簡(jiǎn)述環(huán)保理念在交通工程施工中的應(yīng)用

米才忠

摘 要 在全面貫徹落實(shí)可持續(xù)發(fā)展理念的影響下，環(huán)保理念對(duì)城市規(guī)劃建設(shè)與社會(huì)文明進(jìn)步的影響進(jìn)一步深化，交通工程是經(jīng)濟(jì)建設(shè)基礎(chǔ)保障性工程，因而促進(jìn)工程建設(shè)與環(huán)保理念的融合具有實(shí)際意義?；诖?，本文圍繞環(huán)保理念在交通工程施工領(lǐng)域的應(yīng)用展開(kāi)了探究。

關(guān)鍵詞 環(huán)保理念 城市規(guī)劃建設(shè) 交通工程

交通工程建設(shè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮著不可替代的作用。然而，近年來(lái)，城市規(guī)劃建設(shè)與交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了不可逆的損害，而這與我國(guó)政府極力倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展觀念背道而馳，不僅制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，也對(duì)公眾日常生活造成了嚴(yán)重的負(fù)面影響。為此，必須高度重視環(huán)保理念在交通工程建設(shè)過(guò)程中的應(yīng)用。

一、環(huán)保理念在交通工程建設(shè)中的體現(xiàn)

在交通工程施工建設(shè)過(guò)程中，環(huán)保理念主要體現(xiàn)在如下幾方面：

（一）降低能源損耗，提升綜合利用效率

在工程建設(shè)領(lǐng)域，節(jié)能環(huán)保是較為廣義的概念，其要求施工企業(yè)在整個(gè)工程建設(shè)周期內(nèi)控制能源損耗，提高施工效率。

（二）優(yōu)化資源分配，控制成本消耗

在保證工程建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能地降低材料損耗，合理規(guī)劃土地資源。

（三）維系生態(tài)系統(tǒng)平衡

管理者需避免工程建設(shè)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成不可逆的損害，包括自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及人文環(huán)境。

二、交通工程建設(shè)環(huán)節(jié)存在的環(huán)境污染問(wèn)題

近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日趨繁榮，人們的物質(zhì)文化生活水平也隨之提高。同時(shí)，在全面貫徹落實(shí)可持續(xù)發(fā)展理念的影響下，公眾的環(huán)保意識(shí)逐步增強(qiáng)，而能源損耗與環(huán)境污染問(wèn)題也成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。縱觀交通工程建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀可知，其環(huán)境污染問(wèn)題如下所述：

（一）空氣污染

在現(xiàn)代交通工程施工建設(shè)過(guò)程中，較為嚴(yán)重的當(dāng)屬大氣污染。由于大規(guī)模施工建設(shè)會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，所以大氣污染不僅給周邊居民的日常生活造成了嚴(yán)重影響，也在一定程度上危害了公眾的身體健康。同時(shí)，交通工程施工建設(shè)會(huì)應(yīng)用各類重型機(jī)械設(shè)備及材料運(yùn)輸車輛，而這些機(jī)械設(shè)備及車輛在高強(qiáng)度運(yùn)行過(guò)程中會(huì)排放大量的尾氣，進(jìn)而造成大氣污染惡化。造成大氣污染的誘因主要包括如下幾方面：

第一，工業(yè)生產(chǎn)?，F(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)是最主要的大氣污染源，工業(yè)廢氣具有污染物種類多樣化、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特征，且碳氧化合物的過(guò)量排放也加劇了溫室效應(yīng)。

第二，生活方面。除北方地區(qū)大面積集中供熱外，部分城鎮(zhèn)居民會(huì)使用獨(dú)立鍋爐采暖，而煤炭的不完全燃燒產(chǎn)生了大量的灰塵及硫化物，導(dǎo)致霧霾加重，空氣質(zhì)量下降，極易造成人體呼吸系統(tǒng)感染。

第三，交通運(yùn)輸方面。當(dāng)下，機(jī)動(dòng)車、飛機(jī)、火車等現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具造成了大量的石油損耗，且燃煤過(guò)程也制造了嚴(yán)重的空氣污染，且對(duì)公眾身體健康造成了不良影響。

（二）噪聲污染

在現(xiàn)代交通工程施工建設(shè)過(guò)程中，施工作業(yè)會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲污染。而噪聲污染的主要來(lái)源包括如下幾個(gè)方面：

第一，眾所周知，交通工程建設(shè)需要依賴各類多元化的施工機(jī)械設(shè)備，且不同施工階段所應(yīng)用的設(shè)備類型存在較大的差異，整個(gè)施工過(guò)程的噪聲污染多種多樣，并具有不可預(yù)見(jiàn)性與無(wú)規(guī)律性。此外，由于部分機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期高強(qiáng)度作業(yè)，就會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部零構(gòu)件磨損，進(jìn)而發(fā)出尖銳刺耳的聲音，這就影響了周邊居民的正常作息，引發(fā)了社會(huì)矛盾。

