鐵道車輛電氣設(shè)備的預(yù)防性維修研究

鄧瑞昌

摘 要：我國的交通體系中，鐵路是其中重要的組成部分，鐵道車輛也成為了重點(diǎn)研發(fā)和關(guān)注的關(guān)鍵設(shè)備，其內(nèi)部的電氣設(shè)備需要進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，運(yùn)用各種維修技術(shù)對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行修復(fù)和處理，為了提升電氣設(shè)備在運(yùn)行期間的安全性和可靠性，還必須開展相應(yīng)的預(yù)防性舉措來防范可能出現(xiàn)的各類安全風(fēng)險(xiǎn)，更好的完成維修的相關(guān)工作任務(wù)。

關(guān)鍵詞：鐵道車輛；電氣設(shè)備；預(yù)防性；維修

引言

預(yù)防性的修復(fù)和維護(hù)是目前針對(duì)鐵道車輛以及多種特種車輛所開展的預(yù)設(shè)性和模擬性的修復(fù)操作方法，在車輛正常的運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，維修人員就要預(yù)想和在必要情況下模擬各型電氣設(shè)備可能將要發(fā)生的各類安全故障和問題，并且根據(jù)這些預(yù)想和相關(guān)的操作步驟來制定相應(yīng)的解決方案，這樣在設(shè)備真正出現(xiàn)故障或者由于過于老化導(dǎo)致故障頻發(fā)的情況下就可以更為迅速的處理問題。

1鐵路機(jī)車電氣設(shè)備的安全應(yīng)用需求

隨著我國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，目前已有多種型號(hào)的機(jī)車在鐵道開始使用，這些不同型號(hào)的機(jī)車所使用的電氣系統(tǒng)技術(shù)手段和設(shè)備類型都存在很大的差異，隨著新裝備技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，更多先進(jìn)的電氣設(shè)備被迅速的應(yīng)用到各型的機(jī)車之上，但是設(shè)備的運(yùn)行很可能由于種種的原因發(fā)生某些難以處理的故障和問題，設(shè)備的工作效率和功效是提高了，但是一些安全性方面的問題也接踵而至，尤其是在機(jī)車處于高速的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，一旦某個(gè)電氣設(shè)備突發(fā)故障，那么就很可能造成相當(dāng)重大的安全事故，因此對(duì)于電氣設(shè)備的安全使用和科學(xué)應(yīng)用方面的需求更加迫切，應(yīng)該以安全為首要考慮的因素，并且在安全性需求方面不斷提高安全技術(shù)的水平，讓機(jī)車能夠適應(yīng)多種復(fù)雜的天氣和地形環(huán)境，利用先進(jìn)的維修和保養(yǎng)技術(shù)來確保機(jī)車和其中的電氣設(shè)備能夠保持持續(xù)的良好運(yùn)行狀態(tài)。

2國內(nèi)鐵路機(jī)車電氣設(shè)備故障傾向監(jiān)測

我國針對(duì)電氣設(shè)備的各類故障類型和基本的解決方案進(jìn)行了多年的研究和實(shí)踐，大多以設(shè)備的作用為導(dǎo)向，通過檢測設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)來發(fā)現(xiàn)異常情況，也就是其作用無法全部發(fā)揮或者徹底失效的狀態(tài)下進(jìn)行更為全面細(xì)致的檢測和分析，根據(jù)不同的維修方案和裝備檢修技術(shù)作為支撐，來制定科學(xué)合理的解決對(duì)策和方案，并且來分析和總結(jié)這些故障能夠發(fā)生和生成的具體環(huán)境和相應(yīng)的前提條件，并以此作為防范故障問題和安全風(fēng)險(xiǎn)的重要依據(jù)，制定預(yù)防性的各種應(yīng)用舉措來制止設(shè)備再次發(fā)生類似問題，從中可以看出在處理電氣設(shè)備的故障問題時(shí)我國的主要診斷和檢測的技術(shù)都斷主要傾向于監(jiān)測和具有很強(qiáng)針對(duì)性的去解決問題。

3 500系電子基板的焊接裂紋維修技術(shù)分析

在進(jìn)行鐵道車輛的維修中，維修規(guī)章中已經(jīng)明確指出了設(shè)備的檢修工作主要是對(duì)電子基板是否存在損害來進(jìn)行檢查，在進(jìn)行檢查的過程中就能夠發(fā)現(xiàn)是否存在損害的現(xiàn)象。但是在實(shí)際的檢查過程中不能夠通過眼睛直接發(fā)現(xiàn)問題，比如在對(duì)電子基板焊接裂紋的檢查中，焊接裂紋是電子基板中較為常見的問題之一，因?yàn)槠渲杏辛鸭y的出現(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致接觸出現(xiàn)不良的現(xiàn)象，使得對(duì)車輛在實(shí)際運(yùn)行工作中的效率造成影響，導(dǎo)致故障的頻繁發(fā)生。所以，為了更好的保證車輛運(yùn)行的平穩(wěn)，就要強(qiáng)化對(duì)故障的預(yù)防性維修工作，將焊接裂紋導(dǎo)致的問題惡化程度準(zhǔn)確的了解，避免裂紋的擴(kuò)大，造成不必要的影響。在實(shí)際的預(yù)防性維修中，首先要對(duì)設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查，同時(shí)可以憑借其它工具的幫助來將電子基板的焊接部位進(jìn)行檢查，若是在其中發(fā)現(xiàn)有焊接裂紋的出現(xiàn)，就要重新進(jìn)行焊接處理。此外，在實(shí)際的調(diào)查研究中要將故障的情況做好記錄，比如：焊接裂紋的部位、裂紋惡化的程度等，并且將其制定成圖表的形式，對(duì)焊接裂紋出現(xiàn)的惡化情況仔細(xì)地分析，方便日后出現(xiàn)問題能夠提供參考節(jié)省不必要的時(shí)間浪費(fèi)。因?yàn)楹附恿鸭y是較為常見的電子基板故障形式，相關(guān)單位和部門就要對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)。

