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(江蘇井神鹽化股份有限公司淮安堿廠,江蘇 淮安 223200)
產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生存之本。在純堿生產(chǎn)過程中,由于管道、設(shè)備的腐蝕,檢修過程中焊渣等異物導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量事故,極為損害企業(yè)品牌形象;進(jìn)而導(dǎo)致失去客戶信任,失去市場份額。目前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻,純堿作為基礎(chǔ)化工原料,因產(chǎn)能過剩,質(zhì)量壓力也越來越大,如何提高產(chǎn)品質(zhì)量,滿足高端客戶需求顯得尤為重要?;窗矇A廠自建廠投產(chǎn)以來就高度重視產(chǎn)品質(zhì)量,針對客戶特定要求,不斷推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的個(gè)性化,堅(jiān)持推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新,消化吸收新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備,嚴(yán)格產(chǎn)品質(zhì)量控制,提升生產(chǎn)過程質(zhì)量管控能力,從而逐步贏得了市場的認(rèn)可。
“色堿”或“紅堿”的產(chǎn)生是因?yàn)榧儔A中的鐵雜質(zhì)超標(biāo), 鐵含量則來自設(shè)備的腐蝕;控制和減少設(shè)備的腐蝕程度是該關(guān)鍵控制點(diǎn)的主要任務(wù)?;窗矇A廠的控制措施主要有以下幾方面。
純堿生產(chǎn)過程中的液體介質(zhì)都是強(qiáng)電解質(zhì), 而氣相介質(zhì)中又都含有一定量的氧氣。含有氧的中、下段氣進(jìn)入碳化塔內(nèi), 在劇烈的氣液接觸過程中, 必然會(huì)有一定量的氧溶解在自上而下的氨鹽水或中和水中,成為去極化劑,鐵與溶解在氨鹽水中的氧氣形成腐蝕電池。鐵的電極電位總是比氧的電極電位低,所以在鐵氧腐蝕電池中,鐵是陽極,遭到腐蝕,反應(yīng)式如下:
Fe→Fe2++2e
氧為陰極,進(jìn)行還原,反應(yīng)式如下:
O2+2H2O+4e→4OH-
氧氣含量愈高,愈促進(jìn)和加劇鑄鐵的腐蝕。可見, 減少中、下段氣中的氧含量對控制產(chǎn)品中的鐵分意義至關(guān)重要。
在生產(chǎn)管理過程中,淮安堿廠在控制氣體濃度方面,要求爐氣濃度≥90%,窯氣濃度≥40%,在保證爐氣、窯氣負(fù)壓的同時(shí),盡可能降低含氧量。傳統(tǒng)二氧化碳分析為人工取樣通過奧氏氣體分析儀進(jìn)行檢測,一方面增加了化驗(yàn)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,另一方面無法達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控,分析數(shù)據(jù)存在滯后等問題。淮安堿廠分別在爐氣、窯氣總管以及中段氣和下段氣總管安裝二氧化碳在線分析儀,在降低人員成本的同時(shí)降低了化驗(yàn)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,二氧化碳濃度實(shí)時(shí)在線監(jiān)控,有效的保證了實(shí)時(shí)監(jiān)控爐氣、窯氣二氧化碳濃度變化,對出現(xiàn)的問題能夠及時(shí)作出判斷并解決。