第二，交通工程施工具有流動(dòng)性的特征，因此，施工范圍也會(huì)隨之?dāng)U張，再加上部分重型機(jī)械設(shè)備無(wú)法靈活移動(dòng)，因而就使得噪聲污染范圍進(jìn)一步加大，且持續(xù)時(shí)間也不斷延長(zhǎng)。

公路聲屏障在建設(shè)的過(guò)程中最主要的目的就是對(duì)公路沿線的環(huán)境和居民區(qū)的環(huán)境景觀進(jìn)行美化。在公路聲屏障設(shè)計(jì)的過(guò)程中堅(jiān)持體現(xiàn)優(yōu)良的景觀效果，不僅能夠避免駕駛員在行駛過(guò)程中出現(xiàn)疲勞感，同時(shí)也可以將聲屏障作為當(dāng)?shù)匚幕貥?biāo)，形成高速公路一道美麗的風(fēng)景線。設(shè)置聲屏障可有效減少公路周邊產(chǎn)生的噪聲污染，為居民營(yíng)造良好的聲環(huán)境。另外，其也可確保綠化工作的順利開(kāi)展。在施工中，聲屏障設(shè)計(jì)者應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際采取靈活的設(shè)計(jì)方式。且聲屏障的形式具有多樣性，如傾斜式和階梯式等。公路聲屏障對(duì)聲音具有吸收和屏障的作用。

首先，傾斜式公路屏障設(shè)計(jì)是一種較為普遍和常見(jiàn)的屏障類型。其外觀與土堤和邊坡具有較大的相似之處。傾斜式的聲屏障主要由兩部分組成，分別為上部的吸聲屏障以及下部的混凝土網(wǎng)格。該材料的應(yīng)用可有效吸收施工中的噪聲，作用較為明顯。下部聲屏障為混凝土網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，其高度一般為2m。同時(shí)，施工人員在安裝聲屏障時(shí)，還會(huì)在其內(nèi)部留存一個(gè)可容納大量種植土的腔室。有利于施工人員將大量的種植土填充其中種植小型喬木等不同形式的植物，同時(shí)還會(huì)在上面鋪設(shè)一層草皮，最終形成一層常綠生態(tài)的外觀。通過(guò)這種設(shè)計(jì)方式，不僅有利于確保聲屏障在使用的過(guò)程中具有吸聲、隔聲的效果，同時(shí)也有利于確保聲屏障擁有良好的綠化效果，有利于公路在運(yùn)行過(guò)程中環(huán)保工作的開(kāi)展。

其次，在階梯式公路聲屏障設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)以傾斜式屏障為基礎(chǔ)對(duì)其加以適度調(diào)整，提高階梯式聲屏障的設(shè)計(jì)質(zhì)量。與傾斜式公路聲屏障相比，這種聲屏障的外觀類似于梯田，但是其設(shè)計(jì)方式與傾斜式聲屏障大同小異，下部主要為混凝土預(yù)制槽體，預(yù)制槽體分層砌筑建成，且其高度通常為2m。為了確保聲屏障在使用的過(guò)程中擁有良好的綠化效果，會(huì)在槽內(nèi)填充種植土，然后種植常綠灌木以及草本類植物。上部與傾斜式相同的設(shè)置金屬結(jié)構(gòu)或高分子材料吸聲屏障，這對(duì)于公路降噪效果和綠化效果的提升具有極大的幫助。

（三）水資源污染及建筑垃圾污染

任何工程施工建設(shè)都依賴于水資源，尤其是交通工程施工對(duì)水資源的需求量更大。而整個(gè)施工過(guò)程也會(huì)排放大量的廢水，進(jìn)而對(duì)區(qū)域水生態(tài)造成不可逆的損傷。在交通工程施工建設(shè)環(huán)節(jié)，需要對(duì)部分建筑材料進(jìn)行二次加工與沖洗，而這也不可避免地產(chǎn)生了大量的建筑廢水。另外，混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù)不僅造成了水資源的浪費(fèi)，也進(jìn)一步增加了廢水量。

再者，在施工過(guò)程中，無(wú)法保證廢水能夠排放徹底，并增加了水資源無(wú)謂的消耗，進(jìn)而加大工程建設(shè)成本。不僅如此，交通工程施工具有時(shí)間跨度大、工序煩瑣且一線施工人員數(shù)量多等特征，由于參建人員數(shù)量多，排放的生活垃圾也相對(duì)較多，如果工程地處偏遠(yuǎn)地帶，則會(huì)增加生活垃圾處理難度，進(jìn)而造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，影響生態(tài)系統(tǒng)平衡。

三、將環(huán)保理念落實(shí)到交通工程建設(shè)中的關(guān)鍵性意義

當(dāng)下，如何治理環(huán)境污染，改善環(huán)境品質(zhì)，維系生態(tài)系統(tǒng)平衡成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。全面貫徹落實(shí)可持續(xù)發(fā)展觀念是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，為此，確保交通工程建設(shè)與環(huán)保理念的有機(jī)整合具有實(shí)際意義。將環(huán)保理念應(yīng)用到交通工程施工建設(shè)領(lǐng)域，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要表現(xiàn)。在實(shí)際施工環(huán)節(jié)，要高度重視工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性，盡可能避免由施工引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題，維系區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)平衡。在全面貫徹落實(shí)環(huán)保理念的影響下，既可以確保交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)發(fā)展，又可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，造福子孫后代，一舉兩得。

