汽車“宮心”計

妍汐兒

過去的一年可以說是國產(chǎn)汽車行業(yè)井噴的一年。國產(chǎn)汽車一改以往經(jīng)濟、家用的敦厚形象，開始向品質(zhì)、實力的汽車看齊。從吉利LINK&CO、紅旗H7、長城WEY到蔚來ES8，無一不沖擊著國外品牌在中國的地位。作為全球最

大的汽車消費市場，各大品牌自然都不愿意讓出自己的市場占有，上演“宮心”計，搶占2018汽車市場。

A/有肥臀更有動力保時捷全新一代卡宴

計謀：進化動力犀利

18年前的中國，有人一夜暴富的新聞總是在報紙上頻頻出現(xiàn)，寶馬與奔馳也仿佛一夜之間變魔術(shù)般大量地出現(xiàn)在了街道上，那個時候的馬路似乎都像是新修過一樣，泛起一股柏油味。有隨眾之人，也自然有不愿隨大流的人，保時捷便成為了他們的首選。然而，就在前幾年，隨著路虎與雷克薩斯這種外形時尚的高端車型在國內(nèi)市場的異軍突起，給家族式造型常年不變的保時捷帶來了不小的沖擊。

全新一代卡宴，在保留了“蛙眼”與“肥臀”這兩大家族特色的同時，進行了時尚進化。進氣格柵緊隨趨勢進行了擴大的調(diào)整，并且也采用了更加與地面平行的設計，讓原本呆萌的前臉顯得更加的舒展、霸氣與冷靜。雖然“蛙眼”保留，但眼里的瞳孔變成了LED矩陣大燈，顯得更加犀利。跟前款卡宴對比，前者像是剛出道的小鮮肉，而新款更像是演藝圈中的老戲骨，眼神里充滿了洞察一切的本事。

當然變化最大的則是全新一代卡宴的尾部，其設計選擇了跟新一代Panamera同樣的貫穿式LED尾燈。保時捷的動力自然是不用多說，相信這一屆的設計師是想要給公路上卡宴的對手們留下一種“前一秒后視鏡里看臉人畜無害，下一秒被超車留下背影全場最帥”的驚愕感。

B/要化妝還要戰(zhàn)袍BMW6系GT

計謀：細節(jié)氣場運動

前文說到，現(xiàn)在公路上的BMW已經(jīng)是遍地開花，況且BMW眾多系列變化實在好似雙胞胎，不管是看客還是車主，或多或少有一些審美疲勞。但今年BMW6系GT似乎在有意打破人們對BMW的固有印象，從各項細節(jié)設計上甩開競爭對手。

雖然在整體上BMW6系GT仍然保持了固有的家族基因，但當?shù)谝谎劭吹?，便會被它不一樣的氣場所震撼。雙腎形進氣格柵進行加大處理，并且鏈接天使眼大燈，燈眉稍稍向后挑起。再加上更加夸張的進氣口，整個前臉顯得更加運動且更加富有攻擊性。主動式后擾流板更是像給這名戰(zhàn)士披上了戰(zhàn)袍，滿滿都是王者之氣?？梢哉fBMW的設計師，就像車界的化妝師，臉還是那個臉，然而經(jīng)過精心的雕琢和細節(jié)處理后，給觀眾呈現(xiàn)的已是另一個角色。

C/更靈動還更凹凸豐田第八代凱美瑞

計謀：性價比線條靈動

這一款車是介紹中提到的價位性價比最高的一款。但為什么會提到它呢？在開始我們就提到了國產(chǎn)車給各大國外品牌造成了壓力，而作為同等價位的車型，第八代凱美瑞可以說是打出了一記漂亮的組合拳，將自己與其他車型區(qū)分開來。既能迎接國產(chǎn)車的挑戰(zhàn)，又能抵御住豪車品牌的價格下探。

在第八代凱美瑞亮相之初，就有人驚呼這輛車像是從“雷克薩斯家”走出來的車。但從外形上看這輛車已經(jīng)勝過競品，向豪華車的水準邁進。前臉設計充滿了凹凸有致的線條，一改前面七代車型四平八穩(wěn)的氣質(zhì)。這一點，與其他改款車型相同，都變得更加動感和具有沖擊力，但與眾不同的是，其他品牌往往是通過變大的處理來實現(xiàn)，而第八代凱美瑞則沿襲了日產(chǎn)車的設計精髓，通過小巧靈動的方式來體現(xiàn)，這不禁讓人想到日本傳統(tǒng)文化中飄逸自如的忍者形象。

除了外形上的改變，內(nèi)飾上的增光添彩也值得贊揚。整個中控臺的設計采取了與前代完全不同的非對稱式設計，線條柔美而動感。而第八代凱美瑞2.5T排量的發(fā)動機卻有著1.8T的油耗?？梢哉f第八代凱美瑞無論是從外觀還是性能都有著超高的性價比。

D/是微笑更是脾性法拉利Portofino

計謀：硬朗自信性能

法拉利這樣的豪車典范壓軸出場再合適不過，全新發(fā)布的GT跑車Portofino讓世人再一次地領略了豪車的真正魅力。從命名上來講，Portofino本是意大利一個風景如畫的小鎮(zhèn)，而正因風景迷人，小鎮(zhèn)受到了歐洲富豪們的喜愛。

之前便有過漫畫家將法拉利California T前臉擬人化的創(chuàng)作，被人稱作是“詭異的微笑”。雖然新車Portofino在外觀上進行了不小的改變，但總體還是保留了“詭異微笑”的氣質(zhì)，這副面孔里透露出的是法拉利作為豪車與生俱來的自信?；匦S車燈與更加寬大且線條更加硬朗的進氣格柵之下還有跑車必備的進氣口，不管是直線還是曲線，都被法拉利頂級設計師精準拿捏，將強悍與自信的性格刻畫在法拉利Portofino的臉上。

由于采用了新的導流板，車內(nèi)的氣流量減少了30%左右，讓車輛在敞篷行駛時的噪音水平得到很大程度的降低。此外，新車將配備第三代電子差速器（E-Diff3）和升級為雙線圈技術(shù)的磁流變減振系統(tǒng)（SCM-E），其與F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)相結(jié)合，提高了車輛的彎道性能。性能方面，新車的0-100公里/小時加速時間為3.5秒，極速大于320公里/小時。

E/有激情還有態(tài)度蘭博基尼URUS

計謀：沉淀、直線、色彩

最后出場的是蘭博基尼URUS，為什么放在最后，相信了解SUV競爭的人都知道，自從2002年卡宴的問世，捷豹、瑪莎拉蒂、賓利也都紛紛推出了各自的SUV車型。蘭博基尼這樣的豪車大家自然也不甘示弱。

其實，在2012年蘭博基尼URUS概念車就已經(jīng)發(fā)布，幾乎吸引了全球的目光。最醇的美酒總是需要耐心地等待，時隔五年車迷們終于等來了這臺車的量產(chǎn)。雖然從概念到量產(chǎn)足足用了五年的時間，但對于蘭博基尼這樣一直秉持著細致、精致、極致的汽車生產(chǎn)廠商來說，為了一輛車花上5年進行打磨，并且為它建造全新的廠房，通俗講叫慢工出細活，往哲學意義上說是用時間來沉淀。

蘭博基尼URUS主打的亮黃色車身已經(jīng)為這輛車賦予了加速度的激情。而從外觀上的線條設計來看，蘭博基尼設計師大大地減少了曲線在車身上的出現(xiàn)，用更加動感和尖銳的直線來刻畫一輛SUV的跑車態(tài)度。endprint