費世祥 陳興官 靳鎖寶 葉 珍 王金成
1.中國石油長慶油田分公司勘探開發(fā)研究院 2.低滲透油氣田勘探開發(fā)國家工程試驗室 3.中國石油長慶油田第一采氣廠4.中國石油長慶油田氣田開發(fā)處 5.中國石油長慶油田第四采氣廠
蘇里格氣田是長慶油田近年來發(fā)現(xiàn)的大型致密砂巖氣藏,主力儲層盒8、山1段為大型緩坡河流三角洲沉積,河道砂體縱向多期疊置,橫向復合連片,有效砂體規(guī)模小,連通性差,單井控制儲量有限、單井產量低[1]。綜合蘇里格氣田開發(fā)方式可將其分為4個階段[2]:即,直井為主階段、叢式井為主階段、水平井和叢式井并重階段、水平井為主階段。如何提高單井產量、提高氣田采收率,尋求有效開發(fā)方式成為能否實現(xiàn)蘇里格氣田高效開發(fā)的關鍵。本文以蘇東南區(qū)(圖1)盒8、山1段儲層為目標,結通過剖析蘇東南區(qū)沉積特征與有效砂體空間展布規(guī)律,針對開發(fā)地質體不同的地質特征制定不同的開發(fā)方式,形成了有針對性的開發(fā)方式。
圖1 蘇東南區(qū)位置圖
依據(jù)鉆測井及巖芯分析資料,結合區(qū)域構造和沉積演化特征,對蘇東南區(qū)盒8段沉積環(huán)境進行了深入研究,將盒8段劃分成兩種不同的沉積環(huán)境[3-4](圖2),其中盒8上1反映出弱辮狀分流河道的沉積特征,而盒8上2到盒8下2反映出強辮狀分流河道的沉積特征。辮狀分流河道作為辮狀河三角洲平原亞相的主要沉積微相,也是砂體主要發(fā)育部位,分流河道快速擺動使多個成因砂體在垂向及側向相互連通,形成廣泛分布的厚砂巖,即河道砂體,主要的砂體類型為心灘砂體和河道充填砂體[5-7],其發(fā)育狀況各小層之間存在較大差異。河道邊界特征不明顯,沉積砂體多見粗砂、含礫、云母礦物沿砂層而集中分布,表明為水體攜帶能量強,但縱橫向變化快,并見強烈沖刷、河道多期異置、巖性變化快、儲層非均值強等現(xiàn)象,表明其為平原上典型的多級分叉、匯聚的辮狀河道沉積特點。
圖2 鄂爾多斯盆地緩坡型淺水辮狀河三角洲示意
辮狀河道帶由不同期次的單砂體疊置而成,單砂體刻畫對河道帶寬度計算至關重要,單砂體研究基于開展構造與對比充分結合的思路[8],落實小層及單砂體對比成果,編制單砂層頂面構造圖。采用“單井識別、側向劃界、平面組合”的方法識別出單砂體,落實河道帶展布方向,垂直河道發(fā)育方向以目的層頂部明顯的泥巖為標志層拉齊,編制“等高程對比”剖面圖,劃分河道期次,落實河道單砂體的分界線(圖3)。對召*井區(qū)北部密井網區(qū)做了東西向4條剖面,將盒8下2小層頂部泥巖拉齊,比對刻畫單砂體,進而劃分單期河道,該區(qū)盒8下2期共刻畫出3條單期主河道,方向呈西北—東南向,寬度在 400 ~ 2 000 m。
在蘇里格氣田開發(fā)過程中,尤其對于水平井整體開發(fā),有效識別刻畫并定量化描述河道寬度十分重要,定量化描述河道寬度方法主要應用野外露頭測量、井間對比和干擾試井研究。
圖3 召×井區(qū)西北部盒8下2期單河道對比圖
