淺析“道路交通安全管理”課程建設(shè)與改革
——以重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)為例

趙安嶺

（重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院，重慶 402247）

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代城市公共交通取得了較為明顯的進(jìn)步，極大地方便了人們的日常出行和生活。但是，由于公交駕駛從業(yè)人員普遍存在綜合職業(yè)素養(yǎng)較低、安全意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，公交服務(wù)質(zhì)量不高。此外，交通事故發(fā)生區(qū)域呈“開放性”特點(diǎn)，在社會(huì)上往往形成負(fù)面效應(yīng)，給公交企業(yè)聲譽(yù)帶來(lái)?yè)p失，也一定程度上影響了公共交通的可持續(xù)健康發(fā)展。為此，作為我院交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)（交通安全管理方向）的一門必修專業(yè)核心課程，結(jié)合公交企業(yè)實(shí)際發(fā)展需求做好“道路交通安全管理課程”的建設(shè)至關(guān)重要。

1 “道路交通安全管理”課程建設(shè)必要性分析

“道路交通安全管理”作為支撐我院交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)（交通安全管理方向）向校企合作單位重慶公共交通控股集團(tuán)（以下稱：重慶公交集團(tuán)）輸出“訂單培養(yǎng)，定向就業(yè)”人才的專業(yè)核心課程，其課程改革和建設(shè)引起了重慶公交集團(tuán)安全辦公室領(lǐng)導(dǎo)的極大重視，在專業(yè)組調(diào)研中指出“為了改善目前集團(tuán)駕駛?cè)藛T安全素養(yǎng)不高、交通事故頻發(fā)的局面，在道路交通安全管理體系中進(jìn)行專門針對(duì)城市公共交通的安全管理課程建設(shè)是非常有必要的。同時(shí)由于道路交通事故的特殊性，其事故分析、責(zé)任認(rèn)定、事故處理以交通管理部門的執(zhí)法為主導(dǎo)，所以作為企業(yè)安全管理來(lái)講，相比于如何進(jìn)行事故處置，更重要的是如何有效進(jìn)行事故的防范”。為此，結(jié)合我院交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)（交通安全管理方向）的人才培養(yǎng)目標(biāo)及重慶公交集團(tuán)崗位能力需求，亟需對(duì)我院“道路交通安全管理課程”進(jìn)行改革。

2 “道路交通安全管理”課程存在的問(wèn)題

對(duì)比重慶公交集團(tuán)崗位需求對(duì)“道路交通安全管理”課程的具體要求，目前我院開設(shè)的本課程存在以下幾個(gè)方面的主要問(wèn)題：

2.1 課程定位與人才培養(yǎng)目標(biāo)相偏離

根據(jù)人才培養(yǎng)方案，我院交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)（客車駕駛與交通安全管理方向）與重慶公交集團(tuán)校企合作人才培養(yǎng)采用“訂單培養(yǎng)，定向就業(yè)”的模式，人才輸出主要面向公交行業(yè)交通安全管理人才。但是，目前課程定位為“大交通類”安全管理（含客運(yùn)、貨運(yùn)及交通行政），由此導(dǎo)致與人才培養(yǎng)目標(biāo)相偏離，課程定位針對(duì)性不強(qiáng)。

2.2 課程教學(xué)目標(biāo)與企業(yè)崗位實(shí)際需求脫節(jié)，存在“閉門造車”的現(xiàn)象

雖然我院與重慶公交集團(tuán)實(shí)行“訂單培養(yǎng)，定向就業(yè)”，但在教學(xué)目標(biāo)的設(shè)計(jì)方面主要以學(xué)校教師為主，企業(yè)專家參與度不是很高，而現(xiàn)狀“道路交通安全管理”的課程教學(xué)目標(biāo)主要為教會(huì)學(xué)生如何進(jìn)行事故的處置和應(yīng)對(duì)，但是由于道路交通事故的特殊性，其事故分析、責(zé)任認(rèn)定、事故處理以交通執(zhí)法部門為主導(dǎo)。對(duì)于重慶公交集團(tuán)這樣的運(yùn)輸企業(yè)來(lái)講，更主要的是道路交通事故的預(yù)防，即如何有效防范和減少事故的發(fā)生，著重體現(xiàn)“預(yù)防為主”的教學(xué)思想。因此，導(dǎo)致了課程教學(xué)目標(biāo)與實(shí)際崗位需求脫節(jié)的情況。

