用服務(wù)撬動(dòng)物流裝備市場(chǎng)新商機(jī)

文/本刊記者 趙皎云

在行業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律與產(chǎn)業(yè)變革的碰撞之下，物流裝備企業(yè)的“服務(wù)化轉(zhuǎn)型”似乎是水到渠成。眾多物流裝備企業(yè)將目光投向服務(wù)，折射出的是物流裝備行業(yè)告別規(guī)模擴(kuò)張的粗放式發(fā)展階段，進(jìn)入“精耕細(xì)作”階段的必然規(guī)律，而服務(wù)很可能是企業(yè)打開新的市場(chǎng)空白點(diǎn)和差異化發(fā)展之門的“金鑰匙”。

在全球制造業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出“高端化、智能化、服務(wù)化”趨勢(shì)的背景下，中國(guó)物流裝備行業(yè)也積極跟進(jìn)，醞釀著新一輪變革。

在2017年12月12日召開的“2017中國(guó)物流裝備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)暨物流技術(shù)與應(yīng)用雜志理事會(huì)年會(huì)”上，來自國(guó)內(nèi)外頂尖物流裝備企業(yè)的近60位領(lǐng)軍人物匯聚一堂，對(duì)2017年行業(yè)發(fā)展的新情況、市場(chǎng)需求的新變化、企業(yè)面臨的新問題進(jìn)行了深度交流與探討。其中，有關(guān)“服務(wù)”的話題引起了與會(huì)企業(yè)家的熱議。

服務(wù)化趨勢(shì)日益明顯

所謂“制造業(yè)服務(wù)化”，是指制造企業(yè)從以生產(chǎn)物品為中心向以提供服務(wù)為中心轉(zhuǎn)變的動(dòng)態(tài)過程，其基本表現(xiàn)形式是“產(chǎn)品+服務(wù)”。資料顯示，早在20世紀(jì)80年代開始，這一趨勢(shì)就已經(jīng)在世界范圍內(nèi)出現(xiàn)，具體體現(xiàn)在：

（1）服務(wù)在制造業(yè)價(jià)值鏈中發(fā)揮越來越大的作用，許多傳統(tǒng)制造企業(yè)以賣服務(wù)取代賣產(chǎn)品，將服務(wù)作為打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的工具，通過提供更多、更好的服務(wù)來吸引客戶。

（2）制造企業(yè)從關(guān)注產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向圍繞產(chǎn)品的整個(gè)生命周期提供全價(jià)值鏈服務(wù)，包括產(chǎn)品定制化開發(fā)、售后服務(wù)、金融支持等。

蘭劍蜂巢二期項(xiàng)目

GeeK+智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人在唯品會(huì)倉(cāng)庫(kù)中的應(yīng)用場(chǎng)景

受益于近年來人力成本高企、物流業(yè)高速增長(zhǎng)等利好因素，中國(guó)物流裝備行業(yè)正迎來新一輪增長(zhǎng)高峰。與此同時(shí)，技術(shù)更新速度加快，物流系統(tǒng)復(fù)雜程度提高，用戶需求日趨個(gè)性化，新企業(yè)、新資本不斷融入，物流裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，利潤(rùn)越來越低。

在行業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律與產(chǎn)業(yè)變革的碰撞之下，物流裝備企業(yè)的“服務(wù)化轉(zhuǎn)型”似乎是水到渠成。

例如，昆明昆船物流信息產(chǎn)業(yè)有限公司總經(jīng)理甘仲平指出，物流裝備行業(yè)其實(shí)是服務(wù)性行業(yè)，不同行業(yè)的客戶需求特點(diǎn)不同，需要的服務(wù)支持自然也不同。

瑞仕格（上海）商貿(mào)有限公司CEO謝偉表示，目前服務(wù)已經(jīng)成為其公司業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的重要原動(dòng)力之一。

