淺析上海豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑

楊天宇

摘 要：伴隨著新一輪的消費(fèi)升級(jí)，國(guó)內(nèi)豪華郵輪市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。上海豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)的構(gòu)建與完善對(duì)于進(jìn)一步提升上海在亞太郵輪經(jīng)濟(jì)中的主導(dǎo)地位，推動(dòng)上海郵輪經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效意義重大。同時(shí)，發(fā)展豪華郵輪及其配套產(chǎn)業(yè)更是實(shí)現(xiàn)“上海2040”發(fā)展目標(biāo)，助力上?！笆濉卑l(fā)展規(guī)劃，打響上?！八拇笃放啤钡闹匾黄瓶?。通過研究，應(yīng)將轉(zhuǎn)變發(fā)展思路、培育國(guó)際化復(fù)合型人才、優(yōu)化營(yíng)商政策、設(shè)計(jì)專項(xiàng)金融方案等四項(xiàng)內(nèi)容作為上海豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展路徑。

關(guān)鍵詞：豪華郵輪;配套產(chǎn)業(yè);發(fā)展路徑

中圖分類號(hào)：F592? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號(hào)：1673-291X（2018）36-0029-03

一、全球豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）全球郵輪產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)

國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)（CLIA）報(bào)告顯示，2018年全球郵輪產(chǎn)業(yè)保持積極的發(fā)展態(tài)勢(shì)，全球郵輪市場(chǎng)規(guī)模保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。2018年全年預(yù)計(jì)將有2 580萬人次乘坐郵輪，相比2017年的2 470萬人次有所增長(zhǎng)。強(qiáng)勁的全球市場(chǎng)增長(zhǎng)催生了新的資源和目的地出現(xiàn)，近年來主要推動(dòng)力是澳大利亞和中國(guó)。

近年來，全球郵輪市場(chǎng)的高速發(fā)展主要得益于亞洲郵輪市場(chǎng)的發(fā)展，亞洲地區(qū)是世界郵輪旅游市場(chǎng)中成長(zhǎng)最快的新興市場(chǎng)，也是發(fā)展最快的一個(gè)分區(qū)。2016年亞洲地區(qū)郵輪載客量占全球郵輪市場(chǎng)份額9.2%，達(dá)到227.24萬人次。從2016年亞洲郵輪市場(chǎng)客源地分布來看，中國(guó)占比47.4%，為亞洲第一。據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇協(xié)會(huì)（CCYIA）統(tǒng)計(jì)，2017年中國(guó)11個(gè)港口共接待郵輪1 181艘次，郵輪游客出入境495萬人次;共接待母港郵輪1 098艘次，訪問港郵輪83艘次。以我國(guó)為代表的亞太地區(qū)郵輪市場(chǎng)需求激增，推動(dòng)以大型豪華郵輪為代表的郵輪產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到一個(gè)“黃金時(shí)期”。

（二）全球郵輪建造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

在最近四十年歐洲造船廠的郵輪建造技術(shù)一直保持世界領(lǐng)先水平。目前全球有能力建造豪華型郵輪的廠商主要為意大利的芬坎蒂尼集團(tuán)、德國(guó)邁爾船廠和STX法國(guó)。目前世界85%以上的豪華郵輪由以上船廠建造。豪華郵輪造船技術(shù)的高壁壘性造成了船只建造行業(yè)的高壟斷性。

對(duì)于全球郵輪建造市場(chǎng)的現(xiàn)狀，一方面，從需求端看，全球郵輪訂單穩(wěn)中有升。從訂單成交水平看，行情較好的年份成交量在15艘以上，較差的在5艘以內(nèi)，一般年份在10艘左右。2015—2020年全球郵輪訂單呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的趨勢(shì)，具體表現(xiàn)為訂單主要來源于幾個(gè)大的國(guó)際郵輪公司，新船主要計(jì)劃部署是在北美、歐洲和亞太區(qū)域。

另一方面，從供給端看，郵輪制造市場(chǎng)供需嚴(yán)重失衡。根據(jù)三大郵輪制造商的能力可知，目前三家制造商年均生產(chǎn)能力為7—8艘，按照當(dāng)前全球在營(yíng)郵輪的淘汰周期估算，預(yù)計(jì)未來十五年國(guó)際郵輪年均更新需求6—7艘，中國(guó)等新興市場(chǎng)的年均需求4—5艘。目前，全球郵輪制造市場(chǎng)供需關(guān)系已嚴(yán)重失衡。據(jù)了解，三大主流郵輪制造廠在2023年前的船位已全部售罄，手持訂單最晚交船期已排到2027年。

