淺談機械式停車設備的檢驗注意事項

王斌

（山西省特種設備監(jiān)督檢驗研究院，山西 太原 030000）

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，機械式停車設備也取得了較大的發(fā)展，這就給檢驗檢測帶來了新的發(fā)展機遇。因為制造、檢驗等環(huán)節(jié)的技術較為落后，導致停車設備事故的發(fā)生較為頻繁。下文圍繞機械式停車設備的檢驗注意事項進行探究。

1 機械式停車設備的分類

當前，隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車數(shù)量也在逐年遞增。然而，由于汽車的停車位較少，所以導致許多汽車擁有者的停車需求不能夠得到滿足，這就推動了機械式停車設備的發(fā)展?，F(xiàn)在機械式停車設備分為以下九類：（1）升降橫移類。（2）垂直升降類。（3）汽車專用升降機類。（4）簡易升降類。（5）平面移動類。（6）多層循環(huán)類。（7）垂直循環(huán)類。（8）巷道堆垛類。（9）水平循環(huán)類等。

停車設備主要由以下幾部分所組成：（1）鋼結(jié)構(gòu)框架。（2）升降橫移傳動系統(tǒng)。（3）載車板。（4）安全防護系統(tǒng)等等。下文主要從這些停車設備的組成部分著手，來對其檢驗注意事項進行分析。

2 機械式停車設備的檢驗注意事項

2.1 鋼結(jié)構(gòu)框架

停車設備的鋼結(jié)構(gòu)框架通常由，立柱、鋼架斜杠、橫梁、附屬裝置的上、下支撐梁等組成，立柱通過螺栓與基礎相連接。

立柱、鋼架斜桿以及載車板的現(xiàn)場施工，需要按照設計來進行連接，安裝偏差也要控制在相關標準要求的規(guī)定許可內(nèi)，見表1。

然而，在檢驗過程中，我們要了解到一點，那就是由于長期使用，鋼結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)以下幾種現(xiàn)象：（1）焊縫開裂。（2）結(jié)構(gòu)變形。（3）結(jié)構(gòu)腐蝕。（4）疲勞損傷等。這些損傷很難被人所察覺，具有一定的隱蔽性，所以會導致停車設備出現(xiàn)一些安全隱患。

表1

2.1.1 疲勞損傷

由于長期承受交變載荷，所以這些鋼結(jié)構(gòu)式的停車設備就很容易引起疲勞損傷。而導致疲勞損傷的力有許多種，如鋼結(jié)構(gòu)本身的重力，或者使用之時所受到的各種力等等。

當出現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)框架疲勞損傷這種情況，那么就需要檢驗人員對重點檢驗部位進行檢查，這些重點部位包括以下幾種：（1）鋼結(jié)構(gòu)拐角等應力集中部位。（2）安裝電機等振動較大的部位。（3）車輛載荷集中部位。在檢驗過程中，檢驗人員要對這些部位進行重點的檢查。

2.1.2 鋼結(jié)構(gòu)腐蝕

停車設備的使用環(huán)境不夠理想，它們大多都是存在于地下環(huán)境，而地下環(huán)境中容易積水，而且空氣也較為潮濕，這樣就很容易引起腐蝕。再加上車體本身也會存在一定的油污，就更容易引起鋼結(jié)構(gòu)框架的腐蝕。而一旦鋼結(jié)構(gòu)框架受到了腐蝕，就會導致鋼結(jié)構(gòu)的承載能力有所降低，會造成鋼結(jié)構(gòu)坍塌的事故，進而帶來的經(jīng)濟損失。在檢驗過程中，檢驗人員要對是否做了防腐處理進行仔細的觀察，對是否做了防腐層進行觀察，以便了解腐蝕的具體情況。在必要之時，檢驗人員要運用超聲波測厚儀來對結(jié)構(gòu)件的厚度進行檢測。

2.2 電氣控制系統(tǒng)

在整個停車設備中，停車設備的控制系統(tǒng)是其中的核心，電氣控制系統(tǒng)，其主要控制對象為橫移小電機及升降大電機，以存取車的要求為根據(jù)，對需要存取的車輛進行升降，或者是對這些車輛進行橫移。在使用過程中，通過改變電源相序，以促使載車板的上下移動或者是左右移動得以實現(xiàn)。另外，控制系統(tǒng)不僅僅是對車輛進行升降或者橫移的移動，它還對停車設備等輔助設備進行控制。

在相關標準和規(guī)范中，就作出了如下規(guī)定：（1）停車設備上線槽以及線管等，一定要將其固定牢固；所有的電路線槽、電線的進出口等處，需要采取相應的保護措施。（2）操作裝置要確保其方便操作以及維修，而且要使其便于操作者觀察停車設備的運行，觀察車輛狀態(tài)的位置等等。（3）在操作裝置旁，要設置控制電路電源的主開關，設置切斷電機以及制動器釋放裝置的主開關。值得注意的是，主開關不能夠切斷以下幾種類型的電源，第一，照明電源；第二，警報電路電源等等。