四、強(qiáng)化交通工程施工環(huán)境保護(hù)的具體策略

（一）優(yōu)選質(zhì)量達(dá)標(biāo)且節(jié)能環(huán)保材料

在交通工程建設(shè)中，施工材料發(fā)揮著不可替代的作用。為此，要將環(huán)保理念融合到工程建設(shè)領(lǐng)域，需從材料方面著手。在采購(gòu)施工材料時(shí)，切勿盲目側(cè)重短期經(jīng)濟(jì)效益選擇劣質(zhì)材料，這樣不僅會(huì)造成環(huán)境污染，還會(huì)影響工程建設(shè)質(zhì)量，甚至對(duì)公眾生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。再者，嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，并高效應(yīng)用節(jié)能環(huán)保型材料，以此來(lái)確保工程的經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益。例如，由于水泥、砂石等材料攪拌會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，為此，應(yīng)盡可能避免在露天場(chǎng)所攪拌砂石，應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，就近設(shè)置專用材料攪拌廠房。這樣一方面可以確保材料的及時(shí)供應(yīng)，另一方面，還能避免環(huán)境污染。由于部分工程施工現(xiàn)場(chǎng)條件有限，可能無(wú)法建立材料攪拌專用廠房，因而可在攪拌過(guò)程中盡可能在周邊區(qū)域?yàn)⑺祲m，避免灰塵擴(kuò)散污染環(huán)境。

（二）增強(qiáng)基層施工技術(shù)人員的環(huán)保意識(shí)

在交通工程施工過(guò)程中，由于工期緊張，且工作強(qiáng)度較大，所以基層參建技術(shù)人員的日常生活難以保障。另外，部分參建人員受教育程度低，環(huán)保意識(shí)淡薄，隨意丟棄垃圾的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，這些行為對(duì)于環(huán)保理念在工程建設(shè)中的落實(shí)具有阻礙作用，應(yīng)當(dāng)予以糾正。為切實(shí)增強(qiáng)施工技術(shù)人員的環(huán)保責(zé)任意識(shí)，充分發(fā)揮環(huán)保理念的優(yōu)勢(shì)，就應(yīng)當(dāng)在條件允許的情況下，建設(shè)臨時(shí)移動(dòng)板房，并構(gòu)建完善的環(huán)境管理?xiàng)l例，以此強(qiáng)化環(huán)保教育培訓(xùn)，讓施工人員深刻認(rèn)知到控制施工污染的重要性。通過(guò)約束日常行為，將環(huán)保理念貫徹到底。

（三）控制工程建設(shè)水資源污染

在攪拌水泥、砂石等材料時(shí)，要將生活用水區(qū)與工業(yè)用水區(qū)獨(dú)立分隔開(kāi)來(lái)，避免對(duì)飲用水造成污染，危害公眾身體健康。且對(duì)于施工廢水需進(jìn)行無(wú)污染處理，確立排放標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)施工環(huán)境較為惡劣且條件艱苦的區(qū)域，要結(jié)合實(shí)際情況，采取必要的措施處理建筑污水，控制污水的排放。

（四）組織環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)人員全方位動(dòng)態(tài)監(jiān)督施工過(guò)程

將環(huán)保理念融合到交通工程施工建設(shè)中，環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)人員要深入實(shí)地，全方位動(dòng)態(tài)監(jiān)督整個(gè)施工過(guò)程。在工程施工建設(shè)過(guò)程中，絕大多數(shù)施工企業(yè)與一線技術(shù)人員尚未積極貫徹環(huán)保理念。例如，部分施工企業(yè)盲目側(cè)重短期經(jīng)濟(jì)效益，使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)且環(huán)保性能較差的材料，隨意排放建筑污水，這不僅使整體工程建設(shè)質(zhì)量不符合要求，也造成了環(huán)境污染惡化。為此，環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)人員需全方位監(jiān)督整個(gè)施工流程，將環(huán)保理念全面貫徹落實(shí)到交通工程建設(shè)中。

五、結(jié)語(yǔ)

若交通工程施工建設(shè)缺乏合理性，極易導(dǎo)致多樣化的環(huán)境污染問(wèn)題，并造成區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)失衡。為此，在交通工程建設(shè)周期內(nèi)，應(yīng)循序漸進(jìn)地解決環(huán)境污染問(wèn)題，加大對(duì)此環(huán)節(jié)的重視力度，將環(huán)保理念落到實(shí)處，進(jìn)而確保工程經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的最大化，并為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)文明進(jìn)步奠定基礎(chǔ)。

（作者單位為常州市交通設(shè)施有限公司）

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