從以上分析可看出，面對(duì)著全球郵輪市場(chǎng)的供需不平衡現(xiàn)狀以及中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)對(duì)新建郵輪不斷增長(zhǎng)的需求，中國(guó)船廠雖然面臨著來自造船技術(shù)、資金、人才等方面的挑戰(zhàn)，但仍面臨著良好的發(fā)展環(huán)境。中國(guó)船廠應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇，大有所為。

二、上海發(fā)展豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實(shí)意義

（一）豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)對(duì)接“上海2040”發(fā)展目標(biāo)，推動(dòng)建設(shè)全球卓越城市

上海至2040年的發(fā)展新目標(biāo)在于建設(shè)卓越的全球城市，國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)、科技創(chuàng)新中心和文化大都市，打造令人向往的創(chuàng)新之城、人文之城、生態(tài)之城。而發(fā)展郵輪配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與“五大中心”的戰(zhàn)略定位與目標(biāo)完美契合。

1.郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具備輻射作用，其自身的發(fā)展將帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而成為上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)，新動(dòng)力，這契合了“上海2040”規(guī)劃中的國(guó)際經(jīng)濟(jì)中心目標(biāo)。

2.郵輪建造與運(yùn)營(yíng)不僅需要高端技術(shù)支持，更需要充足的資金支持。不論上中下游，郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要完善、高效的金融體系作為支撐。發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的同時(shí)也將促進(jìn)上海金融產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步和上海金融政策體系的改善，這契合了“上海2040”規(guī)劃中的國(guó)際金融中心目標(biāo)。

3.郵輪建造及運(yùn)營(yíng)過程中將涉及到大量的進(jìn)口設(shè)備、船供貨物的采購(gòu)以及物流配送，這一方面將增加上海對(duì)外貿(mào)易額度，另一方面也將促進(jìn)上海進(jìn)一步對(duì)外開放，倒逼上海對(duì)外貿(mào)易政策的完善，這契合了“上海2040”規(guī)劃中的國(guó)際貿(mào)易中心目標(biāo)。

4.郵輪雖然作為高技術(shù)船舶的一種，但其基本功能為航運(yùn)。上海郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)際郵輪中心東移，更將提高上海在國(guó)際航運(yùn)中的地位，這契合了“上海2040”規(guī)劃中的國(guó)際航運(yùn)中心目標(biāo)。

5.郵輪制造業(yè)的現(xiàn)狀為：世界三大造船公司憑借著近百年的技術(shù)沉淀占據(jù)著郵輪制造市場(chǎng)近95%的份額，幾乎壟斷了整個(gè)市場(chǎng)。上海只有不斷推動(dòng)科技創(chuàng)新尤其是造船工業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新才能打破現(xiàn)存的高技術(shù)壁壘，這契合了“上海2040”規(guī)劃中的國(guó)際科技創(chuàng)新中心目標(biāo)。

總之，發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)與上?！拔鍌€(gè)中心”的目標(biāo)完美契合，每一項(xiàng)目標(biāo)都與郵輪產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)。郵輪產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步關(guān)乎著上海“五個(gè)中心”的建成，“五個(gè)中心”的建成也將進(jìn)一步推動(dòng)上海郵輪產(chǎn)業(yè)的壯大繁榮。

（二）豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)助力上?！笆濉卑l(fā)展規(guī)劃，有效提升制造產(chǎn)業(yè)能級(jí)

《上海促進(jìn)高端裝備制造業(yè)發(fā)展‘十三五規(guī)劃》中指出，將建造“高技術(shù)船舶”如豪華郵輪、豪華客滾船等作為重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象，并指出，高端裝備是全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，高端裝備是落實(shí)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的主戰(zhàn)場(chǎng)，高端裝備是上海全球科創(chuàng)中心的優(yōu)先布局方向。因此，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)豪華郵輪設(shè)計(jì)、制造以及配套產(chǎn)業(yè)的形成與成熟是促進(jìn)上海高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)，關(guān)乎著上海高端裝備制造業(yè)發(fā)展總目標(biāo)的達(dá)成，同時(shí)也是總目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要路徑。

（三）豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)致力打響上?！八拇笃放啤?，全力構(gòu)筑未來發(fā)展優(yōu)勢(shì)

