5

定位于入門級(jí)緊湊型SUV的哈弗F5采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，大嘴式進(jìn)氣格柵搭配柳葉形前大燈組，同時(shí)兩側(cè)霧燈組結(jié)構(gòu)也非常運(yùn)動(dòng)。其車身尺寸為4470、1857、1638 mm，軸距為2 680 mm。動(dòng)力方面，新車將搭載1.5 L和2.0 L兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124 kW，2.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145 kW。傳動(dòng)方面，1.5T車型將配備手動(dòng)變速器，而2.0T車型則匹配7擋雙離合變速器。

WEY VV6&VV7定制版

WEY VV6的前臉設(shè)計(jì)與VV7和VV5有著極高的相似度，僅前大燈組造型和前保險(xiǎn)杠兩側(cè)霧燈處有些許調(diào)整。內(nèi)飾延續(xù)了WEY品牌家族風(fēng)格，并配有123英寸全液晶儀表、真皮座椅、無(wú)線充電、電子擋把、智能互聯(lián)系統(tǒng)等科技配置。動(dòng)力方面，依然是2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145 kW，最大扭矩為315 N·m，匹配雙離合變速器。另外，VV6還是WEY品牌首款配備四驅(qū)系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。

除VV6之外，WEY還為北京車展帶來(lái)了一款VV7定制版。定制版基于普通版打造，采用了全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠，其下側(cè)加入了碳纖維材質(zhì)的前擾流板，同時(shí)前進(jìn)氣格柵周圍也采用了碳纖維材質(zhì)裝飾。從側(cè)面看，定制版加裝了寬體套件，以滿足輪拱能容納下全新樣式的22英寸輪圈和馬牌295/35R22的輪胎，以及6活塞的制動(dòng)卡鉗。

奇瑞

H5

紅旗H5是一汽紅旗品牌旗下的首款豪華中型車，該車基于全新平臺(tái)打造，采用紅旗H7的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾有黑、棕、白三種內(nèi)飾配色可選。新車將標(biāo)配電動(dòng)天窗、8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)、7英寸液晶儀表盤、10英寸中控臺(tái)屏幕和胎壓監(jiān)測(cè)等，新車還將率先搭載BOSCH 9.3代ESP系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新車搭載了1.8 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有自動(dòng)起停功能，最大功率125 kW，峰值扭矩為250 N·m，匹配6擋自動(dòng)變速器。據(jù)配置不同，共有5款車型供用戶選擇，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為1498萬(wàn)～19.58萬(wàn)元。

一汽紅旗

瑞虎8采用了奇瑞最新的家族風(fēng)格，進(jìn)氣格柵采用黑色網(wǎng)狀造型，并且增加兩條橫向鍍鉻裝飾條。側(cè)面的線條較為平直，硬朗且富有肌肉感。尾部設(shè)計(jì)頗為簡(jiǎn)潔，貫穿式尾燈提升了辨識(shí)度。動(dòng)力方面，瑞虎8僅提供臺(tái)與瑞虎7相同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108 kW，最大扭矩210 N·m，與之匹配的是6擋手動(dòng)變速器或6擋雙離合變速器。而作為奇瑞在M1×平臺(tái)上打造的第二款全新轎車，艾瑞澤GX在車身尺寸、造型設(shè)計(jì)、駕控性能、智能化等方面有著全方位的提升，產(chǎn)品定位也將更高。艾瑞澤GX沿用了奇瑞家族化設(shè)計(jì)理念，立體感十足的前格柵采用了大面積的點(diǎn)狀矩陣式設(shè)計(jì)，配合大尺寸LED日間行車燈，極具視覺沖擊力。