2.3 教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際情況聯(lián)系不緊密，教材不適用

我院現(xiàn)狀的教學(xué)內(nèi)容主要參考所選的教材。而目前市面上的“道路交通安全管理”類的教材多為本科層次，高職層次的較少，且基本是面向全國(guó)發(fā)行。這樣就導(dǎo)致了兩種與實(shí)際聯(lián)系不緊密的現(xiàn)象：一是沒有完全考慮到高職院校學(xué)生的知識(shí)接受能力；二是與重慶的地方道路交通環(huán)境實(shí)際聯(lián)系不緊密。眾所周知，重慶市一個(gè)山地城市，多橋梁、隧道，由此其道路交通安全管理應(yīng)注重于山地，這也就形成了重慶的交通特色。但是，目前市面上面向全國(guó)發(fā)行的教材，其內(nèi)容在山地、平原等不同道路交通環(huán)境上多不做區(qū)分，導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容脫離實(shí)際。

此外，由于道路交通事故的嚴(yán)重性，經(jīng)常導(dǎo)致大量人員傷亡，因此對(duì)于從業(yè)人員進(jìn)行衛(wèi)生救護(hù)等急救技能的培養(yǎng)就顯得非常必要了，但是該部分內(nèi)容在現(xiàn)有的教材上面基本沒有體現(xiàn)。

由此，本課程在教學(xué)過(guò)程中，教學(xué)內(nèi)容體現(xiàn)不出適用本地的實(shí)際情況、且存在重要知識(shí)構(gòu)成的缺失，急需在教學(xué)內(nèi)容及教材上進(jìn)行改革。

2.4 教學(xué)方法陳舊，無(wú)法調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，教學(xué)效果不好

現(xiàn)狀本課程主要以教師講授法為主。雖然有現(xiàn)代化多媒體教學(xué)的輔助，但是仍是以教師為中心，學(xué)生處于被動(dòng)接受的地位，甚至出現(xiàn)“教師在臺(tái)上神采飛揚(yáng)，學(xué)生在臺(tái)下昏昏欲睡”的現(xiàn)象，非常不利于學(xué)生積極性和獨(dú)立性的提高。此外，講授法主要注重知識(shí)的傳授, 但在促進(jìn)形式化的知識(shí)向內(nèi)在化的能力轉(zhuǎn)化方面則存在著局限性。這一點(diǎn)從結(jié)課考試的試卷分析結(jié)果得到印證，分析結(jié)果顯示涉及理論、計(jì)算等內(nèi)容試題的成績(jī), 往往要比案例分析題、綜合分析題的成績(jī)理想。這就反映出學(xué)生在學(xué)習(xí)和備考的過(guò)程中, 常常表現(xiàn)出過(guò)多重視形式化知識(shí)的記憶,而忽視分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力的培養(yǎng)。

2.5 課程考核機(jī)制有待完善，體現(xiàn)不出學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力

本課程現(xiàn)狀考核方式雖然為“平時(shí)成績(jī)+期末考試成績(jī)”相結(jié)合的考試機(jī)制，但是仍然存在一些問(wèn)題，例如：平時(shí)成績(jī)主要以學(xué)生考勤為主，但是有些學(xué)生存在“出勤不出力”的現(xiàn)象。特別是有種情況讓我感觸很深，進(jìn)行課堂提問(wèn)的時(shí)候，有些看似在認(rèn)真聽講的學(xué)生卻竟然不知老師提問(wèn)的問(wèn)題是什么，這種情況值得我們反思。此外，現(xiàn)狀課程的期末考試主要采用閉卷考試，內(nèi)容以選擇、判斷、計(jì)算、名詞解釋等客觀題為主，這樣就導(dǎo)致學(xué)生死記硬背的情況產(chǎn)生，結(jié)果很大程度上成了對(duì)學(xué)生記憶力的考驗(yàn)，根本體現(xiàn)不出學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用能力，這一點(diǎn)也就與高職學(xué)生要著重培養(yǎng)技能型人才的初衷相違背了。因此，完善現(xiàn)有考核機(jī)制也是課程改革迫在眉睫之事。