林德（中國(guó)）叉車有限公司副總裁謝德安認(rèn)為，隨著叉車后市場(chǎng)的日漸成熟，單一的服務(wù)項(xiàng)目和固定模式的服務(wù)合同將會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中被個(gè)性化、柔性化、創(chuàng)新的服務(wù)模式所淘汰。能夠基于對(duì)客戶需求的深入了解為其提供量體裁衣式服務(wù)解決方案，是企業(yè)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。

表1： 常見的物流裝備企業(yè)服務(wù)類型對(duì)比

多樣化服務(wù)模式涌現(xiàn)

北京伍強(qiáng)科技有限公司總裁尹軍琪指出，物流技術(shù)裝備涉及的產(chǎn)品門類眾多，包括：搬運(yùn)設(shè)備、裝卸設(shè)備、貨運(yùn)車輛、分揀設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、物流包裝器具、物流信息系統(tǒng)等。由于物流系統(tǒng)中涉及到各種硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)的綜合集成應(yīng)用，個(gè)性化、定制化極強(qiáng)，決定了其在設(shè)計(jì)、建設(shè)、安裝、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)過程中都需要十分專業(yè)化的服務(wù)。根據(jù)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的不同階段，物流服務(wù)類型大致可分為：咨詢服務(wù)、系統(tǒng)集成服務(wù)、軟件集成服務(wù)、售后服務(wù)等，且都有相應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

本刊記者匯總了目前市場(chǎng)常見的幾種物流服務(wù)類型及特點(diǎn)，如表1。

同時(shí)，隨著現(xiàn)代物流技術(shù)裝備的發(fā)展和應(yīng)用市場(chǎng)的日趨成熟，以及物流裝備企業(yè)對(duì)打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的追求日漸迫切，越來越多的服務(wù)模式開始出現(xiàn)。比如，設(shè)備租賃服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)代運(yùn)營(yíng)服務(wù)等。

1. 租賃服務(wù)

在物流裝備的租賃服務(wù)中，相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的托盤、叉車等產(chǎn)品已經(jīng)形成了較為成熟的模式，并出現(xiàn)了一些專業(yè)性服務(wù)企業(yè)。

（1）托盤租賃

作為托盤共用系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，托盤租賃是將托盤以租賃的形式提供給目標(biāo)客戶使用并承擔(dān)回收工作的一種托盤供應(yīng)模式，托盤租賃公司在業(yè)務(wù)量達(dá)到一定規(guī)模后能夠獲得穩(wěn)定的收益。目前該領(lǐng)域的代表企業(yè)有：招商路凱、集保、眾力等。

（2）叉車租賃

在物流業(yè)和制造業(yè)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，叉車的市場(chǎng)需求逐年遞增，同時(shí)，一些企業(yè)出于成本考慮或由于業(yè)務(wù)波動(dòng)性較大，從購(gòu)買叉車投向租賃叉車。面對(duì)這一市場(chǎng)趨勢(shì)，林德、永恒力、合力等企業(yè)紛紛推出了租賃服務(wù)。

林德早在2002年就率先在中國(guó)全面推廣叉車租賃業(yè)務(wù)。目前該業(yè)務(wù)已經(jīng)在全國(guó)全面開展。林德?lián)碛袊?guó)內(nèi)最大的叉車租賃車隊(duì)，8000臺(tái)類型多樣并合理配置的叉車，可靈活應(yīng)對(duì)承租企業(yè)的工況要求。同時(shí)，通過經(jīng)營(yíng)性租賃（長(zhǎng)租、短租），融資租賃等多樣化的叉車租賃模式，滿足企業(yè)臨時(shí)性、季節(jié)性、長(zhǎng)期性的需求，并對(duì)一些租賃規(guī)模較大的客戶提供現(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)服務(wù)，融入客戶的運(yùn)作體系，更好地配合客戶的工作流程。

