民航基站供電工程建設(shè)的實踐及思考

劉賀

（中國民用航空華東地區(qū)空中交通管理局安徽分局，安徽 合肥 230051）

0 引言

伴隨我國從民航大國向民航強國的邁進，航班量與日俱增，通導(dǎo)臺站布點越來越廣，全天候、大流量、高密度條件下的長時間高可靠性服務(wù)要求越來越高。國務(wù)院對民航業(yè)的發(fā)展提出堅持率先發(fā)展、安全發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，要主動適應(yīng)、適度超前，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升裝備水平和服務(wù)保障能力。

民航航空管制、通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象等均為一級負荷中的特別重要負荷，供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)均為TN-S系統(tǒng)，均配置柴油發(fā)電機組。特別是空管部門作為民航內(nèi)部重要單位，一直奉行“飛行安全、廉政安全、真情服務(wù)”的三個底線，在保證各項安全生產(chǎn)的前提下，穩(wěn)步推進設(shè)備設(shè)施建設(shè)。建立健全民航設(shè)備設(shè)施，打造一流的設(shè)備保障體系，才能從基礎(chǔ)上夯實安全保障，推動民航強國建設(shè)，空管系統(tǒng)正在向強安全、強效率、強智慧、強協(xié)同的“四強空管”邁進。供電工程作為最重要的基礎(chǔ)工程，在這樣的時代背景下，正在為民航事業(yè)的發(fā)展奮進。

1 民航供電工程建設(shè)簡介

民航系統(tǒng)工程建設(shè)有自己的特殊性和社會通用性，在建設(shè)初期，需要經(jīng)過長期規(guī)劃、實地勘察、可研報告、立項評審、批復(fù)等程序，勘測設(shè)計和施工圖設(shè)計完成后，開始啟動項目招投標(biāo)流程選定供貨商或施工單位，簽訂合同后進入準(zhǔn)備階段，待項目開工后組織實施合同約定相關(guān)內(nèi)容，最后通過到貨驗收、階段性驗收、項目審計、檔案資料、單體驗收、自驗收、行業(yè)驗收等階段，完成建設(shè)階段任務(wù)，最后還要涉及質(zhì)保及尾款支付等工作，經(jīng)過試運行后才可正式投產(chǎn)[1-3]。從工程建設(shè)的萌芽狀態(tài)至建設(shè)任務(wù)全部結(jié)束，需要大量的精力和時間，在整個過程中要堅決貫徹落實相關(guān)管理規(guī)定和技術(shù)規(guī)范、嚴(yán)把工程質(zhì)量、確保工程進度、完善檔案資料，確保工程建設(shè)穩(wěn)步推進。在這個多實施階段過程中，從開始至項目結(jié)束少的用時兩年，多則用時三四年，在工程建設(shè)過程中，如何節(jié)省人員成本，如何有效推進工程進度，如何建設(shè)一流的設(shè)備保障設(shè)施，一直是我們不斷追求和探討的問題。

2 工程建設(shè)常見問題及應(yīng)對措施

2.1 搭建直接有效的溝通方式

在空管系統(tǒng)供電工程建設(shè)過程中，主要的建設(shè)任務(wù)除由計劃發(fā)展部門、財務(wù)、建設(shè)辦等主管部門負責(zé)外，還會從設(shè)備運行保障部分調(diào)配專業(yè)技術(shù)人員參與工程建設(shè)；而外部的相關(guān)施工單位中，設(shè)備生產(chǎn)廠家、供貨商、設(shè)備安裝公司、監(jiān)理單位和設(shè)計單位等，作為供電工程建設(shè)的項目負責(zé)人，需要協(xié)調(diào)各個單位協(xié)調(diào)作業(yè)，搭建最直接有效的溝通方式，將大大節(jié)約溝通成本，同時也避免產(chǎn)生在各個溝通過程中產(chǎn)生偏差，在整個建設(shè)過程中，溝通協(xié)調(diào)工作尤其重要，關(guān)鍵節(jié)點和定期的技術(shù)交底一定要嚴(yán)格按照工程計劃和進度實施。

