新一代信息技術(shù)推動(dòng)物流業(yè)智慧化發(fā)展

方磬

摘?要：“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)不斷推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)朝著數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化發(fā)展。信息技術(shù)的廣泛運(yùn)用，不僅改進(jìn)了物流業(yè)的作業(yè)流程，還使得物流業(yè)的運(yùn)作模式得到創(chuàng)新性發(fā)展，促進(jìn)了物流企業(yè)間的信息共享，減少資源浪費(fèi)，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高行業(yè)的整體運(yùn)作效率和質(zhì)量，智慧物流迎來更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”;信息技術(shù);智慧物流

中圖分類號(hào)：F253.9??????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A??????文章編號(hào)：1008-4428（2018）12-0034-01

一、 引言

近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來越多的信息技術(shù)涌現(xiàn)出來，給我們的生活帶來了天翻地覆的變化。物流是與我們生活息息相關(guān)的一項(xiàng)活動(dòng)，同時(shí)它更是拉動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一項(xiàng)重要產(chǎn)業(yè)。隨著物流節(jié)點(diǎn)的不斷增多，物流設(shè)施的不斷發(fā)展，交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，物流活動(dòng)也呈現(xiàn)出協(xié)同化發(fā)展趨勢(shì)，而信息技術(shù)正不斷推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)朝著數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化、智慧化發(fā)展。

智慧物流與傳統(tǒng)物流業(yè)最大的不同之處在于信息技術(shù)的廣泛運(yùn)用，大大促進(jìn)了供應(yīng)鏈上下游之間的資源信息共享，推動(dòng)了企業(yè)內(nèi)外的協(xié)同運(yùn)作。互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)的運(yùn)用已經(jīng)成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的強(qiáng)大引擎。

二、 新一代信息技術(shù)推動(dòng)智慧物流發(fā)展

（一）“互聯(lián)網(wǎng)+”與物流業(yè)深度融合

自從將“互聯(lián)網(wǎng)+”提升到國(guó)家層面的戰(zhàn)略決策以來，國(guó)家發(fā)布一系列政策紅利用以推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的發(fā)展，依托互聯(lián)網(wǎng)思維和技術(shù)推動(dòng)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)據(jù)化、策略化、效益化的智慧物流轉(zhuǎn)型已成為新趨勢(shì)。將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與現(xiàn)代物流業(yè)深入融合，不僅僅局限于利用信息技術(shù)改進(jìn)生產(chǎn)流程，更在于要發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新運(yùn)作模式，提高運(yùn)營(yíng)效率。于東峰（2016）、侯道健（2017）均對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流發(fā)展和運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了創(chuàng)新研究。

將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用于現(xiàn)代物流業(yè)，有利于促進(jìn)物流信息資源整合、深度共享，提高資源利用效率，有利于科學(xué)配置物流資源，有效銜接供應(yīng)鏈上下游企業(yè)，加強(qiáng)企業(yè)之間的合作，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，有利于實(shí)現(xiàn)政府職能的轉(zhuǎn)變升級(jí)，為園區(qū)發(fā)展提供更好的政務(wù)服務(wù)。

（二）物聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)現(xiàn)代信息建設(shè)

物聯(lián)網(wǎng)是通過信息技術(shù)將萬物相連，它標(biāo)志信息時(shí)代步入一個(gè)新的階段。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛運(yùn)用對(duì)當(dāng)今社會(huì)各行各業(yè)都產(chǎn)生了巨大的影響，對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)更是如此。其中包含以RFID為核心的諸多信息技術(shù)，如貨物跟蹤定位、電子數(shù)據(jù)交換、可視化技術(shù)、移動(dòng)信息技術(shù)、智能交通及定位服務(wù)等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)于物流信息化發(fā)展有著巨大的影響，要利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建一個(gè)互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡(luò)，這樣才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一定的主動(dòng)性。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用能夠優(yōu)化物流運(yùn)作流程，提高物流活動(dòng)的自動(dòng)化水平，縮短作業(yè)時(shí)間，進(jìn)而提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率，降低生產(chǎn)成本;增強(qiáng)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性，實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流資源的共享，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高對(duì)市場(chǎng)需求的快速響應(yīng)能力;能夠?qū)}儲(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行定位、跟蹤和監(jiān)控，提高了貨物運(yùn)輸和調(diào)度的效率;創(chuàng)新智慧物流園區(qū)運(yùn)作模式，推動(dòng)物流業(yè)供側(cè)給改革。