另一家代表企業(yè)是永恒力合力工業(yè)車輛租賃有限公司，該公司由中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)的龍頭企業(yè)——安徽合力股份有限公司和全球領(lǐng)先的物流系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商——德國(guó)永恒力集團(tuán)于2016年初合資成立，致力為中國(guó)市場(chǎng)和客戶提供全系列的運(yùn)搬設(shè)備和專業(yè)的租賃服務(wù)。目前擁有超過4000輛的租賃車隊(duì)規(guī)模和遍布全國(guó)的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可提供回購(gòu)返祖、長(zhǎng)期租賃、短期租賃等多種服務(wù)。

2. 倉(cāng)儲(chǔ)代運(yùn)營(yíng)服務(wù)

受近年來電商行業(yè)高速發(fā)展的影響，整個(gè)物流行業(yè)也開始發(fā)生翻天覆地的變化，加快進(jìn)入信息化、自動(dòng)化發(fā)展路徑。各類倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、自動(dòng)化物流系統(tǒng)的需求旺盛。倉(cāng)儲(chǔ)代運(yùn)營(yíng)模式可以幫助電商企業(yè)在大幅降低初始投資的情況下，獲得更柔性的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、更高的效率提升等優(yōu)勢(shì)，因而得到了唯品會(huì)、天貓、京東等電商巨頭的青睞。

2015年12月，唯品會(huì)在其華南物流中心上線了自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)——“蜂巢式電商4.0系統(tǒng)”，該項(xiàng)目成為國(guó)內(nèi)“倉(cāng)儲(chǔ)代運(yùn)營(yíng)”服務(wù)模式的典型代表。其運(yùn)作模式如下：倉(cāng)庫(kù)由唯品會(huì)投資建設(shè)，蘭劍負(fù)責(zé)提供其中的自動(dòng)化物流系統(tǒng)——蜂巢系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)，并提供專業(yè)團(tuán)隊(duì)完成訂單處理任務(wù)。該項(xiàng)服務(wù)的收費(fèi)模式為：唯品會(huì)按處理訂單量付費(fèi)給蘭劍，雙方簽約時(shí)即定好服務(wù)年限與保底單量。

林德一站式整體物流解決方案

目前，蘭劍已為唯品會(huì)以代運(yùn)營(yíng)方式建設(shè)了兩個(gè)物流中心——蜂巢一期和二期?；趯?duì)唯品會(huì)物流作業(yè)的更多了解以及不斷積累的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，2017年“雙十一”前投入使用的蜂巢系統(tǒng)二期的建設(shè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，是一期項(xiàng)目的3倍，并在一期的基礎(chǔ)上有很大改進(jìn)，包括輸送機(jī)、穿梭車、料箱等設(shè)備都不斷優(yōu)化，以提高作業(yè)效率，降低成本。同時(shí)，升級(jí)后的系統(tǒng)采用多層穿梭車技術(shù)實(shí)現(xiàn)一次揀選完成的任務(wù)箱的緩存，并且按批次出庫(kù)，降低一次揀選環(huán)節(jié)揀選站臺(tái)任務(wù)分配、被揀庫(kù)存箱任務(wù)調(diào)度的復(fù)雜程度，使調(diào)度系統(tǒng)穩(wěn)定性更優(yōu)、訂單揀選時(shí)效性更高，在投入產(chǎn)出方面也更合理。

據(jù)山東蘭劍物流科技有限公司董事長(zhǎng)吳耀華介紹，蜂巢系統(tǒng)很適合電商使用，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看代運(yùn)營(yíng)模式是盈利的。目前該系統(tǒng)以及服務(wù)模式已被推廣至唯品會(huì)西南物流中心。唯品會(huì)已委托蘭劍采用代運(yùn)營(yíng)模式建設(shè)一個(gè)物流中心，面積2萬平米，有大約600多臺(tái)穿梭車；此外，唯品會(huì)還自己投資委托蘭劍在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一個(gè)同等規(guī)模的物流中心。這說明唯品會(huì)對(duì)蘭劍服務(wù)的高度認(rèn)可，是蘭劍倉(cāng)儲(chǔ)代運(yùn)營(yíng)模式取得的階段性成果。該項(xiàng)目計(jì)劃于2018年“雙十一”前投入運(yùn)營(yíng)，將采用更為先進(jìn)的蜂巢三代系統(tǒng)。