清洗塔的操作對產(chǎn)品質(zhì)量有很大影響。如果清洗不徹底, 就會(huì)影響到下一輪制堿操作, 隨著制堿時(shí)間的增加,塔內(nèi)結(jié)疤越來越厚, 氣液通道越來越小, 塔內(nèi)液面波動(dòng)也愈加劇烈, 從而造成塔壁上的硫膜大量脫落, 進(jìn)入半成品堿液。如果清洗過度, 就會(huì)使塔的內(nèi)壁過早地暴露在介質(zhì)當(dāng)中, 使塔的腐蝕程度增加, 大量的鐵離子進(jìn)入溶液中, 最終進(jìn)入產(chǎn)品而出現(xiàn)紅堿。所以清洗塔應(yīng)保證清洗達(dá)到最佳狀況,嚴(yán)格控制好清洗塔的進(jìn)氣量、液位。在換塔過程中溫度、液位、壓力波動(dòng)較大,也會(huì)造成“色堿”的產(chǎn)生,合理分配清洗塔清洗時(shí)間穩(wěn)定換塔操作以及日常規(guī)范操作,是控制產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)。
目前,淮安堿廠碳化6塔一組,清洗時(shí)間約16 h。在清洗過程中,控制清洗塔塔壓0.28 MPa左右,中和水CO2濃度控制55~70 tt;同時(shí),淮安堿廠在停產(chǎn)前合理安排清洗,確保每個(gè)塔都保留堿疤,降低開車初期堿液鐵含量。堿廠采用母液壓塔工藝,其主要優(yōu)勢為液體腐蝕性低,接近飽和溶液,溶解損失小等。相對于傳統(tǒng)的中和水壓塔工藝,碳化塔在開車過程中,不存在堵塔現(xiàn)象,而且鐵含量相對較低。
在吸氨和碳化系統(tǒng),塔體、儲(chǔ)罐和管道被溶液腐蝕,液體中含有Fe2+、Fe3+,在制堿塔內(nèi)部分Fe3+會(huì)以Fe(OH)3沉淀出來,混在NaHCO3結(jié)晶中,成為“紅堿”。為防止出紅堿,淮安堿廠在蒸吸崗位設(shè)硫化鈉池,用精鹽水將Na2S溶解,經(jīng)氨鹽水泵送至氨鹽水儲(chǔ)桶。氨鹽水中的S2-與Fe2+作用生成FeS,在鐵制設(shè)備或管道的表面形成硫化亞鐵的堅(jiān)固薄膜, 即通常所說的硫膜, 它具有保護(hù)層的作用, 能耐氨鹽水及中和水對設(shè)備的腐蝕。
在硫化鈉的選擇上淮安堿廠采用低鐵片狀硫化鈉,其中鐵含量為0.015%。在日常生產(chǎn)中保證氨鹽水中含S2-濃度在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi),約0.004~0.05 tt,純堿成品鐵分可穩(wěn)定控制≤0.0015%。
成品中出現(xiàn)焊渣、零配件等異物,是因?yàn)樵谠O(shè)備檢修過程中可能有一些焊渣等異物不慎掉到系統(tǒng)中去,導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量事故發(fā)生?;窗矇A廠采取的控制措施是以下兩方面。
在純堿生產(chǎn)過程中,淮安堿廠進(jìn)一步加強(qiáng)與產(chǎn)品質(zhì)量直接接觸的設(shè)備檢修過程管理,對檢修部位有效隔離,須將上下設(shè)備脫開,嚴(yán)禁出現(xiàn)檢修垃圾進(jìn)入設(shè)備,延長隔離時(shí)間;檢修人員檢修完畢,須將設(shè)備中的檢修垃圾清理干凈并待車間管理人員檢查確認(rèn)后才可交付設(shè)備。
生產(chǎn)車間管理人員加強(qiáng)對產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控,并對與產(chǎn)品質(zhì)量直接接觸的設(shè)備進(jìn)行巡檢,形成常態(tài)化機(jī)制,在生產(chǎn)特殊品種堿時(shí),相關(guān)崗位需溝通交流,并形成記錄;設(shè)備所在車間建立健全設(shè)備檢修臺(tái)賬,管理人員須在相關(guān)臺(tái)賬記錄清楚。
