無(wú)人駕駛正式上路！上海打響第一槍?zhuān)?/h1>
2018-03-10 20:18:47
財(cái)富商機(jī) 2018年1期
一
還沒(méi)考駕照？還沒(méi)想買(mǎi)車(chē)？！
未來(lái)，你或?qū)o(wú)照可考、無(wú)車(chē)可駕、無(wú)路可開(kāi)！
不信？看看剛剛傳來(lái)的這個(gè)大消息吧：今天，全國(guó)首批3張智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌在上海發(fā)放。
上汽集團(tuán)和蔚來(lái)汽車(chē)，這兩家企業(yè)，一起獲得了第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌。
也就是說(shuō)，從今天起，上汽集團(tuán)和蔚來(lái)公司的無(wú)人駕駛汽車(chē)，可以在上海嘉定區(qū)圈定的5.6公里公共道路上，光明正大地行駛。
他們?cè)僖膊挥孟窭顝┖瓿俗鵁o(wú)人駕駛汽車(chē)上五環(huán)那樣，被北京交警罰了一個(gè)大單。
是的，從今天起，無(wú)人駕駛汽車(chē)正式上路了。
中國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)，邁出了一大步！
二
有人或許會(huì)說(shuō)，無(wú)人駕駛很重要嗎？為啥世界各國(guó)，都在拼了老命爭(zhēng)奪這塊陣地？
當(dāng)然重要！
1、前段時(shí)間，央視爆出了一個(gè)大新聞：《專(zhuān)家預(yù)言：25年后人類(lèi)將被禁止開(kāi)車(chē)！》
英國(guó)專(zhuān)家表示：考慮到全球每年因車(chē)禍造成的死亡人數(shù)多達(dá)125萬(wàn)，為了讓交通更安全，最多再過(guò)25年，人類(lèi)將被禁止開(kāi)車(chē)，而由無(wú)人駕駛技術(shù)全面取而代之。
美國(guó)鋼鐵俠，特斯拉總裁馬斯克也說(shuō)，“在遙遠(yuǎn)的未來(lái)，人類(lèi)駕駛員可能不合法。不能讓一個(gè)人來(lái)操縱重達(dá)兩噸的死亡機(jī)器！”
2、無(wú)人駕駛已經(jīng)成為下一波科技革命的風(fēng)口。
要知道，5G時(shí)代正在走來(lái)，而汽車(chē)作為萬(wàn)物互聯(lián)中的重要一個(gè)維度，將像今天的智能手機(jī)一樣，成為未來(lái)爭(zhēng)奪的重要陣地。
這個(gè)陣地的最前沿入口，是智能駕駛！誰(shuí)捷足先登，掌握了智能駕駛的技術(shù)和數(shù)據(jù)，誰(shuí)就將掌握5G時(shí)代的主動(dòng)權(quán)。
之所以這么重要，不僅是因?yàn)樗鼘讶祟?lèi)從方向盤(pán)上解放出來(lái)，更重要的在于，它是占領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)這個(gè)“大手機(jī)”的最重要武器。
要知道，以后的汽車(chē)，其實(shí)更多是一個(gè)電腦+四個(gè)輪子。汽車(chē)“聯(lián)網(wǎng)”，不僅僅是連接網(wǎng)絡(luò)，而是一整套智能系統(tǒng)。未來(lái)，汽車(chē)將已經(jīng)變成有溫度、有智慧的鋼鐵俠。
3、一個(gè)小小的手機(jī)，就成就了蘋(píng)果這么一個(gè)全球第一大市值的公司。智能汽車(chē)的想象空間，比起手機(jī)大得多，這是何等巨量的商業(yè)蛋糕！
無(wú)人駕駛技術(shù)，將是智能汽車(chē)的底層操作系統(tǒng)，就像安卓是手機(jī)的底層操作系統(tǒng)一樣。誰(shuí)掌握了無(wú)人駕駛技術(shù)并率先將之商用，誰(shuí)就將占領(lǐng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和出行產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，成為智能汽車(chē)時(shí)代的蘋(píng)果公司！
搶灘占地真忙！無(wú)人駕駛汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了白熱化，誰(shuí)也不想錯(cuò)過(guò)布局的良機(jī)！中國(guó)企業(yè)，當(dāng)然也不甘落后！
三
千萬(wàn)不要再覺(jué)得一切還很遙遠(yuǎn)，不要低估了這個(gè)時(shí)代科技的力量！
當(dāng)科技積蓄了足夠力量，“無(wú)人”駕駛新時(shí)代的到來(lái)已不可避免。所有大佬，都在摩拳擦掌，躍躍欲試！
君不見(jiàn)，今年除夕之夜，由百度Apollo無(wú)人車(chē)組成的百余輛“國(guó)家隊(duì)”車(chē)輛，成為首批跑上港珠澳大橋的車(chē)隊(duì)，亮相2018央視春晚！百度車(chē)隊(duì)在無(wú)人駕駛模式下完成“8”字交叉跑等動(dòng)作，看得讓人目瞪口呆！
