北京地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)字體大小不統(tǒng)一問題研究

李文琦

【摘 要】地鐵作為重要的交通工具之一，主要作用是緩解城市交通擁擠壓力。地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的主要功能就是使人們就能快速識(shí)別正確的信息而無需語言的幫助，幫助人們快速辨別乘車或進(jìn)出站方向、提高在地鐵空間中的換乘效率。字體作為地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)最重要的一個(gè)元素，具有舉足輕重的作用。本文將針對(duì)北京地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中字體大小不統(tǒng)一問題進(jìn)行研究，通過調(diào)研分析，梳理相關(guān)問題，提出改進(jìn)方案，優(yōu)化北京地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，為乘客提供方便快捷的地鐵換乘體驗(yàn)。

【關(guān)鍵詞】北京地鐵；標(biāo)識(shí)系統(tǒng)；字體大小

中圖分類號(hào)：U239.5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1007-0125（2018）33-111-02

地鐵作為我國各大城市居民出行的重要交通之一，其標(biāo)識(shí)系統(tǒng)直接關(guān)系著乘客的換乘及進(jìn)出站，對(duì)地鐵內(nèi)人流的影響至關(guān)重要，尤其像北京這種國際化大都市，日均人流量已超過1000萬，人性化的地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)不僅可以提高乘車效率，還可充分利用地鐵空間，減少擁堵，提升城市公共形象。

目前北京市現(xiàn)有地鐵運(yùn)營21條線路，近370座運(yùn)營車站，運(yùn)營里程608公里，北京地鐵中的各條線路由不同公司機(jī)構(gòu)管理，所以在標(biāo)識(shí)系統(tǒng)上給市民帶來一些不方便，比如：地鐵中線路的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)不規(guī)范，地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)引導(dǎo)不明確、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中字體規(guī)范的問題、地鐵中廣告色彩花哨繁復(fù)影響標(biāo)識(shí)系統(tǒng)圖形信息獲取等問題。鑒于地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中存在的問題眾多，本文將重點(diǎn)研究標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中字體大小不統(tǒng)一的問題。

一、地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)概念及分類

標(biāo)識(shí)是表明實(shí)物的特殊記號(hào)，它以單純、易于識(shí)別的形象，通過圖形、文字和色彩為直觀的視覺語言，給人留下美觀、深刻的印象，是生產(chǎn)活動(dòng)、社會(huì)活動(dòng)必不可少的直觀工具。[1]在中文里標(biāo)識(shí)系統(tǒng)（Signage System）是一個(gè)近年來才產(chǎn)生的合成詞，其含義分解后為“視覺導(dǎo)向系統(tǒng)”又被稱作指示系統(tǒng)、標(biāo)記系統(tǒng)、視覺識(shí)別系統(tǒng)。

標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，是通過一套溝通傳達(dá)系統(tǒng)，來引導(dǎo)擁有不同語系及目標(biāo)的人群通過相同的空間，進(jìn)而將其連接起來，在系統(tǒng)內(nèi)的任意標(biāo)識(shí)、任意表達(dá)方式，都有其獨(dú)特功能，并呈現(xiàn)出一種特定的情境內(nèi)容，即信息，其中包括圖形符號(hào)、文字等。標(biāo)識(shí)系統(tǒng)概念可分為兩部分：一是可以用來標(biāo)明方向、所處位置、區(qū)域的圖形符號(hào)以及外觀藝術(shù)形式、材質(zhì)工藝等因素的研究；二是指符號(hào)在環(huán)境空間中的導(dǎo)向信息規(guī)劃。[2]

標(biāo)識(shí)系統(tǒng)可根據(jù)標(biāo)識(shí)的功能以及標(biāo)識(shí)所傳達(dá)的信息的內(nèi)容分為五大類別。一是引導(dǎo)性標(biāo)識(shí)通常是采用箭頭等指示對(duì)如何通往特定場(chǎng)所及設(shè)施進(jìn)行標(biāo)識(shí)。這類標(biāo)識(shí)主要作用是對(duì)多數(shù)人共同需要的內(nèi)容的信息進(jìn)行記載；二是識(shí)別性標(biāo)識(shí)對(duì)事物本身的識(shí)別，表示這是哪里或者這是什么的標(biāo)識(shí)。這種標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)主要是因?yàn)榻ㄖ锛霸O(shè)施本身的設(shè)計(jì)能夠不能清晰表明該建筑是什么。三是方位性標(biāo)識(shí)將環(huán)境或建筑物中相對(duì)關(guān)系、整體狀況及相關(guān)設(shè)施，以平面圖或地圖的方向呈現(xiàn)，一般而言多出現(xiàn)在入口處、節(jié)點(diǎn)等地點(diǎn)，以提供使用者大概的整體空間認(rèn)知。四是說明性標(biāo)識(shí)主要是當(dāng)需要說明事物的主體的內(nèi)容、相關(guān)規(guī)范、操作方式、活動(dòng)內(nèi)容及預(yù)告時(shí)才采用的一種標(biāo)識(shí)。五是警示性標(biāo)識(shí)主要起到警示的作用，是一種規(guī)范或準(zhǔn)則用以提醒、禁止一些行為，可以維系社會(huì)安全及秩序。

