地鐵車輛轉(zhuǎn)向架故障的幾點(diǎn)探討

何興曦

摘 要：在地鐵車輛中，轉(zhuǎn)向架屬于機(jī)械性連接部件，和車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性關(guān)系密切，地鐵轉(zhuǎn)向架為多個(gè)類型轉(zhuǎn)向架，本文首先分析了地鐵車輛轉(zhuǎn)向架的作用，同時(shí)闡述了地鐵車輛轉(zhuǎn)向架故障探討，最后總結(jié)了全文。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛；轉(zhuǎn)向架故障；作用

一、地鐵車輛轉(zhuǎn)向架的作用及構(gòu)架

（一）轉(zhuǎn)向架的作用

轉(zhuǎn)向架主要是為地鐵車輛提供轉(zhuǎn)向功能，提升了地鐵運(yùn)行中的自由性、靈活性。轉(zhuǎn)向架內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括減振器、上枕梁，能夠?yàn)榈罔F車輛提供相應(yīng)的支撐力，以此減少地鐵車輛在運(yùn)行中的振動(dòng)頻率，最大程度提升車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性。就地鐵車輛而言，轉(zhuǎn)向裝置能夠增加車輛的容積、長(zhǎng)度，提升車輛的承載力，進(jìn)而全面提升車輛的運(yùn)輸水平，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

（二）轉(zhuǎn)向架構(gòu)架

構(gòu)架軸轉(zhuǎn)臂安裝座、側(cè)梁屬于地鐵車輛轉(zhuǎn)向架的重要部件，同地鐵車輛轉(zhuǎn)向架的功能性關(guān)系密切。若是轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)故障，普遍集中于安裝座、側(cè)量焊接位置，轉(zhuǎn)向架焊接位置出現(xiàn)裂紋，會(huì)影響轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性。在運(yùn)行中一旦發(fā)生斷裂事故（轉(zhuǎn)向架），會(huì)影響地鐵列車的穩(wěn)定運(yùn)行，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架如下圖1所示。

二、地鐵車輛轉(zhuǎn)向架故障探討

地鐵車輛運(yùn)營(yíng)部門(mén)統(tǒng)計(jì)地鐵車輛運(yùn)行事故，進(jìn)行深入分析之后發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向架裂紋故障在總事故中占據(jù)著較大的比例。結(jié)合相關(guān)資料，地鐵車輛轉(zhuǎn)向架故障主要如下：

（一）焊接裂紋故障及處理措施

構(gòu)架作為轉(zhuǎn)向架內(nèi)的關(guān)鍵部件，屬于結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，在轉(zhuǎn)向機(jī)焊接位置會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)疲勞斷裂，嚴(yán)重影響著構(gòu)架的承載能力、構(gòu)架的腐蝕能力，同時(shí)也影響著地鐵車輛的安全運(yùn)行。

按照轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的設(shè)計(jì)要求，要將使用壽命控制在30年之內(nèi)，即便是在惡劣的環(huán)境下運(yùn)行，應(yīng)力要求需要按照相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)裂紋。在地鐵車輛轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)臂安裝座、焊接位置容易出現(xiàn)裂縫，主要是因?yàn)榇瞬课粫?huì)承受大量的荷載力，車輛運(yùn)行中也會(huì)產(chǎn)生部分縱向牽引制動(dòng)力。依據(jù)ANSYS對(duì)轉(zhuǎn)向架部件受力分析，若是出現(xiàn)裂紋，在構(gòu)架位置需要將應(yīng)力控制在35MPa的范圍內(nèi)，裂縫通常出現(xiàn)在高應(yīng)力位置。

通常情況下，轉(zhuǎn)向架的使用壽命為30年。在地鐵車輛的運(yùn)行過(guò)程中，需要定期開(kāi)展維修工作，及時(shí)排查轉(zhuǎn)向架內(nèi)的故障，排查轉(zhuǎn)向架構(gòu)架內(nèi)的裂紋問(wèn)題，最大程度的避免轉(zhuǎn)向架由于裂紋引發(fā)運(yùn)行安全事故。

