開沃汽車的“汽車”夢

本刊記者 崔柳青 文/圖

In 2017, Skywell had made a breakthrough with total sales volume over 10,000 units. Behind all these marvelous achievement, Mr. Huang Hongsheng（Chairman of Skywell New Energy Vehicles Group）’s , great courage and determination can be seen obviously, and a spirit of struggling and innovation of the company also can be seen, all of which are only for a dream of bus.

2017年，開沃汽車新能源商用車銷量超過1萬輛，實(shí)現(xiàn)全新突破。在這樣的成績背后，我們看到的是黃宏生跨界造車的非凡魄力，開沃汽車開拓創(chuàng)新的拼搏精神，所有的一切，都是為了實(shí)現(xiàn)一個“汽車夢”。

新能源商用車銷量過萬，發(fā)力海外業(yè)務(wù)

2017年商用汽車市場風(fēng)云變幻，特別是純電動商務(wù)車，在經(jīng)歷斷崖式下跌后，終于在下半年追回，最終以19.8萬輛的銷量完美收官，同比增長16.3%。對開沃汽車而言，這也是產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)新突破的一年。2017年，開沃汽車銷量達(dá)到10 633輛，其中大中型客車3 212輛，物流車7 421輛，這也標(biāo)志著開沃汽車正式邁入了萬輛俱樂部。

事實(shí)上，開沃汽車2017年前3季度的銷量并不算樂觀，但是面對價格競爭和資金壓力，開沃人沒有退縮，而是鼓足干勁，破解難題，最終抓住了第4季度市場回暖的機(jī)會，奮力一搏，實(shí)現(xiàn)了全年的生產(chǎn)銷售任務(wù)。其中，純電動物流車表現(xiàn)非常搶眼，全年銷量達(dá)到7 421輛，在6 m以下純電動物流車細(xì)分市場上銷量排名第二。特別是開沃汽車的主打產(chǎn)品——純電動小海獅，2017年銷量為6 000輛，在輕客箱貨型純電動物流車細(xì)分市場上銷量勇奪第一。純電動物流車是近年來新能源汽車市場上最大的黑馬，不但連續(xù)3年快速增長，而且在2017年首度突破了10萬輛大關(guān)。開沃汽車的這款海獅產(chǎn)品就是經(jīng)過充分的市場調(diào)研推出的，能夠解決市面上物流車存在的續(xù)駛里程短、載貨能力小、運(yùn)輸效率低等痛點(diǎn)，一經(jīng)推出就受到了客戶的青睞。

開沃新能源汽車集團(tuán)董事長黃宏生表示：“與以短跑姿態(tài)進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力不同，開沃汽車要做馬拉松型選手，要穩(wěn)定地跑完全程。當(dāng)2020年補(bǔ)貼取消，那才是考驗(yàn)新能源車企實(shí)力的時刻?！苯刂?017年年底，開沃汽車已在全國150個城市實(shí)現(xiàn)了批量運(yùn)營。

2017年，開沃汽車大中型客車銷量達(dá)到3 212輛

2017年，開沃汽車純電動物流車銷量達(dá)到7 421輛

除了國內(nèi)市場，開沃汽車在海外市場也取得了新突破。2017年，開沃集團(tuán)重新整合海外銷售團(tuán)隊(duì)，發(fā)力海外業(yè)務(wù)，經(jīng)過短短2個月的磨合，7月就實(shí)現(xiàn)了訂單的突破，銷往烏克蘭、泰國、智利和中國澳門等國家和地區(qū)，銷量近百輛，其中烏克蘭的訂單是開沃汽車進(jìn)入歐洲市場的首筆訂單，邁出了開沃汽車走向國際市場的可喜一步。

生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)新突破，進(jìn)軍乘用車市場

為滿足不斷增長的生產(chǎn)需求，開沃汽車在全國布局了6大基地。目前除南京總部外，武漢基地已經(jīng)正式投產(chǎn)，深圳基地也已具備投產(chǎn)條件，此外還有廣州、西安、呼和浩特3大新基地正式簽約。3大新基地建成投產(chǎn)后，廣州動力總成項(xiàng)目可年產(chǎn)電池10 GWh，產(chǎn)值100億元；西安基地可年產(chǎn)1萬輛大中型客車、18萬輛新能源專用車、10萬輛新能源乘用車，產(chǎn)值380億元；呼和浩特基地可年產(chǎn)1萬輛大中型新能源客車、10萬輛新能源物流車及核心零部件，產(chǎn)值200億元。隨著開沃集團(tuán)6大基地全部達(dá)產(chǎn)，將達(dá)到年產(chǎn)大中型客車5萬輛、輕型物流車50萬輛、乘用車30萬輛、電池20 GWh的生產(chǎn)能力，產(chǎn)值將過1 000億元，實(shí)現(xiàn)開沃汽車的跨越發(fā)展。