君不見(jiàn)，現(xiàn)在華為的無(wú)人駕駛技術(shù)，已經(jīng)近乎成熟！華為無(wú)人駕駛車(chē)輛上安裝的多個(gè)高清攝像頭，將240度駕駛視角的多路高清視頻實(shí)時(shí)回傳到遠(yuǎn)程駕駛臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)上行傳輸速率達(dá)到50 Mbps。
君不見(jiàn)，京東的無(wú)人快遞車(chē)也登上了舞臺(tái)：去年6月18號(hào)，在中國(guó)人民大學(xué)進(jìn)行首單送貨。
沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)踏板和檔桿，沒(méi)有駕駛員的座位，這樣的一輛小車(chē)可以識(shí)別障礙物并進(jìn)行躲避，可以自行規(guī)劃最佳路線(xiàn)，可以辨別紅路燈，來(lái)到你的樓下，通過(guò)發(fā)送短信等方式通知你前來(lái)取貨。
君不見(jiàn)，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)政策，要求以發(fā)展中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)為主攻方向，全力搶占全球戰(zhàn)略制高點(diǎn)，率先建成智能汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。到2020年，中國(guó)智能汽車(chē)新車(chē)占比達(dá)到50%。
130多年，終于迎來(lái)了汽車(chē)行業(yè)最大的變革。曾幾何時(shí)，中國(guó)是全世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，道路上卻充斥著無(wú)數(shù)的歐美、日本的品牌，這是對(duì)中國(guó)民族品牌莫大的諷刺。
這一次，我們的企業(yè)家，我們的國(guó)家都已下定決心：為了實(shí)現(xiàn)第四次工業(yè)革命的彎道超車(chē)，上下同心，奮起直追！
中國(guó)汽車(chē)的歷史，正在改寫(xiě)！
四
作為歷史進(jìn)程中的一份子，人生最重要的任務(wù)是“追隨歷史運(yùn)行的方向”，不要莫名其妙被歷史碾死。
事實(shí)上，各行各業(yè)都面臨著人工智能的挑戰(zhàn)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在不久的將來(lái)，可能沒(méi)有一個(gè)行業(yè)能夠離開(kāi)智能這兩個(gè)字！
在智能之后，接踵而至的就是各種無(wú)人：無(wú)人快遞、無(wú)人超市、無(wú)人加油站、無(wú)人駕駛、無(wú)人酒店...
醫(yī)生、財(cái)務(wù)人員、翻譯...這些崗位原本都是高學(xué)歷、高技術(shù)含量，需要讀十幾年書(shū)才能勝任，沒(méi)想到卻在一夜之間，面臨著被人工智能取代的危險(xiǎn)。
連這些崗位都已經(jīng)岌岌可危，那么司機(jī)、客服、保安、快遞員、服務(wù)員...這些技術(shù)含量低、可取代性強(qiáng)的崗位，后果會(huì)是怎么樣，自然不言而喻！
可以說(shuō)，一個(gè)人工智能的時(shí)代，正以前所未有的速度和影響，向我們撲面而來(lái)！
但在一個(gè)個(gè)智能背后，不僅代表著產(chǎn)業(yè)的重大變革，同時(shí)也預(yù)示著，我們更多的人在未來(lái)或?qū)o(wú)工可打！
五
未來(lái)已來(lái)！30年后，或無(wú)人幸免！
其實(shí)，面對(duì)洶涌而來(lái)的人工智能狂潮，我們也不用恐慌，就像100多年前鐵路出現(xiàn)時(shí)，雖然搶去了不少挑夫的工作，卻也誕生了200多萬(wàn)鐵路工人。
技術(shù)的變革，固然會(huì)消滅一批低端、繁重的崗位，卻也會(huì)創(chuàng)造一大批更高端、更需要智慧的崗位。
面對(duì)人工智能，我們改變不了科技的進(jìn)程，但是，我們可以改變自己，以及自己下一代的知識(shí)結(jié)構(gòu)。
這也就是為什么最近，國(guó)家突然宣布：2030年一定要搶占人工智能全球制高點(diǎn)，還要在中小學(xué)設(shè)置人工智能課程！
新的時(shí)代已經(jīng)漸行漸近，我們唯有有意識(shí)提升自己，方能趕上時(shí)代的潮流！這也就是為什么近日，國(guó)家突然宣布：2030年一定要搶占人工智能全球制高點(diǎn)，還要在中小學(xué)設(shè)置人工智能課程！
新的時(shí)代已經(jīng)漸行漸近，我們只有選擇好正確的跑道，有意識(shí)提升自己，方能趕上時(shí)代的潮流！
大家都知道未來(lái)令人難以置信，很多年前我在講電腦，當(dāng)時(shí)的計(jì)算機(jī)非常大，如果我說(shuō)，以后計(jì)算機(jī)可以放到包里，甚至衣服上，人們會(huì)覺(jué)得我很愚蠢。