北京極智嘉科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO鄭勇表示，隨著越來越多的電商企業(yè)將小倉(cāng)庫(kù)集中成中大型倉(cāng)庫(kù)，并采用第三方物流服務(wù)，進(jìn)一步加快了自動(dòng)化設(shè)備替代人工的進(jìn)程。機(jī)器人行業(yè)也在不斷調(diào)整服務(wù)模式以降低客戶的投資風(fēng)險(xiǎn)，如推出倉(cāng)儲(chǔ)代運(yùn)營(yíng)服務(wù)（也稱“設(shè)備代運(yùn)營(yíng)服務(wù)”）。該服務(wù)的特點(diǎn)是：機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)通過前期免費(fèi)提供物流機(jī)器人設(shè)備，后按照實(shí)際運(yùn)營(yíng)的費(fèi)用獲得分成。這種模式不僅讓更多應(yīng)用企業(yè)用得起機(jī)器人，也有利于機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)大規(guī)模推廣自己的產(chǎn)品，快速擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

與極智嘉和快倉(cāng)相比，鯨倉(cāng)服務(wù)于電商物流的定位似乎更加明確。該公司致力于為廣大電商企業(yè)提供高密度低成本的“智能自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)”及倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)代運(yùn)營(yíng)服務(wù)，已經(jīng)在廣深地區(qū)運(yùn)營(yíng)3個(gè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。

《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志執(zhí)行主編江宏認(rèn)為，物流裝備企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)代運(yùn)營(yíng)服務(wù)需要具備專業(yè)的物流中心運(yùn)營(yíng)管理能力，屬于跨界發(fā)展，挑戰(zhàn)非常大，目前在該領(lǐng)域獲得很大收益的企業(yè)并不多，仍處于探索階段。同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)代運(yùn)營(yíng)模式初期投資巨大，也存在一定風(fēng)險(xiǎn)，主要在于電商業(yè)務(wù)波動(dòng)性較大，如果訂單量不足，物流系統(tǒng)能力得不到充分利用，投資回收期將會(huì)延長(zhǎng)。

重新定義服務(wù)

物流裝備企業(yè)的服務(wù)化發(fā)展方向確定無疑，但目前需要克服的挑戰(zhàn)眾多。

比如開展租賃服務(wù)的一個(gè)重要前提是設(shè)備需要標(biāo)準(zhǔn)化，具有一定的行業(yè)通用性，而大多數(shù)物流技術(shù)裝備都不具備這樣的特性。

其次，隨著物流系統(tǒng)日趨復(fù)雜以及自動(dòng)化、信息化、智能化水平的不斷提高，維護(hù)物流系統(tǒng)穩(wěn)定高效運(yùn)行面臨著更大的挑戰(zhàn)，需要更加全面的技術(shù)能力和專業(yè)的人才。

第三，跨界發(fā)展難度大，以倉(cāng)儲(chǔ)代運(yùn)營(yíng)服務(wù)為例，該業(yè)務(wù)需要服務(wù)提供商具備強(qiáng)大的技術(shù)、資金以及專業(yè)的物流中心運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)能力。

談及現(xiàn)階段中國(guó)物流裝備行業(yè)出現(xiàn)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，南京音飛儲(chǔ)存設(shè)備股份有限公司董事長(zhǎng)金躍躍提出了如下觀點(diǎn)：把服務(wù)作為手段，而不是目的。

