灘海人工島油氣開(kāi)發(fā)危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)分級(jí)研究

楊光勝 李福貴

1.中國(guó)石油集團(tuán)公司質(zhì)量安全環(huán)保部 2.必維國(guó)際檢驗(yàn)集團(tuán)

21世紀(jì)以來(lái)，渤海灣灘海海域相繼建成了多座人工島，是我國(guó)人工島油氣開(kāi)發(fā)的集中海域[1]。人工島作為油氣開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)作業(yè)平臺(tái)，既有陸地屬性，又受海洋環(huán)境的影響，安全管理難度大，并一直處于探索階段[2]。因此，建立一套人工島油氣開(kāi)發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，將有利于提高灘海人工島油氣開(kāi)發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)分級(jí)管控水平，預(yù)防和減少生產(chǎn)安全事故發(fā)生。

1 研究思路

國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)方法有定性分析方法和定量分析方法兩種類(lèi)型[3]。針對(duì)灘海人工島油氣開(kāi)發(fā)工程還沒(méi)有一套較為規(guī)范的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與管理標(biāo)準(zhǔn)[4]。因此，本文旨在研究選用合適的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，對(duì)人工島油氣開(kāi)發(fā)危險(xiǎn)有害因素進(jìn)行有效辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并建立風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)、分級(jí)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，以便有效管控各類(lèi)安全風(fēng)險(xiǎn)。主要研究?jī)?nèi)容包括：

（1）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的選擇。分析對(duì)比當(dāng)前廣泛使用、成熟的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，根據(jù)人工島油氣開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，選擇適合人工島危害辨識(shí)分析方法。

（2）風(fēng)險(xiǎn)的分類(lèi)。根據(jù)人工島油氣開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，選擇一種或者參考當(dāng)前風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)建立一種更適合于人工島風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)的方法，從而建立人工島風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)的標(biāo)準(zhǔn)。

（3）風(fēng)險(xiǎn)的分級(jí)。利用選擇的評(píng)價(jià)方法確定風(fēng)險(xiǎn)值的大小，并結(jié)合人工島油氣開(kāi)發(fā)安全管理現(xiàn)狀，確定風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)，建立人工島風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。

2 危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)與定量評(píng)估方法選擇

海上人工島油氣開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)規(guī)模大、系統(tǒng)復(fù)雜、涉及范圍廣的系統(tǒng)工程，同時(shí)存在鉆完井、修井、采油氣、油氣處理、生活設(shè)施等多種功能場(chǎng)所，配備大量設(shè)備設(shè)施，風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型非常多、數(shù)量龐大；針對(duì)每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行深入、細(xì)致的定量分析評(píng)價(jià)是一項(xiàng)龐大的工程，單一的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法難以實(shí)現(xiàn)對(duì)如此復(fù)雜系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分析，這就需要綜合考慮各類(lèi)型風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的適用范圍，選擇兩種或者多種配合使用。

HAZID危險(xiǎn)源識(shí)別分析法可以對(duì)項(xiàng)目的布置方案、工藝方案、執(zhí)行方案，也可以對(duì)某個(gè)系統(tǒng)、設(shè)施，進(jìn)行定性分析，采用引導(dǎo)詞對(duì)人工島油氣開(kāi)發(fā)各階段進(jìn)行系統(tǒng)性危險(xiǎn)源辨識(shí)，達(dá)到危害因素辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)定性評(píng)價(jià)的需求[5]。

作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析法（LEC）的評(píng)價(jià)對(duì)象是危險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境中的危險(xiǎn)源，可對(duì)辨識(shí)出的危險(xiǎn)源進(jìn)行半定量評(píng)價(jià)，通過(guò)對(duì)L（事故發(fā)生的可能性）、E（人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度）和C（一旦發(fā)生事故可能造成的后果）三個(gè)因素的賦分，可以半定量的得出危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的分級(jí)管控[6]。

在對(duì)比分析各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估方法的基礎(chǔ)上，本文選用HAZID危險(xiǎn)源識(shí)別分析方法，識(shí)別人工島油氣開(kāi)發(fā)過(guò)程中各種危險(xiǎn)有害因素；然后，采用作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析法（LEC）對(duì)辨識(shí)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行等級(jí)劃分，判斷其危險(xiǎn)程度，從而達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)的目的。

3 人工島油氣開(kāi)發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)

人工島油氣開(kāi)發(fā)整個(gè)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型多種多樣，兼有陸上油氣開(kāi)發(fā)和海洋石油開(kāi)發(fā)的特點(diǎn)，單一的風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)方法，難以體現(xiàn)海洋石油開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)；因此，有必要提出一種有效的人工島風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)方法。