這些年來(lái)我發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)，我們必須要相信那些不可能的事情，那些看起來(lái)不太可能為我們所使用的東西，將來(lái)肯定會(huì)為我們所用。我們尚處于開(kāi)始的開(kāi)始，處于第一天的第一個(gè)小時(shí)。
現(xiàn)在沒(méi)有人是AI的專(zhuān)家——很多人懂AI，但是沒(méi)有人是專(zhuān)家。跟30年后的我們相比，現(xiàn)在的我們就是一無(wú)所知。
我們看過(guò)去，認(rèn)為過(guò)去是好的創(chuàng)業(yè)時(shí)機(jī)。同樣，未來(lái)也是最好的時(shí)候。我們也處于最好的創(chuàng)業(yè)時(shí)代，因?yàn)槲覀冞€處在一個(gè)起點(diǎn)的時(shí)代。
如果現(xiàn)在我們已經(jīng)處于20年以后了，人們會(huì)怎么說(shuō)呢？可能會(huì)說(shuō)，天呀，我真希望2017年活在這個(gè)世界上去創(chuàng)業(yè)，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候是創(chuàng)業(yè)的最好時(shí)期，很簡(jiǎn)單就找到商機(jī)了，很容易就改變世界了。
世界上最偉大的東西，現(xiàn)在還沒(méi)有被發(fā)明出來(lái)，也就是說(shuō)你現(xiàn)在開(kāi)始，為時(shí)未晚。endprint
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也就是說(shuō)，從今天起，上汽集團(tuán)和蔚來(lái)公司的無(wú)人駕駛汽車(chē)，可以在上海嘉定區(qū)圈定的5.6公里公共道路上，光明正大地行駛。
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二
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1、前段時(shí)間，央視爆出了一個(gè)大新聞：《專(zhuān)家預(yù)言：25年后人類(lèi)將被禁止開(kāi)車(chē)！》
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美國(guó)鋼鐵俠，特斯拉總裁馬斯克也說(shuō)，“在遙遠(yuǎn)的未來(lái)，人類(lèi)駕駛員可能不合法。不能讓一個(gè)人來(lái)操縱重達(dá)兩噸的死亡機(jī)器！”
2、無(wú)人駕駛已經(jīng)成為下一波科技革命的風(fēng)口。
要知道，5G時(shí)代正在走來(lái)，而汽車(chē)作為萬(wàn)物互聯(lián)中的重要一個(gè)維度，將像今天的智能手機(jī)一樣，成為未來(lái)爭(zhēng)奪的重要陣地。
這個(gè)陣地的最前沿入口，是智能駕駛！誰(shuí)捷足先登，掌握了智能駕駛的技術(shù)和數(shù)據(jù)，誰(shuí)就將掌握5G時(shí)代的主動(dòng)權(quán)。
之所以這么重要，不僅是因?yàn)樗鼘讶祟?lèi)從方向盤(pán)上解放出來(lái)，更重要的在于，它是占領(lǐng)未來(lái)汽車(chē)這個(gè)“大手機(jī)”的最重要武器。
要知道，以后的汽車(chē)，其實(shí)更多是一個(gè)電腦+四個(gè)輪子。汽車(chē)“聯(lián)網(wǎng)”，不僅僅是連接網(wǎng)絡(luò)，而是一整套智能系統(tǒng)。未來(lái)，汽車(chē)將已經(jīng)變成有溫度、有智慧的鋼鐵俠。
3、一個(gè)小小的手機(jī)，就成就了蘋(píng)果這么一個(gè)全球第一大市值的公司。智能汽車(chē)的想象空間，比起手機(jī)大得多，這是何等巨量的商業(yè)蛋糕！
無(wú)人駕駛技術(shù)，將是智能汽車(chē)的底層操作系統(tǒng)，就像安卓是手機(jī)的底層操作系統(tǒng)一樣。誰(shuí)掌握了無(wú)人駕駛技術(shù)并率先將之商用，誰(shuí)就將占領(lǐng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和出行產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)，成為智能汽車(chē)時(shí)代的蘋(píng)果公司！
搶灘占地真忙！無(wú)人駕駛汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了白熱化，誰(shuí)也不想錯(cuò)過(guò)布局的良機(jī)！中國(guó)企業(yè)，當(dāng)然也不甘落后！
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君不見(jiàn)，今年除夕之夜，由百度Apollo無(wú)人車(chē)組成的百余輛“國(guó)家隊(duì)”車(chē)輛，成為首批跑上港珠澳大橋的車(chē)隊(duì)，亮相2018央視春晚！百度車(chē)隊(duì)在無(wú)人駕駛模式下完成“8”字交叉跑等動(dòng)作，看得讓人目瞪口呆！