二、北京地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)字體大小不統(tǒng)一問題優(yōu)化分析

（一）北京地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)字體大小不統(tǒng)一問題分析。標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中的字體設(shè)計(jì)必須具備易于識(shí)別、醒目的條件。在國內(nèi)一般都是使用中英文字體，而中文字體一般有黑體、宋體、楷體等。[3]目前在北京地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中，西直門地鐵站的13號(hào)線出口的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中，注意到了標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的字體大小不統(tǒng)一的問題，如圖1所示。在圖1（a）中，標(biāo)識(shí)的第一部分是地鐵圖形符號(hào)，第二部分是標(biāo)有13號(hào)線的字體，第二部分的字體與第一部分的地鐵圖形符號(hào)大小相同，而標(biāo)識(shí)中第三部分的“西北出口A”與第二部分和后面的出口指示標(biāo)識(shí)的文字字號(hào)不統(tǒng)一，且在重點(diǎn)出口標(biāo)識(shí)的文字字號(hào)，字體和色彩都不一致，造成標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的不統(tǒng)一，這種情況在地鐵中常見。地鐵出站尋路，人們往往要通過標(biāo)識(shí)中的文字信息來獲取出口的位置，在圖1（b）中的標(biāo)識(shí)中最重要的方位出口名稱“西北口”未能有效的體現(xiàn)，而是標(biāo)識(shí)中字體過于小，且與前后相關(guān)信息內(nèi)容字體不一致，容易對(duì)人們產(chǎn)生誤導(dǎo)，由于北京地鐵客流量在上下班高峰期乘客數(shù)量過大，因此標(biāo)識(shí)字體大小不統(tǒng)一的問題會(huì)造成乘客在地鐵內(nèi)看不清標(biāo)識(shí)，長(zhǎng)期停留而不能快速、方便的進(jìn)出站，不僅影響地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的功能，還影響著地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)和美觀。

圖 1 北京地鐵13號(hào)線標(biāo)識(shí)系統(tǒng)字體大小不統(tǒng)一示例

（二）改善方案。針對(duì)地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中字體大小不統(tǒng)一問題，提出以下兩種方案：一是將字號(hào)較小的文字加大，將所有字體大小統(tǒng)一；二是將不重要的字體較小的文字刪除。針對(duì)圖1中存在的問題，給出改善方案如圖2所示。

圖2 針對(duì)圖1問題的改善方案

其中，圖2（a）中給出兩種方案，上方的標(biāo)識(shí)將標(biāo)識(shí)加大較小字體，使其與其他字體大小統(tǒng)一，下方的標(biāo)識(shí)保留出口的英文字母，去除中文方位出口和英文翻譯，使標(biāo)識(shí)清晰、簡(jiǎn)潔且主要信息保留。圖2（b）中所采用的方法是通過加大較小字體使其與其他字體大小統(tǒng)一。

三、結(jié)語

地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)作為地鐵交通中重要的組成部分，對(duì)提高乘車效率，解決城市擁堵問題起著重要作用。文字作為地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中重要的一個(gè)元素，作為最直觀的地鐵標(biāo)識(shí)，文字大小直接影響著人們?cè)诔塑嚀Q乘或進(jìn)出站時(shí)的效率。本文通過實(shí)地調(diào)研，分析出北京地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中字體大小不統(tǒng)一問題，以地鐵13號(hào)線西直門車站內(nèi)部標(biāo)識(shí)系統(tǒng)為例，針對(duì)其中字體不統(tǒng)一問題進(jìn)行改進(jìn)。最終實(shí)現(xiàn)對(duì)北京地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中字體部分功能的提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]肖巍.導(dǎo)視系統(tǒng)符號(hào)元素研究[J].包裝工程， 2012，（20）：136-139.

[2]章莉莉.城市導(dǎo)向設(shè)計(jì)[M].上海：上海大學(xué)出版社，2005.

[3]洪興宇.標(biāo)識(shí)導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)[M].武漢：湖北美術(shù)出版社， 2010.