高速公路收費(fèi)手機(jī)支付的可行性分析與實(shí)現(xiàn)

涂小慶

摘要 當(dāng)前的高速公路收費(fèi)站都采用人工收費(fèi)的形式。這樣就導(dǎo)致了車輛在經(jīng)過收費(fèi)站的時(shí)候，會浪費(fèi)大量的時(shí)間。而另一種操作模式ETC，弊端也很明顯。因此，在當(dāng)前來看，最好的辦法就是采用手機(jī)收費(fèi)的模式。本文就針對高速公路收費(fèi)手機(jī)支付進(jìn)行可行性分析，從而得出如何在高速公路收費(fèi)中，采用手機(jī)支付。

【關(guān)鍵詞】手機(jī)支付 高速公路 收費(fèi)站 第三方支付

隨著車輛的增加，高速公路所面臨的考驗(yàn)也越來越大。其中最重要的考驗(yàn)之一就是收費(fèi)站收費(fèi)速度過慢，導(dǎo)致車輛擁堵的情況。這個(gè)情況會讓高速公路的運(yùn)轉(zhuǎn)速率下降，從而影響人們的出行。在當(dāng)前來看，最有效的辦法就是采用手機(jī)支付的方法。這個(gè)方法不僅簡單快捷，而且還可以省去檢驗(yàn)鈔票真假的操作，極大的提升了高速公路收費(fèi)站收費(fèi)的工作速度。接下來筆者就為大家分析手機(jī)支付的可行性。

1 當(dāng)前高速公路收費(fèi)現(xiàn)狀

在當(dāng)前來看，我國的高速公路收費(fèi)情況還屬于非常原始的狀態(tài)。其主要的收費(fèi)方式有兩種：第一種就是我們常見的人工收費(fèi)方式。首先是操作速度慢。操作人員在收費(fèi)的時(shí)候必須要經(jīng)過報(bào)價(jià)，收費(fèi)，找零，開發(fā)票四個(gè)步驟。這四個(gè)步驟就極大的拖延了時(shí)間。一旦在高峰期，就會造成車輛的擁堵。然后是真假鈔票的辨別。雖然當(dāng)前的驗(yàn)鈔都采用了機(jī)器，但是許多的假鈔依舊可以瞞過機(jī)器，從而讓收費(fèi)站收取到假幣，造成了不必要的損失。第二種是ETC模式。這個(gè)模式曾經(jīng)被認(rèn)為是最先進(jìn)的高速公路收費(fèi)模式。其主要的操作方式是在車輛上加裝組件，讓車輛在經(jīng)過高速公路的時(shí)候能夠得到記錄，然后再一定的時(shí)間后，車主就可以采用各種形式進(jìn)行繳費(fèi)。但是這種模式真正的開展起來就顯示出來了弊端。最主要的弊端就是安裝ETC系統(tǒng)的車輛太少，而且基站建設(shè)不完全，這就讓ETC模式無法運(yùn)作?；谝陨蟽牲c(diǎn)模式的落后性，人們也就提出了手機(jī)收費(fèi)的方法。

2 高速公路手機(jī)支付可行的技術(shù)背景

2.1 數(shù)字與信息化時(shí)代

數(shù)字與信息化時(shí)代發(fā)展的背景是要分成幾個(gè)階段來說：首先是數(shù)字化的產(chǎn)生，這主要得益于計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。計(jì)算機(jī)技術(shù)最初的時(shí)候僅僅是用于計(jì)算。但是后來人們發(fā)現(xiàn)了這種機(jī)器可以很好的進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的操作。而這些計(jì)算出的數(shù)據(jù)就需要能夠傳輸，因此又出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)。在計(jì)算機(jī)不斷的通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r(shí)候，人們就對這件事進(jìn)行了一個(gè)定義。叫做數(shù)字化。這個(gè)稱呼非常的形象。因?yàn)橛?jì)算機(jī)之間傳輸?shù)木褪歉鞣N數(shù)字。而第二個(gè)階段就是信息化的產(chǎn)生。這主要是因?yàn)?，原本的傳遞只是簡單的數(shù)字，還需要人工對數(shù)字進(jìn)行解密，才能夠得到信息。但是現(xiàn)在的計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展，其傳遞的數(shù)字可以飛快的通過計(jì)算機(jī)的運(yùn)行中樞進(jìn)行解決，最終得到一個(gè)完整的信息，而計(jì)算機(jī)給人們呈現(xiàn)的就是信息。所以，人們將其稱之為信息化。信息化與數(shù)字化的出現(xiàn)極大的增強(qiáng)了世界之間的聯(lián)系，也讓人們的生活速度變快。

2.2 第三方支付平臺的出現(xiàn)