淮安堿廠1#~5#碳化塔頂圈為空圈,材質(zhì)為鑄鐵,如果遇到冒塔現(xiàn)象,液位上下劇烈波動(dòng)從而易產(chǎn)生“色堿”。新增6#碳化塔頂部三圈采用玻璃鋼材質(zhì),塔頂氣液分離段改為空圈,不僅能有效防止塔頂結(jié)疤,解除塔頂氣流阻礙,有效改善冒塔問題,還能減輕碳化塔內(nèi)腐蝕,降低產(chǎn)品鐵含量,提高產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量,同時(shí)可延長碳化塔使用壽命,該碳化塔已取得實(shí)用新型專利(專利號:201220640217.5),成為淮安堿廠核心技術(shù)之一。玻璃鋼材質(zhì)在新增的B#成品氨鹽水桶也得到了應(yīng)用。淡(半)氨鹽水、氨鹽水、中和水、碳化取出液管線以及蒸餾塔出氣、碳化尾氣管線等均使用增強(qiáng)尼龍或鋼襯尼龍材質(zhì),用來代替鑄鐵管或碳鋼管[2]。該管道具有強(qiáng)度高、耐磨性、耐腐蝕性好、使用壽命長等特點(diǎn),大大降低了因管道腐蝕導(dǎo)致 “色堿”的產(chǎn)生。
原在倉儲(chǔ)未安裝篩分設(shè)備,當(dāng)生產(chǎn)波動(dòng)或煅燒檢修,難免會(huì)有雜物或大堿塊進(jìn)入系統(tǒng),影響產(chǎn)品質(zhì)量,影響設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。特別是與產(chǎn)品直接接觸的設(shè)備檢修時(shí),焊縫隨著生產(chǎn)運(yùn)行時(shí)間的延長,可能會(huì)存在部分焊絲、焊渣脫落。由于淮安堿廠重質(zhì)純堿主要用于汽車玻璃等高端制造業(yè),而焊渣的成分主要是鎳,含鎳較多的異物混入到產(chǎn)品中會(huì)導(dǎo)致汽車玻璃意外突然自爆,造成重大的安全隱患。
圖1 直線震動(dòng)篩
由于焊渣沒有磁性,除鐵器無法吸附,淮安堿廠經(jīng)過考察交流,在重灰進(jìn)料倉前加裝直線震動(dòng)篩。該設(shè)備采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),在激振力和物料重力的作用下,物料在篩面被拋起,跳躍式向前作直線運(yùn)行,達(dá)到對物料進(jìn)行篩選和分級的目的。保證了包裝前全部過篩,產(chǎn)品異物問題得到了有效解決,產(chǎn)品質(zhì)量顯著提高。
2015年,根據(jù)市場需求生產(chǎn)低鈣(小于40 ppm)輕質(zhì)純堿?;窗矇A廠使用的原料精制鹵水由制鹽一公司提供,其中鈣含量指標(biāo)波動(dòng)較大。在生產(chǎn)時(shí),雖經(jīng)制鹽一公司精心調(diào)節(jié),成品中鈣含量有時(shí)還是無法滿足個(gè)別客戶要求。為了穩(wěn)定控制精鹽水鈣含量,將精鹽水送至凈化車間的洗泥澄清桶中,通入小蘇打車間的清堿液,與其反應(yīng)除去精鹽水中鈣,經(jīng)過澄清后的精鹽水,經(jīng)洗泥澄清桶上部管線溢再送至蒸吸工序精鹽水桶。該系統(tǒng)配有鹽泥壓濾裝置,壓濾后濾液返回至鹵水澄清桶,鹽泥送礦區(qū)注井。
精鹽水二次澄清后,鹵水鈣含量基本控制在10 ppm以下,純堿鈣含量基本控制在40 ppm以下,滿足了市場需求。
純堿生產(chǎn)設(shè)備多為鑄鐵材質(zhì),成品運(yùn)輸多為埋刮板或斗提機(jī),日常的磨損或在檢修過程中或多或少會(huì)有少量的鐵屑、焊渣等金屬物進(jìn)入系統(tǒng)影響產(chǎn)品質(zhì)量,純堿產(chǎn)品中混有鐵絲、焊渣。為了防止雜質(zhì)進(jìn)入包裝系統(tǒng),淮安堿廠采取了在純堿生產(chǎn)各個(gè)重要環(huán)節(jié)安裝除鐵器。
圖2 管道式永磁除鐵器
3.4.1 除鐵器在碳濾工序的應(yīng)用
