吉林市聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及變化趨勢(shì)分析

李剡

摘 要 本文以吉林市環(huán)境質(zhì)量公報(bào)數(shù)據(jù)為依據(jù)，通過對(duì)城市規(guī)劃布局、噪聲源及吉林市城區(qū)近年聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行分析，得出吉林市城區(qū)聲環(huán)境變化趨勢(shì)，提出保證聲環(huán)境質(zhì)量穩(wěn)定達(dá)標(biāo)的建議。

關(guān)鍵詞 環(huán)境質(zhì)量公報(bào) 噪聲源 聲環(huán)境質(zhì)量 變化趨勢(shì)

一、前言

城市聲環(huán)境質(zhì)量好壞與城市布局、城市噪聲源源強(qiáng)高低息息相關(guān)，同時(shí)離不開與聲環(huán)境有關(guān)的各類法律條例的約束及城市管理部門的日常監(jiān)督管理。

二、城市布局

以沿松花江吉林江段帶狀城市形態(tài)為基礎(chǔ)，城市總體布局采用多中心帶狀組團(tuán)式結(jié)構(gòu)，即“三心、兩軸、三組團(tuán)”的布局，組團(tuán)之間以生態(tài)綠地間隔。

（一）三心

以河南街、東市場(chǎng)為核心的行政、商業(yè)、商務(wù)、金融為主的城市主中心，以小白山江城大橋南端至紅旗大橋南端區(qū)域?yàn)楹诵牡哪喜可虡I(yè)、行政、文化副中心，以高新北區(qū)城際鐵路站前以西區(qū)域?yàn)楹诵牡谋辈可虡I(yè)、金融、文化副中心。

（二）兩軸

在松花江左岸，形成貫穿南、中、北三大組團(tuán)的小白山、江南、中心、哈達(dá)灣、九站西區(qū)、雙吉等片區(qū)的城市生活服務(wù)軸；在松花江右岸，形成貫穿中部和北部組團(tuán)的鐵東、江北、金珠等片區(qū)的城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸。

（三）三組團(tuán)

分別是北部組團(tuán)、中部組團(tuán)和南部組團(tuán)。北部組團(tuán)位于高速環(huán)路以北用地，主要承載城市的重工業(yè)發(fā)展；中部、南部組團(tuán)位于高速公路以內(nèi)，二者以北山、松花江（松江中路段）作為分割，中部組團(tuán)主要承載化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展及商貿(mào)、金融等服務(wù)功能，南部組團(tuán)主要承載高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和旅游、商務(wù)等服務(wù)功能。

三、主要噪聲源

（一）噪聲源組成

2013—2017年吉林市城區(qū)聲環(huán)境噪聲源構(gòu)成為：社會(huì)生活噪聲所占比例最大，是影響范圍最廣的噪聲源；其次是工業(yè)噪聲和其他噪聲；交通噪聲和施工噪聲所占比例最?。ň唧w見表1）。

（二）噪聲源強(qiáng)度及變化趨勢(shì)

2013—2017年吉林市城區(qū)各種噪聲源的噪聲強(qiáng)度均呈波動(dòng)狀態(tài)，交通噪聲源的平均值為68.06分貝，工業(yè)噪聲源的平均值為52.77分貝，施工噪聲源的平均值為53.88分貝，社會(huì)生活噪聲源的平均值為52.11分貝，其他噪聲源的平均值為52.42分貝。

四、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

按國(guó)家頒發(fā)的《環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》的要求，將建成城區(qū)劃分為等距離的1000米×1000米的網(wǎng)格，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位設(shè)在每個(gè)網(wǎng)格的中心，監(jiān)測(cè)網(wǎng)格共計(jì)117個(gè)。

五、環(huán)境噪聲年度變化趨勢(shì)

2013—2017年變化趨勢(shì)：2013

—2017年吉林市城區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲的污染水平呈向下曲線狀態(tài)，各年度區(qū)域環(huán)境噪聲均處于較好水平，聲環(huán)境質(zhì)量保持穩(wěn)定，噪聲年均值最高出現(xiàn)在2013年，最低出現(xiàn)在2015年和2016年。

六、保持現(xiàn)有城市區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量的建議

第一，合理規(guī)劃。調(diào)整中心城區(qū)不合理的工業(yè)布局，中心城區(qū)工業(yè)企業(yè)搬遷如工業(yè)集中區(qū)；居民住宅、文教區(qū)與交通干道、商業(yè)貿(mào)易、公共活動(dòng)場(chǎng)所分開。

第二，加快道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，改善道路設(shè)施狀況；加強(qiáng)道路交通管理，控制交通噪聲污染。

第三，嚴(yán)禁在居民集中、學(xué)校、醫(yī)院等敏感區(qū)內(nèi)建設(shè)新的噪聲污染源，加強(qiáng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、娛樂場(chǎng)所、建筑裝修活動(dòng)的噪聲源管理；加強(qiáng)對(duì)工業(yè)企業(yè)噪聲污染源的治理和管理；加強(qiáng)對(duì)施工單位的管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523-2011）。

（作者單位為吉化集團(tuán)有限公司包裝制品廠）

參考文獻(xiàn)

[1] 肖宏偉.霧霾成因分析及治理對(duì)策[J].宏觀經(jīng)濟(jì)管理，2014（07）.

[2] 顧為東.中國(guó)霧霾特殊形成機(jī)理研究[J]宏觀經(jīng)濟(jì)研究，2014

（06）.