空中乘務(wù)專業(yè)本科教育人才培養(yǎng)模式探究

付 強(qiáng)

（四川電影電視學(xué)院，四川成都 610036）

自從1999年原沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院、原天津民航學(xué)院等高職院校開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)數(shù)十年來(lái)，空中乘務(wù)一直是高職院校藝術(shù)類的專業(yè)課程，經(jīng)過(guò)在校期間的系統(tǒng)培訓(xùn)，空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生養(yǎng)成了特有的行為習(xí)慣，掌握了較為熟練的服務(wù)技能，為航空公司所青睞。然而隨著民航的發(fā)展迅猛以及競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，對(duì)空中乘務(wù)人員的要求也隨之提高，除了具備優(yōu)雅的體態(tài)、親切的言行之外，更需要具備人際交往的能力、服務(wù)意識(shí)、團(tuán)隊(duì)精神、應(yīng)急處置的技巧等職業(yè)素養(yǎng)，甚至是一些第二語(yǔ)言的聽(tīng)說(shuō)，也成為職業(yè)素養(yǎng)內(nèi)容之一，這些新添加的職業(yè)內(nèi)容需要以深厚的文化基礎(chǔ)作為底蘊(yùn)，因此，以基礎(chǔ)訓(xùn)練作為主要課程的空中乘務(wù)人員培養(yǎng)模式亟需改變。而且，當(dāng)本科院校開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)這一專業(yè)課程的時(shí)候，與高職院校相比，具有學(xué)年的延長(zhǎng)性，自然也是不能沿用高職院校的培養(yǎng)模式的。本文就本科院?？罩谐藙?wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的建設(shè)，發(fā)表一些鄙薄之見(jiàn)。

1 本科空中乘務(wù)專業(yè) 1.5+1.5+1人才培養(yǎng)模式的形成

以高職院校的空中乘務(wù)人員人才培養(yǎng)模式作為經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，結(jié)合民航的要求，本科院校空中乘務(wù)專業(yè)以“厚積文化、塑造形象、強(qiáng)化素質(zhì)”為基本指導(dǎo)理念，嘗試建立了1.5+1.5+1的人才培養(yǎng)模式，基礎(chǔ)教育、專業(yè)教育、實(shí)訓(xùn)實(shí)踐銜接與貫通，旨在學(xué)生能夠形成良好的個(gè)人素質(zhì)與職業(yè)能力。本科院校對(duì)空乘的培養(yǎng)與高職院校相比，首先是其起點(diǎn)比較高，對(duì)其文化素養(yǎng)和個(gè)人修養(yǎng)提出了更高的要求，本科院校的空乘學(xué)生，她們?cè)诟咧械奈幕驼莆盏谋容^好，在大學(xué)階段的文化也更加深入和廣泛，這都是高職院校所不能比的，其次就是它還包括一年的實(shí)習(xí)期，讓學(xué)生在實(shí)踐中得到鍛煉，這也是理論和實(shí)踐相結(jié)合的一個(gè)重要時(shí)期。總而言之，本科空乘的培養(yǎng)模式現(xiàn)已經(jīng)給我國(guó)培養(yǎng)出了大批優(yōu)秀的空乘人員，為我國(guó)的民航事業(yè)做出了突出的貢獻(xiàn)，但是其培養(yǎng)模式仍有很大提升的空間，其培養(yǎng)人才的效果并沒(méi)有遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于高職院校，這是值得其思索和解決的問(wèn)題。

1.1 基礎(chǔ)教育階段

1.5+1.5+1中的第一個(gè)1.5是指基礎(chǔ)教育階段為學(xué)生入學(xué)后的1.5個(gè)學(xué)年3個(gè)學(xué)期，以建構(gòu)學(xué)生的知識(shí)基礎(chǔ)、思維方式、價(jià)值取向、優(yōu)雅體態(tài)為目標(biāo)，開(kāi)設(shè)了通識(shí)課程、學(xué)科基礎(chǔ)課程、綜合素質(zhì)課程三種課程類別。