3 “道路交通安全管理”課程建設(shè)思路

結(jié)合實(shí)際教學(xué)過(guò)程、人才輸出企業(yè)實(shí)際崗位需求及重慶市實(shí)際交通環(huán)境考察、調(diào)研過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)于我院“道路交通安全管理”課程應(yīng)進(jìn)行以下5個(gè)方面的針對(duì)性改革和建設(shè)，具體為：

（1）結(jié)合人才培養(yǎng)目標(biāo)，課程教學(xué)對(duì)接崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，重新進(jìn)行課程定位，將課程定位為重點(diǎn)解決道路交通體系中城市公共交通的安全管理；

（2）以企業(yè)崗位實(shí)際需求為導(dǎo)向，明確課程教學(xué)目標(biāo)，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的交通事故防范能力；

（3）依據(jù)重慶交通環(huán)境特色、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及學(xué)生知識(shí)接受能力制定課程教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容重構(gòu)，并在此基礎(chǔ)上開展校企合作教材研發(fā)；

（4）創(chuàng)新課程教學(xué)方法，更多的采用“翻轉(zhuǎn)課堂”、“情境模擬”等能夠發(fā)揮學(xué)生主觀能動(dòng)性及主體地位的教學(xué)方法，切實(shí)提升教育教學(xué)質(zhì)量；

（5）完善課程考核機(jī)制，將課程考核分為學(xué)習(xí)態(tài)度、理論考核、過(guò)程性考核3部分，突出過(guò)程性考核。其中學(xué)習(xí)態(tài)度占比15%，包括課堂參與度（課堂提問(wèn)、課堂測(cè)試等）、學(xué)習(xí)主動(dòng)性（課間或課后交流）等；過(guò)程性考核占比50%，包括課后作業(yè)、情景模擬實(shí)訓(xùn)等；理論考核占比35%。從而達(dá)到借考促學(xué)的目的，并逐步引導(dǎo)學(xué)生改變學(xué)習(xí)方式，達(dá)到學(xué)以致用的效果。

4 結(jié)語(yǔ)

“道路交通安全管理”課程的建設(shè)和改革對(duì)于培養(yǎng)合格的重慶公交集團(tuán)實(shí)際需求的高素質(zhì)技能型人才至關(guān)重要，通過(guò)對(duì)該課程的建設(shè)改革，并實(shí)際應(yīng)用于我院交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)（交通安全管理方向），切實(shí)實(shí)現(xiàn)了“讓學(xué)生好學(xué)、讓老師好教、讓企業(yè)好用”的學(xué)生、老師及企業(yè)三方共贏的局面。

4.1 讓學(xué)生好學(xué)

通過(guò)以師生互動(dòng)、角色帶入、情境模擬以及學(xué)生自主演講等教學(xué)方式方法，實(shí)現(xiàn)學(xué)生的主體地位，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)知識(shí)的吸收和應(yīng)用能力，真正提升自身綜合職業(yè)素養(yǎng)，強(qiáng)化學(xué)生安全意識(shí)，提高學(xué)習(xí)積極性，從而實(shí)現(xiàn)了學(xué)生從“要我學(xué)”到“我要學(xué)”的根本轉(zhuǎn)變。

4.2 讓老師好教

打破傳統(tǒng)的教學(xué)模式，實(shí)施以完善的道路交通安全管理構(gòu)成要素為模塊的教學(xué)體系，讓教師的教學(xué)思路更加清晰，教學(xué)目標(biāo)更加明確，教學(xué)方式更加豐富，最終，使得教學(xué)效果更加明顯。實(shí)現(xiàn)教師的角色定位從傳統(tǒng)的“講授”到“示范、指導(dǎo)、糾正”的轉(zhuǎn)變，提升教師的職業(yè)成就感，使教師樂(lè)于教學(xué)。

4.3 讓企業(yè)好用

通過(guò)實(shí)地調(diào)研及校企合作的深入，讓教學(xué)內(nèi)容接地氣，與行業(yè)接軌，還原崗位，貼近實(shí)際，讓學(xué)生能夠?qū)W以致用，到崗位后能夠適應(yīng)快、上手快、學(xué)習(xí)快、提升快，不但能夠熟練掌握崗位需求技能，更能事先預(yù)防，防范于未然，做到讓企業(yè)“省心”，讓自身工作“舒心”。