在招標(biāo)文件或詢價采購需求書修訂的過程中，文字篇幅較大，內(nèi)容較多，包含建設(shè)圖紙內(nèi)容。從目前市場調(diào)研情況看，絕大多少投標(biāo)單位把注意力放在圖紙和文件要求的必須滿足項方面，而以圖紙為重點，招標(biāo)文件或詢價采購需求書中體現(xiàn)的部分細節(jié)容易忽視，導(dǎo)致貨到現(xiàn)場后，實物與要求存在偏差，需要現(xiàn)場完善或貨物重新調(diào)配，嚴(yán)重耽誤工程進度。若未能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備不足之處，將造成后期設(shè)備運行存在安全隱患或功能不全的問題[4-6]。

另一方面，施工單位的商務(wù)負責(zé)人和技術(shù)負責(zé)人多數(shù)情況下不是同一個人員，導(dǎo)致溝通對象變化。以供電監(jiān)控為例，若溝通的監(jiān)控點及表計種類不一致，可能造成現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集設(shè)備配置型號或數(shù)量不足，若提出的監(jiān)控軟件要求沒能及時有效的傳達給軟件發(fā)開人員，將造成軟件功能不能滿足技術(shù)要求和運行管理需求。提前細化供電監(jiān)控系統(tǒng)各類參數(shù)及要求，明確各類設(shè)備采集數(shù)量及配置大體方案，明確功能需求，并直接落實到具體施工人員，將大大縮減現(xiàn)場協(xié)調(diào)及施工時間，確保軟件開發(fā)更好的服務(wù)于設(shè)備運行保障。

2.2 低壓開關(guān)柜二次系統(tǒng)功能配置

在高低壓開關(guān)柜生產(chǎn)廠家對設(shè)備生產(chǎn)階段，建設(shè)單位應(yīng)直接與設(shè)備生產(chǎn)廠家技術(shù)人員對接，明確和細化設(shè)備功能、低壓一次和二次圖紙、低壓柜和柴油發(fā)電機組聯(lián)動具體程序。建議在設(shè)備技術(shù)文件中明確低壓柜二次系統(tǒng)安裝小功率UPS設(shè)備給二次系統(tǒng)供電，保證市電停電期間低壓柜二次系統(tǒng)不掉電，確保后臺監(jiān)控及遠程操作等各項功能需要準(zhǔn)備條件，且保證低壓柜二次系統(tǒng)設(shè)備不因電源切換引起設(shè)備故障。建議低壓柜進線柜多功能表安裝在進線斷路器前端，確保在手動操作低壓柜斷路器前，能夠明確市電具體情況，便于檢查確認是否符合送電條件，同時將斷路器開關(guān)量接入表計，以便后臺監(jiān)控系統(tǒng)更好的監(jiān)控設(shè)備運行狀態(tài)。爭取低壓開關(guān)柜在廠家生產(chǎn)階段即完全滿足設(shè)計要求和實際現(xiàn)場需求，避免設(shè)備進場后現(xiàn)場調(diào)整，較少現(xiàn)場調(diào)試時間。

2.3 電排井施工

雷雨季節(jié)的防汛工作屬于定期開展的常規(guī)性工作，配電房特別注意配電房內(nèi)電纜溝進水問題，結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，預(yù)先考慮戶外電纜井內(nèi)鋪設(shè)排水管道，建議在戶外電纜井內(nèi)預(yù)埋的電纜管道至電纜井底部20至30CM，電纜井最下部預(yù)埋排水管道，將該排水管道引出臺站外排水，杜絕配電房或UPS間內(nèi)電纜溝雨水倒灌，此項工作需要在圖紙設(shè)計初期提前考慮。同時，施工完畢后，要依據(jù)《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》，確保電纜管道進出建設(shè)物的封堵嚴(yán)密。