君不見(jiàn)，現(xiàn)在華為的無(wú)人駕駛技術(shù)，已經(jīng)近乎成熟！華為無(wú)人駕駛車(chē)輛上安裝的多個(gè)高清攝像頭，將240度駕駛視角的多路高清視頻實(shí)時(shí)回傳到遠(yuǎn)程駕駛臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)上行傳輸速率達(dá)到50 Mbps。
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沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)踏板和檔桿，沒(méi)有駕駛員的座位，這樣的一輛小車(chē)可以識(shí)別障礙物并進(jìn)行躲避，可以自行規(guī)劃最佳路線(xiàn)，可以辨別紅路燈，來(lái)到你的樓下，通過(guò)發(fā)送短信等方式通知你前來(lái)取貨。
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130多年，終于迎來(lái)了汽車(chē)行業(yè)最大的變革。曾幾何時(shí)，中國(guó)是全世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，道路上卻充斥著無(wú)數(shù)的歐美、日本的品牌，這是對(duì)中國(guó)民族品牌莫大的諷刺。
這一次，我們的企業(yè)家，我們的國(guó)家都已下定決心：為了實(shí)現(xiàn)第四次工業(yè)革命的彎道超車(chē)，上下同心，奮起直追！
中國(guó)汽車(chē)的歷史，正在改寫(xiě)！
四
作為歷史進(jìn)程中的一份子，人生最重要的任務(wù)是“追隨歷史運(yùn)行的方向”，不要莫名其妙被歷史碾死。
事實(shí)上，各行各業(yè)都面臨著人工智能的挑戰(zhàn)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在不久的將來(lái)，可能沒(méi)有一個(gè)行業(yè)能夠離開(kāi)智能這兩個(gè)字！
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可以說(shuō)，一個(gè)人工智能的時(shí)代，正以前所未有的速度和影響，向我們撲面而來(lái)！
但在一個(gè)個(gè)智能背后，不僅代表著產(chǎn)業(yè)的重大變革，同時(shí)也預(yù)示著，我們更多的人在未來(lái)或?qū)o(wú)工可打！
五
未來(lái)已來(lái)！30年后，或無(wú)人幸免！
其實(shí)，面對(duì)洶涌而來(lái)的人工智能狂潮，我們也不用恐慌，就像100多年前鐵路出現(xiàn)時(shí)，雖然搶去了不少挑夫的工作，卻也誕生了200多萬(wàn)鐵路工人。
技術(shù)的變革，固然會(huì)消滅一批低端、繁重的崗位，卻也會(huì)創(chuàng)造一大批更高端、更需要智慧的崗位。
面對(duì)人工智能，我們改變不了科技的進(jìn)程，但是，我們可以改變自己，以及自己下一代的知識(shí)結(jié)構(gòu)。
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新的時(shí)代已經(jīng)漸行漸近，我們只有選擇好正確的跑道，有意識(shí)提升自己，方能趕上時(shí)代的潮流！
大家都知道未來(lái)令人難以置信，很多年前我在講電腦，當(dāng)時(shí)的計(jì)算機(jī)非常大，如果我說(shuō)，以后計(jì)算機(jī)可以放到包里，甚至衣服上，人們會(huì)覺(jué)得我很愚蠢。
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現(xiàn)在沒(méi)有人是AI的專(zhuān)家——很多人懂AI，但是沒(méi)有人是專(zhuān)家。跟30年后的我們相比，現(xiàn)在的我們就是一無(wú)所知。
我們看過(guò)去，認(rèn)為過(guò)去是好的創(chuàng)業(yè)時(shí)機(jī)。同樣，未來(lái)也是最好的時(shí)候。我們也處于最好的創(chuàng)業(yè)時(shí)代，因?yàn)槲覀冞€處在一個(gè)起點(diǎn)的時(shí)代。
如果現(xiàn)在我們已經(jīng)處于20年以后了，人們會(huì)怎么說(shuō)呢？可能會(huì)說(shuō)，天呀，我真希望2017年活在這個(gè)世界上去創(chuàng)業(yè)，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候是創(chuàng)業(yè)的最好時(shí)期，很簡(jiǎn)單就找到商機(jī)了，很容易就改變世界了。
世界上最偉大的東西，現(xiàn)在還沒(méi)有被發(fā)明出來(lái)，也就是說(shuō)你現(xiàn)在開(kāi)始，為時(shí)未晚。endprint
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