地鐵運營事故分析及對策探究

叢新成

摘 要：近幾年，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，地鐵系統(tǒng)也逐漸變得復(fù)雜，在運營過程中外部環(huán)境的不確定性也逐漸增加，導(dǎo)致運營事故時有發(fā)生，嚴(yán)重影響著乘客的生命、財產(chǎn)安全。本文首先分析了地鐵運營的特點，同時闡述了地鐵運營事故，最后總結(jié)了地鐵運營事故的對策。

關(guān)鍵詞：地鐵運營；事故分析；對策；運營特點

一、地鐵運營事故的因素

（一）人員因素

地鐵的客流量比較大，且相對比較復(fù)雜。若是乘客不遵守規(guī)章制度，將會導(dǎo)致意外事故發(fā)生，若相關(guān)工作人員沒有及時采取措施，應(yīng)對事故，將會導(dǎo)致事故的危害性進一步擴大。

（二）地鐵設(shè)備因素

車輛：列車不當(dāng)操作會出現(xiàn)列車相撞事故，不僅影響著線路的正常運營，同時還會造成人員傷亡。

軌道：某段軌道出現(xiàn)裂縫，列車就必須要減速形式，影響乘客出行質(zhì)量。

供電：若是地鐵的蓄電池用電過量，會影響列車的正常啟動，導(dǎo)致大量乘客滯留。

信號：地鐵信號控制系統(tǒng)若是出現(xiàn)故障，將會導(dǎo)致列車停運，嚴(yán)重妨礙著地鐵車輛的穩(wěn)定運行。

（三）災(zāi)害因素

由于地鐵的客流量比較大，其地鐵站都設(shè)置在人流量較多的地段，一旦出現(xiàn)事故，將會造成大量的人員傷亡，同時也會造成較大的經(jīng)濟損失，嚴(yán)重擾亂社會秩序。

二、地鐵運營事故的對策

（一）事故前制定預(yù)防對策

（1）重視乘客安全教育工作

地鐵的行車安全和乘客素質(zhì)有密切關(guān)系，因此，地鐵車站需要加強乘客安全乘車意識教育，盡量減少由于乘客因素導(dǎo)致的地鐵運營事故。同時，針對緊急事故下，乘客的逃生、自救知識也需要加強宣傳教育。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計顯示，大部分的重大地鐵運營事故，都是因為地鐵工作人員失誤造成，因此，地鐵企業(yè)必須要加強工作人員的技術(shù)、安全、法制教育，促使工作人員樹立安全第一的運營準(zhǔn)則，嚴(yán)格落實各縣工作。

（2）引進先進的檢測儀器

地鐵列車的設(shè)備是影響列車行車安全的重要因素之一，因此，需要確保每輛列車都符合阻燃要求，車廂內(nèi)的報警設(shè)備以及滅火裝置質(zhì)量合格。屏蔽門系統(tǒng)性能良好。地鐵運營部門應(yīng)該引進先進的檢測儀器，以便能夠及時發(fā)現(xiàn)各類安全隱患，通過建立完善的監(jiān)控、自動報警系統(tǒng)（如下圖1所示），能夠?qū)崿F(xiàn)全線路的監(jiān)控，進而能夠及時應(yīng)對各類緊急情況的發(fā)生，確保地鐵列車運營安全。

（3）建立健全救援機制

地鐵運營部門應(yīng)該組織工作人員，針對運營事故應(yīng)該要求相關(guān)工作人員總結(jié)救援經(jīng)驗，，杜絕類似事故的發(fā)生。同時還應(yīng)該針對火災(zāi)、脫軌、停電、設(shè)備故障、爆炸等突發(fā)事故，建立完善的應(yīng)急機制，制定完善的救援措施，如下圖2所示。

同時，地鐵企業(yè)還應(yīng)該加強工作人員的培訓(xùn)，定期組織演練工作，在演練過程中發(fā)生問題，需要立即解決。還應(yīng)該加強各部門之間的溝通，提升各部門之間的協(xié)作能力，讓員工熟知地鐵安全預(yù)防章程，全面提升工作人員的安全意識，以此提升工作人員的業(yè)務(wù)能力，促使工作人員在面臨各類突發(fā)事件時，能夠及時采取進行處理，避免事態(tài)惡化，帶來嚴(yán)重的后果。

（二）事故后明確處理對策

（1）重視乘客疏散工作

通過深入分許全世界各大地鐵的重大安全事故，能夠發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致事故惡化最主要的原因是在事故發(fā)生后，工作人員未能及時疏散乘客。由此可見，在整個地鐵安全體系中，乘客的快速疏散是重要的內(nèi)容之一。若是事故在兩小時之內(nèi)無法恢復(fù)運行，需要及時聯(lián)系交通公司，在故障車站設(shè)置不同線路的專車，確保乘客的有效疏散。

（2）建立事故處理系統(tǒng)

地鐵事故的分析、處理工作是一項比較復(fù)雜，且對經(jīng)驗性要求比較高的技術(shù)工作。因為，導(dǎo)致地鐵發(fā)生事故的原因很多，想要快速、準(zhǔn)確、有效的找出故障點，明確故障原因，及時解決故障是一項復(fù)雜的工作。隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，安全評價、風(fēng)險分析等逐漸同計算機技術(shù)融合在一起，地鐵車輛上也安裝了計算機監(jiān)控系統(tǒng)，但是缺乏狀態(tài)實時監(jiān)控。這就要求運營部門建立專業(yè)的故障處理、分析系統(tǒng)，以此實現(xiàn)地鐵運行中的實時監(jiān)控，實現(xiàn)地鐵車輛的智能化控制，發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)的效果，確保地鐵車輛的安全運營。

同時，還應(yīng)該建立專家系統(tǒng)，以便發(fā)生突發(fā)故障，能夠制定出最佳的解決方式，輔助地鐵運營管理工作人員及時解決突發(fā)故障，全面提升地鐵的運行水平。例如：當(dāng)?shù)罔F出現(xiàn)事故、災(zāi)害，若是全線列車均不能按照計劃運行圖開展運行工作，中央控制部門必須根據(jù)專家給出的意見，及時調(diào)整地鐵列車運行線路。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著地面交通壓力的逐漸增加，地鐵具備客流量大、運輸快的特點，成為了人們出行的首選交通工具，正式因為客流量大的特點，地鐵車輛的安全運行直接關(guān)乎著乘客的人身安全。地鐵企業(yè)必須要結(jié)合實際情況，不斷強化工作人員的安全意識，做到防患于未然，制定相應(yīng)的事故應(yīng)急機制，以此確保乘客的出行安全，全面提升地鐵列車運行質(zhì)量。endprint