本調研前人相關研究[9-12],在利用經驗公式計算本區(qū)河道寬度和砂體疊置關系研究的基礎上,結合野外露頭測量,運用密井網解剖的方法進行河道砂體寬度劃分,計算河道寬度,以此約束河道形態(tài)。選取橫切區(qū)塊的大剖面為研究對象,解剖本區(qū)河道帶的發(fā)育規(guī)模。解剖下來的結果如下表所示(表1),可以看出從盒8上1到盒8下2,各小層的河道寬度范圍、河道平均寬度、寬厚比等一系列參數(shù)依次增大。
具體對于各小層回歸出河道帶寬與河道砂厚的經驗公式(圖4~7),從圖中可以看出,盒8上1河道砂厚在6.2~16 m之間,河道寬在400~1500 m之間;盒8上2河道砂厚在6~25 m之間,河道寬在 600 ~ 2 750 m 之間;盒河道砂厚在8~27 m之間,河道寬在500~3 400 m之間;盒河道砂厚在4~34 m之間,河道寬在1 050~5 100 m之間;由盒河道寬依次增大,回歸公式相關性較高,與調研經驗公式吻合性較好。
蘇東南區(qū)砂體受物源和沉積環(huán)境控制,盒8整體呈南北向條帶狀展布(圖8),其中盒8上屬于弱辨狀河沉積體系,盒8上1和盒8上2主要發(fā)育5條主河道,各條主河道繼承性強,相對較為孤立,河道寬度在400~2 750 m之間;盒8下屬于強辨狀河沉積體系,主要發(fā)育6條主河道,各條主河道繼承性強,交匯分流頻繁,河道寬度在500~5100 m之間。有效砂體平面上分布整體受控于砂體展布,主要取決于物性發(fā)育情況,受物源控制,北部有效砂體發(fā)育程度好于南部。其中盒呈長條狀零星分布,規(guī)模在寬300~2000 m左右;呈長條狀較為連片分布,規(guī)模在寬400~ 4 000 m 左右(圖 9),局部富集。
表1 不同小層分流河道砂體寬、厚統(tǒng)計表
圖4 盒8上1河道厚度與寬度關系
圖5 盒8上2河道厚度與寬度關系
圖 6 盒8下1河道厚度與寬度關系
圖 7 盒8下2河道厚度與寬度關系
圖8 蘇東南區(qū)砂體平面展布圖
受淺水辮狀河三角洲沉積控制,區(qū)內砂體縱向上疊置樣式主要有孤立型、垂向疊置型、側向搭接型。垂向自盒8下2至盒8上1砂體發(fā)育程度和規(guī)模依次減??;有效砂體多呈小薄層分散分布,縱向上多個小層含氣,主河道部位發(fā)育集中分布、累積厚度較大的有效儲層。位于河道中心部位的剖面AA'(圖10),儲層巖性較粗,成分較純,物性最好(孔隙度在8%以上),單層有效厚度可達10 m以上,砂體組合形式為河道下切形成的厚層孤立型、多期河道疊置形成的垂向疊置型,橫向上較穩(wěn)定,連通性較好,是區(qū)內最有利的儲層。位于河道邊部沉積的剖面BB'(圖10),粗粒成分減少,單砂體厚度在5~8 m,物性介于中間(孔隙度在5%~8%),有效砂體橫向不穩(wěn)定,縱向上多有隔夾層,以薄層孤立型、多期河道間歇發(fā)育形成的薄互層和河道遷移形成的側向搭接型為主,儲層質量一般。位于分流間灣內的剖面BB'(圖10),砂體薄且不連續(xù),很少發(fā)育有效砂體,儲層開發(fā)潛力差。有效砂體平面上分區(qū)性明顯;區(qū)塊西側發(fā)育兩套主力含氣層系,河道寬度較大;區(qū)塊中部主力含氣層系不突出,河道寬度較小,變化快;區(qū)塊東部主力含氣層系單一,河道寬度大。