2.4 明確PDU設(shè)備信息

設(shè)備采購初期明確機柜PDU規(guī)格型號，細化技術(shù)要求，防止設(shè)備到貨后不滿足標(biāo)準(zhǔn)。防止供貨商配置已經(jīng)禁止使用的萬用插頭，應(yīng)選用國標(biāo)的插座插頭，或按照設(shè)計機柜內(nèi)配置的設(shè)備類型，選擇專用的PDU型號。關(guān)于萬用插頭，對應(yīng)“CCC10A”國標(biāo)插頭；“小南非6A”插頭；“意大利10A”插頭，如圖1紅色圈出部分。需要注意的是，我國國標(biāo)已明確禁止產(chǎn)生使用此類萬用插孔。相關(guān)規(guī)范已經(jīng)明確“在滿足標(biāo)準(zhǔn)要求情況下，允許將標(biāo)準(zhǔn)2P插座中插孔與2P+⊥插座插孔排列組合，但插孔不應(yīng)與重合”。選擇PDU設(shè)備是不僅要考慮承載功率、插頭模塊數(shù)量、外形尺寸、接口兼容性等情況，PDU作為設(shè)備用電的最后一道關(guān)口，盡量考慮多重電路保護功能的實現(xiàn)，依據(jù)現(xiàn)場需要配置雷擊、電涌保護、數(shù)據(jù)監(jiān)控、濾波保護、過載保護、防誤操作和電源指示等功能，努力打造智慧的供電系統(tǒng)。

圖1 萬用插孔樣例圖Fig.1 Sample illustration of universal socket

2.5 接地及防雷

依據(jù)《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》和設(shè)計圖紙內(nèi)容，變壓器和油機零線直接接地的系統(tǒng)，應(yīng)直接于戶外人工接地體相連，并非引接至電纜溝內(nèi)的接地扁鐵或等電位箱內(nèi)。此項工作多為電氣設(shè)備安裝項目負責(zé)施工，因電氣設(shè)備進場時間要依靠土建施工情況，配電房基礎(chǔ)設(shè)施具備安裝條件后電氣設(shè)備進場，此時人工接地體已經(jīng)完成施工，已經(jīng)完成回填土。若土建施工較快，電氣設(shè)備進場時，土建已經(jīng)完成臺站路面的施工。關(guān)于零線接地的施工建議是在人工接地體施工期間，安排人員將變壓器零線和油機零線提前引入配電房內(nèi)，此方案應(yīng)做好接地點和線纜的保護工作；或是土建施工單位人工接地體時提前預(yù)留零線連接點，土方暫不回填，待后期設(shè)備安裝時再行連接。此項工作需提前考慮，放置人工接地體驗收后土方回填，否則將需要重新開挖找出接地扁鐵，人工接地體在綠化帶內(nèi)尚好，可能人工接地體回填土后在上方進行道路施工，若重新開挖找出人工接地體將耗費較多的財力物力。由于電氣設(shè)備安裝公司進場較晚，建議此次工作由防雷公司施工，以便于土建配合施工，且施工工藝普遍較電氣安裝公司好。施工完畢后，注意連接點的防銹防腐處理，且需要保證接地電阻滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2.6 工器具配置到位、齊全

在變電站正式運行期間，依據(jù)《電力安全工作規(guī)程發(fā)電廠和變電站電氣部分》，配電房配置必要的絕緣墊、驗電器、接地線、令克棒、絕緣手套、絕緣靴、護欄、安全警示標(biāo)牌和標(biāo)識、擋鼠板等。在要設(shè)備采購或供配電設(shè)備安裝項目招投標(biāo)階段，明確配置輔材的清單、技術(shù)要求及參照標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)圖紙尺寸配置足夠數(shù)量，并保留一定的余量。其中安全警示標(biāo)牌和標(biāo)識的數(shù)量及類型依據(jù)《安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則》執(zhí)行，特別是戶外的安全警示標(biāo)識在制作階段要選用戶外防雨防曬材料，保證經(jīng)久耐用。

