2018款?yuàn)W迪A8（D5）新技術(shù)剖析（七）

張明

9.相互作用安全氣囊

這款?yuàn)W迪A8（車型 4N）可以選裝前部或者后部的相互作用安全氣囊。

在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，相互作用安全氣囊可以保護(hù)并排而坐的兩個(gè)乘員，防止乘員相互撞擊，如圖51所示。

（1）結(jié)構(gòu)

相互作用安全氣囊是一種煙火式混合氣體發(fā)生器，而“普通的”側(cè)面安全氣囊一般是固體燃料氣體發(fā)生器。相互作用安全氣囊的氣囊放在所謂的“硬殼”內(nèi)，它在彈開(kāi)狀態(tài)時(shí)的內(nèi)部壓力要明顯高于側(cè)面安全氣囊。與“普通的”側(cè)面安全氣囊或者正面安全氣囊不同的是，相互作用安全氣囊是“無(wú)”出氣口的。

因此，氣囊內(nèi)的過(guò)壓只能透過(guò)織物本身以及通過(guò)氣囊接縫處卸掉了。所以相互作用安全氣囊的耐用度明顯高于側(cè)面安全氣囊，這是因?yàn)樵摪踩珰饽倚枰谳^長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保護(hù)乘員。相互作用安全氣囊的觸發(fā)條件與側(cè)面安全氣囊一致，就是說(shuō)：導(dǎo)致側(cè)面安全氣囊觸發(fā)的側(cè)面碰撞，也會(huì)導(dǎo)致相互作用安全氣囊觸發(fā)。

（2）診斷

相互作用安全氣囊是一種煙火式部件，因此其他煙火部件要遵守的安全說(shuō)明在這里也要同樣遵守。該安全氣囊在點(diǎn)火觸發(fā)后就不能再使用了，必須要更換。

安全氣囊控制單元J234一直在監(jiān)控著相互作用安全氣囊的功能。系統(tǒng)故障會(huì)被記錄到安全氣囊控制單元J234的故障存儲(chǔ)器內(nèi)，可借助故障導(dǎo)航來(lái)清除故障記錄。

┃圖51 前部和后部相互作用安全氣囊

（3）前部相互作用安全氣囊

用于防止前部乘員間碰撞的前部相互作用安全氣囊（也就是駕駛員側(cè)相互作用安全氣囊點(diǎn)火器N737）可通過(guò)PR-號(hào)6C4來(lái)訂購(gòu)，該安全氣囊安裝在飛機(jī)座椅的靠背上。相互作用安全氣囊原則上是在靠背罩的縫隙處排氣，就像側(cè)面安全氣囊一樣，但是只是在另一側(cè)而已。這種相互作用安全氣囊是一種頭部-胸部安全氣囊，類似于敞篷車上的側(cè)面安全氣囊，因此可保護(hù)乘員的身體和頭部。

（4）后部相互作用安全氣囊

用于防止后部乘員間碰撞的后部相互作用安全氣囊（也就是第二排座椅駕駛員側(cè)相互作用安全氣囊點(diǎn)火器N738）可通過(guò)PR-號(hào)6C5來(lái)訂購(gòu)。如果裝備有后部相互作用安全氣囊，那么車上肯定有電動(dòng)可調(diào)式單人座椅。后部相互作用安全氣囊安裝在后窗臺(tái)的中間，處于兩個(gè)后座乘員之間。后部相互作用安全氣囊朝向后窗臺(tái)有個(gè)護(hù)蓋，該護(hù)蓋與安全氣囊構(gòu)成一個(gè)單元且是不可取下的，如圖52所示。

在這個(gè)護(hù)蓋上方不得存放物品，否則在后部相互作用安全氣囊觸發(fā)時(shí)，物品會(huì)在車內(nèi)亂飛，另外這些物品也可能會(huì)導(dǎo)致后部相互作用安全氣囊無(wú)法良好展開(kāi)。在安裝完后部相互作用安全氣囊后，這個(gè)護(hù)蓋要與后窗臺(tái)對(duì)齊并卡在后窗臺(tái)上。

注意：后部相互作用安全氣囊護(hù)蓋上面和上方不得存放物品。

10.安全帶自動(dòng)卷帶器

（1）前、后安全帶自動(dòng)卷帶器

前部安全帶自動(dòng)卷帶器標(biāo)配有這些裝置：煙火式安全帶張緊器、帶電機(jī)的可逆式安全帶張緊器、可控式安全帶力限制器。在有PR-號(hào)6C5 的情況下，后部外側(cè)安全帶自動(dòng)卷帶器配備有煙火式安全帶張緊器且另有帶電機(jī)的可逆式安全帶張緊器。