4電子設(shè)備中繼電器的劣化調(diào)查分析

對(duì)繼電器的劣化程度進(jìn)行判斷中，主要有以下幾點(diǎn)內(nèi)容：第一是對(duì)繼電器的動(dòng)作特性進(jìn)行檢查和處理，其中主要有對(duì)繼電器的動(dòng)作電壓、復(fù)位電壓以及電阻等來進(jìn)行檢查；第二是對(duì)繼電器的震動(dòng)進(jìn)行測試，查看在震動(dòng)過程中繼電器的情況是否與正常工作的狀態(tài)保持一致；第三是對(duì)繼電器的溫度情況進(jìn)行測試，查看繼電器在實(shí)際的工作中溫度是否正常；第四是把繼電器進(jìn)行拆卸之后再進(jìn)行檢查，查看繼電器焊接的位置、焊接點(diǎn)的表面是否存在異常。

5鐵路機(jī)車電氣設(shè)備預(yù)防性維修的有效策略

5.1利用科學(xué)的設(shè)計(jì)降低故障發(fā)生概率

科學(xué)的設(shè)計(jì)主要是指在新電氣設(shè)備的技術(shù)設(shè)計(jì)方面，首先要注意設(shè)備可靠性的提升，在一些電子元件的運(yùn)用上，盡量避免使用安全性差的元件。由于鐵路機(jī)車電氣設(shè)備對(duì)運(yùn)行壽命的要求較高，因此必須要保證電子元件質(zhì)量；其次應(yīng)當(dāng)考慮電子元件在使用過程中所產(chǎn)生的物理變化，最大限度的利用延長使用壽命的電子元件連接方式，保證整個(gè)電氣設(shè)備的穩(wěn)定性。

5.2提高可靠性

設(shè)計(jì)時(shí)采用高可靠性的電子元器件，同時(shí)減少元器件的數(shù)量。電阻器方面，在易發(fā)熱且熱量大的部位，將原來的碳保護(hù)膜電阻器，更換成精度更高的相應(yīng)金屬保護(hù)膜電阻器。原來的鋁電解電容器盡量換成壽命更長的陶瓷電容器。此外，采用功能集約型IC，并且在實(shí)現(xiàn)軟件電子電路的基礎(chǔ)上減少元件的數(shù)量。另外，還可以采用多層主板或表面安裝技術(shù)。

5.3加強(qiáng)設(shè)備故障檢測和診斷技術(shù)

目前我國的鐵路機(jī)車電氣設(shè)備故障檢測與診斷技術(shù)水平仍然有限，還需要借鑒國外的優(yōu)秀技術(shù)與發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)對(duì)故障的監(jiān)測。將問題和故障控制盡量控制在一個(gè)非常寬松的時(shí)間范圍內(nèi)，為故障的預(yù)防手段實(shí)施爭取更多時(shí)間，從而避免故障的發(fā)生。目前在國際機(jī)車電氣設(shè)備故障診斷技術(shù)中，主要有以下幾種新的技術(shù)手段：第一，多傳感器信息技術(shù)。利用除了溫度與振動(dòng)之外的其它復(fù)雜零件數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計(jì)，來實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備零件運(yùn)行狀態(tài)的全面掌握；第二，智能診斷方法。在一些新型技術(shù)成果基礎(chǔ)上，實(shí)行對(duì)設(shè)備信息更加靈敏的檢測技術(shù)；第三，網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)測。即利用網(wǎng)絡(luò)上的各種設(shè)備運(yùn)行信息，結(jié)合當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，進(jìn)行對(duì)比分析，并利用計(jì)算機(jī)給出正確的分析結(jié)果，以實(shí)行故障的排除或預(yù)防。

結(jié)束語

綜上所述，鐵道車輛電氣設(shè)備逐漸向智能化和自動(dòng)化的方向發(fā)展，其數(shù)量也在不斷地增加，這對(duì)保證車輛運(yùn)行安全和提升車輛的運(yùn)行質(zhì)量也有重要的作用。相信隨著我們的努力，我們會(huì)在鐵路機(jī)車領(lǐng)域取得更好的研究成果。

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