通識(shí)課程為教育部規(guī)定的所有高校都必須開(kāi)設(shè)的課程，旨在建構(gòu)學(xué)生的基本認(rèn)知、基礎(chǔ)技能，檢測(cè)并塑造學(xué)生的身體素質(zhì)?；菊J(rèn)知是學(xué)生從事與發(fā)展職業(yè)的認(rèn)知基本結(jié)構(gòu)，包括思維方式與價(jià)值取向，針對(duì)此開(kāi)設(shè)的課程是思想政治類課程（毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概論、中國(guó)近現(xiàn)代史綱要等）。這些都是武裝空乘學(xué)生思想的重要武器，因?yàn)槿绻究圃盒Ｅ囵B(yǎng)出的空乘沒(méi)有一個(gè)正確的人生觀和世界觀，也不熱愛(ài)我們的國(guó)家，就算他的專業(yè)能力有多么優(yōu)秀，其培養(yǎng)都是很失敗的。所以開(kāi)設(shè)并重視思想政治課是極為重要的?；A(chǔ)技能是在時(shí)代環(huán)境下學(xué)生應(yīng)該具有的基礎(chǔ)技能，針對(duì)此開(kāi)設(shè)的課程有公共英語(yǔ)與計(jì)算機(jī)兩類課程。對(duì)于空乘來(lái)說(shuō)，英語(yǔ)至關(guān)重要，因?yàn)槠涿媾R的不僅僅是中國(guó)人民，還有許多國(guó)際友人，與他們進(jìn)行很好地溝通和交流，是空乘的基本技能也是必然要求。關(guān)于身體素質(zhì)方面開(kāi)設(shè)的課程，包括體育類課程與軍事訓(xùn)練類課程。

學(xué)科基礎(chǔ)課程主要是培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力與儀態(tài)，建構(gòu)學(xué)生的涵養(yǎng)和氣質(zhì)，以及形成學(xué)生對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)的基礎(chǔ)認(rèn)知，針對(duì)此開(kāi)設(shè)的課程有專業(yè)英語(yǔ)、舞蹈與形體訓(xùn)練、化妝技巧、民航概論、空中服務(wù)理論基礎(chǔ)等課程。

綜合素質(zhì)類課程是選修類課程，學(xué)生根據(jù)自己的興趣愛(ài)好自由選擇一些課程，但這個(gè)自由不是絕對(duì)的自由，因?yàn)榫C合素質(zhì)類課程的開(kāi)設(shè)是以延展學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)學(xué)生多元智能發(fā)展為目標(biāo)的，因此，學(xué)生需要人文社科、通用科技、經(jīng)濟(jì)管理、藝術(shù)體育四種類型的課程中分別選取一種以上的課程。

1.2 專業(yè)教育階段

1.5+1.5+1中的第二個(gè)1.5指的是專業(yè)教育階段，是銜接基礎(chǔ)教育階段后的1.5個(gè)學(xué)年3個(gè)學(xué)期，以建構(gòu)學(xué)生的專業(yè)理論知識(shí)、形成學(xué)生的文化底蘊(yùn)、塑造學(xué)生的職業(yè)持久力為目標(biāo)，發(fā)展的是學(xué)生的職業(yè)基本能力（服務(wù)理論、服務(wù)意識(shí)等）和綜合能力（協(xié)調(diào)能力、處置問(wèn)題能力），為民航培養(yǎng)應(yīng)變型的人才。因此，在專業(yè)教育階段，主要開(kāi)設(shè)了專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)相關(guān)課程兩種類型。

專業(yè)基礎(chǔ)課程以空中乘務(wù)基礎(chǔ)理論知識(shí)為主要內(nèi)容，為的是建構(gòu)學(xué)生對(duì)空中乘務(wù)職業(yè)的系統(tǒng)認(rèn)知，形成學(xué)生完善的職業(yè)知識(shí)體系，開(kāi)設(shè)的課程有航空地理與航線知識(shí)、飛行安全與應(yīng)急處理、急救醫(yī)護(hù)常識(shí)、民航旅客運(yùn)輸管理等。這些專業(yè)知識(shí)與技能也是空乘相區(qū)別與其他服務(wù)人員的本質(zhì)，一個(gè)優(yōu)秀的空乘必然是專業(yè)技能過(guò)硬的。