2.7 現(xiàn)場及時梳理線路及做好記錄

項目施工現(xiàn)場電線電纜及信號線較多，很多施工細節(jié)在設(shè)計圖紙中未能體現(xiàn)，需要工程建設(shè)現(xiàn)場負責(zé)人高度負責(zé)，依據(jù)現(xiàn)場實際情況確定實施方案，現(xiàn)場負責(zé)人要做好施工日志的詳細記錄，記錄工程建設(shè)所有事件的起因、溝通過程及方案確定，記錄施工電線電纜和信號線路由，施工方案及施工內(nèi)容，設(shè)備調(diào)試過程及結(jié)果，制定工作計劃等，對于配電站的建設(shè)及管理，能夠掌握各個電纜路由和監(jiān)控信號線路由，就已經(jīng)掌握了該臺站一半的電氣技術(shù)。通過建設(shè)過程中工程日志的記錄，方便后期人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)和故障排查分析，屬于設(shè)備臺站建設(shè)的寶貴資料。在施工現(xiàn)場均在大量電力電纜及通信網(wǎng)線，建議現(xiàn)場能夠配置手持式便簽打印機，遇到線纜敷設(shè)即時記錄，即時張貼正式標(biāo)簽，為后期設(shè)備運行保障夯實基礎(chǔ)，避免今后梳理線路的困難。

2.8 運行管理及資料完善

在設(shè)備安全完成通過驗收后，將交付投產(chǎn)使用，需要依據(jù)工程記錄內(nèi)容，完善設(shè)備履歷表、固定資產(chǎn)、維護維修規(guī)程及表格、供電和監(jiān)控系統(tǒng)圖以及關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)急操作步驟，依據(jù)設(shè)備建設(shè)情況和實際運行情況，制定應(yīng)急預(yù)案。切實做好人員培訓(xùn)工作，確保設(shè)備交付使用前，所有值班人員均能熟練掌握新建設(shè)備的操作及應(yīng)急處置，防止建設(shè)和運維的脫節(jié)。

在工程建設(shè)階段，必會產(chǎn)生大量的檔案資料，建議由專人收集和管理，并做好電子版資料統(tǒng)計，關(guān)鍵資料掃描成電子版留存，各類資料移交和借閱要辦理移交清單或借閱清單，保證資料的完整性。設(shè)備開箱驗收階段的安裝圖紙、設(shè)備出廠合格證和檢測報告、設(shè)備一次系統(tǒng)和二次系統(tǒng)接線圖、使用說明書、安裝手冊、操作手冊等相關(guān)設(shè)備材料由建設(shè)單位暫時保存，由施工單位保存常出現(xiàn)資料丟失的情況，雖可以聯(lián)系相關(guān)單位補充，畢竟浪費大量的溝通協(xié)調(diào)和等待的時間及精力。由建設(shè)單位暫行管理，一是防止施工現(xiàn)場出現(xiàn)丟失，二是利用現(xiàn)有資料熟悉掌握設(shè)備運行操作情況，三是為今后設(shè)備培訓(xùn)和設(shè)備運維提供素材。帶需要完善工程檔案資料時再移交相關(guān)單位辦理。

3 結(jié)論

再此，進就民航系統(tǒng)內(nèi)部供電工程建設(shè)的部分建設(shè)內(nèi)容談?wù)勛约旱膶嵺`經(jīng)驗和思考，在實際操作過程中，依據(jù)不同的項目特點，可能會存在部分差異，但一直需要保持的原則就是想更安全、更效率、更智慧、更協(xié)調(diào)的方向努力。在工程建設(shè)過程中，就施工經(jīng)驗而言，空管作為建設(shè)單位較施工單位和監(jiān)理單位均存在不足，要保持必要的尊重和理解，多學(xué)習(xí)多思考。但施工單位畢竟屬于盈利性公司，在施工過程中，不能輕信施工單位的匯報，無論具細，特別是隱蔽工程，一定要到實地核查，保留隱蔽工程影像資料，確保各個施工環(huán)節(jié)保質(zhì)保量的完成。要時刻保持高度的警惕度，同時發(fā)揮監(jiān)理單位和審計單位的作用，要加強現(xiàn)場監(jiān)管，現(xiàn)場負責(zé)人員必須保持高度的責(zé)任心和事業(yè)心，確保廉潔從政，保證工程建設(shè)的工期和質(zhì)量。