事件監(jiān)測(cè)

萬豪無視中國主權(quán)被網(wǎng)友“拉黑”

近日，萬豪酒店集團(tuán)在發(fā)給其中國會(huì)員的活動(dòng)郵件中，把西藏和港澳臺(tái)地區(qū)都列為“國家”，在社會(huì)上引起極大的風(fēng)波。2018年1月10日，上海市黃浦區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局對(duì)萬豪國際酒店予以立案調(diào)查，隨后上海市網(wǎng)信辦責(zé)令萬豪國際集團(tuán)從2018年1月11日18時(shí)起對(duì)官方中文網(wǎng)站、中文版APP自行關(guān)閉一周，開展全面自查整改，徹底清理違法違規(guī)信息，及時(shí)向社會(huì)公布對(duì)事件的調(diào)查結(jié)果和處置情況。國家旅游局立即責(zé)成上海市旅游局盡快查明事實(shí)，配合相關(guān)部門做出處理。

在監(jiān)管部門調(diào)查和萬千網(wǎng)友監(jiān)督之下，萬豪酒店終于“修正”并道歉，但并不意味著萬豪躲過一劫。不少網(wǎng)民紛紛表達(dá)憤慨：“不買賬”“以后再也不住了”？？而相關(guān)專家也指出，萬豪這一行為直接違反了網(wǎng)絡(luò)安全法和廣告法的規(guī)定，應(yīng)予以嚴(yán)厲處罰。

吉利成為沃爾沃第一大股東

吉利在收購沃爾沃汽車的時(shí)候，有不少人戲稱吉利無法收購沃爾沃集團(tuán)才選擇收購沃爾沃汽車，而今日，吉利卻成為了沃爾沃集團(tuán)的第一大股東。2017年12月27日，浙江吉利控股集團(tuán)宣布與歐洲基金公司Cevian Capital達(dá)成一致，將收購其持有的沃爾沃集團(tuán)（AB Volvo）8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項(xiàng)目交割后，吉利控股將擁有沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán)，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權(quán)。

沃爾沃集團(tuán)總部位于瑞典，是全球領(lǐng)先的卡車、客車、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商，旗下?lián)碛形譅栁挚ㄜ?、UD卡車、雷諾卡車、沃爾沃客車、新星客車、佩沃客車、沃爾沃遍達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)等品牌。業(yè)內(nèi)人士表示，相比較吉利此前收購沃爾沃汽車，拉動(dòng)自身的品牌形象，此次增股沃爾沃集團(tuán)，吉利更看重的是長遠(yuǎn)布局。

華為勝訴三星

2018年1月11日上午，華為訴三星侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)案一審宣判，深圳中級(jí)人民法院知識(shí)產(chǎn)權(quán)第二庭宣布，被告三星立即停止以制造銷售和許諾銷售的形式，侵害華為專利權(quán)的行為，駁回華為的其他訴訟請(qǐng)求。2016年5月25日，華為公司宣布，在美國和中國提起對(duì)三星公司的知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟，包括在加州北區(qū)法院和深圳中級(jí)人民法院。華為在訴訟中要求三星公司就其知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為對(duì)華為進(jìn)行賠償，這些知識(shí)產(chǎn)權(quán)包括涉及通信技術(shù)的高價(jià)值專利和三星手機(jī)使用的軟件。這是中國企業(yè)第一次向手機(jī)巨頭通過法律手段要求專利權(quán)。

業(yè)內(nèi)人士表示，華為起訴三星表面上是專利許可問題引起的，但實(shí)質(zhì)上是一種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，通過打?qū)＠偎緛頎?zhēng)取市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和份額。在市場(chǎng)上，同行之間存在競(jìng)爭(zhēng)是正常現(xiàn)象，但這種競(jìng)爭(zhēng)并非絕對(duì)的，糾紛解決后可能會(huì)產(chǎn)生新的平衡，甚至?xí)偈闺p方在專利許可等領(lǐng)域更好地合作。

東航國內(nèi)首家“解禁”手機(jī)

2018年1月18日，東方航空宣布，據(jù)中國民航局《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第五次修訂、《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》相關(guān)要求，東航已經(jīng)制定完成了有關(guān)的“落地細(xì)則”。從1月18日開始，搭乘東航實(shí)際承運(yùn)航班的旅客可以使用手機(jī)、平板電腦（Pad）、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備（PED）。除東航，隨后不少航空公司也宣布“解禁”。

業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于航空公司而言，允許旅客使用手機(jī)也有利于更廣泛的推廣空中上網(wǎng)，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，而通過手機(jī)“空中支付”的更加便捷，也將為航司創(chuàng)造更多的收入來源。同時(shí)，手機(jī)解禁可能會(huì)對(duì)機(jī)上娛樂設(shè)備行業(yè)造成極大的沖擊，航空公司安裝一個(gè)機(jī)上的局域網(wǎng)，再加上旅客的手機(jī)，就能夠替代機(jī)上娛樂設(shè)備絕大部分的功能，未來航空公司可能就沒有必要每個(gè)座位都裝小液晶屏了。endprint