專業(yè)相關(guān)課程以戲劇相關(guān)課程為主要內(nèi)容，培養(yǎng)的是學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力與榮譽(yù)感，開(kāi)設(shè)課程有電影發(fā)展簡(jiǎn)史、戲劇概論、戲劇表演基本理論等。這些既可以提高空乘的審美，豐富他們的學(xué)習(xí)和生活，也可以提高她們的協(xié)作能力與榮譽(yù)感。

1.3 實(shí)訓(xùn)實(shí)踐階段

1.5+1.5+1中的1指的是實(shí)訓(xùn)實(shí)踐階段，是銜接專業(yè)教育階段后的1個(gè)學(xué)年2個(gè)學(xué)期，這一階段主要是建構(gòu)學(xué)生的職業(yè)實(shí)踐技能。在基礎(chǔ)教育階段和專業(yè)教育階段的教學(xué)完成之后，學(xué)生具備了扎實(shí)的職業(yè)理論基礎(chǔ)，但是理論是否能夠與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，還是需要通過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)并促進(jìn)的。這其中會(huì)暴露出他們的諸多問(wèn)題，是理論出了問(wèn)題，還是實(shí)踐能力欠佳，都可以在這其中得到體現(xiàn)，他們還有改正的機(jī)會(huì)，在這之后注意調(diào)整就可以了。

2 本科空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的發(fā)展方向

空中乘務(wù)專業(yè)在本科院校的設(shè)立已經(jīng)有數(shù)年了，其培養(yǎng)模式日臻成熟，課程設(shè)計(jì)逐漸系統(tǒng)化，但是也不是就沒(méi)有問(wèn)題了，很多人就最后培養(yǎng)出來(lái)的空中乘務(wù)人員質(zhì)量上便提出了質(zhì)疑，認(rèn)為本科畢業(yè)生同高職畢業(yè)生并沒(méi)有多少差異，甚至還浪費(fèi)了一年的時(shí)間，與其如此，不如高職畢業(yè)后便進(jìn)航空公司進(jìn)行為期一個(gè)月到三個(gè)月的培訓(xùn)。出現(xiàn)這樣的問(wèn)題是很值得本科院校深思的，其要認(rèn)認(rèn)真真思考自身的培養(yǎng)模式，有沒(méi)有對(duì)的起學(xué)生，有沒(méi)有做好自身的培養(yǎng)工作。

其實(shí)，這1.5+1.5+1的培養(yǎng)模式是沒(méi)有問(wèn)題的，本科院校的其他專業(yè)也是這樣的人才培養(yǎng)模式，人才輸出質(zhì)量相對(duì)高職院校要高出很多，有問(wèn)題的是課程設(shè)計(jì)，空乘專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃是在其他專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃上改進(jìn)的，或者是交通運(yùn)輸、或者是音樂(lè)學(xué)等，課程設(shè)計(jì)自然也就缺少了針對(duì)性，因此，需要對(duì)課程設(shè)計(jì)進(jìn)行一些改進(jìn)。在改進(jìn)過(guò)程中一定要注意針對(duì)性，立足空乘這個(gè)專業(yè)來(lái)進(jìn)行改進(jìn)，切忌背離最重要的東西。

鄙文薄見(jiàn)，可以從三個(gè)方面考慮課程設(shè)計(jì)的改進(jìn)：首先是在諸多理論課程教學(xué)時(shí)融合相關(guān)實(shí)踐，比如化妝、航空安全、航空播音等，這些課程是實(shí)踐性的，不能僅僅通過(guò)理論教學(xué)學(xué)生便熟能生巧；其次是開(kāi)設(shè)小語(yǔ)種課程，讓學(xué)生在掌握通用語(yǔ)言的同時(shí)掌握一些其他語(yǔ)言，方便以后的飛行服務(wù)；然后便是強(qiáng)化服務(wù)性課程建設(shè)，想方設(shè)法通過(guò)課程教學(xué)提高學(xué)生的服務(wù)意識(shí)。