碳化工序設(shè)備采用的是鑄鐵材料,為了減輕碳化塔腐蝕,在氨鹽水中加入硫化鈉,在碳化塔上形成硫化鐵保護(hù)層。但是,在生產(chǎn)過程中,由于硫化鐵保護(hù)層有脫落現(xiàn)象,碳化出堿液中含有少量小黑點(diǎn)。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),黑點(diǎn)主要成分為鐵,且可以用磁鐵吸附。2016年,淮安堿廠重堿車間在碳化出堿液槽安裝10個(gè)磁力棒,在1、2#帶濾進(jìn)口管道分別安裝管道式永磁除鐵器。為了方便清理,在除鐵器上方安裝電動(dòng)葫蘆,減輕操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度。從巡檢中可以看出,除鐵器上粘附較多的黑點(diǎn),除鐵效果良好。
3.4.2 除鐵器在煅燒工序的應(yīng)用
煅燒在設(shè)備檢修過程中,如輕灰斜刮板、重灰煅燒爐檢修時(shí),雖然對檢修部位有效隔離,而且對檢修結(jié)束的設(shè)備清理干凈,但是仍然無法杜絕產(chǎn)品中存有鐵絲、鐵屑、焊渣等異物的發(fā)生。針對這一情況,2016年,淮安堿廠煅燒工序在重灰破碎機(jī)下料管道、輕灰凉堿機(jī)下料溜管分別安裝管道式除鐵器,進(jìn)一步吸附鐵絲、鐵屑等磁性異物。同時(shí),考慮到原重灰皮帶輸送機(jī)上除鐵器為固定式,不易清理,煅燒工序在重灰皮帶機(jī)頭部安裝懸掛式永磁除鐵器,并在上方安裝電動(dòng)葫蘆,便于員工進(jìn)行清理。
3.4.3 管道式永磁自卸除鐵器的應(yīng)用
在生產(chǎn)過程中,煅燒和倉儲(chǔ)車間發(fā)現(xiàn)溜管安裝的除鐵器在清理過程中需將管道內(nèi)的磁鐵棒拉出進(jìn)行人工清理,在磁鐵棒抽、送過程中易造成漏料,增加了操作工作業(yè)量和作業(yè)難度。漏在地面上的堿產(chǎn)品無法再進(jìn)入包裝系統(tǒng),只能作為落地堿處理,造成極大的浪費(fèi)。
車間管理人員為了減輕操作工的工作強(qiáng)度并提高除鐵效果降低損耗,積極與相關(guān)設(shè)備廠家進(jìn)行技術(shù)交流,將7#倉下料口除鐵器更換為管道式永磁自卸除鐵器。該除鐵器是通過料流調(diào)節(jié)板控制物料通過量,調(diào)整磁系角度,使強(qiáng)磁場正對分選區(qū)域,當(dāng)磁性雜質(zhì)進(jìn)入磁場區(qū)均被充分吸起,再通過滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng),將磁性雜質(zhì)通過排鐵溜管排出,潔凈的物料通過凈料出口進(jìn)入包裝系統(tǒng)。達(dá)到降低產(chǎn)成品含有磁性異物的目的。該除鐵器擁有磁場穩(wěn)定、吸力強(qiáng)、自動(dòng)卸磁性雜質(zhì)、較低能耗等特點(diǎn)。圖3為管道式永磁自卸除鐵器基本構(gòu)造。
淮安堿廠在日常生產(chǎn)、檢修過程中不斷進(jìn)行總結(jié),完善工藝以及設(shè)備檢修管理。通過技術(shù)改造,進(jìn)行試驗(yàn)、改進(jìn)。達(dá)到了預(yù)期效果,滿足高端客戶需求,提高市場形象和產(chǎn)品競爭力。
1.導(dǎo)料板 2.排鐵溜管 3.凈料出口 4.料流調(diào)節(jié)板 5.磁體 6.本體 7.磁滾筒 8.減速機(jī)圖3 管道式永磁自卸除鐵器
[1] 中昊(大連)化工研究設(shè)計(jì)院有限公司.純堿工學(xué)(第三版)[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2014
[2] 李鳳朝,王遠(yuǎn),溫學(xué)桂.淮安堿廠近年來技術(shù)進(jìn)步總結(jié)[J].純堿工業(yè),2016(5)