對開沃汽車而言，掌握核心技術(shù)和持續(xù)創(chuàng)新是主旋律。2017年，開沃汽車成立了中央研究院、大客研究院、輕型車研究院，乘用車研究院，研發(fā)不斷向縱深推進(jìn)，成為可以自主生產(chǎn)電池、電機(jī)、電控等核心部件的新能源整車制造廠家之一。

開沃汽車深知，要實(shí)現(xiàn)開沃汽車的高質(zhì)量發(fā)展，不僅要靠市場，還要靠用戶，打造市場、用戶喜愛的產(chǎn)品，將成為開沃汽車未來產(chǎn)品規(guī)劃中的重點(diǎn)方向。據(jù)悉，2017年6月，開沃汽車順利完成了對長安金牛星的收購，2018年第2季度計(jì)劃推出純電動微面，這將完善其新能源物流車產(chǎn)品線。黃宏生表示：“我們是帶著夢想和使命進(jìn)入行業(yè)的。新能源汽車不僅帶來了能源的安全，更重要的是給人類出行帶來了更便捷、更舒適、更快樂的感受，這是改變世界的產(chǎn)業(yè)革命。如果說創(chuàng)業(yè)有秘密，那就是循序漸進(jìn)，步步為營?！币虼耍_沃汽車穩(wěn)扎穩(wěn)打，遵照市場規(guī)律，在商用車領(lǐng)域的大練兵中取得成績之后，未來將走向乘用車市場。

據(jù)了解，2017年5月，開沃汽車正式獲得了乘用車準(zhǔn)入資質(zhì)，12月通過了新能源乘用車準(zhǔn)入資質(zhì)的驗(yàn)收，有望在2018年春節(jié)前正式獲批。目前開沃汽車南京總部的乘車基地廠房已經(jīng)建設(shè)完畢，進(jìn)行設(shè)備的進(jìn)駐，2018下半年投產(chǎn)，將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量20萬輛，年產(chǎn)值200億元的規(guī)模。

做好未來布局，推動企業(yè)全面進(jìn)步

2018年，開沃汽車將從戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)上科學(xué)地做好內(nèi)外布局，推動企業(yè)的全面進(jìn)步。

一是客戶至上，做好市場布局。開沃汽車將苦練內(nèi)功，切實(shí)提高銷售能力，秉承客戶至上的理念，靠產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)良服務(wù)樹立市場形象，鞏固并拓展新能源客車和物流車銷售渠道，開發(fā)新的地域市場，擴(kuò)大產(chǎn)品的覆蓋率，力爭占領(lǐng)10%的市場份額。

二是多元并舉，做好產(chǎn)品布局。產(chǎn)品多元化是體現(xiàn)企業(yè)實(shí)力，增強(qiáng)市場競爭力的關(guān)鍵所在。開沃汽車將繼續(xù)優(yōu)化新能源客車和物流車產(chǎn)品，開辟新能源乘用車生產(chǎn)線，研發(fā)試制新能源卡車，大力發(fā)展氫燃料車，生產(chǎn)儲備下一代新能源汽車。

三是投資帶動，做好基地布局。開沃汽車將加大投資、提高產(chǎn)能，做好國內(nèi)生產(chǎn)的合理布局，為銷售市場提供便捷服務(wù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。2018年，南京研發(fā)基地和生產(chǎn)基地要實(shí)現(xiàn)新能源車的投產(chǎn)；新的鋰電池生產(chǎn)線要落成；武漢基地要形成較大的產(chǎn)能；廣州、深圳基地要形成產(chǎn)出；呼和浩特、西安基地要開工建設(shè)。

四是降本提質(zhì)，做好制造布局。開沃汽車將做好制造布局，向產(chǎn)業(yè)鏈的上下游延伸，優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量降低制造成本，提高自我配套能力，達(dá)到核心部件和整車部件齊備的新能源汽車生產(chǎn)基地，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競爭力。

一路走來，我們可以看到，開沃汽車不畏艱難，逐夢而行。2017年，開沃汽車通過努力，取得了可貴的進(jìn)步、突破與業(yè)績；2018年，開沃汽車將正式申報IPO，沖擊A股，利用資金杠桿做大做強(qiáng)，向著“汽車夢”又邁進(jìn)了一大步。