以下4個(gè)可逆式安全帶張緊器控制單元：

◆左前安全帶張緊器控制單元J854

◆右前安全帶張緊器控制單元J855

◆左后安全帶張緊器控制單元J1097

◆右后安全帶張緊器控制單元J1098

是通過(guò)子總線系統(tǒng)連接到安全氣囊控制單元J234上。這些安全帶張緊器控制單元是執(zhí)行元件，由安全氣囊控制單元來(lái)操控。

一旦奧迪預(yù)防式安全系統(tǒng)識(shí)別出特定的行駛情形了，那么相應(yīng)的信息就會(huì)被放置到數(shù)據(jù)總線上。安全氣囊控制單元會(huì)分析這些信號(hào)并在需要時(shí)讓安全帶張緊器控制單元通過(guò)電機(jī)來(lái)使安全帶部分張緊或者完全張緊。

如果更換了配備有可逆式安全帶張緊器的自動(dòng)卷帶器，那么必須在故障導(dǎo)航中進(jìn)行基本設(shè)定，這時(shí)會(huì)向安全氣囊控制單元內(nèi)寫(xiě)入特定信息。如果未進(jìn)行這個(gè)基本設(shè)定，那么安全氣囊控制單元故障存儲(chǔ)器內(nèi)會(huì)記錄有一個(gè)故障。

（2）安全帶?？抗δ埽ㄊ孢m功能）

可逆式安全帶張緊器還有個(gè)“安全帶?？抗δ堋保摴δ芷鹱饔脮r(shí)，可逆式安全帶張緊器的電機(jī)會(huì)收緊安全帶。已系好安全帶時(shí)若是打開(kāi)了安全帶鎖扣或者自動(dòng)卷帶器在慢慢收緊安全帶的話，“安全帶停靠功能”就會(huì)被激活。安全帶的慢慢收緊可能發(fā)生在低溫時(shí)或者自動(dòng)卷帶機(jī)構(gòu)已松開(kāi)時(shí)。

在安全帶鎖扣打開(kāi)后或者在安全帶相對(duì)于系好安全帶時(shí)已收緊了約30%時(shí)，安全帶會(huì)收緊約5s?！鞍踩珟？抗δ堋痹诮油c(diǎn)火開(kāi)關(guān)和關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)情況下均能工作。如果車輛已處于休眠模式了，那么在系好安全帶的情況下，可逆式安全帶張緊器還會(huì)工作5min并監(jiān)控著安全帶。

┃圖52 安裝位置

安全帶運(yùn)動(dòng)的話（車上乘員仍系著安全帶），這個(gè)時(shí)間長(zhǎng)度會(huì)延長(zhǎng)到最長(zhǎng)20min。如果可逆式安全帶張緊器在休眠時(shí)識(shí)別出安全帶收緊了，那么它會(huì)喚醒安全氣囊控制單元，安全氣囊控制單元隨后會(huì)讓相應(yīng)的安全帶張緊器控制單元收緊安全帶。如前所述，只有在安全帶鎖扣打開(kāi)和安全帶在慢慢收緊時(shí)，電機(jī)才會(huì)收緊安全帶?？赡媸桨踩珟埦o器有一個(gè)霍耳傳感器，它會(huì)根據(jù)安全帶軸的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)測(cè)量安全帶伸出的長(zhǎng)度。安全帶的收緊時(shí)間由安全氣囊控制單元來(lái)確定。

（3）前部可逆式安全帶張緊器（如圖53所示）

如果車上裝備有應(yīng)急輔助系統(tǒng)，那么駕駛員側(cè)可逆式安全帶張緊器就具備有2種所謂的“觸覺(jué)”警告。

這兩種觸覺(jué)警告的作用是讓駕駛員注意交通情況并指示駕駛員必須接管車輛。

◆一種觸覺(jué)警告是這樣的：連續(xù)短促將安全帶拉緊三次并再次松開(kāi)。這就是在安全帶上產(chǎn)生“拉扯”