1.豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展有助于打響“上海服務(wù)”品牌。郵輪產(chǎn)業(yè)自身就包含服務(wù)業(yè)，如港口服務(wù)，船供服務(wù)等，通過提高郵輪產(chǎn)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，增加消費(fèi)者、企業(yè)客戶的滿意度，可以打造“上海服務(wù)”的金字招牌，提高“上海服務(wù)”的國(guó)際知名度與美譽(yù)度。

2.豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展有助于塑造“上海制造”品牌。豪華郵輪被譽(yù)為“造船皇冠上的最耀眼的明珠”，是現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代化城市建設(shè)綜合化與集約化的系統(tǒng)工程。建造豪華郵輪，一方面將為上海制造業(yè)提供良好的轉(zhuǎn)型機(jī)遇，另一方面也將重振“上海制造”的雄風(fēng)，將這一品牌推廣到全球。

3.豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展有助于打響“上海購(gòu)物”品牌。意郵輪旅游的多個(gè)環(huán)節(jié)都離不開購(gòu)物，如游客們不僅可以在船上購(gòu)物，更可以在靠港停泊后上岸購(gòu)物。以郵輪旅游為契機(jī)，為廣大消費(fèi)者營(yíng)造良好的購(gòu)物環(huán)境與購(gòu)物體驗(yàn)，從而可以打響“上海購(gòu)物”的品牌，獲得全球游客的優(yōu)良口碑。

4.豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展有助于打響“上海文化”品牌。郵輪旅游雖然起源于歐美，但從近年來的發(fā)展趨勢(shì)來看，郵輪旅游已逐漸成為中西方文化交流溝通的絕佳平臺(tái)。通過休閑旅游的方式，將“上海文化”推廣給全世界人民，從而獲得更高的文化認(rèn)可度，利用文化軟實(shí)力吸引全球游客來到上海，住到上海。

三、上海發(fā)展豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)的問題與難點(diǎn)

第一，缺乏相應(yīng)的政策及專項(xiàng)支持。建造豪華郵輪不僅能體現(xiàn)一個(gè)造船廠的能力水平，也是一個(gè)國(guó)家船舶制造業(yè)甚至工業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)志。歷史上發(fā)達(dá)國(guó)家都曾在該領(lǐng)域出臺(tái)了相應(yīng)的刺激措施鼓勵(lì)發(fā)展豪華郵輪產(chǎn)業(yè)，對(duì)建造豪華郵輪進(jìn)行扶持。雖然我國(guó)出臺(tái)了許多產(chǎn)業(yè)支持政策，但僅僅是停留在宏觀層面的泛泛而談，缺乏具體的專項(xiàng)實(shí)施辦法鼓勵(lì)船舶工業(yè)界開展豪華郵輪設(shè)計(jì)、建造及運(yùn)營(yíng)。

第二，缺乏扶持郵輪發(fā)展的投資基金。啟動(dòng)豪華郵輪設(shè)計(jì)、制造項(xiàng)目及隨后的豪華郵輪運(yùn)營(yíng)管理均需要巨額資金，營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的建立與完善、人才的培訓(xùn)與聚集等也需要較大投入，這些都是亟待解決的困難。因此，應(yīng)當(dāng)在國(guó)家層面建立起相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)投資基金或發(fā)展基金，支持豪華郵輪的設(shè)計(jì)建造及運(yùn)營(yíng)。

第三，缺乏具備相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的船廠。國(guó)內(nèi)極少數(shù)船廠雖然可能具備制造豪華郵輪船體的能力，但基本屬于能“造殼”的階段，缺乏制造現(xiàn)代化郵輪的室內(nèi)干船塢及先進(jìn)的激光薄板焊接設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施，尚不具備模擬乘客流等功能的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和仿真系統(tǒng)，缺少管理復(fù)雜制造工藝和高度苛刻質(zhì)量安全要求的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)及人才，缺少高復(fù)雜工程管理和供應(yīng)鏈管理的專業(yè)人才，缺乏追蹤?quán)]輪行業(yè)前沿趨勢(shì)和研發(fā)技術(shù)的科研團(tuán)隊(duì)。

第四，缺少可靠穩(wěn)定的船舶配套及供應(yīng)鏈。建造1艘10萬級(jí)的豪華郵輪所需要的零件一般有1 200萬件，不僅有船舶建造及船舶動(dòng)力等關(guān)鍵配套設(shè)備的供應(yīng)，還包括酒店設(shè)施、娛樂設(shè)備、空調(diào)設(shè)施等等，通常需要有100多個(gè)關(guān)鍵性供應(yīng)商和近1 000個(gè)專業(yè)服務(wù)商。國(guó)內(nèi)在郵輪建造領(lǐng)域的供應(yīng)鏈尚未建立起來，缺乏穩(wěn)定可靠的供應(yīng)商，存在諸多的不確定性，可能帶來較大的工期延誤和金融財(cái)務(wù)方面的風(fēng)險(xiǎn)。

