五年交付1萬公里海纜 這家光通信企業(yè)憑什么？

高超

正當(dāng)兩家國際海纜巨頭忙著改換門庭的時候，中國海光纜產(chǎn)業(yè)正在砥礪前行。

日前，隨著智利FOA項目順利交付，江蘇亨通海洋光網(wǎng)系統(tǒng)有限公司海光纜累計交付已超過1萬公里，走在了國內(nèi)前列。

在11月26日召開的亨通萬公里國際海底光纜交付媒體見面會上，亨通海洋總經(jīng)理許人東表示，在中國海纜企業(yè)里，累計交付1萬公里海光纜，亨通是第一個完成的，但是相比國際巨頭，亨通才剛剛起步，畢竟全球海纜已經(jīng)鋪設(shè)了200多萬公里。

據(jù)了解，地球70%的面積覆蓋著海洋，全球95%的國際語音、數(shù)據(jù)傳輸都由海纜承載，因此海纜成為全球信息通信最重要的通道。隨著科技的進步，人類從19世紀(jì)中葉就開始了海纜的研發(fā)和探索。全世界第一條海底電纜是1850年在英國和法國之間鋪設(shè)，全世界第一根跨洋海底光纜是1988年在美英法三國之間鋪設(shè)的。而亨通海洋真正涉足海光纜業(yè)務(wù)也不過五年光景，未來還有更大的發(fā)展空間。

許人東表示，未來，亨通不僅利用自身的競爭力優(yōu)勢，還要利用自身的資本力量、商業(yè)模式的創(chuàng)新讓亨通海洋的產(chǎn)品走向全球。

更重要的是，許人東指出，未來五年，亨通海洋要成為全球前三，與亨通全球光纖光纜企業(yè)排名前三的地位相匹配。

亨通集團執(zhí)行總裁錢建林則表示，交付上萬公里海光纜只是開始，在海洋領(lǐng)域站上新起點的亨通未來將承擔(dān)更重大的責(zé)任、發(fā)揮更關(guān)鍵的作用。

1萬公里背后

在國內(nèi)海光纜行業(yè)里，亨通并非是第一家進入的光通信企業(yè)，但卻是發(fā)展得較快的一家。

據(jù)了解， 亨通的海底光纜技術(shù)已有11年的歷史，其在2003年12月2日已取得新型海底光纜的實用新型專利證書，并在2005年取得“一種用于淺海敷設(shè)的特種光纜”的專利證書。不過，成立海洋通信事業(yè)部，乃至成立獨立的子公司，發(fā)展海光纜業(yè)務(wù)，那已經(jīng)是2013年的事情了，距今剛好五年。

在過去五年時間里，許人東回憶說，前幾年都是在打基礎(chǔ)，進行人才隊伍建設(shè)。最近兩年才開始慢慢地承接海光纜項目。

據(jù)統(tǒng)計，亨通海洋近五年來一共承接了九個國際海洋光網(wǎng)工程項目，其中的每一項都刷新了亨通從事海洋通信以來的最好成績。

例如，剛剛交付的智利FOA項目，是中國企業(yè)交付的第一個近3000公里國際有中繼海底光纜項目。據(jù)了解，該項目是世界上最南端的一條海底光纜系統(tǒng)，長達2962公里，突破了國內(nèi)單根光單元220公里的生產(chǎn)記錄。對于該項目，亨通海洋副總經(jīng)理范明海表示，該項目距離南極洲較近，其難點就在于當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境和氣候條件，導(dǎo)致海纜施工的窗口期很短，對亨通海洋的前期準(zhǔn)備、產(chǎn)品生產(chǎn)、設(shè)備、人工等都提出了挑戰(zhàn)。此外，從技術(shù)角度上來講，海纜兩個中繼器之間的距離達到了109公里，這是目前亨通海洋所能生產(chǎn)的中繼系統(tǒng)的極限，因此要求其在海纜生產(chǎn)過程中，每一道工序持續(xù)的時間比以往都要長，對生產(chǎn)設(shè)備等提出了很高的要求。

此外，科摩羅國際商業(yè)海纜通信工程同樣是一個施工難度較高的典型項目。據(jù)介紹，該項目的交付地點為海底活火山地帶，底層海水含硫量高，是世界海纜交付最困難的區(qū)域之一。

對于這個項目，亨通海洋首席科學(xué)家Jerry Brown告訴《通信產(chǎn)業(yè)報》（網(wǎng)）記者，該公司的技術(shù)團隊從多個方面進行了攻關(guān)。

