飛機裝配生產(chǎn)線的質(zhì)量管理研究

張薇 戴山

摘 要： 隨著工業(yè)的發(fā)展，客戶對產(chǎn)品的制造質(zhì)量的水平要求越來越高，用戶在接裝過程中對產(chǎn)品的制造質(zhì)量提出的問題快速增長，滿意度逐年下降。其中接裝問題中涉及到飛機裝配生產(chǎn)線的質(zhì)量問題占絕大比重，為提高用戶滿意度，提升產(chǎn)品實物質(zhì)量，研究適應(yīng)飛機裝配生產(chǎn)線的質(zhì)量控制模式迫在眉睫。

關(guān)鍵詞： 飛機；裝配生產(chǎn)線；質(zhì)量管理

1.飛機裝配生產(chǎn)線的過程質(zhì)量控制分析

飛機裝配生產(chǎn)線的裝配流程主要是將零、成、部件組裝成整機，完成整機實驗工作后移交給下一個環(huán)節(jié)（部門）。

飛機裝配生產(chǎn)線的生產(chǎn)過程：

（1）生產(chǎn)管理室按照生產(chǎn)計劃下達給各個科室及執(zhí)行工段生產(chǎn)任務(wù)和明確生產(chǎn)進度要求；

（2）物流組提前響應(yīng)進行物料的配送；

（3）各執(zhí)行工段工長根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)分配給機組工作任務(wù)；

（4）工段工人根據(jù)工作任務(wù)領(lǐng)取AO/FO后，進行裝配；

（5）各工段按生產(chǎn)進度將工作任務(wù)完成后自檢、檢驗檢、軍檢及整機移交工作。

1）物料配送

物料配送是由飛機裝配生產(chǎn)線物流組負責(zé)，其主要工作為生產(chǎn)線配送相關(guān)成、標(biāo)、部及工裝設(shè)備等；物料配送過程質(zhì)量管理主要考慮物料配送的準(zhǔn)確性，如：限用產(chǎn)品是否按要求配送，產(chǎn)品是否準(zhǔn)確送到相關(guān)工段或工位等。

2）裝配過程

飛機裝配生產(chǎn)線的裝配過程是相當(dāng)復(fù)雜的過程，涉及工序多、產(chǎn)品狀態(tài)變更頻繁等，整個裝配環(huán)節(jié)都是人工操作，整個試驗環(huán)節(jié)都是由人為控制，過程質(zhì)量管控難度相當(dāng)大。現(xiàn)在裝配過程的檢驗主要是由兩個階段完成即工序自檢、檢驗專檢。

3）驗收移交

飛機裝配生產(chǎn)線的驗收移交環(huán)節(jié)是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，生產(chǎn)線的質(zhì)量管理部門、生產(chǎn)管理部門、檢驗部門及顧客代表都會參與，但是歷年來每架飛機的移交過程都會發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，尤其以多余物及表面質(zhì)量問題為主。

2.飛機裝配生產(chǎn)線質(zhì)量管理業(yè)務(wù)流程

飛機裝配生產(chǎn)線主要的生產(chǎn)路線為物料配送，零、成、標(biāo)、附件、部件裝配，通電試驗及整機移交幾個環(huán)節(jié)，任何一個環(huán)節(jié)的不穩(wěn)定或發(fā)生質(zhì)量問題將直接影響總裝配生產(chǎn)線的質(zhì)量。過程質(zhì)量控制是質(zhì)量管理的核心部分，關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量形成的全過程。現(xiàn)目前飛機裝配生產(chǎn)線的實物質(zhì)量控制主要由檢驗人員把關(guān)，而質(zhì)量管理的內(nèi)容不涉及質(zhì)量全過程實物控制，只針對生產(chǎn)過程進行體系控制和質(zhì)量問題的后續(xù)措施的制定與跟蹤。

質(zhì)量管理流程有四個關(guān)鍵節(jié)點，其關(guān)鍵節(jié)點說明如下：

（1）質(zhì)量計劃下發(fā)：質(zhì)量控制人員將質(zhì)量計劃的相關(guān)規(guī)定發(fā)給執(zhí)行站位/工段及各科室負責(zé)人；

（2）現(xiàn)場巡視：科室人員及執(zhí)行站位/工段在生產(chǎn)現(xiàn)場要不斷地進行巡視，防止出現(xiàn)違背質(zhì)量控制相關(guān)規(guī)范的情況；

（3）組織討論：在解決較復(fù)雜或難度高的質(zhì)量問題時，質(zhì)量控制人員需要組織生產(chǎn)管理人員、工程技術(shù)人員及相人執(zhí)行人員進行討論，制定解決措施。

（4）對于常規(guī)性的質(zhì)量問題，由現(xiàn)場負責(zé)人員及時糾正。

目前飛機裝配生產(chǎn)線質(zhì)量管理工作主要分為三部分即糾措、審核和質(zhì)量改進。糾措工作主要是根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生的質(zhì)量問題對問題進行分析、措施制定及后續(xù)措施的落實情況進行跟蹤檢查。