◆另一種觸覺(jué)警告是這樣的：讓可逆式安全帶張緊器完全張緊。這就徹底消除了安全帶的松弛并拉緊了安全帶

┃圖53 前部可逆式安全帶張緊器

┃圖54 后部可逆式安全帶張緊器

（4）后部可逆式安全帶張緊器

如果有PR-號(hào)6C5，那么奧迪A8（車型4N）上除了有前部可逆式安全帶張緊器外，還裝備有后座外側(cè)座椅的可逆式安全帶張緊器，如圖54所示。

11.髖部安全帶張緊器

┃圖55 安裝位置

如果奧迪A8（車型4N）的后排配備的是電動(dòng)可調(diào)式單人座椅（PR-號(hào)3NL/5KF），那么后排外側(cè)座椅上就配備有髖部安全帶張緊器（如圖55所示）。駕駛員側(cè)的后座髖部安全帶張緊器的名稱是左后安全帶張緊器點(diǎn)火器2-749，副駕駛員側(cè)的后座髖部安全帶張緊器的名稱是右后安全帶張緊器點(diǎn)火器2-N750。

發(fā)生事故時(shí)，如果乘員系著安全帶，那么髖部安全帶張緊器會(huì)有下述作用：

◆降低胸部壓力

◆減輕大腿負(fù)荷

◆減少髖部前移量

◆改善髖部與座椅的接觸

◆減少乘員向前滑竄

（1）發(fā)生事故時(shí)的過(guò)程

如果事故的嚴(yán)重程度達(dá)到觸發(fā)標(biāo)準(zhǔn)了，那么安全氣囊控制單元就會(huì)觸發(fā)安全帶張緊器和髖部安全帶張緊器。這時(shí)安全帶就被安全帶張緊器拉緊在自動(dòng)卷帶器上了。為了防止安全帶力過(guò)大，可控式安全帶力限制器會(huì)限制這個(gè)力的大小。髖部安全帶張緊器負(fù)責(zé)將乘員髖部處的安全帶拉緊。

（2）乘員向前滑竄

向前滑竄，指的是在發(fā)生前部碰撞時(shí)，乘員在髖部安全帶下面滑向腳坑方向。這可能會(huì)讓乘員受重傷。因后座椅可以調(diào)節(jié)，因此根據(jù)座椅的調(diào)節(jié)情況，可以減小乘員向前滑竄的程度。

髖部安全帶張緊器會(huì)阻止乘員向前滑竄，具體說(shuō)就是拉緊了髖部安全帶，從而將乘員固定在座椅的適當(dāng)位置處。

（3）安裝位置

左后和右后髖部安全帶張緊器掛在后壁板上并用螺栓固定著，如圖57所示。

（4）連接點(diǎn)

安全帶在座椅框架附近的安全帶端部附件處是拐了個(gè)彎的，無(wú)髖部安全帶張緊器也能運(yùn)動(dòng)，這與別的車是不同的。安全帶的端部縫有一個(gè)連接點(diǎn)，髖部安全帶張緊器的連接點(diǎn)與安全帶的連接點(diǎn)接上并夾緊，如圖58所示。

┃圖56 乘員向前狀態(tài)

┃圖57 安裝位置固定

（5）診斷

髖部安全帶張緊器是煙火式部件，因此其他煙火部件要遵守的安全說(shuō)明在這里也要同樣遵守。該張緊器在點(diǎn)火觸發(fā)后就不能再使用了，必須整體更換。

安全氣囊控制單元J234一直在監(jiān)控著髖部安全帶張緊器的功能。系統(tǒng)故障會(huì)被記錄到安全氣囊控制單元J234的故障存儲(chǔ)器內(nèi)，可借助故障導(dǎo)航來(lái)清除故障記錄。

（6）卡緊鎖舌

因安全帶端部附件和連接點(diǎn)的布置原因，在奧迪A8（車型 4N）的安全帶張緊器上不再另需卡緊鎖舌了。

12.照明式安全帶鎖

奧迪A8（車型4N）可以選裝照明式安全帶鎖（如圖59所示），安全帶鎖的照明可方便乘員在黑暗中找到安全帶鎖。照明式安全帶鎖（PR-號(hào)6C5）是增強(qiáng)型安全組件的組成部分。

照明式安全帶鎖安裝在駕駛員和副駕駛員側(cè)的前和后。供電控制單元J519負(fù)責(zé)安全帶鎖的照明，因此供電控制單元通過(guò)導(dǎo)線與安全帶鎖照明單元相連。

安全帶鎖本身的功能并無(wú)變化，就是說(shuō)：安全帶鎖仍屬于乘員保護(hù)系統(tǒng)，并通過(guò)導(dǎo)線與安全氣囊控制單元J234相連。這個(gè)電控安全帶鎖因?yàn)橛姓彰?，所以它的供電插頭是4針的，而不是2針的。

┃圖58 連接點(diǎn)

┃圖59 照明單元的結(jié)構(gòu)

（待續(xù)）