與此同時，檢規(guī)還對接地保護做了如下規(guī)定：（1）在停車設備上，所有電氣設備的金屬外殼、電纜金屬護層等，都要與金屬結(jié)構(gòu)有可靠的接地連接。（2）零線與地線，一定要進行分別設置，接地電阻也需要進行控制，不能夠大于4Ω。（3）如果停車設備是用整體金屬結(jié)構(gòu)來做接地干線，那么需要保證其金屬結(jié)構(gòu)是一個有可靠電氣連接的導電整體。

在對電氣控制系統(tǒng)進行檢驗時，檢驗人員應當對停車設備的控制系統(tǒng)進行整體的檢測，要仔細地觀察其是否安全有效。對行程開關、斷路器以及關電開關等進行試驗，查看這些電氣元件是否有效，是否是根據(jù)設計圖紙上的要求來進行安裝的。在切斷總電源的基礎上，對空氣斷路器的規(guī)格以及熔斷器的規(guī)格進行查看，查看其是否與設備的設計容量相符合，查看線路的安裝是否科學合理。然后斷開電源，將保護零線進行拆開，再利用接地電阻儀，來對接地電阻值進行測量。

2.3 安全防護裝置

根據(jù)不同類型機械式停車設備的特點，每類機械式停車設備能夠設置的安全防護裝置也略有不同。最為常見的安全保護裝置包括以下幾種：（1）緊急停止開關。（2）長、寬、高限制裝置。（3）人車誤入檢出裝置。（4）松繩（鏈）檢測裝置或載車板傾斜檢測裝置。（5）防止超限運行裝置。（6）防載車板墜落裝置。（7）出入口門，柵欄門聯(lián)鎖安全檢查裝置。（8）自動門防夾裝置。（9）防墜落裝置。（10）防重疊自動檢測裝置。（11）警示裝置等等。各種類型的停車設備應按GB17907-2010《機械式停車設備通用安全要求》附錄A表A.1和《檢規(guī)》的要求設置安全防護裝置。在實際檢驗過程中，檢驗人員需要根據(jù)GB17907-2010《機械式停車設備通用安全要求》和《檢規(guī)》的要求，要對安全裝置進行現(xiàn)場試驗，以判定其是否符合相關的規(guī)范標準。

下面舉幾個在機械式停車設備的安全裝置中比較關鍵的裝置進行簡單介紹。人車誤入檢測裝置其中非常重要的一種，該檢測裝置的存在，就是為了防止有人誤入，進而造成人員傷亡。當有人誤入時，設備就會發(fā)出警報，設備就會自動停止運行，并且讓所有的機械動作停止。又比如出入口門，柵欄門聯(lián)鎖安全檢查裝置，這種裝置在機械式停車設備中非常常見，對于出入口有門的停車設備，需要設置聯(lián)鎖安全檢查裝置，如果載車板未能停放至準確的位置，那么出入口的門就不能開啟，而當出入口的門處于開啟的狀態(tài)時，載車板就不能夠運行。需要注意的是出入口有門的停車設備同時還要設置自動門防夾裝置，防止車輛進出時聯(lián)鎖安全檢查裝置失效時造成車輛損傷和設備損壞。防墜落裝置是其中最為重要的一種，這種裝置有如下幾種，第一種是純機械式的，第二種是機電混合式的。當前市場上常見的為機電混合式，比如我們所熟知的電磁式防墜落裝置。該裝置有一個缺點，那就是如果電磁失效，那么就會導致機械部分裝置失效，所以其安全可靠性不是非常的理想。

3 結(jié)語

由于機械式停車設備運行好壞會對車輛、人員帶來重要的影響，所以需要加強對停車設備的檢驗，要確保該設備能夠正常、可靠的運轉(zhuǎn)。為此，在今后的檢測檢驗過程中，檢驗人員要對各系統(tǒng)中的檢驗重點進行檢查，尤其是一些容易引起事故的細節(jié)，更是需要進行仔細的觀察。如此，就能夠減少運行故障，進而保證機械式停車設備的可靠運轉(zhuǎn)。

[1]林夫奎.機械式停車設備標準體系介紹及國內(nèi)外標準主要技術內(nèi)容對比[J].起重運輸機械,2017,(09):60-65.

[2]GB/T33082—2016《機械式停車設備使用與操作安全要求》介紹[J].機械工業(yè)標準化與質(zhì)量,2017,(10):17-19.

[3]保障機械式停車設備的使用安全[J].質(zhì)量與標準化,2014,(07):32-33.