（三）大數(shù)據(jù)技術(shù)深度挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值

大數(shù)據(jù)是指無法在可容忍的時(shí)間內(nèi)用傳統(tǒng)IT技術(shù)和軟硬件工具對(duì)其進(jìn)行感知、獲取、管理、處理和服務(wù)的數(shù)據(jù)集合。隨著信息技術(shù)和現(xiàn)代物流業(yè)的不斷發(fā)展，從海量數(shù)據(jù)資源中篩選出我們需要的部分并加以合理利用，是現(xiàn)代物流企業(yè)最具優(yōu)勢(shì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這就需要運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行過濾和深度挖掘，提取出有效數(shù)據(jù)資源進(jìn)行存儲(chǔ)分析，進(jìn)而完成最優(yōu)決策。

大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流領(lǐng)域運(yùn)用廣泛，比如個(gè)性化定制服務(wù)、預(yù)測(cè)運(yùn)力需求、車隊(duì)智能調(diào)度管理、信用檔案建設(shè)、通過智能學(xué)習(xí)預(yù)測(cè)調(diào)度未來空車等。石榮麗（2016）以大數(shù)據(jù)技術(shù)為基礎(chǔ)建立了智慧物流園區(qū)信息平臺(tái)。謝?。?016）探討了大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)于智慧物流園區(qū)的運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的構(gòu)建具有很重要的作用。

（四）云計(jì)算促進(jìn)物流業(yè)信息化平臺(tái)運(yùn)營(yíng)

對(duì)目前企業(yè)來說，誰先擁有核心數(shù)據(jù)資源誰就占領(lǐng)市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)，而云計(jì)算是一種基于互聯(lián)網(wǎng)的超級(jí)計(jì)算模式，它具有強(qiáng)大的計(jì)算能力，能夠迅速對(duì)大量的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行存儲(chǔ)、分析和挖掘。但由于現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，數(shù)據(jù)在傳輸過程中容易受阻，影響數(shù)據(jù)質(zhì)量。同時(shí)，安全性成為影響數(shù)據(jù)有效性的重要隱患。保證數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)陌踩院涂煽啃?，成為目前亟待解決的問題。

隨著平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)成為智慧物流新的發(fā)展趨勢(shì)，關(guān)于云計(jì)算和信息平臺(tái)的研究也越來越受學(xué)者關(guān)注。陳翠萍等（2015）基于云計(jì)算建立了物流園區(qū)信息服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)了各要素主體的資源共享和信息交換。張澤建等（2017）基于物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算構(gòu)建物流供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，提高物流園區(qū)配送效率。

（五）區(qū)塊鏈更好地實(shí)現(xiàn)協(xié)作共贏

自2016年以來，區(qū)塊鏈技術(shù)逐漸興起，目前在金融領(lǐng)域應(yīng)用較多。其特點(diǎn)是由參與方共同維護(hù)同一個(gè)公開的賬本，保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)性、共享性、私密性和可追溯性。國(guó)內(nèi)關(guān)將區(qū)塊鏈技術(shù)與物流業(yè)結(jié)合起來研究較少，郝玉琨等（2017）提出基于區(qū)塊鏈的智能集裝箱運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，解決物流行業(yè)各環(huán)節(jié)協(xié)同運(yùn)作的問題;羅杏玲（2017）探討了區(qū)塊鏈技術(shù)在物流運(yùn)輸、物流金融以及物流平臺(tái)中的應(yīng)用。

通過區(qū)塊鏈技術(shù)能夠?qū)⒏鱾€(gè)參與方之間的交易信息真實(shí)可靠安全地記錄在區(qū)塊鏈中，實(shí)現(xiàn)資金流、物流、信息流在參與方之間的流動(dòng)，保證了信息公開性、共享性和對(duì)稱性，減少物流業(yè)中人工成本過高和紙質(zhì)資源浪費(fèi)的問題，從而提升行業(yè)整體效率。同時(shí)依靠區(qū)塊鏈技術(shù)，一切交易信息都公開透明，便于多方進(jìn)行監(jiān)督，有利于促進(jìn)物流業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)。由于區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)不可篡改、不能偽造，為信任危機(jī)提供了解決途徑，推動(dòng)了不同主體之間進(jìn)行協(xié)同運(yùn)作。另一方面也能有效解決中小型企業(yè)融資難的問題。

三、 總結(jié)

互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)為物流業(yè)朝著智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了強(qiáng)大的推動(dòng)力，科技創(chuàng)新給物流業(yè)帶來的作業(yè)流程、運(yùn)作模式、經(jīng)營(yíng)管理帶來了巨大的創(chuàng)新。但是我們需意識(shí)到，仍有大量物流企業(yè)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的意識(shí)不強(qiáng)，信息技術(shù)能力不足?？傮w來說我國(guó)信息化建設(shè)中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還比較落后，信息時(shí)代的法律法規(guī)和制度建設(shè)還不完善，如何在信息技術(shù)普及和建設(shè)成本之間進(jìn)行平衡和把握，如何更有效促進(jìn)信息共享，解決信息孤島和牛鞭效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)不同主體間分工協(xié)作，這都是智慧物流的發(fā)展中所面臨的重大挑戰(zhàn)。

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