針對海纜本身，亨通海洋從材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計、相應(yīng)的測試都做了充分的準(zhǔn)備。

對于纜與纜之間的接頭，由于該項目路由經(jīng)過很多島嶼，因而技術(shù)團隊針對這一難點做了兩個方面的工作。首先，通過技術(shù)手段實現(xiàn)了從雙層鎧裝纜到單層鎧裝纜的過渡，減緩了接頭的引入，降低了由此帶來的一些風(fēng)險；其次，對接頭進行認(rèn)證操作，保證接頭可靠性。

在施工過程中，亨通海洋采用了多種方式因地制宜地進行海纜鋪設(shè)。

應(yīng)對復(fù)雜天氣情況方面，亨通海洋聘請經(jīng)驗豐富的施工方進行支撐，從而保證即使遇到惡劣天氣也能順利施工。

其他幾個項目也都遇到過不同的問題和挑戰(zhàn)，不過憑借亨通海洋的技術(shù)和經(jīng)驗一一化解，使得這些項目保質(zhì)保量完成交付。

這并非是全部，亨通海洋還有一個更大規(guī)模的項目——“絲路”國際海底光纜項目（PEACE）即將啟動。據(jù)悉，這是一條連接巴基斯坦區(qū)域、東部非洲區(qū)域通往歐洲的長途國際海底光纜系統(tǒng)，全長1.2萬公里。亨通海洋將通過更加靈活、創(chuàng)新的商業(yè)模式，與沿途各登陸點的合作伙伴密切合作，進一步實現(xiàn)對亞洲、非洲以及歐洲內(nèi)陸地區(qū)的廣泛延伸與全面覆蓋。

共建生態(tài)圈

與很多行業(yè)類似，海纜也是一個依靠資本、技術(shù)長期積累的產(chǎn)業(yè)，具有技術(shù)要求高、資金投入多、風(fēng)險大等特點，因而目前中國真正有能力從事海纜相關(guān)業(yè)務(wù)的光通信企業(yè)并不多。

據(jù)了解，目前涉足海光纜業(yè)務(wù)的國內(nèi)企業(yè)主要有亨通、長飛、烽火、中天科技等企業(yè)，其中長飛是2018年初進入該領(lǐng)域的，而中天科技進入的時間是1999年。

盡管幾家企業(yè)進入時間不同，但是都取得了良好的成績。比如，亨通至今承接了9項國際海洋光網(wǎng)建設(shè)工程，海光纜累計交付超過1萬公里，期間打破了多項紀(jì)錄；中天科技擁有海纜制造的核心技術(shù)，先后獲得國家專利118項。不僅如此，亨通、烽火、中天科技這三家企業(yè)的產(chǎn)品還獲得了國際上權(quán)威的UJ/UQJ認(rèn)證，成為國際海纜俱樂部的成員。

事實上，隨著一系列國家政策的推動，中國海洋信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已初具成效。未來，5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無人駕駛等應(yīng)用將驅(qū)動帶寬需求的爆發(fā)性增長，促進全球海纜系統(tǒng)更大規(guī)模的建設(shè)，市場前景廣闊。鑒于此，未來還會有更多中國企業(yè)進入海洋通信領(lǐng)域，促使中國海洋信息產(chǎn)業(yè)鏈不斷發(fā)展和壯大。

然而遺憾的是，目前中國廠商主導(dǎo)的國際海底光通信系統(tǒng)建設(shè)仍然較少，很多重大項目仍主要由NEC、ASN等歐日美廠商主導(dǎo)。據(jù)了解，NEC、TE SubCom和ASN是全球最重要的海纜系統(tǒng)總承包商，全球市場份額超過90%。例如，ASN承建了香港-美洲海底光纜系統(tǒng)、印度-南非IOX系統(tǒng)，TE承建了跨太平洋海纜系統(tǒng)、亞非歐1號，NEC承建了東南亞-美國海底光纜系統(tǒng)等，同時三家企業(yè)還共同建設(shè)了多條跨洋海纜項目。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，中國已經(jīng)成為全球最重要的光纖光纜研發(fā)和生產(chǎn)基地，但是從全球海纜市場的格局來看，中國廠商所占份額較少，未來還有較大的進步空間。

為此，許人東認(rèn)為，從全球海纜市場發(fā)展來看，企業(yè)單打獨斗是不可能成功的，需要很多企業(yè)一起建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，在相互競爭中共同發(fā)展。所以亨通希望與國內(nèi)同行繼續(xù)保持競合關(guān)系，共同做好中國的海洋通信生態(tài)，讓中國海纜產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。