隨著社會的進(jìn)步，人們的生活已經(jīng)與科技不可分離了。在這種情況下，就催生了一個(gè)新興行業(yè)一一第三方支付。這個(gè)行業(yè)最主要的特色就是能夠通過程序?qū)①u家與買家聯(lián)系在一起，然后以第三方支付平臺為媒介進(jìn)行付款。為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)全球化，就需要有一個(gè)中轉(zhuǎn)站的存在，其通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將貨幣在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行交易，這就是第三方支付存在的意義。在當(dāng)前來看，第三方支付代表性的平臺就是支付寶、銀聯(lián)、財(cái)付通等，這些支付平臺幾乎成為了我國電商企業(yè)的基石。它不僅讓人們在使用金錢的時(shí)候更加方便，也大大的解決了我國的就業(yè)問題。但是隨著時(shí)間的變遷，大數(shù)據(jù)時(shí)代到來，在這個(gè)時(shí)代中，如果第三方支付平臺不能夠跟上時(shí)代的浪潮，就會出現(xiàn)危機(jī)。而且大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，也能夠?yàn)檫@些第三方支付平臺解決許多一直存在卻無法解決的問題，

3 制定對策

3.1 電子支付的開通和相關(guān)配套設(shè)備問題

根據(jù)第三方相關(guān)收費(fèi)要求開通支付功能，配置掃描儀、讀卡器和密碼器，聯(lián)系第三方技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)試。

3.2 實(shí)現(xiàn)第三方收費(fèi)與后臺通信

根據(jù)后臺連接需要和工作原理，移動(dòng)運(yùn)營商構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)。

3.2.1 針對第三方電子支付的開通和設(shè)備問題

像支付寶、微信支付和銀行卡閃付等電子支付功能都屬于第三方支付系。，此類功能的開通首先要向第三方進(jìn)行申請并提供本單位的相關(guān)信息，根據(jù)單位的運(yùn)營行業(yè)開通相應(yīng)的功能。準(zhǔn)備好實(shí)現(xiàn)電子支付的相應(yīng)設(shè)備如掃碼槍、POS機(jī)等，并聯(lián)系第三方技術(shù)人員調(diào)試后就可實(shí)現(xiàn)電子支付功能。

3.2.2 針對實(shí)現(xiàn)第三方收費(fèi)與后臺通信

當(dāng)?shù)谌街Ц堕_通，相應(yīng)設(shè)備準(zhǔn)備好后，還需要設(shè)備連通互聯(lián)網(wǎng)。連通互聯(lián)網(wǎng)的的方式有在手機(jī)里安裝電話卡通過4G網(wǎng)絡(luò)，也可以通過運(yùn)營商鋪設(shè)專線連接到收費(fèi)站各個(gè)出口車道中，通過網(wǎng)線直連連接。這樣就可實(shí)現(xiàn)POS機(jī)與手機(jī)上安裝的支付寶或微信等第三方電子支付APP軟件進(jìn)行交易。

4 效果檢查

4.1 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況

措施實(shí)施完畢后，對2018年3月份港口收費(fèi)站各周第三方電子支付應(yīng)用進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，通過統(tǒng)計(jì)可以看出第三方電子支付應(yīng)用能提高駕乘人員高速公路收費(fèi)服務(wù)的滿意度，提高收費(fèi)效率。

4.2 效益分析

提高了收費(fèi)效率，對于未帶現(xiàn)金或者現(xiàn)金不足的駕駛?cè)藛T提供了更多的交易方式。這樣避免駕駛?cè)藛T在無現(xiàn)金付款情況下只能抵押物品，在取得現(xiàn)金是二次返回付款的情況。這樣既可以滿足駕駛?cè)藛T的需求又能減少收費(fèi)人員更多的業(yè)務(wù)量，提高收費(fèi)業(yè)務(wù)的服務(wù)水平，同時(shí)為高速公路信息化發(fā)展打下基礎(chǔ)。

5 鞏固措施

（1）加強(qiáng)收費(fèi)人員對第三方電子支付功能的了解和操作、以及簡單故障的處理培訓(xùn)。

（2）加強(qiáng)對第三方電子支付設(shè)備的維護(hù)和日常保養(yǎng)，確保與互聯(lián)網(wǎng)的暢通。

（3）加大收費(fèi)人員對第三方支付應(yīng)用的推介，提高第三方電子支付的使用率。

6 總結(jié)

高速公路收費(fèi)手機(jī)支付的可行性，這一項(xiàng)目的實(shí)行能在實(shí)際中解決駕駛?cè)藛T的很多不便，也響應(yīng)了集團(tuán)提倡的智慧高速號召。質(zhì)量意識、進(jìn)取精神、團(tuán)隊(duì)合作、改進(jìn)意識、管理能力都有了進(jìn)一步的加強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)

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