基于河道帶寬度定量化評價、砂體空間分布研究,根據(jù)縱向多層段儲層分布類型,分區(qū)建立4種井型集群化布井模式[13-14]:水平井立體開發(fā)、大叢式混合井組開發(fā)、大叢式水平井組開發(fā)、大叢式直定向井組開發(fā)(圖11)。
1)水平井立體開發(fā):對于有兩套主力含氣層系的區(qū)域,中間隔層厚度達到一定程度(一般泥巖厚度大于15 m),壓裂無法溝通時,同時砂體以多層疊置為主,位于主河道部位,河道帶寬度大于2000 m,采用水平井立體開發(fā),提高儲量動用程度。
圖9 蘇東南區(qū)有效砂體平面展布圖
圖10 蘇里格氣田東南區(qū)盒8段砂體及有效砂體剖面(剖面位置見圖9)
圖11 蘇里格氣田水平井規(guī)模開發(fā)模式圖
2)大叢式混合井組開發(fā):對于主力含氣層系不突出、含氣層系較多,局部發(fā)育厚層砂體。位于河道邊部或者河道帶寬度較?。ㄐ∮? 000 m)區(qū)域,采用大叢式混合井組開發(fā)。在河道中心順河道方向部署水平井,提高單井產量;在河道邊部部署定向井,兼顧立體其他層系儲量。
3)大叢式水平井組開發(fā):對于主力含氣層系單一的區(qū)域,砂體以塊狀厚層為主,河道帶寬度大于2 000 m,采用大叢式水平井組開發(fā),提高氣田開發(fā)效果。
4)大叢式直定向井組開發(fā):對于主力含氣層系不突出、含氣層系較分散的區(qū)域,砂體以薄互層為主、且規(guī)模有限,采用大叢式直定向井組開發(fā)。
以水平井目的層有效儲層精細描述為核心,根據(jù)有效砂體空間疊置關系,將大型孤立心灘體、具物性夾層的疊置心灘體、具泥質隔層的疊置心灘體、心灘側向切割連通體、心灘橫向串糖葫蘆型作為水平井開發(fā)的有利目標砂體[15-16]。
圖12 蘇里格氣田砂體分布模式與水平井優(yōu)化設計示意圖
基于目標砂體疊置樣式,建立了3種水平段軌跡設計模式(圖12)。塊狀厚層砂體,厚度較大(>5 m),橫向砂體連續(xù)性好,水平段軌跡設計為平直型。多層疊置砂體,厚度大(>8 m),局部發(fā)育泥質夾層,水平段軌跡設計為大斜度。分段層狀砂體,發(fā)育穩(wěn)定泥巖隔層,水平段軌跡設計為階梯式。
差異化軌跡設計技術提高了有效儲層鉆遇率和儲量縱向動用程度。蘇里格氣田累計完鉆水平井969口,其中平直型軌跡614口、階梯型軌跡91口、大斜度軌跡264口。
1)通過精細解剖砂體,多方法論證河道帶寬度,回歸了本區(qū)盒8段各小層的河道帶寬度計算公式,為定量化描述河道砂體提供了基礎。
2)蘇東南區(qū)自盒8下2至盒8上1砂體發(fā)育程度和規(guī)模依次減小。有效砂體縱向上多個小層含氣,平面上分區(qū)性明顯;區(qū)塊西側發(fā)育兩套主力含氣層系,河道寬度較大;區(qū)塊中部主力含氣層系不突出,河道寬度較小,變化快;區(qū)塊東部主力含氣層系單一,河道寬度大。
3)根據(jù)縱向多層段儲層分布類型,分區(qū)建立4種井型集群化布井模式:水平井立體開發(fā)、大叢式混合井組開發(fā)、大叢式水平井組開發(fā)、大叢式直定向井組開發(fā)。
4)根據(jù)有效砂體空間疊置關系,建立了平直型、大斜度、階梯式3種水平段軌跡設計模式,提高了有效儲層鉆遇率和儲量縱向動用程度。