（二）齒輪箱滲油故障及處理措施

在檢修工作中發(fā)現(xiàn)部分車輛的齒輪箱出現(xiàn)滲油現(xiàn)象（如下圖2所示），結(jié)合相關(guān)資料，產(chǎn)生齒輪箱滲油主要包括以下幾點(diǎn)原因：（1）緊固扭矩存在缺陷，導(dǎo)致注油、排油塞會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，進(jìn)而出現(xiàn)滲油現(xiàn)象；（2）密封圈（銅）安裝位置問(wèn)題，若是出現(xiàn)偏離中心、未壓平等現(xiàn)象，也會(huì)出現(xiàn)滲油情況；（3）若是鑄造缺陷，也會(huì)出現(xiàn)滲油情況。通過(guò)深入分析相關(guān)資料，齒輪箱出現(xiàn)滲油情況大多數(shù)是因?yàn)槊芊馊Γㄣ~）安裝缺陷導(dǎo)致。

（圖2為齒輪箱滲油示意圖）

齒輪箱滲油處理措施：若是齒輪箱的滲油量不大，觀察其運(yùn)用反應(yīng)，油位沒(méi)有任何變化，就可以等著下次換油、檢修操作再進(jìn)行處理。若是齒輪箱的滲油現(xiàn)象嚴(yán)重，且油位不足，需要先添加油量，接著采取正確的修復(fù)方式，更換密封圈（銅），安裝好注油塞。確保齒輪箱的密封性，進(jìn)而確保轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行質(zhì)量。

（三）空氣彈簧漏氣故障及處理措施

空氣彈簧漏氣故障的高發(fā)期為冬季，漏氣部位主要包括：空氣彈簧上部的墊片、車體枕梁粘和部位；空氣彈簧橡膠囊、上蓋板兩部位之間。結(jié)合相關(guān)資料，參照現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致空氣彈簧漏氣故障主要原因如下：

（1）外界因素，車輛的運(yùn)營(yíng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，空氣彈簧維修周期前后會(huì)引發(fā)漏氣故障，低氣溫會(huì)導(dǎo)致空氣彈簧橡膠氣囊出現(xiàn)變形，影響著空氣彈簧、車體的密封性。

（2）內(nèi)在因素，由于轉(zhuǎn)向架內(nèi)的空氣墊片、枕梁之間的密封性不強(qiáng)，一旦枕梁部位進(jìn)入水汽，就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。若不及時(shí)更換，將會(huì)降低墊片和枕梁之間的密封性，影響轉(zhuǎn)向節(jié)的運(yùn)行效率，增加地鐵車輛的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

空氣彈簧漏氣處理措施：（1）由于空氣彈簧內(nèi)的調(diào)整墊片、枕梁之間出現(xiàn)漏氣情況，需要按照相關(guān)的操作，重新安裝空氣彈簧，同時(shí)進(jìn)行打膠處理。若是枕梁出現(xiàn)銹蝕情況，需要及時(shí)進(jìn)行打磨處理，將枕梁磨平。（2）一旦空氣彈簧出現(xiàn)漏氣情況，需要及時(shí)更新空氣彈簧，確保轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定運(yùn)行。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)本文的分析能夠得知，在地鐵車輛運(yùn)行中轉(zhuǎn)向架是重要的組成部分，同地鐵車輛的安全性、穩(wěn)定性關(guān)系密切。由于轉(zhuǎn)向架的部件比較多，故障的類型也是多種多樣，造成故障的原因比較復(fù)雜。為了確保地鐵系車輛的安全運(yùn)行，檢修人員需要結(jié)合實(shí)際情況分析故障原因，采取有效的解決方式，全面提升地鐵車輛的運(yùn)行質(zhì)量，為乘客提供優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。

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