四、上海豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑與相關(guān)建議

第一，積極轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，提高產(chǎn)業(yè)附加值。面對(duì)上海日益增長(zhǎng)的人力資本、土地資本、原材料，上海郵輪產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)將未來的發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到豪華郵輪的設(shè)計(jì)、建造、維修等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)上。一方面，通過將豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)中資源能耗高、環(huán)境污染多、產(chǎn)業(yè)附加值低的勞動(dòng)力密集型環(huán)節(jié)向外部轉(zhuǎn)移。另一方面，通過打造高端產(chǎn)業(yè)，發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)，提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)的附加值，從而完成產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。具體說來，應(yīng)當(dāng)在國(guó)產(chǎn)郵輪品牌打造方面重點(diǎn)發(fā)力，加大郵輪配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)力度，提升整體實(shí)力。最終目標(biāo)為構(gòu)建世界領(lǐng)先的郵輪制造產(chǎn)業(yè)群，打造郵輪制造新高地。

第二，大力培養(yǎng)郵輪配套產(chǎn)業(yè)國(guó)際化復(fù)合型人才。作為國(guó)際大都市與亞洲郵輪產(chǎn)業(yè)中心，上海郵輪產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展需要有具備國(guó)際化視野的復(fù)合型人才作為支撐。一方面，可以通過引進(jìn)具備資深從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的國(guó)外高級(jí)郵輪制造、設(shè)計(jì)和管理人才來在短期內(nèi)填補(bǔ)人才缺口。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來講，只有高校和相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不斷培養(yǎng)出合格人才才能推動(dòng)整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。另一方面，政府應(yīng)當(dāng)完善郵輪系統(tǒng)杰出郵輪人才獎(jiǎng)勵(lì)制度，制定和完善落實(shí)相應(yīng)的郵輪人才獎(jiǎng)勵(lì)基金等制度。最后，郵輪配套企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極配合郵輪人才開發(fā)工作，通過向?qū)W生提供實(shí)習(xí)、就業(yè)機(jī)會(huì)，推動(dòng)形成企業(yè)郵輪人才開發(fā)示范基地。

第三，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境吸引國(guó)外郵輪公司總部落滬，積極扶持本土郵輪配套企業(yè)發(fā)展。一方面，可以通過提供稅收優(yōu)惠等政策，降低公司運(yùn)營(yíng)成本等方式主動(dòng)吸引國(guó)外知名郵輪運(yùn)營(yíng)公司以及豪華郵輪配套制造企業(yè)的總部落滬，促進(jìn)其在上海的業(yè)務(wù)發(fā)展。另一方面，應(yīng)當(dāng)形成一整套專門用于扶持本土郵輪配套企業(yè)發(fā)展的政策體系，主要包括工商注冊(cè)、金融信貸、稅收優(yōu)惠等方面。積極探索本土郵輪配套、制造企業(yè)的發(fā)展運(yùn)營(yíng)模式。最后，可以通過組建行業(yè)協(xié)會(huì)、舉辦行業(yè)峰會(huì)等方式，推進(jìn)郵輪配套產(chǎn)業(yè)內(nèi)的各類型企業(yè)溝通交流與積極合作，從而為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好氛圍。

第四，促進(jìn)金融創(chuàng)新，提升豪華郵輪配套企業(yè)發(fā)展效率。豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，所需資金量龐大，涉及中小企業(yè)眾多。因此，應(yīng)通過設(shè)計(jì)一整套專門應(yīng)用于促進(jìn)豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的金融政策以及投融資方案，不斷探索新的融資模式以推動(dòng)豪華郵輪配套產(chǎn)業(yè)的初期發(fā)展。具體說來，多元化吸收投資，不僅包括產(chǎn)業(yè)基金、PE，也可吸引其他符合條件的社會(huì)資本。但在這一過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)注重加大相關(guān)監(jiān)管力度，降低金融風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)豪華郵輪配套企業(yè)境外上市及吸引外資入股，或通過引入國(guó)外先進(jìn)的企業(yè)管理理念優(yōu)化公司治理結(jié)構(gòu)，提高競(jìng)爭(zhēng)力水平。