結(jié)合灘海人工島油氣開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，基于行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、分類(lèi)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因和導(dǎo)致的后果，利用危險(xiǎn)源引導(dǎo)詞，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理分類(lèi)，既保證了風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別的全面，也兼具海洋石油特色，并且這些風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型還可以作為HAZID危險(xiǎn)源辨識(shí)的引導(dǎo)詞。風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別，見(jiàn)表1。

4 安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分原則及標(biāo)準(zhǔn)

為提升風(fēng)險(xiǎn)管控水平，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控責(zé)任，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)大小和引發(fā)事故危害程度，借鑒石油行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理體系和現(xiàn)狀，將人工島油氣開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)劃分為集團(tuán)公司、油田企業(yè)、生產(chǎn)作業(yè)單位和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)四個(gè)等級(jí)。既明確了各種風(fēng)險(xiǎn)的大小，又明確了風(fēng)險(xiǎn)管控的主要責(zé)任部門(mén)，從而構(gòu)成了風(fēng)險(xiǎn)管控體系，有助于落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

表1 人工島油氣開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別

4.1 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分原則

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分基于風(fēng)險(xiǎn)本身的大小，并且考慮風(fēng)險(xiǎn)管理控制水平。

作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)級(jí)：一般或輕微的風(fēng)險(xiǎn)，易于控制，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)即可有效的控制。

作業(yè)單位級(jí)：較高的風(fēng)險(xiǎn)，需要采取措施。風(fēng)險(xiǎn)或發(fā)生事故后需作業(yè)單位介入才能有效控制。

油田企業(yè)級(jí)：顯著的風(fēng)險(xiǎn)，出現(xiàn)此風(fēng)險(xiǎn)必須采取措施。風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后需要油田企業(yè)介入才能有效的控制。

集團(tuán)公司級(jí)：重大風(fēng)險(xiǎn)，此風(fēng)險(xiǎn)可以引發(fā)較大及以上生產(chǎn)安全事故或給企業(yè)聲譽(yù)帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響，是行業(yè)內(nèi)重大風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后需要集團(tuán)公司介入才能有效控制。

4.2 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)

在系統(tǒng)辨識(shí)人工島油氣開(kāi)發(fā)過(guò)程中各種危險(xiǎn)源的基礎(chǔ)上，使用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC）對(duì)人工島油氣開(kāi)發(fā)過(guò)程各類(lèi)型安全風(fēng)險(xiǎn)初步分級(jí)劃分，見(jiàn)表2。

然后，考慮人工島安全管理水平，引入管理水平修正系數(shù)P，對(duì)已得出的半定量風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)D值進(jìn)行修正，得到D’（D’=P×D），根據(jù)D’值的大小重新劃分風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分過(guò)程，如下圖。

表2 風(fēng)險(xiǎn)性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)

圖 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分過(guò)程

修正系數(shù)P值大小綜合反映人工島油氣開(kāi)發(fā)安全管理水平，受安全管理投入的人力資源、物力資源和管理水平等因素的影響，分別用修正系數(shù)α、β、γ代表；為化繁為簡(jiǎn)，本文將風(fēng)險(xiǎn)修正系數(shù)P定義為這三個(gè)系數(shù)的平均值，即P=（α+β+γ）/3。α、β、γ定義及賦值，見(jiàn)表3。

由于風(fēng)險(xiǎn)值D的大小是確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的主要因素，若P值太大將會(huì)使管理方面的因素超過(guò)風(fēng)險(xiǎn)本身大小對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分的影響，風(fēng)險(xiǎn)的分級(jí)則成為風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的劃分；因此，系數(shù)P對(duì)D’值的影響不應(yīng)超過(guò)兩個(gè)等級(jí)變化。根據(jù)表2中D值大小分布，取P值的范圍為0.5、1、2，這樣既體現(xiàn)了管理因素的影響，又使風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)微調(diào)后不至發(fā)生太大變化，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)本身的大小無(wú)法體現(xiàn)。

表3 修正參數(shù)定義及賦值標(biāo)準(zhǔn)

5 結(jié)論

本文基于人工島油氣開(kāi)發(fā)特點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀，系統(tǒng)總結(jié)了灘海人工島油氣開(kāi)發(fā)危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)的30個(gè)引導(dǎo)詞，建立了完整的灘海人工島油氣開(kāi)發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)清單。同時(shí)，在作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析法（LEC）對(duì)辨識(shí)出的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行半定量分析評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，引入安全管理風(fēng)險(xiǎn)值修正系數(shù)P，修正了風(fēng)險(xiǎn)值D，最后得出了綜合考慮危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)程度以及安全管理水平的風(fēng)險(xiǎn)值D’。從而更加科學(xué)合理地劃分了灘海人工島油氣開(kāi)發(fā)過(guò)程中各類(lèi)安全風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別，對(duì)人工島油氣開(kāi)發(fā)危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)分級(jí)和提高安全風(fēng)險(xiǎn)防控水平具有一定指導(dǎo)意義。

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