南京音飛儲(chǔ)存設(shè)備股份有限公司（簡(jiǎn)稱“音飛儲(chǔ)存”）是我國(guó)物流裝備行業(yè)中較早開展服務(wù)業(yè)務(wù)探索的企業(yè)，早在2011年左右，音飛儲(chǔ)存就選擇從貨架租賃入手，開展服務(wù)業(yè)務(wù)，并于2016年成立了專門的部門，目前形成了三種服務(wù)模式：按流量收費(fèi)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)模式、買地+建倉(cāng)+運(yùn)營(yíng)模式、設(shè)備運(yùn)維，覆蓋了冷鏈、服裝專業(yè)市場(chǎng)、汽配專業(yè)市場(chǎng)、跨境電商等行業(yè)領(lǐng)域。為保障運(yùn)營(yíng)服務(wù)的穩(wěn)中有進(jìn)，業(yè)務(wù)模式為直投+合資直接客戶成立輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)公司，一方面獲得服務(wù)收益，另一方面帶動(dòng)公司自動(dòng)化集成業(yè)務(wù)的銷售和集成技術(shù)的提升。

2017年，音飛儲(chǔ)存的三類服務(wù)模式均有項(xiàng)目落地，分別是：與唯品會(huì)簽訂自動(dòng)化服務(wù)合同,一期投入2200萬元用于立體庫(kù)智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)及配套倉(cāng)庫(kù)管理軟件,項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后將根據(jù)約定的商品單價(jià)按照流量收取費(fèi)用；投資建設(shè)杭州開發(fā)區(qū)跨境電商冷庫(kù)項(xiàng)目；中標(biāo)菜鳥維保服務(wù)項(xiàng)目。

對(duì)于探索服務(wù)模式的經(jīng)驗(yàn)，金躍躍認(rèn)為，目前形成的服務(wù)模式并非簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)變化，而是基于公司多年來在技術(shù)研發(fā)和客戶服務(wù)方面的深耕。“正是因?yàn)橛辛思夹g(shù)基礎(chǔ)，我們才有機(jī)會(huì)和能力去開展這些服務(wù)。”他說。

趨勢(shì)及對(duì)策

事實(shí)上，眾多物流裝備企業(yè)將目光投向服務(wù)，折射出的是物流裝備行業(yè)告別規(guī)模擴(kuò)張的粗放式發(fā)展階段，進(jìn)入“精耕細(xì)作”階段的必然規(guī)律，而服務(wù)很可能是企業(yè)打開新的市場(chǎng)空白點(diǎn)和差異化發(fā)展之門的“金鑰匙”。

從目前物流裝備企業(yè)對(duì)于服務(wù)業(yè)務(wù)的探索來看，盈利模式無疑是首要解決的問題。對(duì)此，甘仲平的建議是：采用標(biāo)準(zhǔn)化的硬件可以有效降低企業(yè)的服務(wù)成本，結(jié)合定制化的系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)與軟件開發(fā)，以適應(yīng)客戶不斷變化的服務(wù)需求。

在服務(wù)內(nèi)容方面，業(yè)內(nèi)專家的建議是，物流裝備企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身的技術(shù)、產(chǎn)品、資源優(yōu)勢(shì)，深耕在細(xì)分領(lǐng)域。據(jù)悉，以林德為代表的一些企業(yè)已經(jīng)開始行動(dòng)。目前，林德借助母公司——?jiǎng)P傲集團(tuán)在的產(chǎn)業(yè)鏈上的延伸，開始為客戶提供一站式的物流系統(tǒng)解決方案。其特點(diǎn)是，用專業(yè)的項(xiàng)目管理技術(shù)和系統(tǒng)軟件，將倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備集成到一個(gè)物流系統(tǒng)，通過幫助客戶改變營(yíng)運(yùn)策略、提高場(chǎng)地利用率以及消除物流瓶頸來提高效率，以一站式的整體解決方案，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的合理銜接，最大限度地減少人員和時(shí)間的投入。在擴(kuò)充服務(wù)內(nèi)容的過程中，林德也完成了叉車產(chǎn)品供應(yīng)商向以服務(wù)為主的解決方案供應(yīng)商的蛻變。

可以預(yù)見，在物流裝備市場(chǎng)需求高速發(fā)展的環(huán)境下，在資本助力下，中國(guó)物流裝備行業(yè)未來會(huì)出現(xiàn)更多新的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)模式，商機(jī)無限。