結合示范校建設探索汽車實訓基地建設之路

福建省福建理工學校 劉亮亮

中職學校經過多年的實踐，形成了“教學內容與實際工作相結合，校內培養(yǎng)與企業(yè)培養(yǎng)相結合。學生角色與員工角色相結合”的高技能人才培養(yǎng)模式。

一、實訓基地的建設要符合中職教育教學規(guī)律

（一）實訓基地的建設符合中、高兩級職業(yè)技能的培養(yǎng)需要

根據專業(yè)培養(yǎng)目標和汽車維修工國家職業(yè)資格等級標準。汽車運用與維修技術專業(yè)將學生的技能分為中級技能和高級技能兩個級別。汽車實訓基地包括汽車維修基本技能實訓中心、汽車發(fā)動機維修技能實訓中心、汽車底盤維修技能實訓中心和汽車維修職業(yè)水平考評鑒定中心，我?，F在的規(guī)模只能進行中級技能的培訓和考試，中級技能在汽車發(fā)動機維修技能實訓中心和汽車維修基本技能實訓中心完成（還需要建設汽車維修綜合技能實訓中心和汽車綜合性能檢測實訓中心以及校內或校外的實訓工廠），使得學生在校內汽車實訓基地的教學過程能夠循序漸進，由基本技能到綜合技能，再到核心技能，逐步提升實踐技能。

（二）實訓基地的建設需體現仿真、模擬、真實三個層次的實訓教學環(huán)境

在汽車維修基本技能實訓中心需要包括90臺多媒體電腦的汽車仿真實訓室，學生可以先在電腦上進行仿真實訓（目前學校的規(guī)模只有30臺電腦進行仿真實訓），使學生熟悉實訓的相關環(huán)節(jié)并鞏固理論知識，為模擬實訓打下基礎。然后學生到汽車維修基本技能實訓中心進行非生產的模擬實訓，還需要建設汽車維修綜合技能實訓中心和汽車綜合性能檢測實訓中心，最后可以把學生帶到汽車維修綜合技能實訓中心和汽車綜合性能檢測實訓中心進行帶有生產任務的真實實訓，即頂崗的生產實訓。

二、實訓基地的建設要體現六個“一體化”

（一）理論教學與實踐教學場所的一體化

實訓基地建設有汽車發(fā)動機、汽車底盤和汽車電器三個專業(yè)教室，學生上課的場所既是理論教學場所，也是實踐教學場所，打破傳統(tǒng)上“理實”(理論和實踐)教學分開，先理論后實踐的教學模式，而改為邊講邊做，形成了“學”與“做”“知”與“行”的統(tǒng)一。這也為任務驅動、項目導向等有利于增強學生能力的教學方法提供了教學平臺。

（二）理論教師與實訓指導教師的一體化

雖然多年來大力強調“雙師型”教師的培養(yǎng)，但中職學校一般還是比較明顯的分為理論教師和實訓指導教師，采用“理實”一體化的教學必然要求教師的“理實”一體化，全面提升師資素質。同時。汽車維修綜合技能實訓中心和汽車綜合性能檢測實訓中心也對外進行真實的生產服務。教師擔當真實崗位的職責，也承擔實習學生的指導工作，所以其既是學校的教師，又是企業(yè)的師傅。

（三）教學內容與生產任務的一體化

這體現在二個方面：一是汽車專業(yè)的課程建設中引入德國雙元制的學習領域和學習情境的課程體系，教學活動是以真實職業(yè)崗位中的真實工作任務進行展開。二是在汽車維修綜合技能實訓中心和汽車綜合性能檢測實訓中心進行的真實的、生產性的實訓本身就是生產任務。生產性實訓實現了就業(yè)頂崗實習，縮短了就業(yè)距離，提高了高技能人才培養(yǎng)水平。

（四）學生與員工的一體化

在汽車實訓基地，學生在仿真、模擬實訓場所，是傳統(tǒng)意義的學生；在生產性實訓場所，學生又成了頂崗實訓的學徒(員工)：在生產崗位進行真實的生產工作，創(chuàng)造一定的產品和價值。

（五）教學和科研的一體化

汽車實訓基地需融學校汽車專業(yè)科、汽車實訓中心、福建汽車維修行業(yè)協(xié)會、汽車教研組四位于一體。教師除了“理實”一體化教學工作，還應依托研究所、行業(yè)協(xié)會開展企業(yè)、行業(yè)課題及自主產品的研發(fā)工作。

（六）培訓和鑒定的一體化

汽車實訓基地不僅可以進行學生的實訓、行業(yè)的培訓，還可以進行勞動廳、交通廳認可的職業(yè)資格及水平考核鑒定。

三、實訓基地的建設采取多種形式的校企合作

（一）“奔馳模式”的校企共建共享企業(yè)培訓中心

我校與福建奔馳有限公司共建了汽車奔馳班，包括汽車制造和汽車維修班，由企業(yè)提供設備、師資及培訓體系，學校提供實訓場地和理論教室，校企雙方共同管理和使用培訓中心。這種合作形式的主要特點是實訓中心的建設以企業(yè)為主導，即實訓中心的規(guī)劃、布局、設備、教學文件都由企業(yè)提供；而實訓中心的使用由雙方共同主導，既用于企業(yè)員工的培訓，也用于學生的校內實訓。以這種模式為基礎。汽車實訓基地還將引入斯必克汽車空調和電氣培訓中心。

（二）校企共建生產性實訓中心

今后需創(chuàng)建汽車維修綜合技能實訓中心和汽車綜合性能檢測實訓中心，引入企業(yè)的設備、管理，由學校提供廠房和部分技術人員和管理人員，校企共建生產性的實訓中心，滿足學生校內頂崗實訓和工學交替的需求。

四、實訓基地建設的幾點思考

（一）應繼續(xù)擴大汽車實訓基地

目前實訓基地的規(guī)模遠遠不夠，需要更好的擴大汽車實訓基地的規(guī)模，可以從實訓基地的改造和樓層的增加做起。汽車實訓基地建設要針對今后的汽車技能大賽規(guī)模進行建設，還需要增加最新的技術和設備以及汽車整車。

（二）校外實訓基地的建設

校外實訓基地建設是學校實訓基地建設的一個有機組成，只注重校內實訓基地大而全的建設而忽略校外實訓基地的建設會浪費有限的資源。校外實訓基地可以結合一些4S店或修理廠的模式，校外實訓基地的建設不能停留在低層次、表面化的建設，應考慮結合訂單式學生培養(yǎng)模式與企業(yè)進行深層次的合作。同時，在校內不可能實現全部學生的工學交替、工學結合。也需要與企業(yè)建設長期穩(wěn)定的合作關系。

（三）實訓基地的現代化、企業(yè)化的管理和運行體制是實訓基地良好運行的保障

在實訓基地創(chuàng)造真實生產的企業(yè)氛圍，實現工學結合的人才培養(yǎng)模式，也要求實訓基地的運行和管理適應企業(yè)的特點，全面引進現代化企業(yè)的管理模式。