審核工作主要分了三個方面的內(nèi)容：

第一部分為自我審核，即根據(jù)匯總上一年度的質(zhì)量問題有針對性的制定年度審核計劃，審核人員按照審核計劃對應(yīng)進行生產(chǎn)線審核，也有時會根據(jù)階段性工作的完成情況進行臨時的專項審核；

第二部分為迎接內(nèi)部審核，此部份內(nèi)容為公司質(zhì)量部門每年會對照國家標(biāo)準(zhǔn)及體系標(biāo)準(zhǔn)對全公司開展全要素審核，內(nèi)容涵蓋豐富，審核持續(xù)時間較長；

第三部分為外部審核，外部審核主要的包括第三方體系認證和軍方二方審核。質(zhì)量改進工作為根據(jù)每年的工作重點及易發(fā)生錯誤的地方運用質(zhì)量工具對其分析解決，通過運用質(zhì)量管理的工具達到減少問題的發(fā)生的目的。

飛機裝配生產(chǎn)線質(zhì)量管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)為裝配過程質(zhì)量控制。裝配過程質(zhì)量控制是指在裝配過程中，通過各項質(zhì)量控制指標(biāo)來監(jiān)控過程質(zhì)量，通過實時監(jiān)控來確?？傃b配生產(chǎn)線的質(zhì)量受控。其總裝配生產(chǎn)的質(zhì)量控制業(yè)務(wù)流程圖如下圖所示。

3.飛機裝配生產(chǎn)線的生產(chǎn)過程質(zhì)量控制特點

飛機裝配生產(chǎn)線主要工作內(nèi)容為產(chǎn)品零、部、成附件系統(tǒng)裝配與機上通電實驗工作，

目前生產(chǎn)線過程質(zhì)量控制存在以下幾個方面的特點。

（1）生產(chǎn)過程質(zhì)量控制的多樣性

產(chǎn)品在總裝配過程中涉及的工種多、工序復(fù)雜且裝配流程長，且均為手工操作，人為因素的影響較大。在裝配過程中長伴有成品零件缺件等現(xiàn)象，嚴重影響產(chǎn)品的交付周期；同時因為技術(shù)狀態(tài)的不穩(wěn)定，在反復(fù)安裝及拆裝的過程中較易產(chǎn)生質(zhì)量問題。為了對裝配過程的質(zhì)量進行合理的控制，質(zhì)量控制必須根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的情況多樣化的進行控制，建立屬于適應(yīng)不同狀態(tài)的質(zhì)量管控模式，實時監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)場的質(zhì)量。

（2）生產(chǎn)過程質(zhì)量控制的持續(xù)性

總裝配生產(chǎn)過程中經(jīng)常會產(chǎn)生重復(fù)性的質(zhì)量問題，這些質(zhì)量問題產(chǎn)生的因素主要是因為糾正措施只解決當(dāng)時的問題，并沒有對質(zhì)量問題進行舉一反三的復(fù)查整改，同時未對此類質(zhì)量問題進行持續(xù)性的改進，導(dǎo)致同類質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生的現(xiàn)象嚴重。重復(fù)反生的質(zhì)量問題有：操作工人違反工藝紀(jì)律檢查超越工序工作，檢驗人員不及時進行檢驗，導(dǎo)致漏檢；多余物問題及表面質(zhì)量問題重復(fù)反三；導(dǎo)管滲漏油問題頻繁發(fā)生。

（3）質(zhì)量數(shù)據(jù)的廣泛性及準(zhǔn)確性

每年質(zhì)量部門都會收集各類質(zhì)量數(shù)據(jù)如不合格品審理單、故障單分類、報廢單的統(tǒng)計等，并對數(shù)據(jù)進行處理、存儲、分析。但由于現(xiàn)質(zhì)量信息的涵蓋面太低，質(zhì)量數(shù)據(jù)并不能真實反應(yīng)質(zhì)量狀況也不能為生產(chǎn)線提供決策的依據(jù)。因此，一定要廣泛收集各類質(zhì)量數(shù)據(jù)并保證質(zhì)量數(shù)據(jù)的真實可靠，才能為后續(xù)裝配過程中的質(zhì)量提供更好的引導(dǎo)。

（4）質(zhì)量問題傳遞的及時性及處置的合理性

質(zhì)量問題發(fā)生往往都是生產(chǎn)現(xiàn)場，生產(chǎn)管理部門為了不影響當(dāng)時的生產(chǎn)進度只要影響程度未波及到檢驗要求停工或軍代表，就大事化小，小事化無，導(dǎo)致許多質(zhì)量問題未傳遞至質(zhì)量部門，也僅僅是對此類質(zhì)量問題進行簡單處置，致使問題未從根本上查找及分析原因。隨著現(xiàn)今生產(chǎn)現(xiàn)場任務(wù)量的快速增長，要使質(zhì)量跟上生產(chǎn)節(jié)奏，促使實物質(zhì)量提升，就需要各部門相互配合，制定質(zhì)量問題流程處置模型，快速響應(yīng)現(xiàn)場質(zhì)量問題，及時傳遞質(zhì)量問題使問題處置更加合理可靠。

參考文獻

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